Dỡ dải phân cách cầu Nhật Tân sau hàng loạt vụ lật xe
3 ôtô bị lật nghiêng và mắc kẹt sau khi đâm vào dải phân cách cứng trên đường dẫn lên cầu Nhật Tân khiến ban quản lý phải cho dỡ bỏ các khối bê tông phân làn.
Tuyến đường dẫn lên cầu Nhật Tân, nơi có dải phân cách cứng đặt giữa đường, hai ngày cuối tuần liên tiếp xảy ra tai nạn. Phần lớn những vụ tai nạn do tài xế chạy xe tốc độ cao, đâm vào dải phân cách cứng giữa đường khiến xe lật ngửa. Vụ tai nạn đầu tiên vào tối 9/1, xe Fortuner bất ngờ lao lên dải phân cách cứng giữa hai làn rồi lật nghiêng, rất may tài xế chỉ bị xây xước nhẹ. Ảnh: Otofun
Một ngày sau, cũng vào buổi tối, trời mưa, ôtô 16 chỗ chạy hướng Nội Bài – Trung tâm Hà Nội, đến đoạn đường dẫn lên cầu Nhật Tân đã bất ngờ lao thẳng vào dải phân cách cứng giữa đường và lật ngửa. Đêm cùng ngày, một xe tải khác cũng gặp tai nạn tương tự, rất may các tài xế chỉ bị thương nhẹ. Ảnh: Otofun
Các vụ tai nạn xảy ra trong tình huống tương đối giống nhau: xe lao lên dải phân cách bê tông rồi bị lật nghiêng, dù có biển cấm ngược chiều và sơn phản quang. Ảnh: Otofun
Video đang HOT
Trước thực trạng này, Ban quản lý dự án cầu Nhật Tân đã cho dỡ bỏ toàn bộ dải phân cách cứng. Ông Nguyễn Lê Minh, giám đốc Ban điều hành dự án cầu Nhật Tân cho biết, hệ thống phản quang và biển báo đã được lắp đầu dải phân cách cứng nhưng sau nhiều vụ tai nạn, “chúng tôi sẽ dỡ bỏ và nghiên cứu phân luồng, cắm biển báo cho hợp lý”.
Sáng nay, toàn bộ hệ thống dải phân cách cứng đã được di chuyển lên vỉa hè.
Phía đường dẫn lên cầu Nhật Tân theo hướng về Hà Nội, nơi xảy ra nhiều vụ tai nạn, vài chục mét dải phân cách bằng bê tông cũng được dỡ bỏ.
Phần lớn những dải phân cách này không được dán phản quang, chỉ có đoạn đầu được sơn báo hiệu.
Dưới lòng đường, những mảnh bê tông và cát sỏi chưa kịp thu dọn.
Theo một số công nhân, những khối bê tông này sẽ được sử dụng cho một số tuyến đường khác trong dự án.
Được khánh thành ngày 4/1, cầu Nhật Tân là cây cầu dây văng nhiều nhịp nhất Việt Nam. Dự án có tổng mức đầu tư 89,943 tỷ yên Nhật (tương đương 13.626 tỷ đồng). Cầu dài 8,9 km với 5 trụ tháp tượng trưng cho 5 cửa ô của Thủ đô chào đón bạn bè quốc tế đến với Hà Nội.
Phương Sơn
Theo VNE
HN: Dỡ dải phân cách cầu Nhật Tân sau hàng loạt tai nạn
Ngày 11.1, Ban quản lý dự án 85 đã hoàn thành việc dỡ bỏ dải phân cách cứng giữa hai làn đường lên xuống cầu Nhật Tân (Hà Nội) sau hàng loạt tai nạn xảy ra.
Ngày 4.1, cầu Nhật Tân, cây cầu dây văng lớn Việt Nam khánh thành. Dù mới đi mới đưa vào hoạt động nhưng trong hai ngày 9 và 10.1 đã có ít nhất 3 vụ ô tô đâm vào dải phân cách cứng giữa hai làn đường lên, xuống cầu. Rất may, các vụ tai nạn không gây thiệt hại về người.
Xe ô tô leo lên dải phân cách, sau đó bị lật ngang đường ở cầu Nhật Tân
Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Lê Minh - Giám đốc dự án xây dựng cầu Nhật Tân (Ban quản lý dự án 85) cho hay, ngay sau khi xảy ra sự việc, đơn vị đã kiểm tra lại và phối hợp với đơn vị quản lý cầu dỡ bỏ dải phân cách cứng giữa hai làn đường lên xuống cầu. Từ sáng 10.1, công nhân bắt đầu dỡ bỏ dải phân cách cứng và dự kiến đến ngày 11.1 sẽ xong.
"Dải phân cách cứng ở cầu Nhật Tân nằm trong thiết kế và nó có tác dụng để tách làn các phương tiện. Tuy nhiên, qua thực tế đưa vào sử dụng đã phát sinh một số vấn đề về an toàn giao thông nên chúng tôi đã dỡ bỏ", ông Minh chia sẻ.
Theo đại diện Ban quản lý dự án 85, khi cầu Nhật Tân hoàn thành, đơn vị có dán các phản quang ở các điểm đầu của dải phân cách cứng nhưng do thời gian gấp nên vẫn chưa dán hết. Mặt khác, các biển cảnh báo cũng được cắm lên nhưng chưa thực sự đạt được hiệu quả cao.
Trước đó, khoảng 19h30 ngày 10.1, khi đang lưu thông trên đường Võ Nguyên Giáp (Đông Anh, Hà Nội) hướng lên cầu Nhật Tân chiếc xe ô tô 16 chỗ đã lao lên dải phân cách cứng ở cầu Nhật Tân rồi mắc kẹt tại đó. Chiếc xe ủi bay khoảng 1m dải phân cách. Bánh xe hai bên, nằm chênh vênh trên dải phân cách.
Tiếp đó, 23h đêm cùng ngày, chiếc xe tải mang biển kiểm soát 29N-3724, đang lưu thông trên đường Võ Nguyên Giáp (huyện Đông Anh, Hà Nội) hướng lên cầu Nhật Tân cũng bất ngờ đâm phải dải phân cách cứng ở đường lên xuống cầu Nhật Tân.
Nhiều lái xe qua cầu Nhật Tân cho hay, khi đi từ trên cầu xuống hoặc từ dưới lên cầu Nhật Tân với tốc độ cao trong khi trời tối kèm theo mưa khiến tầm nhìn của lái xe bị hạn chế nên rất dễ đâm vào dải phân cách giữa hai làn đường đặt ở chân cầu.
Theo Nguyễn Đức (Dân Việt)
Tháo dỡ dải phân cách cứng sau 3 vụ lật xe trên đường dẫn cầu Nhật Tân Chỉ trong 2 ngày cuối tuần qua (9-10/1/2015), tại vị trí đường dẫn lên - xuống cầu Nhật Tân (Hà Nội) đã xảy ra 3 vụ lật xe ô tô do đâm vào dải phân cách cứng. Trước thực tế này, cơ quan chức năng đã tiến hành tháo dỡ những dải phân cách đó. Trao đổi với PV Dân trí vào cuối...