Doanh số bán ôtô mới tại châu Âu vẫn dưới mức trước dịch COVID-19
EAMA ngày 16/7 công bố số liệu cho thấy doanh số bán ôtô mới tại thị trường châu Âu trong nửa đầu năm nay đạt 5,4 triệu chiếc, tăng 25,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Hãng Hyundai giới mẫu xe mới Avante Hybrid. (Ảnh: Yonhap/TTXVN)
Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô châu Âu ( EAMA ) ngày 16/7 công bố số liệu cho thấy doanh số bán ôtô mới tại thị trường châu Âu trong nửa đầu năm 2021 đạt 5,4 triệu chiếc, tăng 25,2% so với cùng kỳ năm 2020.
Tuy nhiên, con số trên thấp hơn 1,5 triệu xe so với mức doanh số gần bảy triệu chiếc đã bán ra trong sáu tháng đầu năm 2019, thời điểm chưa bùng phát dịch bệnh COVID-19.
Trong thời gian trên, doanh số bán ôtô tại Italy tăng mạnh nhất với 51,4%, trong khi Bỉ báo cáo kết quả tồi tệ nhất với mức giảm 16,3%.
Tập đoàn Volkswagen, sở hữu các thương hiệu như Audi, Porsche và Skoda, chiếm 26,4% thị phần trong năm nay. Còn Stellantis, sở hữu các thương hiệu Fiat, Peugeot và Jeep, cùng với các thương hiệu khác, đứng sau với 23,1% thị phần.
Trong số các thương hiệu khác, thị phần của BMW-Mini, Hyundai-Kia và Toyota tăng lên, trong khi thị phần của Ford và Daimler giảm xuống./.
Tại sao nên suy nghĩ đến 2 lần trước khi mua ô tô dòng SUV?
-Nhiều người đang sử dụng sai cách về chiếc SUV và hệ quả là gây khó chịu cho những người chạy xe nhỏ ở đô thị
Những chiếc Kia Morning, Classic Mini, BMW Mini chắc chắn trở nên nhỏ bé nếu đứng bên cạnh chiếc SUV Lexus NX300 to đồ sộ. Phản ứng của những người đi Kia Morning chắc chắn là chiếc SUV kia đang chiếm quá nhiều diện tích mặt đường, và cơn bực bội tăng lên gấp 2 khi chỉ thấy chiếc xe này không có ai ngoài tài xế.
Các chuyên gia cho rằng, những người chỉ chuyên lái xe ở các thành phố đông đúc nên suy nghĩ kỹ trước khi mua một chiếc SUV cỡ lớn. Bởi vì SUV có đặc tính chạy đèo, leo dốc, vượt đồi núi nên cần to lớn, máy khoẻ, dẫn động 4 bánh. Trong khi đó, đường đô thị bằng phẳng, lúc nào cũng đông đúc nên chẳng cần mấy đến các tính năng này.
Hệ quả thấy rõ là lãng phí tiền bạc lẫn công năng chiếc xe. Và đồng thời các chủ xe SUV đối mặt với những lời phàn nàn từ những người tham gia giao thông khác về cản trở giao thông.
Tuy nhiên, thống kê của nước Anh cho thấy, 3/4 tổng số xe SUV được bán ra thị trường hầu hết do người ở đô thị mua, đặc biệt những thành phố lớn như London thì SUV chạy đầy ngoài đường. Những khu vực này được biết đến là khan hiếm chỗ đậu xe, mà SUV có khuynh hướng ngày càng to vượt quá cả diện tích một chỗ đỗ tiêu chuẩn.
Nhưng các chuyên gia cũng cho rằng, SUV lại ngày càng thông dụng hơn vì mọi người chuộng không gian rộng lớn, trang bị tốt, máy khoẻ nên những vấn đề trên khó có thể tạo chuyển dịch sang các dòng xe nhỏ. Đặc biệt là xe điện mang thiết kế SUV sẽ khiến sức mua tăng mạnh vì tính hiệu quả về tiết kiệm năng lượng.
Tiêu thụ ôtô tiếp tục giảm mạnh Báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho thấy trong tháng 5-2021, toàn thị trường tiêu thụ được 25.585 ôtô các loại, giảm 15% so với tháng 4 và tăng 34% so với cùng kỳ. Trong đó, tiêu thụ xe lắp ráp trong nước giảm mạnh đến 20% so với tháng trước, còn xe nhập khẩu nguyên...