Đua xe F1, Singapore GP: Ferrari có ngăn được tiệc đăng quang của nhà vua?

Sau gần 3 tuần tạm nghỉ, Thể thức 1 trở lại với chặng đua thứ 17, và chặng đua này còn có thêm ý nghĩa, khi Marina Bay Street Circuit cũng góp mặt lại với lịch trình F1 lần đầu tiên kể từ 2019, sau hơn 2 năm gián đoạn vì đại dịch Covid-19.

Singapore GP còn có thể sẽ là nơi đăng quang của Verstappen, nhưng cần rất nhiều điều kiện kèm theo.

Max Verrstappen đang bay cao trên bảng tổng sắp với 11 chiến thắng đến thời điểm này của mùa. Nên có lẽ không có quá nhiều điều để nhắc đến anh và Red Bull nữa. Dù cho Marina Bay Circuit là nơi anh chưa chiến thắng, nhưng không vì thể đánh giá thấp cơ hội của tay đua Hà Lan.

Verstappen đang chờ thời điểm đăng quang VĐTG 2022.

Như đã biết, Red Bull nổi tiếng bởi gói khí động học luôn có sự vượt trội về hiệu quả. Nhưng điều làm nên sự thành công của đội đua mùa này còn có thêm sự “góp mặt” của hệ thống động cơ (Power Unit – PU). Nó được hoàn thiện lên một tầm cao mới khi bộ phận Hybrid đạt hiệu suất tối ưu, nó cung cấp mô-men xoắn cao ở vòng tua máy thấp và gia tốc kéo khi tăng tốc.

Red Bull đã lựa chọn phương án cố tình hy sinh thêm một chút nhiên liệu trong quá trình đốt của động cơ, để tăng lượng khí xả, giúp nạp được nhiều điện hơn qua MGU-H. Ưu điểm của nó là có thể cung cấp nhiều năng lượng hơn ở cuối đoạn thẳng – đó cũng là nơi họ thể hiện được sức mạnh tuyệt đối của mình trong mùa này.

Dù cho PU của đội đua Áo có thua kém rất nhỏ so với đối thủ Ferrari, nhưng bù lại nó có sự ổn định hơn rất nhiều. Chính điều đó giúp tay đua của họ dần vượt lên những bước vững chắc so với đối thủ. Và giờ đây Verstappen gần như đã chạm cả 2 tay vào chiếc cúp vô địch.

Ở Singapore cuối tuần, tay đua này được đánh giá cao hơn so với đối thủ cả trong ngày phân hạng và cuộc đua chính. Chiến thắng thứ 12 đang ngay trước mắt anh vì chiếc RB18 hoàn toàn đủ sức biến nó thành hiện thực. Khi tay đua Hà Lan và đội đua biết rõ mục tiêu, thì việc lên ngôi tại Marina Bay hay ở Suzuka sau đó 1 tuần không quá quan trọng với họ!

Ferrari còn thiếu … nhiều thứ để vô địch!

Với Ferrari thì cơ hội cạnh tranh danh hiệu cá nhân chỉ còn … trên lý thuyết. Vì ở cả 6 chặng đua còn lại, xét về ưu thế trên đường đua đã không hoàn toàn thuộc về họ. Dù có thắng tất cả các chặng còn lại, thì nhiệm vụ của Red Bull vẫn là quá dễ dàng để vô địch cả cá nhân và đồng đội, đó là chưa xét đến việc đội đua này vẫn đặt mục tiêu chiến thắng.

Lần gần nhất ở Marina Bay, Ferrarri đã có chiến thắng 1-2 của Vettel và Leclerc. Nhưng để tái lập thành tích đó cuối tuần này là một thách thức thực sự khó khăn với chính họ. Xét một cách công bằng, đội đua Ý đã có một chiếc xe gần như tốt nhất trên đường đua.

