“Dọa” đóng cửa Lọc dầu Dung Quất: Chưa có cơ sở?

Việc Lọc dầu Dung Quất đưa ra lý do là chênh lệch thuế khiến các doanh nghiệp xăng dầu trong nước từ chối sử dụng các sản phẩm từ Dung Quất để quay sang dùng xăng dầu nhập khẩu, đại diện Bộ Tài chính khẳng định là “chưa có cơ sở”.

Nhà máy Lọc dầu Dung Quất.

Tại buổi họp báo chuyên đề về việc giảm thuế nhập khẩu đối với xăng dầu tổ chức sáng 15/4, ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ chính sách thuế (Bộ Tài chính) đã trả lời một số vấn đề liên quan tới thông tin Nhà máy lọc dầu Dung Quất đứng trước nguy cơ thua lỗ phải đóng cửa.

Theo đó, ông Thi cho biết, Công ty TNHH lọc hóa dầu Bình Sơn (BRS – đơn vị quản lý Nhà máy lọc dầu Dung Quất) đã có văn bản kiến nghị Bộ Tài chính có chính sách thuế hợp lý để Nhà máy Lọc dầu Dung Quất không phải đóng cửa.

Theo ông Thi, điều BRS lo là thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) xăng đang áp dụng cho BRS ở mức 35%. Trong khi đó, mức thuế suất nhập khẩu theo cam kết Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) chỉ ở mức 20% và mức thuế nhập khẩu trong Hiệp định thương mại ASEAN – Hàn Quốc, ASEAN – Trung Quốc cũng đều giảm. Do đó, BRS lo ngại với mức thuế áp dụng theo các cam kết này thì các sản phẩm từ Lọc dầu Dung Quất có giá cao hơn và sẽ không bán được hàng.

“Tuy nhiên, theo số liệu từ Tổng Cục Hải Quan từ 1/1 đến 10/3, các mặt hàng xăng khoáng dầu madut, dầu hỏa nhập từ ASEAN đều áp dụng mức thuế ưu đãi, không áp dụng ưu đãi đặc biệt ATIGA vì lý do chưa có xuất xứ hàng hóa C/O. Như vậy, việc BRS đưa ra lý do là chênh lệch thuế khiến các doanh nghiệp xăng dầu trong từ chối sử dụng các sản phẩm từ Dung Quất để quay sang dùng xăng dầu nhập khẩu là chưa có cơ sở”, ông Thi nói.

Cụ thể hơn, ông Thi cho biết, thực hiện cam kết nội khối ASEAN ATIGA hay ASEAN – Hàn Quốc và Trung Quốc, mặt hàng xăng dầu muốn áp dụng thuế nhập khẩu trong nội khối ASEAN thì doanh nghiệp phải có C/O form D. Tuy nhiên, các doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu trong nước chưa có được chứng nhận này do phải mất một khoản chi phí và bản thân nguồn gốc xuất xứ tại một số nước hiện không đạt tiêu chuẩn cam kết ASEAN đặt ra.

Trả lời câu hỏi tại sao Bộ Tài chính chỉ giảm mạnh thuế suất nhập khẩu xăng xuống 20%, còn thuế suất với mặt hàng dầu vẫn giữ nguyên chưa giảm xuống mức 5% theo như lộ trình đã cam kết, lãnh đạo Bộ Tài chính cho hay, việc điều chỉnh thuế như hiện tại đã giúp giảm mức chênh lệch giữa thuế suất nhập khẩu ưu đãi (MFN) và thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt ATIGA.

“Kiến nghị của BRS về cơ bản đã được giải quyết, Bộ Tài chính cũng đã tính các phương án tác động tới nhà sản xuất trong nước và rủi ro cho nền kinh tế. Những điều chỉnh vừa qua cũng giúp giải quyết cơ bản những lo ngại của nhà máy lọc dầu trong nước trước sức ép thực hiện cam kết cắt giảm thuế quan trong ASEAN, kích thích tiêu thụ xăng dầu nội địa”, ông Thi nói.

Trước đó, chia sẻ với báo giới, ông Vũ Mạnh Tùng, Phó tổng giám đốc BSR cho hay, nếu áp dụng chính sách mà Bộ Tài chính ban hành thì Nhà máy lọc dầu Dung Quất trong thời gian tới sẽ có nguy cơ đóng cửa do các đối tác từ chối nhận hàng bởi sản phẩm của Dung Quất sẽ cao hơn giá bán từ các nước ASEAN.

Về nguy cơ đóng cửa Nhà máy Lọc dầu Dung Quất, tại buổi giao lưu trực tuyến cùng ngày, ông Ninh Văn Quỳnh, Phó tổng giám đốc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) khẳng định: “Nhà máy lọc dầu Dung Quất không thể đóng cửa được”.

“Tuy nhiên, nếu Nhà máy Lọc dầu Dung Quất ngừng hoạt động thì sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của các nhà máy khác. Chính vì thế, hiện nay, PVN đang trình các Bộ Tài chính, Bộ Công Thương, báo cáo Thủ tướng đề xuất có chính sách về giá bán sản phẩm, thuế đối với các mặt hàng xăng dầu sản xuất trong nước cũng như nhập khẩu để giá cả các sản phẩm của Nhà máy Lọc dầu Dung Quất có thể cạnh tranh được với lại các loại sản phẩm tương đương nhập khẩu”, lãnh đạo PVN nói.

Phương Dung

Theo Dantri