DRH Holdings có gian dối nguồn gốc cát san lấp mặt bằng dự án Lạc Việt?
Công ty Cổ phần DRH Holdings (DRH Holdings) – Chủ đầu tư Dự án Lạc Việt tại Bình Thuận, đã sử dụng cát biển để san lấp mặt bằng và có dấu hiệu khuất tất trong việc khai báo nguồn gốc cát.
DRH Holdings gian dối về nguồn gốc cát?
Vừa qua, nhiều người dân sống quanh Dự án Khu du lịch sinh thái biển cao cấp Lạc Việt tọa lạc tại xã Thắng Hải, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận do Công ty Cổ phần DRH Holdings (DRH Holdings) làm chủ đầu tư, phản ánh nghi vấn chủ đầu tư đã hút cát trực tiếp từ biển để thực hiện việc san lấp, khiến họ lo lắng về nguy cơ sạt lở bờ biển.
Theo tìm hiểu của Dân Việt, dự án Lạc Việt trước đây do Công ty Cổ phần Thương mại và Dịch vụ Danh Việt làm chủ đầu tư. Tuy nhiên, hiện nay Dự án Lạc Việt đã đổi chủ qua Công ty Cổ phần DRH Holdings (DRH Holdings) do quá trình sáp nhập mua bán công ty.
Theo quy hoạch được phê duyệt, Dự án Lạc Việt có tổng diện tích 738.571,9m2, trong đó, diện tích đất quy hoạch khu du lịch là 720.184,3m2. Theo thiết kế đầu tư xây dựng, dự án sẽ triển khai san lấp mặt bằng gồm 2 giai đoạn với tổng khối lượng cần san lấp ước tính khoảng 1.200.000m3 cát bồi nền.
Ống bơm hút cát được nối trực tiếp với tàu đang neo đậu cách bờ biển không xa, người dân sống quanh dự án Lạc Việt nghi ngờ chủ đầu tư hút cát mặn từ biển để san lấp mặt bằng.
Để có nguồn cát san lấp mặt bằng, Công ty DRH Holdings kê khai đã mua cát của các doanh nghiệp theo các hợp đồng tại thị xã La Gi và tỉnh Đồng Tháp vận chuyển đến khu vực san lấp dự án thông qua 4 hợp đồng mua bán cát của 5 doanh nghiệp.
Video đang HOT
Cụ thể, DRH Holdings báo cáo nguồn cát chủ yếu lấy từ Công ty TNHH TM Tuấn Tâm (Công ty Tuấn Tâm) từ việc nạo vét và tận dụng cát nhiễm mặn tại cửa biển La Gi. Thế nhưng, qua làm việc với cơ quan chức năng tỉnh Bình Thuận, Công ty Tuấn Tâm cho biết, tổng khối lượng cát đã nạo vét khoảng 6.500m3 và đã bán cho một doanh nghiệp khác hết 3.000m3, trong khi đó chủ đầu tư Dự án Lạc Việt báo cáo đã mua 10.000m3 cát từ Công ty Tuấn Tâm để san lấp mặt bằng tại dự án này. Qua xác định ban đầu của Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận thì việc khai báo này là không đúng.
Phản ánh của người dân sống tại xã Thắng Hải, họ nghi ngờ chủ đầu tư dự án Lạc Việt đã hút cát trực tiếp từ biển để thực hiện việc san lấp. Điều này khiến người dân lo lắng về nguy cơ sạt lở bờ biển.
Tuy nhiên, phản bác lại nghi vấn này, DRH Holdings đã phủ nhận và khẳng định rằng đã ký hợp đồng mua cát từ 5 doanh nghiệp khác.
Thế nhưng, qua việc khai báo gian dối về số lượng cát đã mua, dư luận đang đặt câu hỏi, ngoài số cát thực tế đã mua của Công ty Tuấn Tâm là 3.500m3, số cát còn lại 6.500m3 (như khai báo đã mua 10.000m3 từ Công ty Tuấn Tâm) DRH Holdings đã lấy từ đâu? Đây chỉ là con số nhỏ trong tổng số cát ước lượng, khoảng 1.200.000m3 cát bồi nền, để san lấp mặt bằng mà chủ đầu tư đã khai báo không trung thực.
Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Bình Thuận cho biết, thời gian qua, đơn vị đã tổ chức 2 đợt kiểm tra và đình chỉ hoạt động bơm hút cát từ sà lan lên dự án đối với các chủ phương tiện do chưa có Giấy phép thiết lập Bến thủy nội địa của cơ quan có thẩm quyền.
Ngày 25.10.2018, Sở Tài nguyên và Môi trường (TNMT) tỉnh Bình Thuận phối hợp với các cơ quan chức năng tổ chức kiểm tra tại khu vực dự án đã ghi nhận dự án đã triển khai việc san lấp. Tại vùng biển tiếp giáp với dự án có 2 sà lan, 2 boong tàu đang neo đậu, có một số công nhân đang lắp đặt các đường ống và các máy bơm nối từ các sà lan vào khu vực dự án.
Do đó, Sở TNMT đã kiến nghị UBND tỉnh Bình Thuận có Văn bản chỉ đạo chủ đầu tư Dự án Lạc Việt không được sử dụng nguồn cát do các doanh nghiệp khác cung cấp chuyển tải theo đường biển để san lấp mặt bằng dự án, vì chưa có giấy phép và hồ sơ môi trường cho phép hoạt động Bến nội địa tạm thời do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp. Và việc sử dụng nguồn cát này chỉ được thực hiện khi chủ đầu tư đã có giấy phép và hồ sơ môi trường, đồng thời nguồn gốc cát để san lấp mặt bằng dự án phải hợp pháp theo quy định của pháp luật.