Nhưng rồi các sai lầm nối tiếp sai lầm, từ chiến thuật, độ tin cậy, sự thiếu may mắn ở những thời điểm xe an toàn xuất hiện, và không thể bỏ qua lỗi cá nhân của Leclerc ở một vài thời điểm cụ thể đã đẩy tay đua này xa khỏi cuộc chiến danh hiệu. Nếu nói cách khác, ngoài lỗi không ít của Ferrari, thì chính tay lái Monaco vẫn còn “thiếu một thứ gì đó ….” để trở thành nhà vô địch. Thứ mà dường như đã rời khỏi chính đội đua Đỏ kể từ ngày Schumacher rời đi, đó là quyết tâm chiến thắng.

Ferrari đang thực sự thiếu đi tính cạnh tranh so với đối thủ, nhất là sau khi áp dụng chỉ thị kỹ thuật mới về sàn xe kể từ sau kỳ nghỉ giữa mùa. Nó không chỉ ảnh hưởng đến cơ hội cạnh tranh với Red Bull, mà còn đẩy họ vào một cuộc chiến khác với Mercedes ở phía sau.

Với chỉ vỏn vẹn 35 điểm nhiều hơn, “Ngựa chồm” nên tập trung vào mục tiêu bảo vệ thứ hạng với đối thủ chính hiện tại, “Mũi tên bạc”. Dựa vào hiệu suất chiếc F1-75, họ có thể chiếm ưu thế trước đối thủ trong ngày phân hạng, nhưng cuộc đua chiều tối chủ nhật bên vịnh Marina sẽ là màn cạnh tranh sít sao, nơi không cho phép bất kỳ sai sót nào. Nhận định Ferrari có chút ưu thế trước đối thủ, nhưng khoảng cách là rất nhỏ và không có chỗ cho sai lầm.

Mercedes nên thu hẹp mục tiêu: tốp 2 cá nhân và đồng đội.

Mercedes vẫn đang tìm kiếm chiến thắng đầu tiên cho năm 2022, và mục tiêu này ngày một xa với họ. Xét những gì đội đã thể hiện tại Hungaroring và Zandvoort có kết quả khả quan, nơi cấu trúc đường đua khó vượt, gồm nhiều góc cua tốc độ thấp. Đó là những gì để có thể hướng đến chiến thắng cuối tuần này.

Có một thực tế, là trong suốt 8 năm thống trị của đội đua này. Họ luôn yếu thế trước các đối thủ ở Monaco, Baku và chính Marina Bay. Nhưng không vì thế mà bỏ qua cơ hội của “Mũi tên bạc”.

Nhìn vào 6 chặng đua cuối cùng, cơ hội của Mercedes đến đầu tiên chính là Singapore GP. Dạng cấu trúc đường đua có nhiều đoạn mà chiếc W13 tỏ ra tương thích. Và nếu có xe an toàn (thứ luôn xuất hiện tại Marina Bay Circuit kể từ khi chặng đua tham gia vào lịch trình F1) hoặc cờ đỏ – và nếu họ ở một vị trí thuận lợi, cơ hội bảo vệ vị trí và chiến thắng là hoàn toàn khả thi.

Cơ hội thứ 2 được nhận diện sẽ đến ở chặng đua tại Austin, dù đây không phải là đường đua sở trường của Mercedes. Mà sẽ đến từ những diễn biến trong cuộc đua, thứ khiến cho xe an toàn xuất hiện. Nếu điều đó không xảy ra, sẽ rất khó để đội đua Đức đánh bại 2 đối thủ ở phía trước.

Trước khi nghĩ đến mục tiêu chiến thắng, Mercedes cần rút gọn lại trọng tâm của mình là tiếp tục đánh chiếm podium, và nếu có thể tận dụng cơ hội, cán đích trước đối thủ Ferrari.

Nên nhớ, 16 điểm là khoảng cách giữa vị trí thứ 2 của Leclerc và Russell (xen giữa là Perez nhiều hơn 7 điểm), khi tay đua này tận dụng tốt cơ hội, biết đâu vị trí thứ 2 sẽ có thay đổi. Nếu chưa thắng, xin hãy đặt niềm tin đội đua Đức sẽ tạo ra một cuộc đua hấp dẫn ở tốp đầu cuối tuần này.

De Vries, Sargeant, Gio hay Mick – mùa 2023 sẽ gọi tên ai?

