Điểm qua những chiếc xe Trung Quốc gây ảnh hưởng cộng đồng trong thời gian qua
Những mẫu ô tô đến từ thương hiệu Trung Quốc với thiết kế đẹp mắt và trang bị tiện nghi hiện đại đang ngày càng nhận được nhiều sự quan tâm của thị trường Việt.
Tại thị trường Việt Nam, những thương hiệu ô tô phổ biến nhất là: Nhật Bản ( Toyota, Mazda, Honda,…), Hàn Quốc (Hyundai, Kia,…) hay thương hiệu xe sang đến từ Đức (Mercedes, Porsche,…).
Khoảng vài năm trở lại đây, các mẫu ôtô Trung Quốc đang dần xuất hiện nhiều tại Việt Nam. Bên cạnh việc gây ấn tượng bởi giá bán rẻ thì hiện nay, thiết kế và công nghệ của ô tô Trung Quốc cũng được đầu tư nhiều hơn. Đa số các mẫu xe Trung Quốc được nhập về Việt Nam đều là SUV, phù hợp với thị hiếu chuộng xe gầm cao trong những năm gần đây của khách hàng.
Baic BJ40 (900 triệu đồng)
Baic BJ40 sở hữu ngoại hình vuông vức, đồ sộ khá giống với Jeep Wrangler. Các chi tiết cỡ lớn mạ chrome, phía trước và phía sau xe được trang bị sẵn 4 điểm móc cáp trong trường hợp phải cứu hộ khi đi off-road. Khoang nội thất của BJ40 trông khá hiện đại, trái ngược với vẻ bề ngoài. Màn hình giải trí 10 inch, vô-lăng dạng D-Cut thể thao tích hợp nhiều phím chức năng. Công nghệ an toàn trên xe gồm phanh ABS kết hợp EBD, phanh khẩn cấp, ổn định thân xe điện tử và hỗ trợ xuống dốc.
Baic BJ40 được trang bị động cơ xăng tăng áp 2.3L, sản sinh công suất 247 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Mẫu xe có giá bán lên đến 900 triệu đồng.
Baic X55 (528 triệu đồng)
Mẫu SUV Baic X55 cập cảng Việt Nam vào tháng 10/2019, xe có các số đo dài x rộng x cao lần lượt là 4.480 x 1.837 x 1.680 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.665mm. Xe trang bị hệ thống đèn hoàn toàn bằng LED, mâm 18 inch, hệ thống treo trước MacPherson. Nội thất bên trong có nhiều chi tiết bọc da, có màn hình giải trí trung tâm kích thước 9 inch, dàn âm thanh 6 loa và cửa sổ trời toàn cảnh.
Baic X55 sử dụng động cơ tăng áp 4 xy-lanh 1.5L cho công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 210 Nm, đi kèm hộp số vô cấp CVT. Các công nghệ an toàn trên xe gồm cân bằng điện tử, kiểm soát chống trượt, kiểm soát hành trình, hỗ trợ phanh khẩn cấp, phanh ABS/EBD và 2 túi khí. X55 đang được phân phối với giá 528 triệu đồng, cạnh tranh với Hyundai Kona dù kích thước tương đương Tucson.
Baic Q7 (588 -658 triệu đồng)
Baic Q7 từng gây tranh cãi về kiểu dáng khi xuất hiện tại Việt Nam với phần đầu xe giống Range Rover trong khi thân xe mang dáng dấp của Lincoln Navigator. Baic Q7 có kích thước dài 4.655 mm, rộng 1.855 mm, cao 1.720 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.670 mm.
Video đang HOT
Khoang nội thất bên trong Baic Q7 sử dụng vật liệu da, vô-lăng được tích hợp nhiều nút chức năng, màn hình giải trí trung tâm 12 inch có thể kết nối với điện thoại, dàn âm thanh 6 loa. Các công nghệ an toàn gồm hệ thống kiểm soát lực kéo, cân bằng điện tử, phân bổ lực phanh điện tử, cảm biến áp suất lốp và 6 túi khí.
