Đĩa phanh ô tô đi bao lâu cần phải thay để đảm bảo an toàn?
Nhiều người thường để tâm đến việc thay thế má phanh mà không quan tâm tới 1 chi tiết cũng khá quan trọng là đĩa phanh ô tô.
Theo khuyến cáo của nhà sản xuất thì đĩa phanh ô tô là một trong những bộ phận cần phải được kiểm tra định kỳ và thường xuyên để đảm bảo cho xe luôn hoạt động hiệu quả nhất. Lưu ý, thời điểm cần phải thay thế đĩa phanh ô tô thường là 2-3 năm hoặc cần phải kiểm tra sau khoảng 25.000 – 50.000 km để đảm bảo an toàn nhất cho người ngồi trên xe ô tô.
Má phanh ô tô sau một thời gian sử dụng nếu má phanh mài mòn chỉ còn khoảng 2-3 mm thì cần cần phải thay thế để đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, đĩa phanh thì không phải như vậy.
Vậy khi nào thì cần phải bảo dưỡng và thay thế đĩa phanh ô tô?
Việc ước lượng thời gian thay thế đĩa phanh ô tô là không rõ ràng vì nó còn phụ thuộc vào quá trình sử dụng. Tuy nhiên, thời điểm nào cần phải bảo dưỡng và thay thế thì cần phải phụ thuộc vào nắm được những yếu tố như: phanh không ăn, bóp phanh nhưng tăng nhẹ gas mà xe vẫn di chuyển. Đèn cảnh bảo phanh phát sáng hay tiếng ồn khi đạp phanh hoặc xe bị rung lắc hoặc chệch hướng… Lúc này, khi có những dấu hiệu trên bạn cần phải cho xe tới ngay những gara uy tín để kiểm tra kịp thời đảm bảo an toàn khi di chuyển.
Video đang HOT
Xuất hiện những tiếng kêu lạ bất thường: Trường hợp tiếng ồn không kéo dài, rất có thể hệ thống phanh bị bẩn, chỉ cần vệ sinh làm sạch là xe sẽ hoạt động bình thường.
Nếu nhấn phanh mà xuất hiện những tiếng kêu như gào thét, mài mòn, rít lên khó chịu thì có nghĩa là đĩa phanh đang bắt đầu có dấu hiệu cảnh báo. Lúc này, bạn cần phải thay đĩa phanh ngay lập tức.
Tuy nhiên, nếu tiếng ồn không kéo dài thì nguyên nhân có thể do hệ thống phanh bị bẩn. Chỉ cần vệ sinh làm sạch sẽ hoạt động bình thường.
Xe xuất hiện những hiện tượng rung lắc hoặc chệch hướng khi phanh: Đây là một trong những tình trạng báo động nghiêm trọng. Đặc biệt, nếu xe thường xuyên phải di chuyển trên những đoạn đường hẹp thì đây là vấn đề nghiêm trọng nguy hiểm tới sự an toàn.
Ngoài ra, nếu bạn không chắc chắn thì bạn có thể cho xe tới những gara uy tín chuyên môn để được kiểm tra chính xác nguyên nhân và được bảo dưỡng đĩa phanh một cách tốt nhất.
Bàn đạp phanh sát sàn: Đối với việc sử dụng phanh, tài xế không có cảm giác chắc chắn hoặc bàn đạp xe khi chạm tới sàn mới hoạt động thì nguyên nhân có thể do dầu phanh giảm do rò rỉ hoặc bị lẫn nước nên không tạo ra đủ áp lực. Đây là dấu hiệu cho thấy đĩa phanh bị mòn và cần phải được kiểm tra và sửa chữa nhanh chóng.
Đạp phanh bị nặng hoặc cứng: Nguyên nhân có thể do trợ lực phanh đã bị hỏng nên không thể hỗ trợ được bàn đạp. Như vậy, đây là dấu hiệu đường ống dẫn dầu bị tắc hoặc áp lực dầu tăng cao nên không thể truyền tới cơ cấu phanh sẽ khiến dẫn tới tình trạng khó đạp phanh.
