Đồng Nai nỗ lực xóa “điểm đen” đường sắt

Vừa qua, Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Trương Hòa Bình đã có công điện khẩn yêu cầu Bộ GTVT, Bộ Công an và các địa phương có đường sắt đi qua khẩn trương triển khai các giải pháp cấp bách nhằm kéo giảm tai nạn tại đường ngang qua đường sắt. Đồng Nai có tuyến đường sắt đi qua dài hơn 89km lại có nhiều đường ngang dân sinh tự phát, nên việc chấn chỉnh, xóa bỏ các “điểm đen” tai nạn giao thông (TNGT) do đường ngang dân sinh tự phát luôn được quan tâm.

Mới đây, Sở GTVT Đồng Nai và Công ty CP Vận tải đường sắt Sài Gòn đã họp khẩn để bàn giải quyết dứt điểm tình trạng trên. Tại cuộc họp này, Giám đốc Sở GTVT Trịnh Tuấn Liêm đề nghị các địa phương khẩn trương rà soát lại tất cả các đường ngang giao với đường sắt trên địa bàn và tiến hành các biện pháp xóa bỏ. Nếu đường ngang nào không xóa bỏ được ngay thì cần có người cảnh giới, đảm bảo an toàn giao thông chứ không “thả nổi” như lâu nay. Kinh phí dành cho nhiệm vụ này sẽ được trích từ nguồn xử phạt vi phạm giao thông hoặc từ các địa phương tự cân đối.

Đường ngang dân sinh tại km 1682 305 ở TP.Biên Hòa. Ảnh: T.Đ

Theo Công ty CP Vận tải đường sắt Sài Gòn – đơn vị quản lý và khai thác, đến cuối năm 2016, trên tuyến đường sắt qua tỉnh Đồng Nai có 123 điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ, trong đó đường ngang có gác là 32 điểm, đường ngang cảnh báo tự động 16 điểm, đường ngang biển báo 9 điểm, còn lại 66 lối đi dân sinh trái phép.

Hiện, tại 8 “điểm đen” đường ngang dân sinh hay xảy ra TNGT đường sắt ở TP.Biên Hòa, huyện Trảng Bom và Xuân Lộc, Ban An toàn giao thông tỉnh và Công ty CP Vận tải đường sắt Sài Gòn đã tổ chức cảnh giới được 4 điểm (đều nằm tại TP.Biên Hòa). Tại mỗi “điểm đen” có 1 tổ gồm 4 – 8 người dân sống gần 2 bên đường ngang thay phiên nhau tổ chức cảnh giới, ghi chép lịch trình và giờ giấc tàu hỏa chạy qua. Mỗi thành viên tham gia gác chắn được hưởng mức thù lao 3,5 triệu đồng/tháng.

Theo thống kê, từ đầu năm 2016 đến nay, tại 4 “điểm đen” TNGT đường sắt ở TP.Biên Hòa đều không xảy ra vụ tai nạn nào. Cũng trong năm 2016, Công ty CP Vận tải đường sắt Sài Gòn đã tổ chức phát quang tầm nhìn tại các đường ngang, lối đi dân sinh trên toàn tuyến; sửa chữa kết cấu mặt đường ngang; bổ sung cọc tiêu, biển báo và rào xóa bỏ, thu hẹp 52 lối đi dân sinh. Tuy nhiên, có một số vị trí sau khi đơn vị rào xóa bỏ, thu hẹp đã bị người dân địa phương gỡ ra. Với tình trạng đường ngang dân sinh tự phát “cứ xóa lại mở”, theo ông Nguyễn Đình Đảng – Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Vận tải đường sắt Sài Gòn, tỉnh Đồng Nai cần có biện pháp cử người cảnh giới những điểm nóng, còn phía công ty sẽ trợ giúp huấn luyện người cảnh giới và cung cấp trang thiết bị.

Theo Danviet