Động cơ V8 – Trục xương sống của Bentley trong nhiều thập kỷ
2019 là một năm đặc biệt, đ.ánh dấu cột mốc 100 năm thành lập của Bentley. Không những vậy, đây còn là thời điểm động cơ V8 của thương hiệu này bước sang t.uổi 60.
Ra đời kể từ năm 1959, những khối động cơ V8 đã trở thành một phần không thể thiếu trên những chiếc xe siêu sang của Bentley. Theo thống kê, đã có gần 36.000 cỗ máy loại này được thiết kế và chế tạo tại nhà máy của Bentley ở Crewe, Anh. Trong 60 năm qua, các thành phần của khối động cơ nói trên đã được cải tiến song nguyên lý cơ bản cùng kích thước nhìn chung là vẫn được giữ nguyên.
Bentley tự tin tuyên bố động cơ của họ là dòng máy V8 lâu đời nhất vẫn được duy trì sản xuất. Thâm niên của nó thậm chí còn vượt qua cả Chevrolet ’small block’ – một biểu tượng của người Mỹ, phục vụ trong giai đoạn 1954-2003.
Tiến sỹ Werner Tietz, thành viên ban quản trị tại Bentley nói: “Khối động cơ V8 nguyên thủy được thiết kế để mang đến một sự đột phá về hiệu suất, song hành với sự êm ái, độ tin cậy và sự chắt lọc. Động cơ này đã được thử nghiệm trên quãng đường hàng trăm ngàn dặm trong những điều kiện phức tạp và mở hết tốc lực trong 500 giờ. Thành công của cỗ máy V8 6 lít trên chiếc Mulsanne ngày nay có được là nhờ vào truyền thống đó.” Theo công bố, thương hiệu xe hơi lâu đời bậc nhất nước Anh cần trung bình khoảng 15 giờ để hoàn thành trái tim của Mulsanne.
Nguồn gốc của cỗ máy V8
Quá trình phát triển động cơ V8 đầu tiên của Bentley được bắt đầu không lâu sau khi công ty này đưa đại bản doanh của mình về Crewe. Vào đầu thập niên 50 của thế kỷ trước, Jack Phillips – nhà thiết kế động cơ cấp cao tại Bentley đã được yêu cầu một nhiệm vụ quan trọng. Đó là tìm ra người thay thế cho dòng máy 6 xi-lanh vốn được sử dụng trên các model Mark IV, R-Type và S1.
Độ khó cho nhiệm vụ này được thể hiện ngay từ tiêu chí mà giới chóp bu đưa ra. Cụ thể, nó phải có sức mạnh cao hơn 50% so với người t.iền nhiệm nhưng vẫn phải đủ nhỏ gọn để nằm vừa vặn trong khoảng không mà động cơ 6 xi-lanh để lại. Đồng thời, trọng lượng cũng không được phép tăng lên. Ngay lập tức, cấu hình động cơ V đựa lựa chọn như một lẽ tự nhiên. Và chỉ 18 tháng sau khi khâu thiết kế được tiến hành, cỗ máy đó đã ‘cất tiếng gầm đầu đời’.
Video đang HOT
Sau giai đoạn thử nghiệm khắt khe, thành quả của Phillips cùng đội ngũ của ông đã chính thức ra mắt trên chiếc Bentley S2. Với dung tích 6,2 lít, khối động cơ này thậm chí còn nhẹ hơn dòng máy 6 xi-lanh cũ khoảng 14kg.
Hướng tới đỉnh cao
Đến năm 1965 khi những chiếc Bentley T-Series ra đời, động cơ V8 đã có những cải tiến. Nhóm nghiên cứu đã tập trung vào việc nâng cao hiệu suất và thu gọn kích thước của động cơ để có thể vừa với khoảng không bên dưới nắp capo đã được hạ thấp.
6 năm sau đó, dung tích của Bentley V8 đã tăng lên 6 (6,75 lít). Kết quả này có được là nhờ gia tăng hành trình xi-lanh. Nhưng khi Mulsanne mở đầu cho một kỷ nguyên mới vào năm 1980, cỗ máy 8 xi-lanh của Bentley tiếp tục tiến hóa. Ở lần chuyển mình này, nó không còn chỉ chú trọng vào công suất hay kích thước như trước. Thay vào đó, các kỹ sư của Bentley đã phải tính toán tới các tiêu chuẩn khí thải và nâng cao sự an toàn cho hành khách nếu không may xảy ra đ.âm va từ phía trước.
Một trong những thay đổi đáng kể nhất trên động cơ Bentley V8 chính là sự xuất hiện của hệ thống tăng áp trên Mulsanne Turbo. Kể từ chiếc Bentley Blower của thập niên 1920, đây là model đầu tiên của thương hiệu này được trang bị động cơ nạp khí c.ưỡng b.ức. Sau đó, hệ thống tăng áp đơn đã nhường cho tăng áp kép. Cùng với đó, các công nghệ tiên tiến như phun nhiên liệu, phân phối khí thông minh VVT hay ngắt xi-lanh cũng đã được áp dụng. Công suất cũng vì thế mà dần dần vượt qua cột mốc 500 mã lực trong khi mô-men cũng đạt đến ngưỡng 1000Nm.