Ngoài ra, khi nhận thấy đĩa phanh bị đảo thì nguyên nhân có thể do bề mặt đĩa phanh lắp vào moay ơ không tiếp xúc trực tiếp. Nguyên nhân này có thể là do quá trình tháo lắp hoặc biến dạng cục bộ gây ra. Đồng thời khi phanh, môi trường làm việc của đĩa phanh và má phanh hết sức khắc nghiệt khiến cho bề mặt bám nhiều tạp chất, nhiệt độ cao sẽ thay đổi đột ngột khiến bị biến dạng và mòn không đều.
Như vậy, khi bắt gặp những dấu hiệu trên điều đầu tiên bạn cần phải cho xe tới ngay những gara uy tín để được kiểm tra kịp thời. Đồng thời, có những phương án xử lý tốt nhất nhằm tiết kiệm chi phí trong quá trình sửa chữa.
Theo Giaothong
Đèn pha ô tô quá thấp có gây nguy hiểm cho tài xế?
Hiện nay có rất nhiều xe được thiết kế đèn pha xuống thấp ngang với cụm lưới tản nhiệt, liệu nó có thực sự tiện lợi và an toàn cho người dùng?
Đèn pha là bộ phận không thể thiếu đối với ô tô, tuy nhiên đôi lúc không mang lại tác dụng như mong muốn. Luồng sáng quá cao hay quá thấp đều không phát huy hiệu quả.
Trong khi đó, vài năm gần đây, rất nhiều công nghệ và thiết kế mới hệ thống chiếu sáng trên xe ô tô được nghiên cứu và áp dụng. Đáng chú ý phải nói đến thiết kế đưa đèn pha xuống thấp ngang với cụm lưới tản nhiệt.
Ở một số hãng xe, họ còn tính toán đến việc trang bị thêm bộ phận rửa đèn pha, giúp hệ thống chiếu sáng luôn trong tình trạng hoạt động tốt nhất, hỗ trợ tầm quan sát tốt khi di chuyển ban đêm. Nhưng ở một số dòng xe giá rẻ, bộ phận này vẫn chưa được trang bị hàng loạt, đặc biệt tại thị trường Việt Nam, nơi điều kiện đường sá chưa hoàn chỉnh và còn nhiều bất cập. Những người sở hữu xe phải đi lại trên những đoạn đường bụi bẩn, lầy lội ẩm ướt, dễ tạo nên những mảng bám quanh xe.
Bùn đất, bụi bẩn mau chóng bám vào đèn và giảm tầm nhìn ban đêm. Nhất là thiết kế mặt đứng của chóa đèn dễ hứng chịu bùn bẩn chỉ sau khi chạy một đoạn ngắn trên những con đường, đặc biệt sau những cơn mưa bất chợt. Người lái xe không thể cứ chạy một đoạn lại xuống lau phần kính đèn pha, mà nếu không lau sạch, đồng nghĩa với rủi ro hạn chế tầm nhìn vào ban đêm là rất cao.
Ngoài ra, những viên đá sắc cạnh bắn phải cũng là nguyên nhân dẫn đến mờ hay xước chóa đèn, nếu nặng có thể gây vỡ đèn và hạn chế tầm nhìn. Liệu những lớp kính đó có thật sự đủ chắc chắn hay không? Hơn nữa với những va chạm trực diện, phần đèn pha này sẽ là một trong những vị trí đầu tiên tiếp cận vật cản.
Chưa hết, tại các thành phố thường phải hứng chịu tình trạng ngập nước. Vì thế việc nước ngập tới vị trí của những kiểu đèn pha này sẽ không hiếm. Và chuyện nước thẩm thấu vào đèn pha là không thể tránh khỏi, nặng hơn có thể dẫn tới hư hỏng đèn pha.
Qua những điều bất tiện trên, có thể các nhà sản xuất hoặc nhập khẩu xe tại thị trường Việt nên chú ý hơn đến vấn đề này để có thể tránh những việc đáng tiếc xảy ra.
Theo Gogiaothong
Camera đang dần thay thế gương chiếu hậu trên ôtô? Những mẫu xe mới ra mắt gần đây đang dần được trang bị camera thay cho gương chiếu hậu truyền thống. Liệu đây có phải một công nghệ hiện đại sẽ được áp dụng hàng loạt lên ôtô trong tương lai. Gương chiếu hậu "camera" trên mẫu xe điện Audi e-tron. Ảnh: The Drive Trong quá trình phát triển, các nhà sản xuất...