Đốc thúc kiểm soát khí thải, loại bỏ phương tiện giao thông cũ nát
Bộ Tài nguyên và Môi trường đề nghị các bộ báo cáo việc triển khai thực hiện lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
Bộ Tài nguyên và Môi trường đã có công văn số 1993/BTNMT-TCMT gửi các bộ Giao thông vận tải, Công Thương, Khoa học và Công nghệ, Tài chính, Công an đề nghị các bộ báo cáo việc triển khai thực hiện các lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
Nội dung thông tin của các bộ gửi bằng văn bản về Bộ Tài nguyên và Môi trường trước ngày 31/5 để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.
Trong đó, đề nghị bộ Giao thông vận tải báo cáo đán.h giá việc thực hiện các lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đã được Thủ tướng Chính phủ ký ban hành.
Nội dung chính của các báo cáo là đán.h giá việc thực hiện từng lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đã được Thủ tướng Chính phủ ký ban hành.
Các lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải chưa được xây dựng đối với từng nhóm phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và những khó khăn, vướng mắc khi triển khai thực hiện hoặc xây dựng các lộ trình áp dụng.
Đề xuất, kiến nghị với Thủ tướng Chính phủ về việc rà soát, điều chỉnh các lộ trình tiêu chuẩn khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đang thực hiện, lộ trình thắt chặt tiêu chuẩn khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ lưu hành ở Việt Nam; lộ trình chuyển đổi, loại bỏ phương tiện giao thông sử dụng nhiện liệu hóa thạch, phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường; lộ trình phát triển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ sử dụng điện, năng lượng tái tạo, thân thiện với môi trường
Video đang HOT
Đán.h giá việc triển khai xây dựng và thực hiện các tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ lưu hành ở Việt Nam. Các tiêu chuẩn, quy chuẩn khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ chưa được xây dựng, cần tiếp tục nghiên cứu xây dựng và những khó khăn, vướng mắc khi triển khai thực hiện.
Đán.h giá năng lực, khả năng đáp ứng các quy định tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ của các doanh nghiệp, cơ sở sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu tại Việt Nam.
Đán.h giá năng lực hệ thống các cơ sở, đơn vị thực hiện đăng kiểm, quan trắc khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ trên phạm vi toàn quốc.
Thông tin về kết quả, báo cáo khảo sát, nghiên cứu, đán.h giá chất lượng khí thải từ xe máy tham gia giao thông đã đang triển khai thực hiện thí điểm tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh. Thông tin về việc kiểm soát và thu hồi xe quá niên hạn sử dụng, gây ô nhiễm môi trường.
Đối với bộ Công Thương thực hiện đán.h giá năng lực sản xuất, nhập khẩu, cung ứng nhiên liệu sử dụng cho xe cơ giới theo đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với nhiên liệu sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ và lộ trình áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ lưu hành ở Việt Nam theo Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg ngày 01/9/2011.
Số liệu thống kê tình hình sản xuất, nhập khẩu, phân phối và tiêu thụ các loại nhiện liệu sử dụng cho phương tiện giao thông đường bộ từ 2008 đến 2020 theo từng năm (theo các loại có trên thị trường tại thời điểm tương ứng).
Những khó khăn, vướng mắc khi triển khai thực hiện và đề xuất, kiến nghị về việc sản xuất, cung ứng nhiên liệu đáp ứng các lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
Bộ Khoa học và Công nghệ thực hiện đán.h giá việc áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật (TCVN) về khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ; quy chuẩn kỹ thuật (QCVN) về nhiên liệu phương tiện giao thông cơ giới đường bộ phù hợp với lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về môi trường đối với khí thải phương tiện giao thông vận tải theo Quyết định số 249/2005/QĐ-TTg và Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg.
Những khó khăn, vướng mắc khi triển khai thực hiện và kiến nghị, đề xuất về việc xây dựng các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhiên liệu.
