DRH bỏ phân bón “đán.h cược” với bất động sản
Chiều 22/9, Đại hội cổ đông bất thường lần 1 năm 2016, DRH đã quyết định chuyển hướng kinh doanh chủ lực từ phân bón qua bất động sản.
Tại đại hội này, DRH (Công ty Cổ phần Căn Nhà Mơ Ước) xin ý kiến cổ đông tiếp tục gia tăng tỷ lệ sở hữu tại Công ty Cổ phần Khoán sản Bình Dương (KSB) tối thiểu lên 51% cổ phần, đưa KSB trở thành công ty con của DRH. Đồng thời HĐQT DRH xin cổ đông ủy quyền để thực hiện các thủ tục cần thiết, lựa chọn thời điểm, thu xếp nguồn vốn để giao dịch tăng tỷ lệ sở hữu tại KSB lên tối thiểu 51%.
Ông Phan Tấn Đạt, Tổng Giám đốc DRH cho biết, trong trường hợp cổ đông thông qua sở hữu 51%, HĐQT sẽ thu xếp các nguồn vốn phù hợp và cam đoan khoản đầu tư có hiệu quả.
Dự án tại số 1177, Huỳnh Tấn Phát là sản phẩm đầu tay đán.h dấu DRH chuyển hướng kinh doanh qua bất động sản.
Năm nay, DRH đặt mục tiêu tăng trưởng doanh thu là 350 tỷ đồng. Ban điều hành DRH quay về định hướng cốt lõi là kinh doanh bất động sản và đầu tư các ngành nghề có cơ hội trong tương lai. Đồng thời, DRH sẽ rút khỏi ngành kinh doanh phân bón vốn không phải là định hướng chiến lược sắp tới.
Trong 6 tháng đầu năm, DRH quyết định đầu tư vào ngành khoán sản bằng việc tăng vốn tại KSB. Giá mua KSB là 68.000 đồng/cổ phần. Hiện tại, DRH sở hữu 5.226.800 cổ phần, chiếm 22,3% cổ phần tại KSB.
Đại hội cũng thông qua các nội dung khác như bổ sung hình thức đầu tư vào dự án số 1177, Huỳnh Tấn Phát, quận 7, TP.HCM và dự án Khu du lịch nghĩ dưỡng Lộc An tại Bà Rịa – Vũng Tàu. Hình thức đầu tư là nhận chuyển nhượng 99,95% cổ phần của 2 công ty sở hữu 2 dự án đó.
Video đang HOT
Đồng thời, đại hội cũng thông qua việc mở rộng mục đích sử dụng vốn phát hành, miễn nhiệm các thành viên hội đồng quản trị và bầu bổ sung 2 thành viên mới là ông Lại Quốc Khánh và ông Lê Chí Hùng Việt vào hội đồng quản trị nhiệm kỳ 2015 – 2020. Cổ đông cũng đồng ý chuyển địa chỉ công ty về quận 1, TP.HCM.
Lấy kinh doanh bất động sản làm cốt lõi nhưng hầu hết các dự án của DRH hiện đều ở trên giấy và pháp lý chưa hoàn chỉnh. Chẳng hạn, dự án tại số 1177, Huỳnh Tấn Phát đã bắt đầu nhận đặt chỗ từ ngày 15/9. Đây là sản phẩm đầu tay của DRH. Hiện nay, dự án mới xong phần thi công cọc thử.
Ngày 22/9, Bộ Xây dựng đã phê duyệt thiết kế cơ sở cho dự án này. Dự kiến, đến tháng 10 sẽ có giấy phép xây dựng và sẽ bàn giao căn hộ vào cuối năm 2018. Doanh thu dự kiến là 500 tỷ đồng.
Dự án thứ 2 là số 277 Bến Bình Đông, quận 8 mới giải phóng xong mặt bằng. Dự kiến sẽ thi công cọc thử vào cuối tháng 10. Cuối tháng 1/2017 sẽ có giấy phép. Còn dự án khu du lịch nghĩ dưỡng Lộc An dự kiến bàn giao nền nhà vào tháng 2/2018. Dự kiến doanh thu đạt 1.300 tỷ đồng.
Khu dân cư Dream House City ở Đồng Nai sẽ hoàn thành quy hoạch 1/500 trong năm 2016 và tiến hành giải tỏa, đền bù rồi bán hàng trong năm 2017. Dự án ở Phú Quốc, Kiên Giang có quy mô gần 60ha. DRH đang xin chính quyền Phú Quốc phê duyệt dự án để gửi ra Bộ Kế hoạch Đầu tư xin giấy phép.
Nguyễn Duy
Theo_Báo Đất Việt
Bùng nổ dự án bất động sản trục đường Tố Hữu và sức ép hạ tầng!
Với sự đổ bộ của hàng loạt các dự án bất động sản "khủng" trên trục đường Tố Hữu, có lẽ câu chuyện về thị trường địa ốc "ăn theo" hệ thống cơ sở hạ tầng đã chỉ còn là câu chuyện của quá khứ!
Bùng nổ dự án bất động sản trục đường Tố Hữu.
