Dọn xe ô tô sau những chuyến du xuân
Sau những chuyến du xuất, chiếc xe của bạn cần được chăm sóc toàn diện từ nội thất đến ngoại thất.
Vệ sinh nội, ngoại thất
Trong các chuyến đi chơi tết, nhất là các gia đình có con nhỏ luôn có nhiều đồ ăn, thức uống mang theo. Việc làm rơi chút ít đồ ăn, sữa… trong xe nếu để lâu ngày sẽ có mùi khó chịu.
Cách làm đơn giản nhất là bạn nên lấy tất cả tấm lót sàn ra vệ sinh, xịt rửa và phơi thật khô. Sau đó tiến hành hút bụi trong nội thất, chú ý các ngóc ngách, ngăn chứa đồ được dọn và lau chùi sạch sẽ. Nếu không có đều kiện, bạn nên đưa xe đến các dịch vụ rửa xe sau mỗi chuyến đi.
Một lời khuyên khác là, nếu dùng dung dịch tẩy rửa trong quá trình lau dọn thì chú ý đừng để chúng dính vào tay gạt số, vô-lăng bằng kim loại hoặc chân phanh. Tất nhiên nếu lau chùi bằng dung dịch thì các bộ phận này có thể luôn “sáng bóng như mới”, nhưng đồng thời chúng cũng trở nên trơn trượt, khó điều khiển và có khả năng gây ta.i nạ.n.
Tiếp theo là những lưu ý khi làm sạch ngoại thất. Có rất nhiều tiệm rửa xe nên việc thường xuyên làm sạch ô tô hẳn đã không còn khó khăn. Tuy nhiên, tự mình rửa xe tại nhà lại khá thú vị. Thường xuyên rửa xe không chỉ giúp cho ô tô luôn sạch sẽ, loại bỏ được bụi đường nhựa cây, và các chất làm hại đến nước sơn, dàn đồng của xe. Nhất là khi xe bạn đã đi qua những vùng đất đỏ, vùng biển.
Ngoài ra, khi rửa xe nên có ít nhất hai chiếc xô đựng nước và hai miếng bọt biển, một để lau thân xe, và một để làm sạch bánh xe.
Kiểm tra nước sơn và kính chắn gió xe ô tô
Thời điểm rửa xe chính là lúc thích hợp nhất để kiểm tra bề mặt ô tô. Cần quan sát kỹ càng những chỗ xước, bong tróc ở lớp sơn bên ngoài vì chúng có thể dẫn đến tình trạng gỉ. Tương tự, những vết nứt và hư hại ở kính chắn gió cũng cần được quan tâm đúng mức. Khi lái xe, chỉ cần gặp sương dày, xóc nảy mạnh hay va đậ.p với đá thì những hư hại nhỏ đến đâu cũng có thể làm hỏng kính chắn gió, gây nguy hiểm đến tính mạng.
Cần gạt nước cũng cần được kiểm tra thường xuyên. Đừng đợi đến lúc kính bẩn, để lại vết xước hay phát ra tiếng kêu rồi mới phát hiện ra vấn đề. Hãy thay thế miếng cao su của cần gạt nước nếu chất lượng không đảm bảo.
Video đang HOT
Đọc kỹ h ướng dẫn sử dụng
Theo banxehoi những bước bảo dưỡng kể trên khá dễ thực hiện và hoàn toàn có thể biến thành thói quen hàng ngày hoặc hàng tuần của bất kỳ lái xe ô tô nào. Theo các chuyên gia giàu kinh nghiệm về ô tô, một điều không nên bỏ bê chính là đọc kỹ hướng dẫn sử dụng từ nhà sản xuất. Điều này không có nghĩa là nằm lên giường rồi đọc một chương mỗi tối trước khi đi ngủ mà đơn giản chỉ cần nắm rõ một vài điều như loại dầu nào được nhà sản xuất khuyên dùng, nên thay dầu khi nào (mặc dù đây là việc sẽ được làm trong buổi bảo dưỡng định kỳ, nhưng bạn hoàn toàn có thể tự mình làm), bộ lọc không khí và dây curoa cam đang dùng là loại nào. Việc nghiên cứu hướng dẫn sử dụng càng đặc biệt cần thiết khi mua một chiếc xe cũ.
Kiểm tra, thay thế các bộ phận xe ô tô
Phần trên đã nhắc đến cần gạt nước và có nhấn mạnh rằng khá dễ dàng để thay thế chúng. Tương tự, việc thay thế bộ lọc không khí cabin cũng khá đơn giản (tìm hiểu thêm về vị trí cũng như vòng đời của nó trong sách hướng dẫn sử dụng). Hầu hết các salon ô tô đều bán các phụ tùng thay thế và thao tác đơn giản cần làm chỉ là tháo bộ phận cũ ra, thay phụ tùng mới vào và vặn cho thật chắc tay. Bộ lọc khí động cơ cũng được đán.h giá là khá dễ thay thế, mức độ dễ dàng phụ thuộc vào tùy từng dòng xe.
