Doanh nghiệp du lịch, hàng không tham gia Hội nghị bàn về kích cầu nội địa
Đại diện các doanh nghiệp du lịch, hàng không lớn, Hội đồng Tư vấn Du lịch Quốc gia (TAB), Tổng cục Du lịch, Hiệp hội Du lịch, đại diện các tỉnh thành, chuyên gia từ Google… sẽ cùng tham gia hội nghị “Thời điểm vàng khám phá vẻ đẹp Việt” để tìm các giải pháp kích cầu nội địa cho ngành du lịch.
Chương trình diễn ra vào ngày 16/5 tại quần thể nghỉ dưỡng FLC Sầm Sơn (Thanh Hoá) do Hội đồng Tư vấn Du lịch Quốc gia (TAB), Tổng cục Du lịch, báo VnExpress phối hợp cùng hãng hàng không Bamboo Airways tổ chức.
Ban tổ chức cho biết, đây là nơi gặp gỡ giữa các bên để cùng thảo luận về hướng đi mới cho du lịch Việt Nam sau thời điểm đại dịch, ngành du lịch bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Ba mục tiêu hướng đến của hội nghị gồm: Kích cầu du lịch nội địa; Tìm ra giải pháp và hành động cho ngành trong thời điểm vàng sau đại dịch; Giới thiệu các điểm đến hấp dẫn của Việt Nam với du khách.
Hội nghị có hai phiên thảo luận chính. Phiên một, các diễn giả sẽ thảo luận chủ đề “Giải pháp kích cầu du lịch nội địa trong thời điểm vàng”. Trong đó, đại diện Google sẽ phân tích và dự báo hành vi du khách Việt thời kỳ hậu Covid. Những phân tích này sẽ phần nào giúp nhân sự ngành du lịch hiểu hơn nhu cầu khách hàng để điều chỉnh sản phẩm, dịch vụ phù hợp.
Ngay sau đó, đại diện một số tỉnh thành có tiềm năng lớn về du lịch sẽ trình bày những giải pháp chủ động để kích cầu du lịch nội địa. Đây hầu hết là những điểm đến có bờ biển đẹp, nhiều khu vui chơi giải trí, thời tiết ấm áp và sẵn sàng chào đón du khách trong và ngoài nước.
Đồng thời, đại diện Tổng cục Du lịch, lãnh đạo các tỉnh thành, doanh nghiệp và chuyên gia sẽ thảo luận về chủ đề “Giải pháp kích cầu du lịch nội địa trong thời điểm vàng” để đưa ra các giải pháp cụ thể cho ngành du lịch. Những giải pháp đặt ra trong bối cảnh sau giãn cách xã hội, gần một tháng Việt Nam chưa có ca nhiễm Covid-19 mới, hứa hẹn sẽ là nội dung được du khách quan tâm.
Video đang HOT
Chiều cùng ngày, sẽ diễn ra phiên họp thứ hai về chủ đề “Giới thiệu thời điểm vàng để khám phá vẻ đẹp Việt”. Trong đó, đại diện Bamboo Airways sẽ giới thiệu những chương trình đặc biệt được hãng dành cho du khách Việt thời gian tới. Đại diện Oxalis bàn về xu hướng du lịch mạo hiểm và khám phá thiên nhiên Việt Nam trong mùa “hậu Covid”. Đại diện Tubudd chỉ ra cách tìm hiểu văn hóa bản địa để thêm yêu vẻ đẹp Việt Nam. Đại diện iVivu sẽ công bố các chương trình ưu đãi, kích cầu dành cho du khách Việt… Đại diện nhiều tỉnh thành và doanh nghiệp khác sẽ thảo luận cùng khách mời, chuyên gia./.
Các hãng bay Việt đặt cược tham vọng sau dịch Covid-19
Thay vì chọn cách tiếp cận thận trọng cho phương án trở lại sau dịch Covid-19, các hãng hàng không Việt Nam đang đặt cược vào thị trường phục hồi nhanh
Hiện nay, do ảnh hưởng của Covid-19, các hãng hay Việt Nam phần nhiều ở trạng thái ngủ đông. Các hãng đều ngừng khai thác phần lớn đường bay quốc tế và nội địa, ngừng việc hoặc giảm lương nhân viên...
Thế nhưng, các hãng hàng không Việt Nam đang đưa ra những kế hoạch tham vọng cho giai đoạn sau khi dịch Covid-19 được kiểm soát trên thế giới. Tham vọng của các hãng đặt cược vào việc thị trường sẽ hồi phục thần tốc sau dịch Covid-19.
Phân tích từ lãnh đạo các hãng bay Việt đều có điểm chung là lạc quan về nhu cầu di chuyển hàng không trong và ngoài nước sau dịch sẽ nhanh chóng quay trở lại thời điểm trước dịch.
Trong khi hầu hết máy bay đang "đắp chiếu" vì dịch bệnh, các hãng hàng không Việt Nam đặt cược vào thị trường phục hồi nhanh. Ảnh: Ngô Minh.