DRH Holdings phớt lờ lệnh cấm
Theo Sở TNMT tỉnh Bình Thuận, việc chủ đầu tư Dự án Lạc Việt ký hợp đồng với các doanh nghiệp khác để cung cấp nguồn cát phục vụ san lấp dự án, theo đó các đơn vị đã tự ý tập kết tàu, sà lan, lắp đặt các đường ống, máy bơm nối từ các sà lan neo đậu ngoài biển dẫn vào khu vực dự án để phục vụ cho việc chuyển tải cát từ sà lan vào san lấp mặt bằng khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép hoạt động Bến nội địa tạm thời là sai quy định.
UBND tỉnh Bình Thuận yêu cầu kiểm tra, xử lý theo quy định về các khuất tất, sai phạm tại Dự án Lạc Việt
Ngày 21.12.2018, UBND tỉnh Bình Thuận đã có Công văn số 4529/UBND-KGVXNV yêu cầu chủ đầu tư Dự án Lạc Việt dừng ngay việc chuyển tải cát theo đường biển để san lấp mặt bằng dự án; khẩn trương tháo gỡ toàn bộ thiết bị máy bơm, ống bơm và các thiết bị khác có liên quan phục vụ cho việc bơm hút cát từ các phương tiện neo đậu ngoài biển vào khu vực dự án trước ngày 21.12.2018; chấp hành nghiêm các quy định của Nhà nước trong hoạt động mua bán cát san lấp mặt bằng…
Thế nhưng, đến thời điểm tháng 4.2019, tại công trường Dự án Lạc Việt, ống bơm, máy bơm vẫn hoạt động nhộn nhịp, tàu thuyền vẫn neo động để bơm hút cát vào san lấp mặt bằng. Dư luận bức xúc cho rằng, phải chăng DRH Holdings đang cố tình phớt lờ chỉ đạo của cơ quan nhà nước có thẩm quyền?
Văn Dũng
Theo Dân Việt
Bình Thuận thúc tiến độ xây dựng cao tốc Bắc - Nam
UBND tỉnh Bình Thuận vừa có Công văn hỏa tốc gửi UBND các huyện Tuy Phong, Bắc Bình, Hàm Thuận Bắc, Hàm Thuận Nam, Hàm Tân và các sở, ngành có liên quan khẩn trương thực hiện các nhiệm vụ liên quan công tác giải phóng mặt bằng Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Thuận.
Theo đó, yêu cầu các huyện sớm hoàn thành các nhiệm vụ còn lại được UBND tỉnh giao. Trong đó, chậm nhất đến ngày 25/1/2019, UBND huyện Tuy Phong báo cáo đề xuất khu tái định cư gửi Sở Giao thông Vận tải tổng hợp, báo cáo UBND tỉnh. Chậm nhất đến ngày 25/1/2019 phải hoàn thành công tác lựa chọn đơn vị tư vấn thực hiện xác định giá đất cụ thể và đơn vị đo đạc địa chính, lập hồ sơ kỹ thuật thửa đất và tư vấn giám sát.
Riêng UBND huyện Bắc Bình hoàn thành lựa chọn đơn vị đo đạc địa chính trước ngày 15/2/2019. Chậm nhất đến ngày 25/1/2019, UBND huyện Tuy Phong và Hàm Tân hoàn thành việc lập tiến độ tổng thể công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Chậm nhất đến ngày 25/1/2019, UBND huyện Hàm Thuận Nam và Hàm Tân hoàn thành việc tận dụng số liệu đo đạc, kiểm đếm đoạn Phan Thiết - Dầu Giây đã thực hiện trước đây.
UBND tỉnh Bình Thuận cũng đã yêu cầu Sở Giao thông vận tải tiếp tục kiểm tra, đôn đốc UBND các huyện hoàn thành các nhiệm vụ đã nêu ở trên. Sở Tài Nguyên & Môi trường khẩn trương thẩm định hồ sơ phương án đo đạc và dự toán; phối hợp với Hội đồng thẩm định giá đất tỉnh trong công tác thẩm định, trình UBND tỉnh phê duyệt giá đất cụ thể ngay khi có đề nghị của UBND các huyện...
Được biết, Dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam, đoạn qua tỉnh Bình Thuận thuộc nhóm dự án trọng điểm quốc gia do Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư.
Trong đó, đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết có chiều dài 113 km qua địa bàn các huyện Tuy Phong, Bắc Bình, Hàm Thuận Bắc và đoạn Phan Thiết- Dầu Dây có chiêu dai 98,7km, trong đo đoan qua tinh Bình Thuận là 47 km, qua địa bàn Hàm Thuận Nam và Hàm Tân.
Theo Nghị quyết của Chính phủ thì Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố có dự án đi qua chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện công tác giải phóng mặt bằng đáp ứng tiến độ các dự án.
Nam Phong
Theo Trí thức trẻ
Mở rộng sân bay Phan Thiết, đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 UBND tỉnh Bình Thuận vừa đề nghị Bộ Quốc phòng bổ sung quỹ đất gần 200 ha để đầu tư thêm 1 đường cất hạ cánh vào dự án Cảng hàng không Phan Thiết do Bộ này đầu tư. Đồng thời bổ sung kinh phí (khoảng 386 tỷ đồng) vào tổng mức đầu tư của dự án Khu dùng chung, khu quân sự...