Ducati Monster 795 giá từ 14.500 USD ở Việt Nam
Mẫu xe được lắp ráp tại nhà máy của Ducati ở Thái Lan dự kiến sẽ về Việt Nam vào tháng 12 với giá 16.500 USD, nhưng những khách hàng đặt trước từ bây giờ sẽ hưởng mức giá ưu đãi 14.500 USD và tăng dần 250 USD mỗi tuần.
Dòng xe Monster là ý tưởng của nhà thiết kế Miguel Angel Galluzzi xuất hiện vào năm 1992. Triết lý của nhà thiết kế này tập trung vào sự đơn giản với câu nói: “Tất cả những gì bạn cần là yên xe, bình xăng, động cơ, hai bánh xe và ghi đông”. Trải qua gần 20 năm phát triển, dòng xe Monster có các phiên bản như Monster 900, Monster 600, Monster 696 và năm nay (2011) là sự xuất hiện của chiếc Monster 795.
Monster 795 dự kiến sẽ trình làng vào 20/10 tới.
Monster 795 được lắp ráp tại nhà máy của Ducati ở Thái Lan. Với việc sản xuất dòng xe này ở đất nước chùa Vàng, Ducati mong muốn sẽ đem lại cho tín đồ yêu xe phân khối lớn ở châu Á cơ hội tiếp cận với dòng xe Monster ở mức giá hợp lý. Mặc dù Monster 795 được lắp ráp ở Thái Lan, nhưng khối động cơ xe lại được sản xuất ở nhà máy của hãng tại Bologna (Italia).
Monster 795 là sự kết hợp của hai model Monster 696 và Monster 796, với động cơ 803 phân khối, công suất cực đại 87 mã lực. Các thông số kỹ thuật khác như hệ thống phanh trước, sau, dung tích bình xăng 15 lít tương tự như M696 và M796. Trọng lượng khô của M795 là 167kg, nặng hơn 7kg so với M696, trong khi chiều cao yên xe 770 mm của M795 thấp hơn so với 800mm của M796.
Monster 795 sẽ trình làng vào ngày 20/10 tới tại Sepang, Malaysia. Ducati Việt Nam dự kiến sẽ đưa Monster 795 về thị trường trong nước vào tháng 12 tới. Chương trình đặt trước mẫu xe này đã bắt đầu ngay từ bây giờ với giá khởi điểm 14.500 USD.
Video đang HOT
Nguyễn Hân
Theo Bưu Điện Việt Nam
Chuyện vị trí cắm sạc trên ô tô chạy điện
Vc tưởng chừng nhươn giản, nhưng ha ra không phải...
Một số nhà sản xuất bốc của ô tô chạn ởúng vị nắp bình xăng như ở xeộng cơốt trong truyền thốngể người dùng không phải thaổi thi quen.
Khi các nhà sản xuất ô tô làm xeộng cơốt trong, vị nắp bình xăng tất nhiên phụ thuộc vị bình xăng, vấnề chỉ còn là bêi hay bên phải. Vi ô tô chạn, những tưởng câu trả lời cũng tương tự, nhưng thực tế không phải vậy.
Không chỉơn giản là lựa chọn bêi hay bên phải, vi vị cốịnh là hông xe như ô tôộng cơốt trong. Ô tô chạn c nhiều lựa chọn hơn thế. Xe thì cm ở mũi, xe ở bên cạnh, xe lại ởuôi. Điều quan trọng gì?
C lẽ tất cả chúng ta sẽ nghĩ: Ởâu chẳngược, miễn sao tn. Vấnề là ởâu thì tn nhất? Và hãng Fordãầu tư nghiên cứu khá kỹ vấnề này. Thậm chí hãng còn cho rằng vịng cắmn là tối quan trọng.
Trưc tiên,t vị tốt sẽ tạo thuận tn cho người sử dụng khin cho xe, là vị mà bạn sẽ không phải quấn dây lòng vòng quanh xe. Thứ hai, theo Ford, bốn ở bên cạnh, phía trưc và bêi (vi xe tay lái thuận) sẽ cho tà hơn khi họ rời xe vào buổi tối và nh cắmc.
Để tn nhắc nhở tàn, xe Ford Focus EV c nắpc viềnèn LED
Trên hết, Ford cho biết, theo kết quảt cuộc khảo sát tại Mỹ, hầu hết chủnc cho xe ngay tại nhà, nên vị phía trưn cạnh trái sẽ là lý tưởng nhất theo lẽ tự nhiên.
GM c vẻ cũng cùng quaniểm này vi Ford. Mẫu xe hybridn Chevrolet Volt c vịc giống của Ford Focus EV.
Ford dự kiến ra mắt 5 mẫun tại Bắc Mỹ vào năm 2012, trong c Focus EV và C-Max Energi, và tại châu Âu vào năm 2013.
Nhiều người c thể cho rằng vịn không c gì quan trọng. Nhưng theo Ford,t chủ xe ô tôn c thể cắm, hoặt, dâyn 4 lần/ngày, tức là gần 1.500 lần/năm, nên vịc cần tạo sự thuận tn.
Ford cho rằng vịc ở mũi xe (như Nissan Leaf), hay ởuôi xe là không phù hợp, vì là những vị bị va chạm nhỏ nhất.
Xe Nissan Leaf vim ở mũi xe
Theo Dân Trí
Yamaha FZ8 2011 cập cảng Việt Nam Phiên bản 2011 của mẫu môtô phân khối lớn thay thế dòng Yamaha FZ6 đã có mặt tại Sài Gòn chiều 21/12. Mục tiêu của Yamaha là biến FZ8 2011 thích nghi với cảnh đông đúc nội đô nhưng vẫn mạnh mẽ trên đường trường. Động cơ 780 phân khối tạo ra sự khác biệt với những chiếc 600. Tuy nhiên, Yamaha vẫn...