Đức ra mắt tàu hỏa không người lái đầu tiên trên thế giới
Công ty vận hành đường sắt của Đức Deutsche Bahn và tập đoàn Siemens ngày 11/10 đã ra mắt tàu hỏa chạy tự động không người lái đầu tiên trên thế giới tại thành phố Hamburg, với mô tả tàu này sẽ đúng giờ hơn và có hiệu suất sử dụng năng lượng cao hơn so với những loại tàu truyền thống.
Tàu hỏa S-Bahn chạy tự động không người lái đầu tiên trên thế giới. Ảnh: AP
Bốn chiếc tàu như vậy sẽ được đưa vào vận hành trong hệ thống đường sắt nhanh đô thị S-Bahn của Hamburg và bắt đầu chở khách từ tháng 12, sử dụng cơ sở hạ tầng đường sắt hiện tại.
Các thành phố khác như Paris đã có xe điện ngầm không người lái, trong khi các sân bay thường có các loại tàu tự động chạy trên một đường ray nối các ga với nhau. Nhưng những loại tàu này phải chạy trên đường ray dành riêng, trong khi tàu hỏa không người lái ở Hamburg sẽ dùng chung đường ray với các loại tàu thông thường.
Giám đốc điều hành của Deutsche Bahn, ông Richard Lutz, cho biết tàu tự động sẽ vận hành một cách “đáng tin cậy hơn” mà không cần phải xây thêm “một km đường ray mới nào”.
Trong khi đó, Giám đốc điều hành của Siemens, ông Roland Busch, ước tính tàu tự động có thể vận chuyển số hành khách nhiều hơn 30% tàu bình thường, với tính đúng giờ được cải thiện đáng kể và tiết kiệm hơn 30% năng lượng tiêu thụ.
Các công ty này cho biết dù loại tàu trên được điều khiển thông qua công nghệ kỹ thuật số và tự động hoàn toàn, nhưng một người lái vẫn cần phải giám sát hành trình bất cứ khi nào có hành khách trên tàu.
Dự án được Siemens và Deutsche Bahn gọi là dự án “đầu tiên trên thế giới” này nằm trong kế hoạch hiện đại hóa hệ thống đường sắt nhanh đô thị trị giá 60 triệu euro (70 triệu USD) của Hamburg.
Đức thuyết phục người dân chuyển từ máy bay sang tàu hỏa để cắt giảm khí thải
Ngày 15/4, nhà điều hành đường sắt nhà nước Deutsche Bahn (DB) và Hiệp hội Hàng không Đức (BDL) đã khởi động một chương trình chung nhằm tăng cường liên kết giữa hai phương thức vận tải nhằm giảm lượng khí phát thải gây hiệu ứng nhà kính trong lĩnh vực giao thông.
Tàu cao tốc của Công ty Đường sắt quốc gia Đức Deutsche Bahn (DB) tại nhà ga ở Munich, Đức, ngày 10/2/2020. Ảnh: AFP/TTXVN
Thông báo chung cho biết BDL và DB đặt mục tiêu thu hút khoảng 4,3 triệu lượt hành khách chuyển từ sử dụng đường không sang đường sắt cho hoạt động di chuyển nội địa trong trung hạn.
Chương trình cũng sẽ tìm cách tăng số lượng chuyến tàu kết nối với chuyến bay quốc tế, giúp việc chuyển giao giữa hoạt động di chuyển bẳng máy bay và tàu hỏa dễ dàng hơn, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển bằng đường sắt giữa các thành phố lớn của Đức.
Thông qua chương trình hợp tác này, BDL và DB hy vọng rằng lượng khí thải CO2 từ hoạt động giao thông hàng không nội địa của Đức có thể giảm được 1/6.
Theo Bộ Môi trường, Bảo tồn Thiên nhiên và An toàn Hạt nhân Đức, lượng phát thải trong lĩnh vực giao thông của nước này trong năm 2020 đã giảm 11,4% so với cùng kỳ năm trước đó, chủ yếu nhờ người dân ít sử dụng ô tô hơn - đặc biệt cho các chuyến đi đường dài - trong lần phong tỏa đầu tiên.
Bộ trên lưu ý rằng đại dịch COVID-19 cũng có tác động đáng kể đến ngành hàng không nội địa của Đức. Vào năm 2020, lượng CO2 do lĩnh vực này tạo ra ít hơn 60% so với năm trước đó nhờ những cảnh báo về việc di chuyển, các lệnh phong tỏa và các kỳ nghỉ bị hủy bỏ.
Chính phủ Đức đang đặt mục tiêu giảm gần 42% lượng khí thải trong lĩnh vực giao thông vào năm 2030 so với mức năm 1990.
Đa số người dân Đức ủng hộ Tổng thống Steinmeier tái nhiệm Theo phóng viên TTXVN tại Berlin, đa số người dân Đức được hỏi bày tỏ mong muốn Tổng thống liên bang Đức Frank-Walter Steinmeier tiếp tục đảm nhận cương vị người đứng đầu nước Đức nhiệm kỳ hai sau khi ông mãn nhiệm vào đầu năm tới. Tổng thống liên bang Đức Frank-Walter Steinmeier phát biểu tại cuộc họp báo ở Rome, Italy...