Dù giảm thuế phí, thị trường ôtô 2013 vẫn thê thảm
Đây là dự báo mới nhất về tình hình kinh doanh 2013 của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam ( VAMA).
Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô VN (VAMA) cho rằng, năm 2013, dù có nhiều ưu đãi, nhất là các chính sách giảm thuế, phí nhưng thị trường ôtô vẫn sẽ ảm đạm.
VAMA cũng dự đoán, mức tiêu thụ ôtô toàn thị trường năm 2013 chỉ đạt khoảng 100.000 xe tăng 8% so với 2012.
Với mức tăng thêm 8.000 xe so với năm 2012 (tính cả lắp ráp trong nước lẫn nhập khẩu) thì con số này trong cả năm 2013 là khá thấp và thị trường chưa thể khởi sắc.
Tình hình kinh tế khó khăn cùng các khoản thuế phí cao vẫn là nguyên nhân làm cho thị trường ôtô không thể tăng trưởng mạnh.
Ảnh minh họa
Vừa qua, Chính phủ đã quyết định không ban hành chính sách thực hiện việc thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân đường bộ theo đầu phương tiện.
Video đang HOT
Đồng thời giảm lệ phí trước bạ đối với xe ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi về mức chung là 10%.
Tuy nhiên Ông Nguyễn Mại, Chủ tịch Hiệp hội DN đầu tư nước ngoài cho rằng, việc giảm phí trước bạ theo quy định mới tưởng chừng là giảm mạnh, nhưng thực tế thì giảm mà giống như không giảm.
Cho địa phương tăng không quá 50% thì chả địa phương nào dại gì mà hạ xuống, thậm chí không loại trừ nhiều địa phương sẽ tăng kịch trần 150%, như vậy lại có tác dụng ngược.
Nhiều ý kiến của chuyên gia cho rằng việc thu lệ phí, thuế cần có một mức thu chung thống nhất trên cả nước và ổn định lâu dài tránh cách làm liên tục nâng và hạ như hiện nay.
Có như vậy mới có thể ổn định tâm lý của các nhà đầu tư để họ có thể yên tâm sản xuất kinh doanh.
Theo VNN
Tung đủ 'tuyệt chiêu', xe máy vẫn ế nặng
Dường như chưa bao giờ thị trường xe máy Việt lại rơi vào tình cảnh ảm đạm kéo dài như hiện nay.
Dù các hãng sản xuất như Honda, Piaggio, Yamaha, Suzuki đã phải dùng đến đủ các "tuyệt chiêu" để kích cầu nhưng vẫn không đủ sức hâm nóng lại thị trường nội địa gần như đang đóng băng.
"Có tuần không có lấy một khách"
Thường thì trước kia, vào những tháng cuối năm (đặc biệt là giáp Tết Nguyên Đán), thị trường xe máy khá nhộn nhịp. Đây được xem là thời điểm "ăn nên làm ra" nhất của nhiều hãng xe bởi số lượng khách hàng có nhu cầu mua xe tăng cao.
Thậm chí, khi mẫu xe Air Blade phiên bản mới của hãng Honda vừa ra mắt và tạo nên cơn sốt trên thị trường, có đại lý chỉ trong vòng một ngày đã bán hết sạch số lượng xe Air Blade mới nhập về.
Thị trường xe máy ế ẩm, nhiều đại lý bán xe máy vắng hoe, không có lấy một khách. Các mẫu xe bày tràn lan ra cả ngoài sân vì tồn kho quá nhiều.
Nhưng đó là câu chuyện "hào quang" của quá khứ. Còn giờ đây, khi phải đối mặt với một thị trường xe máy nội địa gần như "đóng băng", nhiều hãng đang phải bù đầu tính đến giải pháp kích cầu để "tiễn" hết số lượng xe máy với đủ các mẫu mã, chủng loại đang tồn kho trong suốt nửa năm qua nếu không muốn bị thua lỗ kéo dài.
