Dự án ô tô của Apple liên tiếp gặp khó, trở ngại mới nhất liên quan đến nhân tố chủ chốt
Con đường ra mắt xe tự hành của Apple gặp khá nhiều khó khăn, vấn đề mới nhất liên quan đến con người.
Theo nhiều nguồn tin, Apple hiện vẫn đang gấp rút phát triển mẫu xe tự hành của riêng mình. Tuy nhiên, dường như dự án này lại gặp phải một khó khăn khác sau khi không đạt được thỏa thuận với CATL và BYD của Trung Quốc về việc cung cấp pin.
Được biết, Apple đã thuê một cựu kỹ sư Tesla vào tháng trước để tham gia dự án xe hơi tự hành của mình. Mọi thứ dường như đang diễn ra tốt đẹp vì Bloomberg đã hé lộ rằng chiếc xe hơi của Apple đang trên đà ra mắt vào năm 2025.
Video đang HOT
Đến thời điểm hiện tại, thật không may, theo một số nguồn tin, ba kỹ sư chủ chốt đã rời dự án để gia nhập các công ty khởi nghiệp phát triển phương tiện di chuyển hàng không.
Các kỹ sư bao gồm Eric Rogers, người đang làm việc với tư cách là kỹ sư trưởng của Apple nhằm phát triển hệ thống radar cho dự án đã rời đi để gia nhập công ty khởi nghiệp Joby Aviation. Archer Alex Clarabut, Giám đốc kỹ thuật của nhóm hệ thống pin ô tô điện cũng đã từ bỏ dự án để làm việc cho một công ty khác là Archer Aviation. Cuối cùng, cựu Giám đốc kỹ thuật phần cứng của Apple cho dự án – Stephen Spiteri – cũng đã rời đi để gia nhập Archer với Clarabut.
Dự án ô tô của Apple liên tiếp gặp khó
Một năm khó khăn đối với Apple khi dự án xe hơi của hãng phải liên tiếp đối mặt với nhiều vấn đề. Dự án trước đây được dẫn dắt bởi Doug Field, người hiện đã đầu quân cho Ford trong năm nay. Michael Schwekutsch, phụ trách kỹ thuật phần cứng của Apple, cũng rời sang làm việc cho Ford; trong khi các nhân viên khác cũng rời Apple để làm việc cho Rivian.
Ở chiều hướng ngược lại, trong 12 tháng qua, Apple đã chiêu mộ được Urlich Kranz – cựu Giám đốc điều hành của công ty xe hơi tự hành Canoo và CJ Moore – cựu giám đốc phần mềm tự lái từ Tesla.
Nếu mẫu xe tự hành của Apple được đưa vào sản xuất dự kiến sẽ cho ra mắt 2 phiên bản. Một chiếc sẽ có công nghệ tự lái hoàn toàn, trong khi chiếc còn lại sẽ có hỗ trợ lái và tăng tốc tương tự như công nghệ Super Cruise trên Cadillac Escalade.
Toyota mua lại công ty bản đồ chuyên cung cấp cho xe tự lái
Toyota Motor Corp cho biết đã mua lại công ty Carmera (Mỹ), nhà cung cấp bản đồ và dữ liệu cho xe không người lái.
Động thái này đ.ánh dấu việc tiến thêm một bước của nhà sản xuất ôtô Nhật Bản vào công nghệ xe tự hành. Việc mua lại Carmera với chi phí không được tiết lộ thông qua Woven Planet - công ty con mới thành lập của Toyota chuyên về nghiên cứu sản phẩm - cho thấy Toyota đang đẩy mạnh hoạt động sản xuất xe tự hành của mình, giữa bối cảnh các nhà sản xuất ôtô truyền thống đang phải đối phó với hàng loạt ông lớn về công nghệ như Apple và Amazon đang tham vọng phát triển mảng xe tự lái.
Toyota mua lại công ty bản đồ chuyên cung cấp cho xe tự lái để đẩy mạnh mảng xe tự lái
Động thái trên sẽ giúp Toyota có quyền truy cập vào bản đồ có tốc độ xử lý tốt, độ nét cao và những yếu tố cần thiết khác cho các phương tiện tự hành để tự định vị và điều hướng.
Đầu năm nay, Toyota đã mua lại mảng công nghệ tự lái của công ty Lyft Inc với giá 550 triệu USD và đầu tư vào Ridecell, chuyên cung cấp dịch vụ tự động hóa cho các hãng xe.
Ngoài ra, Toyota còn xây dựng các quan hệ đối tác khác liên quan tới mảng xe tự hành, bao gồm liên doanh với SoftBank Corp, góp cổ phần trong Didi Global Inc của Trung Quốc và Grab của Singapore, và đang thành lập một liên minh với General Motors Co và các nhà cung cấp chip nhớ.
Hầu hết nhà sản xuất ôtô bao gồm Toyota đều cung cấp tính năng tự động hóa cấp độ 2, trong đó xe tự động lái và tăng tốc nhưng người lái xe phải sẵn sàng cầm lái.
Mỹ siết chặt quản lý ô tô có trang bị tính năng tự hành Cơ quan quản lý an toàn giao thông đường bộ Mỹ (NHTSA) vừa ban bố quy định mới, bắt buộc mọi nhà sản xuất ô tô phải báo cáo đầy đủ các tai nạn liên quan tới tính năng tự lái - một phần hoặc toàn phần - trong vòng 24 giờ kể từ khi ghi nhận vụ việc. Một vụ tai nạn...
