Dịch Covid-19 cộng ‘tháng Ngâu’, xe gia đình cỡ nhỏ ‘ế’… chưa từng thấy
Tháng 8.2021 chứng kiến “kỉ lục buồn” ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam khi cả thảy 6 mẫu ô tô đang góp mặt, chỉ đạt doanh số cộng dồn hơn 100 xe.
Tất cả mẫu xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam đều rơi vào cảnh “rơi tự do” doanh số
Bất chấp những nỗ lực của các nhà sản xuất, lắp ráp cũng như các đại lý ô tô với hàng loạt ưu đãi, giảm giá kích cầu, thị trường ô tô Việt Nam tháng 8.2021 vẫn không tránh khỏi cảnh ảm đạm khi doanh số bán xe của các đại lý đều gần như “rơi tự do”. Trong đó, những phân khúc xe ăn khách như sedan hạng B hay xe gia đình cỡ nhỏ cũng không ngoại lệ.
Số liệu bán hàng mới nhất được Hiệp Hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố cho thấy, kết thúc tháng 8.2021, lượng tiêu thụ ô tô gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam (gom cả doanh số của 6 mẫu xe tham chiến, gồm Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7, Toyota Innova, Suzuki Ertiga, KIA Rondo và Toyota Avanza), cũng chỉ đạt vỏn vẹn 141 xe.
Phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tháng 8.2021 chứng kiến mức doanh số thấp kỉ lục
Như vậy, nếu so với tháng 7 trước đó, tổng lượng xe gia đình cỡ nhỏ bán ra thị trường Việt Nam trong tháng 8 giảm mạnh 544 xe, tương đương gần 80%. Đây cũng là tháng bán hàng “ế” nhất mà phân khúc này từng ghi nhận trong vài năm gần đây.
Đáng chú ý, Mitsubishi Xpander là mẫu xe chứng kiến màn “lao dốc” doanh số rõ nhất. Nếu như kết thúc tháng 7.2021, mẫu xe nhà Mitsubishi dù có giảm sút nhưng vẫn giữ được lượng xe bán ra “xem được” ở mức 433 xe, thì khép lại tháng 8, các đại lý của hãng xe Nhật Bản chỉ còn giao được tổng cộng… 98 xe. Con số này giảm mạnh 335 xe, tương đương hơn 79%.
Video đang HOT
Với doanh số kém cỏi này, Xpander dù vẫn dẫn đầu phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ, nhưng đã có tháng thứ 2 liên tiếp bị “đá văng” khỏi Top 10 ô tô bán chạy nhất tháng tại thị trường Việt Nam.
Trong khi đó, đối thủ chính của Mitsubishi Xpander là Suzuki XL7 tháng vừa qua cũng “rơi tự do” doanh số. Nếu tháng trước đó, các đại lý Suzuki vẫn còn giao đến tay khách được 181 xe thì trong tháng 8.2021, con số này giảm mạnh chỉ còn 32 xe. Tính cộng dồn từ đầu năm 2021, Suzuki XL7 cũng chỉ bán được 2.621 xe.
Lượng xe Xpander bán ra trong tháng 8.2021 giảm mạnh gần 80% so với tháng trước đó
Một cái tên “đình đám” khác là Toyota Innova thậm chí còn èo uột hơn. Mẫu xe Nhật Bản vừa “gây sốc” trong tháng 7 lập “kỉ lục buồn” với doanh số chỉ đạt 41 xe. Thế nhưng, đến tháng 8, tình hình thậm chí còn tệ hơn khi các đại lý Toyota dù rất kiên trì kích cầu, lượng xe Innova bán ra cũng chỉ đạt đúng… 10 xe.
Ba mẫu xe gia đình cỡ nhỏ giá dưới 1 tỉ đồng còn lại, gồm Suzuki Ertiga, KIA Rondo và Toyota Avanza gần như không có đóng góp về doanh số trong tháng 8 vừa qua. Ngoại trừ Ertiga bán được 1 xe, Rondo và Avanza chấp nhận chịu cảnh “trắng tay”. Tình từ đầu năm nay, hai mẫu xe này cũng chỉ đạt doanh số không đáng kể, lần lượt 324 xe và 32 xe.
KIA Rondo và Toyota Avanza không bán được dù chỉ 1 xe trong tháng 8.2021
Thực tế, không riêng gì phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ, hầu hết phân khúc ô tô tại Việt Nam tháng vừa qua đều chịu chung cảnh “mất phanh” về doanh số. Nguyên nhân trước hết đến từ những ảnh hưởng kéo dài từ đại dịch Covid-19, cùng việc thực hiện giãn cách xã hội ở nhiều thành phố lớn khiến hàng loạt đại lý ô tô phải đóng cửa, ngưng giao dịch. Bên cạnh đó, tháng 8.2021 cũng là thời điểm trùng với tháng 7 Âm lịch (còn gọi là tháng Ngâu hay tháng Cô hồn), thời điểm nhiều cá nhân, doanh nghiệp kiêng cữ mua sắm. Cộng hưởng lại càng khiến việc buôn bán trở nên ế ẩm.
Mặc dù vậy, khi thị trường ô tô đã “rơi” xuống tận đáy, cùng với việc TP.HCM cũng như một vài địa phương bắt đầu có những động thái nới dần giãn cách, dự báo trong những tháng tới, thị trường sẽ bắt đầu khởi sắc trở lại.