Chủ một đại lý bán xe máy Honda trên đường Lê Duẩn (Hai Bà Trưng, Hà Nội) cho biết: "Có mẫu xe bày bán từ hồi đầu năm đến nay mà vẫn không bán được. Có tuần không có lấy một khách vào hỏi mua. Trả lại thì không được vì phía nhà sản xuất đưa lý do là không còn nơi để nhận hàng trả lại, kho đã đầy rồi nên đành phải cứ để ở các đại lý, may ra gặp khách thì bán được".
Không riêng gì đại lý Honda mà các đại lý bán xe máy khác cũng lâm vào tình trạng tương tự. Anh Nguyễn Thành Huân - chủ đại lý bán xe máy hãng SYM ở Cầu Giấy (Hà Nội) tỏ ra ngán ngẩm: "Tôi chưa thấy năm nào kinh doanh lại chán như năm nay, xe ế ẩm chẳng có mấy khách mua. Ngỡ cuối năm xe máy bán chạy, vậy mà từ đầu tháng đến nay mới chỉ bán được đúng một chiếc".
Theo anh Huân, xe máy của hãng SYM được xem là loại bình dân, có giá bán trênthị trường thấp hơn xe máy của các hãng khác nên thường được nhiều khách hàng lựa chọn vì phù hợp với túi t.iền của mình mà giờ đây cũng lâm vào cảnh ế ẩm thì đủ biết thị trường xe máy cuối năm gần như đã ở mức đóng băng.
Tung hết "tuyệt chiêu" để kích cầu
Và như một tất yếu, khi thị trường đã "đóng băng" thì các hãng sản xuất xe máy bắt đầu tung hết các "tuyệt chiêu" nhằm kích cầu, tăng sức mua từ phía người tiêu dùng. Khuyến mãi vẫn được xem là giải pháp phổ biến và hữu hiệu nhất được hãng sản xuất xe máy lựa chọn đầu tiên.
Piaggio bắt đầu kích cầu bằng cách hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho khách hàng khi mua các dòng xe Vespa (mức hỗ trợ cao nhất lên đến 6,77 triệu đồng).
Trong năm 2012, dù ế ẩm nhưng các hãng xe vẫn tung ra thị trường hơn 20 mẫu xe mới để chào khách. Tuy nhiên, thị trường xe máy vẫn ảm đạm, không có tín hiệu khả quan.
Trong khi đó, Honda Việt Nam cũng hỗ trợ 100% t.iền lệ phí trước bạ (tương ứng mức giảm 1,24 - 1,95 triệu đồng) và tặng thêm phiếu quà tặng cho khách hàng mua 2 dòng xe từng gây "sốt" giá nhiều nhất là Air Blade và Lead.
Không chịu "lép vế", Yamaha và Suzuki Việt Nam cũng liên tiếp ra mắt các gói hỗ trợ 100% t.iền lệ phí trước bạ cho khách hàng mua tất cả các dòng xe. Không chỉ tung ra các chương trình khuyến mãi, các hãng sản xuất xe máy tại Việt Nam còn liên tiếp tung ra thị trường các sản phẩm mới nhằm kích cầu và tăng khả năng cạnh tranh.
Tuy nhiên, dù các hãng đã rầm rộ tung đủ các "chiêu" nhằm kích cầu thì thị trường xe máy năm 2012 vẫn nhuốm một màu ảm đạm, không có mấy tín hiệu khả quan.
Theo Soha
Bỏ phí hạn chế, giảm phí trước bạ với ôtô? Một bản dự thảo nghị quyết của Chính phủ có thể mang tới niềm vui lớn cho thị trường ôtô... Dự kiến sẽ không thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân theo đầu phương tiện, đồng thời giảm mức thu lệ phí trước bạ đối với ôtô dưới 10 chỗ ngồi. Đó là một trong những nội dung chính được...
