Đột nhập thị trường xe điện Việt Nam: Chủng loại đa dạng, cạnh tranh khốc liệt!
Sự xuất hiện và can thiệp của nhiều thương hiệu lớn trên thị trường xe điện khiến người dùng được hưởng lợi với nhiều lựa chọn và giá thành tốt.
Xe điện vốn là phương tiện chủ yếu được các bạn học sinh, sinh viên sử dụng, tuy nhiên vài năm trở lại đây, phong trào đi xe điện lại nở rộ, khiến đối tượng không chỉ là các bạn trẻ mà còn là những người đã đi làm, người đã có gia đình, người cao t.uổi…
Tuy nhiên, với nhận thức về môi trường, nhu cầu chuyển từ xe máy sang các dòng xe điện của người dân Việt Nam ngày càng nhiều. Điều này khiến cho thị trường ngày càng sôi động, xuất hiện nhiều chủng loại với mẫu mã, chức năng khá nhau.
1. Xe điện trợ lực
Là dòng xe điện có thiết kế giống hệt một chiếc xe đạp thông thường, nhưng có thêm động cơ điện nhằm hỗ trợ đạp nhẹ hơn hoặc cũng có thể tự vận hành. Bề ngoài xe điện trợ lực không khác biệt với một chiếc xe đạp thông thường, và có nhiều thiết kế cho người dùng lựa chọn.
Với nguyên lý hoạt động của mình, xe điện trợ lực phù hợp với dân văn phòng, kết hợp là phương tiện đi lại, vừa là phương tiện luyện tập thể thao. Ở chế độ trợ lực, xe giúp đạp xe nhẹ hơn hoặc không cần đạp xe, còn ở chế độ không trợ lực, người dùng có thể đạp xe như một chiếc xe đạp thông thường.
Hiện nay trên thị trường, các dòng xe đạp điện trợ lực chủ yếu là dòng xe nhập khẩu từ Nhật, hoặc Trung Quốc với các sản phẩm của các thương hiệu nổi tiếng như Panasonic, Honda, Yamaha, Piaggio…
Video đang HOT
2. Xe đạp điện
Theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia của Bộ Giao thông vận tải thì xe đạp điện là dòng xe điện có thiết kế bàn đạp, vận tốc thiết kế lớn nhất không quá 25km/h, công suất động cơ nhỏ hơn 250W và tổng khối lượng xe dưới 40kg.
Dòng xe điện này phù hợp với các bạn học sinh cấp 3 bởi thiết kế thường khá nhỏ gọn và trẻ trung. Tốc độ không quá lớn giúp các em an toàn hơn trong quá trình di chuyển.
Xe thường được trang bị pin lithium hoặc ắc quy chì, tùy thuộc loại mà quãng đường đi được khi sạc đầy có thể lên tới 60-90km. Khi hết điện, người dùng cũng có thể đạp xe nhưng khá nặng và vi chuyển không được nhiều bởi thiết kế bánh nhỏ và khối lượng xe nặng.
Hiện nay trên thị trường, giá xe đạp điện dao động khoảng từ 6 triệu đồng tới vài chục triệu đồng tùy hãng. Xuất xứ chủ yếu từ Trung Quốc, Nhật Bản nhưng cũng có các hãng xe đạp điện Việt Nam như các dòng Pega Cap-A, Pega Zinger,…
3. Xe máy điện
Trong số các dòng xe điện trên thị trường thì xe máy điện là dòng xe BẮT BUỘC phải thực hiện đăng ký biển số (từ năm 2016). Xe máy điện là xe có thiết kế với vận tốc từ trên 25km/h và dưới 50km/h, động cơ điện có công suất lớn hơn 250w nhưng dưới 4kW.