Baic Q7 sử dụng động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.5L cho công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 210 Nm. Xe đi kèm hộp số tự động vô cấp và hệ dẫn động cầu trước. Hiện tại, Baic Q7 đang được phân phối với 2 phiên bản: tiêu chuẩn có giá 658 triệu đồng và bản Elite thu nhỏ có giá 588 triệu đồng.
Brilliance V7 (738 triệu đồng)
Tân binh của nhóm ôtô Trung Quốc – Brilliance V7, gia nhập thị trường Việt Nam từ cuối tháng 3. Mẫu SUV 7 chỗ gây chú ý bởi động cơ được chuyển giao công nghệ từ BMW. Bên cạnh đó, xe sử dụng chung khung gầm với BMW X3. So với các mẫu SUV xuất xứ Trung Quốc trước đây, V7 gây ấn tượng nhiều hơn do được chia sẻ nhiều yếu tố từ hãng xe Đức và kiểu dáng đã có định hướng riêng, không còn sao chép từ các thương hiệu hạng sang.
Ngoại hình Brilliance Q7 khá khỏe khoắn, sử dụng mâm 19 inch, đèn pha LED ma trận, đèn hậu tạo hình 3D. Ở bên trong, nội thất sang trọng với tone màu nâu đen, kết hợp các chi tiết trang trí vân carbon, màn hình giải trí kích thước 10,4 inch đặt dọc, vô-lăng dạng D-cut với các nút chức năng và cửa sổ trời toàn cảnh panorama.
Brilliance V7 trang bị khối động cơ tăng áp 1.6L mang mã CE16, sản sinh công suất 204 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 280 Nm. Hộp số tự động 7 cấp và hệ truyền động cầu trước. Mẫu SUV đầy đủ tính năng này đang được phân phối với mức giá 738 triệu đồng.
Zotye Z8 (728 – 758 triệu đồng)
Zotye Z8 được đưa về Việt Nam vào đầu năm 2018 và ngay lập tức tạo nên cơn sốt trong cộng đồng ô tô. So với các mẫu xe Trung Quốc có mặt tại Việt Nam trước đó, Zotye Z8 có thiết kế và trang bị ấn tượng hơn. Tuy nhiên, phần lớn thiết kế trên Z8 đều vay mượn từ các thương hiệu hạng sang như Land Rover, Maserati.
Zotye Z8 sử dụng động cơ tăng áp 4 xy-lanh 2.0L cho ra 2 mức công suất: mạnh 190 mã lực, mô-men xoắn 250Nm trên bản 5 chỗ và công suất 231 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm trên bản 7 chỗ.
Có thể nói, Z8 là một mẫu SUV đáng mua trong tầm giá 700 triệu đồng với nội thất toàn bọc da, bảng đồng hồ kỹ thuật số, màn hình giải trí 10 inch tương tự Tesla, điều hòa không khí 3 vùng, cửa sổ trời toàn cảnh và camera 360 độ. Zotye Z8 bản 5 chỗ có giá 728 triệu đồng và bản 7 chỗ có giá 758 triệu đồng.
Beijing X7 (528 – 688 triệu đồng)
Beijing X7 là mẫu xe định vị ở phân khúc CUV hạng C, nhưng giá bán tương đương với các mẫu CUV hạng B như Kia Seltos hay Hyundai Kona. Mẫu xe Beijing X7 sở hữu kích thước tương đương với các mẫu xe đang có mặt trên thị trường như Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson. Thậm chí, kích thước dài x rộng x cao lần lượt là: 4.710 x 1.892 x 1.715 mm và chiều dài cơ sở 2.800mm của Beijing X7 còn vượt qua hai mẫu xe Hyundai Tucson và Mazda CX-5. Đây là một lợi thế cạnh tranh với các đối thủ.