Với quá trình hiện đại hóa khu nhà xưởng tại Crewe cũng như sự gia tăng sản lượng, cỗ máy V8 của Bentley luôn không ngừng phát triển và vươn tới một tầm cao hơn. Nhưng dù thế nào, nó vẫn bảo tồn được nguồn cội của mình.
Hiệu năng và hiệu quả vượt trội
Những khối động cơ V8 của Bentley vẫn đang được lắp ráp thủ công tại Crewe với các thành phần được lựa chọn và kiểm định kỹ càng nhằm đảm bảo mọi thứ phải ở mức hoàn hảo nhất. Trên siêu sedan Mulsanne Speed, cỗ máy V8 6,75 lít tăng áp kép hiện sản sinh công suất 530 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 1100Nm. Nhờ đó, Mulsanne Speed có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,9 giây trước đi đạt tốc độ tối đa 306km/h.
Ngoài ra, Bentley còn có một phiên bản V8 nhỏ hơn với dung tích 4,0 lít. Nó đang được sử dụng trên Continental GT và siêu SUV Bentayga. Dù nhỏ bé hơn nhưng công suất của khối động cơ này lại cao hơn bản V8 6,75 lít khi sở hữu sức mạnh lên tới 542 mã lực và 770Nm mô-men xoắn.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Huyền thoại động cơ V8 hoạt động suốt 6 thập kỷ của Bentley
Hãng xe sang Anh quốc kỷ niệm 60 năm ngày đưa động cơ V8 vào sử dụng trong bối cảnh nhiều hãng xe chuyển sang động cơ điện.
Được mệnh danh động cơ V8 phục vụ lâu đời nhất thế giới, sản phẩm của Bentley được sản xuất từ những năm 1950 khi hãng tìm cách thay thế động cơ 6 xi-lanh trên mẫu xe Mark VI, R-Type và S1.
Bentley S2 1959 (trái) là mẫu xe đầu tiên sử dụng động cơ V8 của Bentley.
Nhiệm vụ này được giao cho kỹ sư thiết kế động cơ Jack Phillips với mục tiêu phát triển động cơ mới mạnh hơn 50% so với động cơ 6 xi-lanh mà không tăng kích cỡ hoặc trọng lượng.
Jack Phillips quyết định phát triển động cơ V8 và hoàn thiện trong 18 tháng. Bentley S2 1959 là mẫu xe đầu tiên sử dụng động cơ này. Với dung tích 6.2L, động cơ V8 của Bentley nhẹ hơn 13,6 kg so với động cơ 6 xi-lanh, và tất nhiên công suất được cải thiện đáng kể.
Nhiều năm sau, động cơ tiếp tục được nâng cấp, lần đầu vào năm 1965. Khi đó, động cơ được thiết kế lại cho công suất lớn, đồng thời giảm kích cỡ để vừa với khoang máy của Bentley T-Series.
Một chiếc Bentley thuộc dòng T-Series.
Năm 1971, động cơ được nâng cấp lần nữa, dung tích nâng lên 6.75L và duy trì cho tới ngày nay. Đợt nâng cấp này, các kỹ sư Bentley đã tăng đường kính piston từ 92 mm lên 99 mm giúp tăng đáng kể lực kéo.
Năm 1980, Bentley tiếp tục đợt nâng cấp mới bằng cách ra mắt Mulsanne thế hệ đầu tiên. Nâng cấp tập trung vào trang bị an toàn và mức xả thải CO2.
Nâng cấp tiếp theo được thực hiện khi Mulsanne Turbo ra mắt. Model này được trang bị động cơ tăng áp đơn, là mẫu xe đầu tiên được trang bị cơ chế hút khí c.ưỡng b.ức kể từ chiếc Blower Bentley ra mắt những năm 1920.
Động cơ V8 của Bentley được nâng cấp nhiều lần suốt 60 năm qua.
Nhờ đó, xe Bentley có thể sử dụng cơ chế tăng áp kép cho công suất trên 500 mã lực và mô-men xoắn 1.000 Nm.
Ngày nay, Bentley chỉ mất 15 tiếng để sản xuất động cơ tăng áp kép V8 6.75L, tất nhiên với hiệu suất cao hơn khi đạt công suất 530 mã lực và mô-men xoắn 1.100 (bản Mulsanne Speed).
Sức mạnh này giúp xe tăng tốc 0-100 km/h trong 4,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 305 km/h.
Động cơ V8 của Bentley cho công suất mạnh mẽ.
Theo giám đốc kỹ thuật Bentley, Werner Tietz, động cơ V8 gốc được thiết kế với độ hoàn thiện cao, ổn định về hiệu suất, mượt mà về vận hành.
Động cơ này đã được kiểm thử hàng trăm nghìn km trong các điều kiện ngặt nghèo nhất. Thành công của Mulsanne với động cơ V8 6.75L ngày nay là minh chứng rõ ràng nhất cho sự hoàn hảo này.
Theo Zing
Hàng hiếm Bentley Flying Spur V8 giá 13 tỷ ở Việt Nam Siêu sedan trang bị động cơ V8 dung tích 4 lít cho sức mạnh 500 mã lực. Bentley Flying Spur V8 trên đường phố Sài Gòn. Flying Spur V8 mang phong cách đặc trưng của dòng xe Flying Spur, gồm lưới tản nhiệt, đèn pha kép tròn, cửa sổ trời và kích thước bên ngoài. Siêu xe này cũng có chiều dài 5,5...