Lợi ích của xe máy điện là tốc độ cao, quãng đường đi xa hơn và các trang bị an toàn cũng hiện đại hơn: giảm xóc, phanh đĩa, hệ thống đèn báo hiệu…
Bên cạnh các dòng xe điện từ Trung Quốc vốn nổi tiếng từ lâu trên thị trường như Zoomer, Xmen…thì từ năm 2018, Vinfast cũng tham gia thị trường xe điện với dòng xe máy điện Vinfast Klara cao cấp có giá tương đương các dòng xe tay ga chạy xăng. Đầu năm 2019, Vinfast cũng bổ sung thêm hai dòng xe máy điện mới gồm Vinfast Impes và Vinfast Ludo.
Không chỉ thế, Yamaha cũng mới tung ra dòng Grande Hybrid với động cơ xăng và điện, cùng với đó Piaggio cũng can thiệp vào thị trường xe điện với các dòng Liberty chạy điện, Piaggio MP3 Hybrid…
Tạm kết: xe điện đang ngày càng khẳng định vị trí trên bản đồ phương tiện giao thông. Không chỉ đột phá về thiết kế mà các dòng xe điện mới xuất hiện còn có được những trang bị hiện đại, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao và có thể cạnh tranh với các dòng xe máy chạy xăng.
Theo Danviet
Thị trường xe điện “tăng nhiệt” trước thềm khai giảng năm học mới
Xe đạp điện "đi được" giá trên dưới 10 triệu đồng/chiếc; xe máy điện thì cao hơn, thậm chí có loại đắt bằng... 1 chiếc xe máy hiệu Honda SH 125cc, nhưng nó vẫn được người tiêu dùng lựa chọn bởi đó là món quà của nhiều gia đình cho con em mình trước mùa khai giảng năm học mới.
Tháng 8 hàng năm được coi là thời điểm "vàng" của giới kinh doanh xe điện
Từ cuối tháng 7 đến giữa tháng 9 là thời kỳ cao điểm của thị trường xe đạp điện, xe máy điện. Theo một số gia đình, loại phương tiện này khá phù hợp đối với lứa t.uổi và bậc học này vì dù có điều kiện nhưng nhiều gia đình không thể sắm cho con em mình xe máy phân khối lớn do chưa đủ t.uổi điều khiển xe gắn máy.
Nắm bắt được nhu cầu này, nhiều hãng sản xuất liên tục tung ra thị trường dòng sản phẩm, giá cả phù hợp hấp dẫn người tiêu dùng. Tại Hà Nội, trên các con phố chuyên kinh doanh mặt hàng này như Xã Đàn, Tôn Đức Thắng, Tây Sơn, Phố Huế, Hồ Tùng Mậu..., khách đến xem khá đông và thường nhộn nhịp dịp cuối tuần. Nhiều cửa hàng phải tuyển thêm nhân viên bán và tư vấn, đồng thời nhập thêm các mặt hàng với mẫu mã, chủng loại đa dạng để khách hàng có thêm sự lựa chọn.
Phần lớn đối tượng mua xe là học sinh, sinh viên nên thời điểm này trên thị trường có khá nhiều chủng loại, kiểu dáng trẻ trung, màu sắc bắt mắt. Anh Cường phụ trách một cửa hàng trên đường Tô Hiệu cho biết, so với những năm trước, năm nay thì thị trường xe điện khởi động sớm hơn nửa tháng. Trong thời gian nửa cuối tháng 7 vừa qua - thời điểm học sinh đã biết kết quả thi vào THPT, bình quân mỗi ngày, cửa hàng của anh bán được 10 chiếc xe. Nếu tính bình quân mỗi chiếc giá 10 triệu đồng, thì doanh thu cửa hàng anh đã tới trăm triệu đồng/ngày.
Quan sát thị trường thấy đa phần phụ huynh chọn mua cho con em mình những mẫu xe đã được lắp ráp sẵn mang thương hiệu hàng Việt Nam, Thị trường xe điện "tăng nhiệt" trước thềm khai giảng năm học mới có chất lượng cao như HK Bike, Anbico, Lyva và những nhãn hàng liên doanh với nước ngoài lắp ráp trong nước như DiBao.