Hãy thường xuyên nghiên cứu hướng dẫn sử dụng để biết chi tiết bao lâu thì nên thay thế các bộ phận Bugi – một phụ tùng mà bất cứ ai cũng có khả năng tự tay thay hay kiểm tra. Nếu không thể làm được những điều trên thì chí ít hãy biết vị trí của nó ở đâu. Phần lớn bugi thường có “hạn sử dụng” khoảng 100.000 km (Bugi Iriddi). Bộ phận cuối cùng cần nhắc đến chính là dây curoa cam/sên cam.
Hướng dẫn sử dụng sẽ cung cấp cho ta thời gian cụ thể cần thay thế những bộ phận này. Kể cả bạn không tự mình thay thế được thì việc biết vị trí cũng như thời gian cần thay thế cũng rất cần thiết, vì hóa đơn để sửa chữa dây curoa cam/sên cam là đắt đỏ.
Theo_PLO
Cẩm nang lái xe an toàn trên đường băng tuyết
Đươc ngăm tuyêt rơi ơ Viêt Nam la môt điêu rât thu vi nhưng viêc lai xe trên nhưng đoan đương băng tuyêt lai la điêu vô cung kho khăn nêu không muôn noi la nguy hiêm. Sau đây la nhưng điêu ban nên lam va không nên lam đê hanh trinh lai xe an toan trong trang thai thơi tiêt đăc biêt nay.
Nguy hiểm đầu tiên cần nhắc đến là sự trơn trượt do đường ướt, vì thế lốp xe cần có khả năng bám đường tốt nhất. Để chuẩn bị cho viêc lai xe trên đương bi băng tuyêt bao phu tôt nhât hay thay thê nhưng lốp đã mòn hay quá nhẵn, dành cho đường mùa hè, thay vào đó là loại có nhiều rãnh, gai để tăng độ bám đường. Nêu xe sử dụng lốp quá mòn sẽ gây mất kiểm soát khi vào cua và tăng quãng đường phanh gấp 1,6 lần so với lốp mới.
Ở những nước châu Âu thường xuyên phải chống chọi với mưa tuyết, người ta còn sử dụng loại lốp chuyên dùng được gọi là lốp mùa đông, có cách cấu tạo cũng như các tiêu chuẩn kỹ thuật đảm bảo độ bám đường tốt nhất khi đi đường ngập tuyết.
Còn xe ở Việt Nam, tuyết rơi chỉ là hiện tượng hiếm nên loại lốp này rất ít được bán bởi đa phần dùng lốp chạy mùa hè. Vì vậy, nếu di chuyển bằng loại lốp chạy mùa hè trên đường băng tuyết sẽ rất nhiều rủi ro, các lái xe cần hết sức lưu ý.
Lái xe trên đường băng tuyết cần phải thận trọng
Luôn bât đen pha ô tô, khi co sương mu va tâm nhin xuông dươi 100 met hay bât đen sương mu. Điêu nay khiên cho cac phương tiên trên đương co thê nhân ra xe ban đang lưu thông. Tôt nhât trước mỗi chuyến đi nên lau sạch bề mặt các đèn để cung cấp độ sáng tốt nhất. Chú ý trong qua trinh lai phai kiểm tra đèn trước, đèn hậu có bị tuyết phủ hay không sau mỗi 2 giờ (tuỳ theo lượng tuyết rơi).
Khi di chuyển trong trời mưa tuyết, xe thường bị tuyết phủ trắng rất khó nhận dạng. Vì vậy, ngoai viêc giữ tín hiệu đen báo vị trí xe của bạn với các xe đồng hành, bạn nên nên dán thêm các miếng vải, đề can có màu sặc sỡ (đỏ, da cam, bắt sáng) ở cần ăngten, đỉnh nóc, mũi xe.
Tầm nhìn khi có mưa tuyết thường bị hạn chế, do đó kính chắn gió trước mặt lái xe, gương chiếu hậu là những bộ phận cần sạch sẽ. Đối với kính chắn gió, không những mặt ngoài mà mặt trong cũng phải sạch, không bị đọng hơi nước.
Thay thế cần gạt nước nếu cần thiết. Thông thường cần gạt nước sử dụng trong vòng 1 năm sẽ có hiện tượng rít trên bề mặt. Đó là lúc cần thay cần gạt nước. Khi đi vào đường có tuyết, cần đảm bảo cần gạt nước hoạt động tốt và vệ sinh sạch sẽ cả phần bên trong kính lái. Có thể sử dụng thêm loại nước rửa kính có tác dụng chống đóng băng .Khi ra ngoài lâu, nên rũ sạch tuyết ở trang phục như giày, quần áo trước khi vào trong xe bởi lượng tuyết có thể chuyển thành hơi nước làm mờ kính.