Ở phiên bản Premium có giá bán chưa tới 700 triệu đồng, Beijing X7 được trang bị khá nhiều “đồ chơi” như xe sang như: Cặp màn hình hỗ trợ lái và cảm ứng trung tâm kích thước 12,3 inch trải dài như xe Mercedes-Benz. Trong khi 2 phiên bản thấp hơn sử dụng màn hình 12,3 inch và đồng hồ hỗ trợ lái 7 inch. Vô lăng tích hợp nút bấm/ điều khiển cảm ứng. Trang bị cần số và phanh tay điện tử AH. Ghế lái và ghế phụ điều chỉnh điện, điều hòa tự động, đèn LED trang trí nội thất, cửa sổ trời toàn cảnh…
Tất cả 3 phiên bản của Beijing X7 đều sử dụng động cơ 4 xy lanh thẳng hàng, dung tích 1.5L tăng áp cho công suất tối đa 185 mã lực và mô-men xoắn cực đại 275 Nm. Sức mạnh được truyền xuống cầu trước (FWD) thông qua hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp trên hai phiên bản Elite và Premium. Xe đi kèm với 3 chế độ lái gồm: Thể thao, Tiết kiệm và Tiêu chuẩn. Trong khi phiên bản tiêu chuẩn sử dụng hộp số sàn 6 cấp (6MT).
Beijing X7 sẽ được bán ra tại Việt Nam tổng cộng 3 phiên bản với giá bán lần lượt: 1.5 MT giá 528 triệu (1.5MT), 658 triệu (1.5 Elite) và 688 triệu (1.5 Premium)
Ô tô Trung Quốc: Tốt thực sự hay khách mua xe "cuồng" quá mức?
Các mẫu xe Trung Quốc được trang bị nhiều công nghệ, tính năng, đi kèm mức giá không hề rẻ nhưng vẫn chưa thực sự thuyết phục khách hàng tại chính quê nhà cũng như người dùng Việt Nam.
Zotye Z8, Brilliance V7, Baic X55 hay gần đây có Beijing X7 là những mẫu xe Trung Quốc tạo được sự quan tâm nhất định đối với khách hàng trong nước. Các thương hiệu láng giềng "đán.h" vào phân khúc không hề rẻ nhưng "bù đắp" bằng hàng loạt tính năng như một cách làm hoa mắt khách.
Truyền thông nhiều, bán được bao nhiêu?
Một số nguồn tin cho rằng Beijing X7 đã nhận được 1.000 đơn đặt hàng trong vòng một tháng ra mắt tại Việt Nam. Thậm chí, mức giá của mẫu xe này còn bị đồn tăng từ 688 triệu lên 698 triệu đồng, trong khi khách hàng phải đặt cọc tới 200 triệu đồng mới có tên trong danh sách chờ.
Để nhìn tổng quan, Beijing X7 bán được 13.805 xe tại thị trường quê nhà sau 4 tháng ra mắt, tức trung bình mỗi tháng bán được 3.451 xe. Trong khi đó, toàn thị trường Trung Quốc tiêu thụ 21 triệu xe mỗi năm, quy mô lớn gấp 70 lần thị trường ô tô Việt Nam với sức mua 300.000 xe mỗi năm.
Tại thị trường này, Honda CR-V, đối thủ được cho là đồng hạng với Beijing X7 dù giá cao gấp đôi, bán được khoảng 17.000 xe mỗi tháng.
Tại Việt Nam, tính trung bình từ đầu năm, mẫu xe có doanh số tốt nhất phân khúc C-SUV CX-5 mỗi tháng hiện chỉ tiêu thụ được trung bình hơn 800 chiếc. Tháng cao điểm nhất, mẫu này đạt tới con số 1.700 chiếc bán ra thị trường.
Từ những con số trên, người dùng hoàn toàn có thể đặt dấu hỏi về mức 1.000 đơn hàng của Beijing X7, hoặc người Việt đang "cuồng" chiếc xe này gấp khoảng 10 - 20 lần so với chính khách hàng Trung Quốc.
"Ma trận" thông tin mang tính dẫn dắt, sắp đặt về xe Trung Quốc trên mạng xã hội
"Thực tế, lượng người quan tâm xe Trung Quốc vì tò mò là nhiều. Chưa kể các đơn vị phân phối, bán hàng sử dụng mạng xã hội để truyền thông nên người dùng tiếp cận theo hướng thụ động bởi các video, quảng cáo, bài viết "đậ.p" vào mắt", Phan Văn Quốc, một chuyên gia trong lĩnh vực truyền thông nhận định.