Thị trường xe điện không chỉ sôi động tại thành phố lớn mà ngay tại các tỉnh thành lân cận Hà Nội, dịp này cũng nhộn nhịp không kém. Anh Nguyễn Khánh Toàn, Giám đốc chuỗi cửa hàng xe điện Khánh Toàn (đường Hùng Vương, phường Tích Sơn, TP.Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc) cho biết, thời điểm từ tháng 7 đến hết tháng 8 được xem là "mùa vàng" đối với thị trường xe đạp điện, xe máy điện. Vào thời điểm này, mỗi ngày, cửa hàng bán được khoảng 50 chiếc, trong khi trước thời điểm này, mỗi ngày cửa hàng chỉ tiêu thụ được 20 chiếc. Ở khu vực này, đa phần khách hàng lựa chọn các sản phẩm là thương hiệu hàng Việt Nam.
Theo anh Nguyễn An Đông, chủ cửa hàng xe điện Phương Đông ở TP.Vĩnh Yên cho biết, với ưu điểm tiết kiệm chi phí, đi 100km chỉ mất 2.000 đồng t.iền điện, không gây ô nhiễm môi trường và dễ dàng di chuyển nên xe đạp điện đang là một phương tiện được nhiều học sinh và người cao t.uổi ưa chuộng.
Bên cạnh mặt hàng xe đạp điện, học sinh bậc THPT hoặc những người có điều kiện tài chính có thể lựa chọn những mẫu xe cao cấp giá không thua kém một chiếc xe phân khối lớn. Chẳng hạn mẫu xe điện thương hiệu HondaClub 50 (không cần bằng lái) chính hãng của Nhật Bản hiện có giá tới 80 triệu đồng, tương đương một chiếc Honda SH 125cc chính hãng lắp ráp tại Việt Nam.
Phân khúc tầm trung loại xe 50cc là các thương hiệu Đài Loan (Trung Quốc). Mấy năm trước, SYM đưa ra 2 dòng xe Angela và Elegant đều trên 15 triệu đồng/chiếc. Gần đây, SYM giới thiệu thêm 2 dòng xe khác là Elite (nữ) giá trên 20 triệu đồng/chiếc và Amigo (nam) trên 16 triệu đồng/chiếc. Còn một thương hiệu khác là Kymco cũng tung ra thị trường các dòng sản phẩm mới như Like, Candy, có giá trên 20 triệu đồng/chiếc, Many có giá 30 triệu đồng/chiếc. Giá "mềm" hơn xe Nhật nên nhiều khách hàng năm đầu tiên của bậc THPT đã lựa chọn như là món quà của những gia đình có điều kiện đối với con em mình sau khi đã vượt qua kỳ thi đầy khó khăn hồi đầu tháng 7.
Ngoài những dòng xe máy 50cc "dùng được" như đã nêu, hiện nay trên thị trường cũng xuất hiện những sản phẩm mập mờ nguồn gốc, chẳng hạn như các dòng xe nhái HondaClub 50 có giá thấp chỉ từ 11-14 triệu đồng với những dòng quảng cáo lập lờ là hàng lắp ráp từ linh kiện chính hãng, đòi hỏi người tiêu dùng phải khôn ngoan khi lựa chọn.
Theo Phapluat
MBI và DKBike tham vọng cách mạng hóa thị trường xe điện Mạnh tay chi 1 khoản phí bản quyền cho MBI trị giá gần 42 triệu USD, cùng cơ sở hạ tầng xe điện hàng đầu Việt Nam, DKBike tự tin có thể vượt qua các dòng xe máy xăng hiện có với hệ sinh thái "khủng" đang dần hoàn thiện. Sau 10 năm thành lập và không ngừng đầu tư nâng cấp công...