Đường Tố Hữu, trước là đường Lê Văn Lương kéo dài được khánh thành từ năm 2010 với kỳ vọng là một tuyến huyết mạch mới, tạo đà phát triển cho khu vực phía tây thành phố Hà Nội, đồng thời, giải tỏa một phần áp lực giao thông cho đường Nguyễn Trãi.
Còn nhớ, thời kỳ đầu khi tuyến đường này mới đi vào hoạt động, rất nhiều các dự án bất động sản (BĐS) đã gây "sốt" trên thị trường nhờ ăn theo hạ tầng giao thông. Dư luận có lẽ chưa thể quên kỷ lục về thanh khoản của 2 dự án căn hộ CT1 và CT2 Trung Văn do Sàn giao dịch BĐS Phú Quý Land phân phối đã đạt tới 100% số căn hộ được bán hết.
Tuy nhiên, "cuộc vui ngắn chẳng tày gang", không bao lâu sau đó, hàng loạt các toà nhà chung cư và khu đô thị mới đã mọc lên bám dọc tuyến đường này, có thể kể đến như khu đô thị mới Dương Nội, Văn Khê, Park City và các tòa chung cư khác như Usilk, The Light, Tây Hà, Bắc Hà... Thậm chí, các tuyến nhánh cắt ngang Tố Hữu như đường Trung Văn (vốn trước đây là đường làng mới được nâng cấp lên đường đô thị) cũng phải gánh thêm lượng người từ các khu đô thị mới xây phía trong như khu VOV Mễ Trì, Trung Văn...
Tính đến thời điểm hiện tại, theo con số thống kê sơ bộ, dọc hai bên đường Tố Hữu đã có tới 30 - 40 tòa chung cư thuộc gần 20 dự án với chiều cao từ 20 đến trên 30 tầng. Trong đó, những "đại đô thị" lớn như khu đô thị Dương Nội của Công ty Nam Cường với quy mô dân số lên tới 2,5 - 3 vạn người, hay khu Park City với quy mô xấp xỉ 2 vạn người.
Phía trên có thể kể tới các dự án chung cư cao tầng ngay mặt đường của Hải Phát với tổ hợp The Pride gồm 04 tòa tháp cao 35 và 45 tầng (không kể tầng hầm), dự án Bắc Hà, Tây Hà,... với chiều cao từ 20-30 tầng.
Và hệ quả tất yếu của sự vào cuộc quá "quyết liệt" của các đại gia địa ốc là sức nặng đè lên cơ sở hạ tầng. Cũng từ đây, tuyến đường Tố Hữu vốn là mơ ước của người dân và kỳ vọng của TP. Hà Nội không những không thể hoàn thành mục tiêu giảm tải cho đường Nguyễn Trãi, mà còn trở thành "con đường đau khổ", nỗi ám ảnh cho hàng vạn người dân hàng ngày vì tắc đường nghiêm trọng.
Cận cảnh ùn tắc trên đường Tố Hữu
Có mặt tại tuyến phố này vào những giờ cao điểm mới có thể thấu rõ nỗi khổ của cư dân. Từng đoàn xe xếp hàng dài chờ đèn đỏ, thậm chí đợi mấy nhịp đèn vẫn chưa thể qua được ngã tư. Trong khi đó, đây lại là tuyến đường gần như độc đạo có chiều dài lên đến hơn 10 km, chính vì vậy, việc ách tắc giao thông một khi đã xảy ra, chắc chắn sẽ rất "khủng khiếp", nhất là vào những giờ cao điểm.
Nếu như trước đây, việc di chuyển từ đường Lê Trọng Tấn vào Trung tâm TP. Hà Nội theo đường Lê Văn Lương kéo dài chỉ mất khoảng 15 phút đi xe máy thì nay, con số này đã nâng nên khoảng 30 phút, thậm chí là cả tiếng đồng hồ nếu xảy ra tắc đường. Có như vậy mới thấy được sức ép của các khu đô thị lên hạ tầng giao thông của khu vực này đang "đáng báo động" như thế nào.
Thế nhưng, điều đáng nói là trong khi quỹ đất dành cho giao thông là "bất động" thì cuộc đua từ những cao ốc chọc trời vẫn ngày càng sôi động, chưa có hồi kết. Đơn cử như Hải Phát vừa mua lại tòa CT1-104 dự án Usilk City, dự án Hà Nội Landmark 51, Park City... cũng đang gấp rút triển khai đưa ra thị trường.
Trước sự đổ bộ đồng loạt của các dự án BĐS, quy hoạch thủ đô có lẽ khó có thể thực hiện được hy vọng của người dân về những con đường thông thoáng. Bên cạnh đó là áp lực dư cung đang cận kề khi tâm lý người mua nhà đang tỏ ra "e ngại"?
Theo_VietNamNet
Nhà đầu tư giữ khách bằng dự án giao nhà trước thời hạn Thi công nhanh nhưng vẫn đảm bảo chất lượng công trình là cách giúp các nhà đầu tư khẳng định uy tín, năng lực trong lĩnh vực bất động sản. Với tiềm lực tài chính vững mạnh, nhiều nhà đầu tư đã triển khai hàng loạt dự án và bàn giao nhà cho người mua trước thời hạn. Ghi điểm bằng tiến độ...