Ducati Diavel 1260S có gì khác so với thế hệ cũ?
Mẫu cruiser hạng nặng này cho công suất lên đến 160 mã lực cùng nhiều cải tiến giúp tăng trải nghiệm lái cho người dùng.
Ducati Diavel 2019 được ra mắt tại triển lãm EICMA 2018 với 2 phiên bản Diavel 1260 và Diavel 1260S. Trong đó phiên bản 1260S có thiết kế ấn tượng hơn so với bản 1260. Dưới đây là những điểm khác biệt của phiên bản này so với thế hệ trước.
Thiết kế thay đổi 90%. Hơn 90% thiết kế của Ducati Diavel 1260S được thay đổi hoàn toàn so với phiên bản đời trước. Phần đèn chính, đèn hậu và ghi đông được lấy từ đàn anh X-Diavel. Phần gắp sau được thiết kế dạng gắp đơn giúp lộ ra bộ mâm đa chấu to bản. Ống xả được đặt dưới động cơ với phần cổ được giấu hoàn toàn bên trong mỏ cày, giúp giảm lượng hơi nóng thoát ra từ cổ đến chân người lái.
Trục cơ sở dài hơn phiên bản cũ. Việc tăng chiều dài trục cơ sở lên 1,600 mm khiến chiếc xe trở nên khó xoay trở trong không gian chật hẹp. Tuy nhiên điều này lại giúp cho Ducati Diavel 1260S vững vàng hơn khi chạy những cung đường xa, đúng với phong cách của dòng xe cruiser.
Chiều cao yên thay đổi. Đây sẽ là tin buồn đối với những người có chiều cao khiêm tốn trót yêu dòng xe này, Diavel 1260S có chiều cao yên là 780 mm, cao hơn Diavel đời cũ 10 mm. Tuy nhiên Ducati cho phép người dùng thay đổi chiều cao yên bằng cách đổi loại yên có chiều cao thấp hơn.
Hệ thống điện tử được nâng cấp. Ducati trang bị cho Diavel 1260s 3 chế độ lái khác nhau: Sport, Touring và Urban cùng gói trang bị an toàn từ Ducati. Hệ thống điện tử mới này cho phép người lái tinh chỉnh được sự can thiệp của hệ thống đến xe thông các nút nhấn trên cụm công tắc.
Video đang HOT
Xe sử dụng bộ lốp hiệu năng cao. So với thế hệ Diavel cũ chỉ được trang bị cặp lốp Pirelli Diablo Rosso II, thế hệ Diavel mới của Ducati đã được nâng cấp lên bộ lốp Pirelli Diablo Rosso III. Diablo Rosso III được thiết với 2 thành phần: phần giữa lốp sử dụng hợp chất cao su cứng nhằm kéo dài tuổi thọ của lốp, 2 mép bên mềm hơn tăng độ bám khi xe ôm cua.
Xe có góc nghiêng 40 độ, đây là điểm những tay lái muốn chinh phục những khúc cua cảm thấy thích thú. Ducati Diavel 1260S 2019 là mẫu xe cruiser đầu tiên của Ducati sử dụng hệ thống truyền động bằng xích thay vì dây cu-roa như những thế hệ Diavel trước đây. Điều này giúp xe phản hồi tốt hơn khi vặn ga tăng tốc. Giá bán cho bản tiêu chuẩn Diavel 1260 là 463 triệu đồng và đối với phiên bản cao cấp Diavel 1260S là 533 triệu đồng tại thị trường nước ngoài.
Theo zing.vn
Honda cbr400r và cb400x 2019 chính thức trình làng
Mới đây, Honda đã ra mắt CBR400R và CB400X hoàn toàn mới tại thị trường quê nhà, với thiết kế tương tự như mẫu CBR500R và CB500X.
Cả Honda CBR400R lẫn CB400X phiên bản hoàn toàn mới đều có thiết kế tổng thể không khác nhiều so với mẫu CBR500R và CB500X từng được vén màn tại Triển lãm EICMA 2018. Điểm khác biệt lớn nhất đến từ khối động cơ khi Honda đã thay đổi dung tích xi-lanh, hạ xuống dưới 400 phân khối theo quy định tại thị trường Nhật Bản.