Giư khoang cach đu lơn vơi cac xe phia trươc. Thông thương moi ngươi thương giư khoang cach vơi xe phia trươc băng 3 lân chiêu dai xe. Nêu khoang cach qua gan, khi xe bi trươt co thê bi va vao xe phia trươc. Tương tư hay cô găng bao hiêu cho xe phi sau ban vê nhưng hanh đông cua ban. Trươc khi dưng lai ban nên đap phanh vai lân đê đen phia sau xe sang, bao hiêu cho xe phi sau biêt răng ban săp dưng lai.
Khi đang chạy trên đường có nước đóng băng trên bề mặt hay bị phủ tuyết thì việc phanh khác biệt đôi chút. Sau khi đạp mạnh phanh, hệ thống ABS hoạt động khiến pedal hơn rung hoặc nghe thấy âm thanh kích hoạt, lúc này nên thả bớt chân phanh một chút tới khi hết rung.
Cho những xe không có hệ thống ABS, chỉ còn cách lái xe phải học cách nhấp nhả thành thạo, đạp mạnh phanh cho tới khi bánh xe ngừng quay, rồi ngay lập tức nhả chân phanh, lặp lại hai bước trên đều đặn tới khi xe dừng an toàn. Để chắc chắn không phải dùng quá nhiều phanh, nên giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước, xa hơi so với điều kiện thời tiết bình thường.
Nêu xe ban băt đâu trươt, đưng hoang sơ, điêu đo chi lam tinh hinh tôi tê hơn. Hay tha chân ga, đưng ham phanh vi no se khiên xe bi trươt hơn va khiên ban mât lai. Lai xe theo hương đinh săn rôi tư tư lây lai căn băng. Hay di chuyên châm thêm khoang 2 phut sau khi bi trươt banh xe đê banh xe lây lai lưc bam thich hơp.
Một số đoạn đường có lớp băng mỏng đóng trên mặt đường, khác với tuyết trắng, băng có màu trong và lẫn với mặt đường màu đen (băng đen) rất khó nhận ra. Đây thực sự là một mối nguy hiểm lớn cho những tay lái non kinh nghiệm.
"Băng đen" là loại băng trong suốt bám trên mặt đường, lúc này chỉ có màu đen của nền đường phản chiếu đến mắt lái xe nên cảm giác như vũng nước vô hại. Loại băng đen này sẽ khiến bánh xe mất độ bám với mặt đường. Khi đi vào vùng có hiện tượng này, tài xế nên thử phanh nhẹ hoặc đán.h lái nhẹ sang hai bên để kiểm tra độ trơn trượt của mặt đường và khả năng bám đường của lốp.
Đối với những đoạn đường không quen thuộc, địa thế lại bị tuyết che lấp, khi đi cần hết sức cẩn thận để tránh bị lọt vào hố tuyết. Trong trường hợp khi phải vượt qua dốc nguy hiểm, tuyệt đối lái xe không được đơn độc đi một mình, cần có bạn đồng hành, người này nối tiếp người kia để nếu xảy ra sự cố bất ngờ thì phối hợp cứu viện lẫn nhau.
Khi trời tuyết lớn, có thể xả bớt khí trong săm lốp ô-tô để diện tích tiếp xúc giữa bánh xe và mặt đường lớn hơn, có tác dụng chống trượt nhất định. Người lái xe trong tuyết cần chú ý giữ ấm tay chân.
Bật điều hoà nhiệt độ trong suốt chuyến đi. Điều hoà nhiệt độ giúp xe không bị ngưng tụ hơi ám lên bề mặt kính lái. Để đảm bảo lượng hơi nước có trong cabin không bị ngưng tụ làm mờ kính xe, nên bật điều hòa và chọn chế độ lấy gió ngoài (Fresh Air). Nhiều xe ôtô tự động điều hòa ở chế độ này khi thiết lập cho mùa đông.
Tránh thốc ga và đán.h vô lăng giật cục. 2 hành động này là nguyên nhân dẫn đến việc lốp trước của xe mất độ bám, không thể đán.h lái chính xác theo hướng bạn muốn nữa. Nếu không may xe bị mất lái, cần bình tĩnh giữ chặt lãi, không được cố đán.h lái về hướng ngược lại. Đồng thời nhả ga và rà phanh. Lưu ý không đạp mạnh chân phanh.