Ở phía sau 3 đội đua tốp đầu, Singapore sẽ là nơi mà sự quan tâm được tập trung vào vấn đề nhân sự 2023. Khi mà mối quan tâm này tạm lắng xuống sau chặng Ý, việc Williams thông báo kết thúc hợp đồng với Latifi cuối mùa này, cùng việc AlphaTauri xác nhận Tsunoda sẽ đua mùa tiếp theo. Những thông tin này lại gây chú ý của truyền thông và người hâm mộ.

Đầu tiên là Gasly vẫn còn hạn hợp đồng, nhưng cái cách mà Bò đỏ nước Ý tuyên bố lại mang nhiều ẩn ý. Khi họ không nói rõ ai sẽ là đồng đội của Tsunoda mùa tới! Ngoài ra AlphaTauri cũng có một số quan tâm khác. Thêm nữa, tin đồn việc đội đua Alpine muốn kéo tay đua đồng hương Gasly về thay Alonso, và việc này làm mớ bòng bong “nhân sự” càng thêm rối hơn.

Latifi sẽ rời đội đua sau 3 mùa giải, và ai sẽ thay anh chạy cùng Albon tiếp theo. Nyck de Vries bỗng dưng trở thành mục tiêu của rất nhiều đội đua, nhất là sau khi anh có chặng đua thế chỗ Albon ở Monza, và ngay lập tức ghi điểm. Nên tay đua Hà Lan này sẽ là mối quan tâm của ngoài Williams sẽ là AlphaTauri nếu họ để Gasly rời đi.

Thêm nữa, những cái tên như Giovinazzi hoặc Logan Sargeant và hai cái tên không được gia hạn tiếp hợp đồng là Ricciardo hay Mick Schumacher có thể làm thị trường nhân sự mùa tới thêm phần khó đoán định bước đi tiếp theo.

Alpine sẽ tiếp tục dẫn trước McLaren!

Một sự chú ý khác, đương nhiên là cuộc đối đầu McLaren và Alpine. Cơ hội trở lại với đội đua Anh khi Norris kiếm về 6 điểm, trong khi đội Pháp trắng tay. Giờ đây khoảng cách thu hẹp lại còn 18 điểm kém hơn thuộc về McLaren.

Cuối tuần, Norris được đánh giá nhỉnh hơn Alonso và Ocon. Và kết quả này xảy ra thì vẫn khó cho McLaren thu hẹp về mặt điểm số. Bởi nếu hai tay lái của đội đua Pháp xếp ngay sau, trong khi Ricciardo không thể ghi điểm thì bất lợi vẫn thuộc về đội đua Anh.

Dù là những chặng đua cuối cho Alpine, nhưng Alonso đầy quyết tâm giúp đội nhà kết thúc mùa giải ở hạng 4. Đây là cuộc đua thú vị giữa hai đội này với nhiều tình huống hấp dẫn trên đường đua. Alpine chiếm ưu thế, nhưng nó đã giảm sút đôi chút sau chặng đua tại Monza, nơi họ trắng tay.

Giờ đây cuộc chiến này khó đoán hơn, bởi kết quả sẽ phụ thuộc vào việc chặng đua/đường đua tiếp theo phù hợp với xe nào hơn. Singapore GP nhiều khả năng Norris sẽ dẫn trước, nhưng khoảng cách điểm đội đua gần như không thay đổi.

Marina Bay Street Circuit trở lại sau 2 mùa gián đoạn vị Covid. Cuộc chiến dưới ánh đèn đêm rực rỡ, của những diễn biến kịch tính và chưa bao giờ thiếu xe an toàn, của màn pháo hoa rực rỡ, và có thể ….. của một đêm đăng quang tân vương. Nhưng những cơn mưa có thể góp mặt vào cuộc đua, và nó có thể làm thay đổi kết quả cuối cùng theo cái cách không dễ dự đoán trước.

Tất cả sẽ diễn ra bên bờ Vịnh Marina cuối tuần này. Đón xem F1 Singapore GP 2022, với vòng đua phân hạng lúc 20h thứ 7 và cuộc đua chính lúc 19h chủ nhật 2/10/2022.