Cụ thể, CEO của Vietnam Airlines Dương Trí Thành cho rằng đây là thời điểm tốt để mua thêm máy bay, đón đầu thị trường sau dịch. Ông Thành nhận định dịch Covid-19 chính là cơ hội để mua thêm máy bay khi hầu hết hãng trên thế giới đang hủy đơn hàng.
Lãnh đạo hãng hàng không quốc gia cho hay cách đây khoảng 2 tháng, để đặt hàng một chiếc máy bay thì phải mất 3-4 năm mới được giao. Khi các hãng trên thế giới hủy đơn hàng thì giúp doanh nghiệp này có thể nhanh chóng có máy bay.
Hãng lựa chọn phương án đẩy nhanh đặt mua thêm 50 máy bay với tổng mức đầu tư dự kiến gần 3,8 tỷ USD trong thời điểm 100 trong tổng số 106 máy bay của Vietnam Airlines đang "nằm sân" không thể khai thác.
Đây cũng là khoản đầu tư mạnh tay với Vietnam Airlines khi hãng ước tính sẽ lỗ 19.651 tỷ đồng chỉ trong năm 2020. Đó là chưa kể, theo thông tin từ ông Dương Trí Thành, hãng phải mất 5 năm mới bù lại các khoản lỗ phát sinh, với điều kiện kinh doanh tốt sau dịch bệnh và các cơ chế đảm bảo.
Động thái đẩy nhanh việc mua 50 máy bay mới cho thấy hãng hàng không quốc gia đang đặt cược lớn vào khả năng thị trường hàng không nội địa và quốc tế sẽ phục hồi mạnh sau khi dịch Covid-19 được kiểm soát. Điều này đi ngược với lựa chọn của nhiều hãng bay thế giới, như chính CEO Vietnam Airlines nhận định, khi nhiều đơn hàng đang được các hãng hủy.
"Tham lam khi thị trường sợ hãi" cũng là lựa chọn của Bamboo Airways. Trong bối cảnh nhiều hãng bay trên thế giới phải bán bớt máy bay để duy trì dòng tiền, hãng hàng không của tỷ phú Trịnh Văn Quyết khẳng định vẫn sẽ tăng số lượng máy bay của Bamboo Airways lên ít nhất tổng cộng 40 chiếc trong năm 2020.
Nếu tuyên bố này được hiện thực hóa, hãng sẽ biên chế thêm ít nhất 18 máy bay trong gần 6 tháng, tăng gần gấp đôi quy mô đội bay.
Hãng hàng không của Tập đoàn FLC cho biết vẫn sẽ hướng tới mục tiêu đội 50 tàu đặt ra hồi cuối năm 2019 nếu nhu cầu đi lại hồi phục tốt hơn dự kiến, các điều kiện thị trường tích cực và hoạt động kinh doanh đáp ứng yêu cầu về mở rộng quy mô trong quý 3 và quý 4.
Chủ tịch của Bamboo Airways cũng chia sẻ hãng sẽ giữ vững mục tiêu nắm 30% thị phần nội địa, con số ngay cả khi trước dịch Covid-19 vẫn được nhiều chuyên gia xem là tham vọng.
Đánh giá về dịch Covid-19 khi nhìn từ dịch SARS trong quá khứ, Bamboo Airways cho rằng hàng không là một trong những ngành bị ảnh hưởng trực diện và nghiêm trọng nhất từ dịch bệnh, nhưng cũng là ngành hồi phục thần tốc khi dịch được dập tắt. Thêm vào đó, giá dầu tiếp tục đà giảm sâu tính đến tuần đầu tháng 4 cũng là một tín hiệu có lợi đối với doanh nghiệp giao thông vận tải, bao gồm hàng không.
Hãng cũng trích dẫn số liệu từ Cục Hàng không, cho thấy quy mô thị trường hàng không Việt Nam sau đại dịch SARS đã tăng trưởng trên dưới 20% ngay sau khi dịch được kiểm soát.
Trao đổi với báo chí vào cuối tháng 3, lãnh đạo Cục Hàng không cho biết các hãng hàng không Việt đang rơi vào tình cảnh cạn kiệt nguồn lực khi dòng tiền không còn, phải vận hành cầm chừng duy trì một số ít đường bay trọng điểm và mỗi hãng chỉ khai thác 1 chuyến bay/ngày. Vị này lo ngại một số hãng hàng không có thể không trụ được, phá sản sau khủng hoảng Covid-19.
Theo văn bản được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) về tình hình ảnh hưởng của dịch cúm Covid-19 đến các đơn vị trong ngành GTVT, thiệt hại ban đầu của việc dừng khai thác nhiều đường bay được các hãng hàng không Việt Nam tính toán sơ bộ lên tới hơn 30.000 tỷ đồng trong năm 2020.
Hồng Khang
Bamboo Airways tăng vốn lên 7.000 tỷ đồng Thay đổi đăng ký kinh doanh của Bamboo Airways cho thấy, toàn bộ cổ phần doanh nghiệp này vẫn do nhà đầu tư trong nước nắm giữ. Ảnh minh họa (Nguồn: Internet) Theo dữ liệu của VietTimes, hôm 17/4 vừa qua, CTCP Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) đã hoàn tất việc tăng vốn điều lệ thêm gần 3.000 tỷ đồng, từ 4.050...