Giảm góc cua trên những khúc cua tay áo bằng cách ché.m cua hết mức có thể. Chú ý quan sát xe trước mặt bằng các kính lồi trên mỗi góc cua, nếu không có kính lồi để quan sát thì hãy bấm còi trước mỗi khúc cua khuất.
Đề nổ máy nếu xe dừng chờ trong khoảng hơn 1 tiếng. Với cái lạnh dưới 0 độ, ống xả xe hoàn toàn có thể bị đóng băng đóng kín. Vì vậy cần mở máy trong vòng 10 phút để tránh ống bô bị tuyết băng đóng kín sẽ giúp đảm bảo lưu thông.
Hạn chế tối đa việc tăng tốc, cũng như tuyệt đối tránh chạy xe ở tốc độ cao trong vùng sương mù. Tạo thói quen quan sát đồng hồ công-tơ-mét để nắm được tốc độ của xe, tắt nhạc và thỉnh thoảng hé mở cửa kính để lắng nghe âm thanh của xe cộ lưu thông trên đường và nắm bắt những gì đang diễn ra bên ngoài chiếc xe.
Trong quá trình di chuyển trong sương mù, sẽ rất có lợi nếu xe của bạn đi theo sau một chiếc xe khác. Khi đó, bạn có thể tận dụng ánh đèn của xe đi phía trước để định hướng lộ trình nhưng vẫn phải chủ động giữ khoảng cách an toàn. Hạn chế tối đa việc phanh gấp, vì rất có thể phía sau cũng có người đang lấy xe bạn làm "kẻ" dẫn đường.
Tận dụng lề đường, vạch sơn kẻ đường và biển báo để quan sát lộ trình của mình. Tuyệt đối tránh dừng xe giữa đường hoặc nơi đông người qua lại khi có sương mù. Trong trường hợp, xe bị chế.t máy hoặc không thể điều khiển được, hãy cố gắng nhanh chóng đưa xe vào lề đường, tắt hết các loại đèn có ánh sáng trắng, bật đèn cảnh báo khẩn cấp, nhấc chân lên khỏi bàn đạp phanh và rời khỏi xe.
Nhiệt độ thấp là một yếu điểm của động cơ dầu. Khi trời lạnh, nhiên liệu diesel khó bay hơi hơn động cơ chạy bằng xăng. Điều này có thể khắc phục bằng cách sử dụng dầu nhớt có độ nhớt thấp, sử dụng được cho điều kiện nhiệt độ thấp. Bên cạnh đó bạn có thể pha thêm phụ gia chống đông nước làm mát, giúp hạ điểm đóng băng của nước.
Ắc quy cũng cần sạc đầy trước khi di chuyển, tránh trường hợp chưa khởi động được động cơ thì ắc quy đã hết điện.
Quay xe trong thơi tiêt băng tuyêt cân phai chon chô rông, vi khi quay đâu trong tuyêt xe cân di chuyên nhiêu hơn khi quay đâu trong điêu kiên thông thương. Nguyên tăc la thưc hiên quay đâu cung vơi viêc be lai (không đươc quay manh ma phai tư tư), lai xe châm va ham phanh nêu cân thiêt.
Đưng pho măc cho công nghê. Hệ truyền động bốn bánh, cân bằng điện tử, kiểm soát lực bám hay chống bó cứng đều chỉ có tác dụng trong một giới hạn những tình huống trên đường. Do đó, chỉ còn cách mỗi tài xế cần nắm rõ các kỹ năng, luyện tập nhiều để bình tĩnh đối phó với điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Những vật dụng nhất thiết cần mang theo xe khi đi vào vùng băng tuyết - Bình xăng đầy - Nước Anti Freeze (nước Coolant) dự trữ. - Lốp xe dự trữ đủ hơi, bộ kích xe, dây câu bình sạc điện, dây kéo xe, dụng cụ sửa xe thiết yếu. - Xẻng, chổi, dao, dụng cụ cào tuyết. - Một túi lớn muối, cát, hoặc rơm lót. - Túi cứu thương, kéo, dây thừng, diêm, compass. - Đèn pin đủ điện cùng pin dự phòng. - Chất đốt khô (nến, cồn khô) - Đồ ăn khô, nước uống, nước dinh dưỡng. - Găng tay, áo ấm, chăn
Theo NTD
Xe và những nội dung được quan tâm nhất trong năm 2015 - Bài 1 Trong năm 2015, chuyên mục Xe trên Pháp luật online đã thu hút đông đảo bạn đọc với các chuyên mục như Kinh nghiệm, Tư vấn luật và Thế giới xe. Để giúp bạn đọc có được kiến thức cơ bản toàn diện từ việc mới mua xe đến việc bão dưỡng, lái xe..., PLO sẽ tổng hợp ý kiến các chuyên gia...