"Đòn tâm lý được sử dụng nhuần nhuyễn trong các nội dung về xe Trung Quốc và đặc biệt là Beijing X7. Họ lấy xe Nhật, xe Hàn vào để nói rằng người dùng này là không biết hưởng thụ, chi tiề.n một cách "mù quáng". Thậm chí họ kéo xe Đức xuống để so sánh như một cách để bẩy mình lên", chuyên gia này cho biết thêm.
Đó còn là hiệu ứng đám đông, đưa khách hàng vào "ma trận" những nội dung mà không biết đó là người dùng thật hay những tài khoản Facebook chỉ mới lập được mấy ngày và hoàn toàn không có tương tác gì ngoài mấy bài viết về xe Trung Quốc. Chiêu bài "sốt ảo" cũng được áp dụng để thu hút khách.
Xe Trung Quốc "đuối" ngay tại chính quê nhà
Baic, hãng mẹ của thương hiệu Beijing, chỉ bán được 79.115 xe trong 9 tháng đầu năm 2020, giảm đến 61,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Bản thân đơn vị này cũng phụ thuộc chính vào việc liên doanh với Hyundai và Mercedes-Benz, còn các mẫu xe của riêng mình chưa tạo được chỗ đứng rõ nét trên thị trường nội địa.
Nếu đạt 1.000 đơn hàng trong tháng đầu ra mắt thì Beijing X7 tại đang "hot" gấp hàng chục lần so với tại chính quê nhà
Hay như "hàng hot" một thời là Brilliance V7, được tung hô với công nghệ động cơ BMW, lúc đỉnh điểm bán được hơn 2.000 xe mỗi tháng, một con số quá nhỏ so với quy mô thị trường quê nhà. Sang năm 2020, có tháng không bán được chiếc nào, sau đó "bại tướng" này lại được đưa về Việt Nam rồi truyền thông rầm rộ.
Theo báo cáo của JD Power, công ty toàn cầu nghiên cứu về người dùng, ô tô Trung Quốc đã cải thiện chất lượng so với thương hiệu quốc tế nhưng vẫn còn một khoảng cách. Tuy nhiên, lỗi liên quan đến hỏng hóc, xe không hoạt động, phát ra tiếng kêu hay xuống cấp theo thời gian lại tăng lên.
"Cùng là thanh sắt nhưng để làm dao thì khác, làm kiếm lại khác và câu chuyện về vật liệu trên ô tô cũng vậy. Hay như các chi tiết nhựa, sơn vỏ... cũng cần phải chống chọi được với thời tiết sau nhiều năm, nhưng điều này với xe Trung Quốc vẫn còn là câu hỏi", kỹ sư Nguyễn Việt Đức, chủ một gara tại Hà Nội, nhận xét.
Đó còn là chưa kể đến những công nghệ an toàn, bảo vệ người trên xe. Đồng ý là các mẫu ô tô Trung Quốc đang được quảng cáo với nhiều túi khí, hàng loạt tính năng an toàn chủ động nhưng tất cả những va chạm đều tác động vào khung gầm, thân vỏ và liệu nó có đủ cứng vững để bảo vệ chủ xe?
"Chỉ khoảng 25% khách hàng mua xe Trung Quốc có niềm tin vào chất lượng", một khảo sát cho biết.
Gây chú ý ở Việt Nam, xe Trung Quốc bị lép vế tại quê nhà Xe Trung Quốc đang gây chú ý ở Việt Nam vì giá rẻ và nhiều trang bị. Tại quê nhà, các thương hiệu này bị lép vế so với xe châu Âu, Nhật. Làn sóng ôtô Trung Quốc đang ồ ạt phủ khắp thế giới. Tại các thị trường phát triển như châu Âu, Mỹ, các hãng xe Trung Quốc mang đến những...