Honda CBR400R 2019 (hình trái) và CB400X 2019 (hình phải).
Cụ thể, Honda CBR400R 2019 và CB400X 2019 đều được trang bị động cơ DOHC, 2 xi-lanh đặt song song với dung tích 399 phân khối, sản sinh ra công suất tối đa 46 mã lực và mô-men xoắn cực đại 38 Nm, đi kèm hộp số 6 cấp.
Honda CBR400R 2019.
Động cơ trên được làm mát bằng dung dịch, cung cấp nhiên liệu với hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI và đi kèm với phanh ABS hai kênh. Bên cạnh đó, động cơ 400cc của CBR400R 2019 và CB400X 2019 còn được trang bị hệ thống ly hợp chống trượt hai chiều khi dồn số gấp (Slipper Clutch).
Honda CB400X 2019.
Về thiết kế, Honda CBR400R 2019 và CB400X 2019 cùng sở hữu một số trang bị được nâng cấp tương tự trên hai phiên bản CBR500R 2019 và CB500X 2019 như kính chắn gió cao và rộng hơn, hệ thống đèn pha bằng LED được thiết kế lại nhằm nâng cao hiệu suất chiếu sáng cho xe.
Với phiên bản 2019, mẫu CB400X cũng trở nên sắc sảo, thể thao hơn với các đường nét thẳng, dứt khoát cùng ốp sườn trải xuống thấp hơn, mang đến cảm giác thể thao giống chiếc CB500X. Đồng hồ LCD thiết kế mới bổ sung thêm hiển thị vị trí số và đèn báo sang số.
Mẫu CB400X 2019 được trang bị mâm nhôm đúc 19 inch ở bánh trước với lốp kiểu địa hình cỡ 110/80, kết hợp cùng giảm xóc trước hành trình dài hơn giúp tối ưu khả năng điều khiển trên những địa hình phức tạp và mâm sau 17 inch cùng lốp 160/60.
Bảng đồng hồ CBR400R 2019 (trái) và CB400X 2019 (phải).
Trong khi đó, chiếc sportbike CBR400R 2019 tại thị trường Nhật Bản được trang bị hệ thống đèn pha hoàn toàn bằng LED với thiết kế lấy cảm hứng từ đàn anh CBR1000RR. Ốp sườn hai bên và ốp két tản nhiệt với các góc cạnh sắc nét, mang lại ấn tượng 3D cho phần thân xe, bình xăng liền mạch với ốp thân xe.
Bình xăng và cụm ống xả của Honda CBR400R 2019.
Honda CBR400R 2019 sở hữu bảng đồng hồ bằng LCD đơn sắc hoàn toàn mới, được chia sẻ từ dòng CB650R mới. Đồng hồ này hiển thị tốc độ, số đang gài, tua máy, giờ và kèm theo đèn báo chuyển số có khả năng cài đặt báo chuyển số ở dải vòng tua nhất định.
Khối động cơ và thiết kế cụm đèn hậu sau của Honda CB400X 2019.
Tương tự chiếc CBR500R, CBR400R 2019 có cặp mâm nhôm đúc 17 inch kiểu chữ Y. Tiết diện vành trước 3,5 inch cùng lốp 120/70, vành sau 4,5 inch với lốp 160/60. Phanh trước sử dụng đĩa đơn kích thước lớn 320 mm với rìa phanh đĩa kết cấu dạng sóng cùng bộ ngàm hai piston, phanh sau sử dụng đĩa đơn đường kính 240 mm cùng bộ ngàm một piston.
Theo Thành Nhơn (forum.autodaily.vn)
Royal Enfield phát triển một mẫu Bobber hoàn toàn mới? Mới đây, tại triển lãm Bangkok International Motorshow 2019 diễn ra tại Thái Lan, hãng xe Royal Enfield (R.E) đã giới thiệu mẫu môtô ý tưởng mới của mình, chiếc R.E KX Concept Bobber tới thị trường Đông Nam Á. Có lẽ phân khúc Bobber trong thời gian gần đây đã bắt đầu sôi động trở lại bởi một loạt các mẫu xe...