Trong khí đó, đối với bộ Tài chính , nội dung thông tin đán.h giá việc thực hiện Quyết định số 49/2011/QĐ- TTg ngày 01/9/2011 theo chức năng nhiệm vụ được giao, cụ thể về xây dựng, ban hành mức phí thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ; cơ chế tài chính hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh nhiên liệu phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
Thống kê, cung cấp số liệu theo từng năm về số lượng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (ô tô các loại, xe mô tô, xe gắn máy) nhập khẩu từ năm 2008 đến nay (bao gồm nhập khẩu mới và phương tiện đã qua sử dụng nhập khẩu) phù hợp với lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đã ban hành.
Bộ Công an thống kê số liệu đăng ký theo từng năm lượng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ để lưu hành tại Việt Nam từ năm 2008 đến nay (chia thành ô tô con, ô tô tải, xe khách, xe mô tô, xe gắn máy).
Thống kê số lượng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đã được thu hồi, loại bỏ do quá niên hạn sử dụng, gây ô nhiễm môi trường.
Đề xuất, kiến nghị về việc quản lý phương tiện giao thông cơ giới đường bộ lưu hành ở Việt Nam, thu hồi phương tiện quá niên hạn sử dụng, phương tiện gây ô nhiễm môi trường.
Bộ Công an: Ô tô 4 chỗ không cần trang bị bình chữa cháy
Bộ Công an ban hành thông tư mới, bãi bỏ quy định ô tô từ 4 chỗ đến 9 chỗ ngồi phải trang bị bình chữa cháy.
Bộ Công an vừa ban hành thông tư 148/2020 sửa đổi, bổ sung một số điều thông tư 57/2015 hướng dẫn về trang bị phương tiện PCCC đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Thông tư có hiệu lực kể từ ngày 20-2 tới đây.
Điểm mới đáng chú ý là Bộ Công an bãi bỏ quy định ô tô từ 4 chỗ trở lên phải trang bị bình chữa cháy. Thay vào đó, việc trang bị bình chữa cháy sẽ chỉ bắt buộc đối với các loại phương tiện nhiều hơn 9 chỗ ngồi.
Trước đó, Chính phủ cũng ban hành Nghị định 136/2020 quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật (PCCC và Luật sửa đổi), bổ sung một số điều của Luật PCCC.
Nghị định này có nhiều điểm mới, trong đó bãi bỏ quy định xe ô tô từ 4 đến 9 chỗ ngồi phải trang bị bình cứu hỏa như bấy lâu nay.
Như vậy, việc Bộ Công an ban hành thông tư 148/2020 nhằm thống nhất và phù hợp với quy định mới của Nghị định 136/2020.
Cách đây sáu năm, Bộ Công an ban hành thông tư 57/2015 hướng dẫn việc trang bị phương tiện PCCC đối với phương tiện giao thông đường bộ.
Theo đó, xe từ 4-9 chỗ ngồi phải trang bị một bình bột chữa cháy loại dưới 4 kg, hoặc bình bọt chữa cháy loại dưới 5 lít hoặc bình nước với chất phụ gia chữa cháy dưới 5 lít, hoặc bình khí CO2 chữa cháy loại dưới 4 kg. Nếu không trang bị, tài xế sẽ bị phạt tiề.n 300.000-500.000 đồng.
Ngay thời điểm ban hành, thông tư 57/2015 đã gây nhiều tranh cãi về tính khả thi cũng như hiệu quả trong việc PCCC khi bắt buộc xe dưới 9 chỗ ngồi cũng phải lắp bình cứu hỏa.
Đến tháng 4-2020, Bộ Công an lấy ý kiến để xây dựng dự thảo thông tư thay thế Thông tư 57/2015. Bộ Công an đề xuất bãi bỏ quy định xe từ 4 đến 9 chỗ ngồi phải trang bị bình chữa cháy.
Điều kiện an toàn về phòng cháy và chữa cháy Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 136/2020/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Phòng cháy và chữa cháy và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Phòng cháy và chữa cháy. Trong đó, Nghị định quy định rõ về điều kiện an toàn về phòng cháy và chữa cháy đối với:...