Xe gia đình cỡ nhỏ: Suzuki XL7 lội ngược dòng, Mitsubishi Xpander giảm nhẹ
Trong khi hầu hết thương hiệu, mẫu mã đều chứng kiến doanh số sụt giảm, tháng 5.2021 lại chứng kiến màn "ngược dòng" của các mẫu xe gia đình Suzuki, đặc biệt là Suzuki XL7.
Bất chấp đà suy giảm chung, doanh số Suzuki XL7 bất ngờ tăng trưởng mạnh trong tháng vừa qua
Những diễn biến xấu từ đại dịch Covid-19 đang tiếp tục ảnh hưởng tiêu cực đến thị trường ô tô Việt Nam. Báo cáo số liệu bán hàng mới nhất được Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố cho thấy, sau đợt giảm nhẹ trong tháng 4.2021, dù các hãng và đại lý liên tục tung thêm nhiều ưu đãi, giảm giá. Tuy nhiên, toàn thị trường ô tô Việt Nam vẫn không thể "gượng dậy", thậm chí phải chứng kiến thêm màn lao dốc doanh số trong tháng 5 khi chỉ đạt lượng xe bán ra ở mức 25.585 xe, giảm khoảng 15% so với tháng trước đó.
Trong đó đáng chú ý, nhiều mẫu xe thời gian qua vốn rất ăn khách cũng không tránh khỏi tình trạng sụt giảm doanh số. Mitsubishi Xpander là một điển hình.
Doanh số các mẫu xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam tháng 5.2021
Theo đó, kết thúc tháng 5.2021, mẫu xe gia đình cỡ nhỏ này dù vẫn duy trì lượng xe bán ra trên 1.000 xe và nằm trong tốp những cái tên bán chạy nhất thị trường ô tô. Tuy nhiên, Xpander cũng bắt đầu cho thấy dấu hiện "thấm đòn" từ đợt Covid-19 mới. Bởi nếu so với doanh số tháng trước đó (1.513 xe), lượng xe bán ra của mẫu MPV này trong tháng 5 đã giảm nhẹ 43 xe. Trái ngược hẳn với đà tăng trưởng thường thấy của cùng kì các năm trước.
Mặc dù vậy, xét trong phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam, Xpander vẫn đang là cái tên thống lĩnh với doanh số áp đảo. Bởi lẽ, đối thủ lớn nhất của mẫu xe nhà Mitsubishi là Suzuki XL7, dù có màn bứt tốc trong tháng vừa qua với doanh số tăng gấp gần 3 lần tháng 4.2021. Tuy nhiên, con số 476 xe giao đến tay khách hàng vẫn còn kém quá xa so với Xpander.
Mitsubishi Xpander dù giảm nhẹ doanh số vẫn dễ dàng áp đảo các đối thủ
Trong khi đó, nếu tính cộng dồng 5 tháng đầu năm, Xpander càng cho thấy vị thế độc tôn trong phân khúc khi bán ra tổng cộng 7.585 xe. Trái lại, các đối thủ có thể cạnh tranh như Suzuki XL7 hay xa hơn là "cựu vương" Toyota Innova dù rất nỗ lực, cùng chỉ đạt doanh số cộng dồn lần lượt 1.980 xe và 1.571 xe.
Một điểm nhấn khác ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam tháng qua chính là việc các dòng xe Suzuki có màn "lội ngược dòng" khá ấn tượng. Theo đó, bất chấp đà suy giảm chung của thị trường, hai mẫu xe Suzuki lại đồng loạt tăng trưởng mạnh. Ertiga tháng 4 chỉ bán vỏn vẹn 18 xe, đến tháng 5 bất ngờ "nhảy vọt" lên 118 xe. Trong khi đó, XL7 dù trước đó cũng khá "bết bát" nhưng doanh số tháng 5 cũng tăng trưởng gấp 3 lần so với tháng trước đó.
Toyota dù có hai đại diện Innova và Avanza nhưng vẫn đánh mất vị thế trong phân khúc xe gia đình
Mẫu xe gia đình "ổn định" nhất có lẽ là Innova. Kết thúc tháng 5, mẫu xe nhà Toyota bán ra 339 xe, chỉ giảm nhẹ 50 xe so với tháng trước đó. Mặc dù vậy, với một cái tên từng một thời thống lĩnh phân khúc như Innova, lượng xe bán ra vài trăm chiếc là thực tế không mấy "vui vẻ".
Xếp cuối cùng trong cuộc đua doanh số ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam vẫn là hai cái tên quen thuộc KIA Rondo và Toyota Avanza. Ronda như thường lệ vẫn duy trì doanh số "cầm chừng" vài chục xe mỗi tháng. Còn Avanza gần như "biến mất" khỏi cuộc đua tranh khi chỉ bán được vỏn vẹn 2 xe trong tháng qua.
3 mẫu ôtô giá dưới 700 triệu đồng phù hợp cho gia đình Người mua ôtô giá dưới 700 triệu đồng phục vụ gia đình có thể lựa chọn một số mẫu sedan, SUV đô thị hoặc MPV. Tại Việt Nam, phân khúc ôtô giá dưới 700 triệu đồng được các hãng chú trọng nhờ doanh số cao, có cả khách hàng mua xe phục vụ cá nhân, gia đình và kinh doanh dịch vụ. Trong...