Điểm mặt loạt xe 2 bánh hoài cổ tại triển lãm EICMA 2018

Dù ít “bùng nổ” hơn so với các năm trước, tuy nhiên một số lượng lớn những mẫu mô tô, xe máy với thiết kế mang hơi hướng cổ điển vẫn đã được ra mắt tại EICMA 2018.

Vespa GTS:

Ra mắt lần đầu từ năm 2003 với 2 phiên bản 125 và 200, dòng GT đã trở thành chiếc Vespa khung lớn (large frame) 4 kỳ đầu tiên trong lịch sử, và cũng là đầu tiên của Thế kỷ XXI. Nền tảng khung của Vespa GT sau đó đã tiếp tục được sử dụng cho Vespa GTS cho tới tận ngày nay. Sau 15 năm, Vespa GTS đã vừa trải qua một đợt nâng cấp lớn với đời 2019, vẫn giữ lại thiết kế khung quen thuộc nhưng đã được cải tiến lớn về thiết kế và trang bị. Xem chi tiết Vespa GTS 2019 tại đây.

Triumph Bonneville T120 Ace và Diamond:

Do đã dành chiếc Speed Twin để ra mắt độc lập trong một sự kiện riêng vào ngày 4/12/2018, tại triển lãm EICMA năm nay hãng xe Anh Quốc Triumph không có bất kỳ model hoàn toàn mới nào được công bố. Nhân dịp kỷ niệm 60 năm dòng mô tô huyền thoại Bonneville vào năm sau, hãng chỉ công bố 2 phiên bản đặc biệt mới của chiếc Bonneville T120. Trong khi Bonneville Ace được tạo ra nằm tôn vinh văn hóa cafe racer thì chiếc Triumph Bonneville Diamond là một sự “tri ân”, gợi nhớ trực tiếp tới đời Bonneville đầu tiên. Xem chi tiết Triumph Bonneville T120 Ace và Diamond tại đây.

Kumpan 1954 Ri S:

Được thành lập tại Remagen, Đức, năm 2010 bởi ba anh em – Patrik, Daniel và Philipp Tykesson, công ty Kumpan Electric (e-bility GmbH) cho ra đời những dòng sản phẩm xe điện kết hợp thiết kế xe cổ điển với công nghệ bền vững, sáng tạo. Được ra mắt tại triển lãm EICMA 2018, mẫu xe mới nhất Kumpan 1954 Ri S có thiết kế gợi nhớ về các dòng scooter cổ điển, tuy nhiên điều này cũng đã khiến Kumpan bị vướng vào rắc rối với Piaggio và Vespa ở ngay trong EICMA. Xem chi tiết Kumpan 1954 Ri S tại đây.

Kawasaki W800:

Được ra mắt lần đầu từ năm 2011, tuy nhiên Kawasaki W800 vốn dựa trên cơ sở của các dòng W650 và W400 xuất hiện từ nhiều năm trước. Bản thân chúng có kiểu dáng hoài cổ lấy cảm hứng trực tiếp từ chiếc Kawasaki W1, vốn đã ra đời từ những năm 60 của thế kỷ 20. Do các tiêu chuẩn khí thải mới được đưa vào áp dụng từ năm 2017, vào năm 2016 Kawasaki đã từng tuyên bố ngừng sản xuất W800. Tuy nhiên với trào lưu mô tô hoài cổ đang diễn ra mạnh mẽ, hãng đã quyết định đem dòng xe này trở lại với đời 2019. Xem chi tiết Kawasaki W800 tại đây.

Benelli Leoncino 800:

Kể từ khi ra mắt chiếc Leoncino 500 đầu tiên vào năm 2015 chạy theo trào lưu hoài cổ, Benelli đã nhận được nhiều phản hồi tích cực từ khách hàng với dòng xe mới này. Chính vì vậy trong những năm sau đó, hãng đã liên tục tung ra những phiên bản mới của Leoncino 500, cũng như đưa thương hiệu này xuống phân khúc nhỏ hơn với chiếc Leoncino 250. Tiếp nối thành công, phiên bản ý tưởng của Benelli Leoncino 800 đã được hãng xe Ý công bố. Xem chi tiết Benelli Leoncino 800 tại đây.

Brough Superior SS100 Anniversary:

Được thành lập vào năm 1919, Brough Superior là hãng mô tô cao cấp tới từ Anh Quốc, từng được mệnh danh là “Rolls-Royce 2 bánh” trong thập niên 20-30 của Thế kỷ XX. Vào năm sau, thương hiệu xe Anh Quốc này sẽ chính thức kỷ niệm sinh nhật 1 Thế kỷ, chính vì vậy hãng đã công bố sớm chiếc Brough Superior SS100 Anniversary đặc biệt tại triển lãm EICMA 2018. Là một mẫu xe thủ công mang tính kỷ niệm, Brough Superior SS100 Anniversary chỉ được sản xuất với số lượng 100 chiếc và có giá bán lên tới 100.000 Euro (tương đương 2,64 tỷ đồng). Xem chi tiết Brough Superior SS100 Anniversary tại đây.

Benelli Imperiale 400:

Vào năm ngoái, Benelli đã lần đầu tiên công bố phiên bản ý tưởng của Imperiale 400 – một mẫu mô tô với kiểu dáng roadster như từ những năm 50 – 60 của Thế kỷ XX. Sau 1 năm, phiên bản thương mại của Benelli Imperiale 400 đã chính thức xuất hiện ở EICMA 2018. Hiện tại Benelli chưa công bố giá bán cho Imperiale 400, tuy nhiên chắc chắn chiếc xe sẽ có giá khá rẻ để cạnh tranh với các dòng Royal Enfield Classic hay Bullet. Thời điểm bán ra của chiếc xe sẽ rơi vào mùa xuân năm 2019. Xem chi tiết Benelli Imperiale 400 tại đây:

Indian FTR 1200 Enduro, Sport, Touring và Tracker:

Cách đây 1 tháng, việc Indian FTR 1200 ra mắt tại triển lãm Intermot đã gây chú ý cho Thế giới xe. Bên cạnh 2 phiên bản cấu hình là thường và thể thao S, Indian còn thiết kế một loạt các phụ kiện chính hãng dành cho FTR 1200 để khách hàng có thể tự do cá nhân hóa cho chiếc xe. Tại triển lãm EICMA 2018, hãng đã công bố 4 gói phụ kiện dành cho chiếc xe, giúp biến FTR 1200 thành 4 kiểu dáng khác nhau là xe địa hình, đường trường, flat tracker và naked thể thao theo sở thích và nhu cầu sử dụng của mỗi người. Xem chi tiết Indian FTR 1200 theo 4 phong cách tại đây.

Quang Nam

Theo Nghe nhìn Việt Nam