Diễn biến mới vụ rơi gãy 9 phiến dầm cầu trên cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Liên quan sự cố rơi gãy 9 phiến dầm khi thi công cầu trên cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, lãnh đạo tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đề nghị đánh giá lại quá trình chuẩn bị thi công về kỹ thuật, độ an toàn, vị trí đặt xe cẩu.

Ông Nguyễn Công Vinh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu hôm nay (2/1) chủ trì cuộc họp nghe Ban quản lý giao thông khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải báo cáo sự cố xảy ra trong quá trình thi công cầu Suối Nhum vào trưa ngày 31/12/2024, thuộc dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đoạn qua phường Hắc Dịch, thị xã Phú Mỹ.

Ông Nguyễn Công Vinh, Phó chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu nghe báo cáo sự cố rơi gãy 9 phiến dầm trong quá trình thi công cầu Suối Nhum. Ảnh: Nguyễn Thúy

Chỉ đạo tại cuộc họp, Phó chủ tịch tỉnh Nguyễn Công Vinh đề nghị Ban quản lý giao thông khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải (chủ đầu tư) báo cáo chi tiết, cụ thể sự việc, đánh giá lại quá trình chuẩn bị thi công về kỹ thuật, mặt bằng, độ an toàn, vị trí đặt máy, người điều khiển… để rút kinh nghiệm.

Qua đó, đơn vị có giải pháp thi công phù hợp, đảm bảo an toàn theo đúng phương án, kế hoạch, đồng thời thường xuyên kiểm tra, giám sát, phối hợp với các cơ quan liên quan xử lý kịp thời các vấn đề trong quá trình thi công dự án.

Ngoài ra, ông Vinh cũng đề nghị đơn vị thi công chịu trách nhiệm toàn bộ chi phí phát sinh và xử lý các vấn đề liên quan để không ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

Hiện trường nơi xảy ra sự cố các phiến dầm rơi khỏi trụ và nứt gãy. Ảnh: B.V

Như VietNamNet đã đưa, theo báo cáo của Ban quản lý dự án giao thông khu vực Cái Mép – Thị Vải, vào khoảng 11h30, sau khi lao lắp xong nhịp đầu tiên, trong quá trình di chuyển, cần trục bánh lốp của xe cẩu bị trượt, lùi và va mạnh vào dầm biên phía phải tuyến làm chuyển vị ngã dầm biên theo hiệu ứng Domino, dẫn đến chuyển vị cả hệ dầm rơi khỏi trụ và nứt gãy.

Sự cố không gây thiệt hại về người, song làm 9 phiến dầm I33 hư hỏng.

Sau sự cố trên, chủ đầu tư cùng đại diện nhà thầu thi công và đơn vị tư vấn giám sát đã lập biên bản xác nhận hiện trạng, đánh giá sơ bộ nguyên nhân là do sơ suất vận hành máy trong quá trình lao lắp và thống nhất di dời toàn bộ các phiến dầm ra khỏi công trường.