‘Đi ôtô thì phải chấp nhận phí gửi xe cao’
Ông Nam khẳng định việc tăng phí trông giữ xe, người dân không phản ứng mới lạ. Nhưng phải hiểu, đây là một trong những giải pháp hạn chế phương tiện đi vào quận trung tâm. Nhiều khi tăng phí cao người dân vẫn lái ôtô.
Trưởng ban Pháp chế HĐND Hà Nội cho rằng nếu không tăng phí để hạn chế phương tiện cá nhân, sau này khu trung tâm sẽ chẳng còn chỗ đứng.
Ngày 1/1, Hà Nội chính thức tăng mức phí trông giữ phương tiện. Ngay lập tức, nhiều người dân tỏ ra bức xúc, lên tiếng phản đối mức giá mới. Họ cho rằng mức phí này quá cao đối với thu nhập của người dân.
Trao đổi với Zing.vn, ông Nguyễn Hoài Nam, Trưởng ban Pháp chế HĐND Hà Nội, cho rằng bị tác động đến hầu bao, người dân phản ứng là điều dễ hiểu. Trong khi đó, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội khẳng định người dân có t.iền mua ôtô thì phải chấp nhận mức phí này. Chủ trương Hà Nội là hạn chế xe cá nhân vào nội đô.
Đi ôtô phải chịu phí cao
Ông Nam khẳng định việc tăng phí trông giữ xe, người dân không phản ứng mới lạ. Nhưng phải hiểu, đây là một trong những giải pháp hạn chế phương tiện đi vào quận trung tâm. Nhiều khi tăng phí cao người dân vẫn lái ôtô.
Vị này dẫn chứng trước đây, người dân ở trung tâm chấp nhận bỏ 100.000 đồng để dựng xe cả ngày ở lòng đường. Họ biến lòng đường thành gara ôtô riêng, bởi giá quá rẻ so với gửi xe ở bãi. Thậm chí họ để ngày này qua ngày khác.
Hà Nội tăng phí trông giữ phương tiện từ 1/1. Ảnh: Hoàng Hà.
Khi áp dụng quy định này Hà Nội mong muốn lòng đường không có xe chứ không phải tăng phí để lấy t.iền.
“Nếu bây giờ người dân quận Hà Đông, Sơn Tây, Bắc Từ Liêm mà kêu phí cao thì chúng tôi sẽ xem lại. Chứ còn quận Ba Đình, Hoàn Kiếm, nhất khu xung quanh hồ Gươm, chúng tôi chỉ mong không có xe đỗ ở lòng đường nữa”, ông Nam nói
Trưởng ban Pháp chế HĐND TP cho rằng người dân mua ôtô, đi ôtô phải chấp nhận mức phí cao. Nếu không thì hãy lựa chọn phương tiện công cộng.
Trước nghi ngờ về việc phương tiện công cộng chưa đáp ứng nhu cầu, ông Nam khẳng định hiện các khu phố nằm trong danh sách tăng phí phương tiện công cộng đã đảm bảo. Người dân chỉ đi 500 m là có một điểm đỗ xe buýt, vẫy tay là có taxi.
Video đang HOT
Vị này cho rằng chỉ một số người dân ở khu Hoàn Kiếm, Ba Đình là phản ứng. Nhưng đây là quyết định được bàn bạc rất kỹ, nhiều năm. Nếu không làm sau này Hà Nội sẽ bế tắc vì không có chỗ đi, chỗ đứng nữa.
“Đ.ánh” vào kinh tế để hạn chế xe cá nhân
Trả lời Zing.vn, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội, cho biết khu vực trung tâm đang ùn tắc nghiêm trọng, phải tăng phí trông giữ xe cao để hạn chế phương tiện cá nhân. Việc tăng phí chỉ tác động lên một bộ phận người dân.
Về việc người dân cho rằng tăng phí phải có lộ trình, ông Viện khẳng định phương án này đã nghiên cứu nhiều năm.
Giám đốc Sở GTVT khẳng định việc tăng phí trông giữ phương tiện để hạn chế xe cá nhân. Ảnh: Văn Chương.
Giám đốc Sở GTVT chia sẻ Hà Nội sẽ tiếp tục mở rộng phố đi bộ và hạn chế phương tiện cá nhân ở khu vực rộng hơn. Việc tăng phí trông giữ xe để đáp ứng cho các công việc sau này.
Hơn nữa, tăng phí sẽ giúp kéo giảm ùn tắc giao thông, giảm lượng khí thải do xe cộ thải ra.
“Không cấm xe cá nhân thì phải dùng biện pháp kinh tế để hạn chế phương tiện. Phí trông giữ thấp, có người rỗi rãi đỗ xe chiếm dụng lòng đường cả ngày để uống cà phê gây ùn tắc”, ông Viện nói.
Chủ tịch UBND Hà Nội Nguyễn Đức Chung vừa ký ban hành giá dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy, xe ôtô trên địa bàn TP.Hà Nội, áp dụng từ 1/1/2018.
Theo đó, giá trông xe máy tăng lên mức 3.000 – 5.000 đồng/xe/lượt; ôtô tại các quận tăng lên mức tối đa 30.000 – 35.000 đồng/xe/lượt.
Tại một số tuyến phố trung tâm như: Nguyễn Xí, Đinh Lễ, Lý Thái Tổ, Trần Hưng Đạo, Lý Thường Kiệt, Hai Bà Trưng, Hàng Đường, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Giấy, Phủ Doãn, Quán Sứ giá trông giữ xe dưới 9 chỗ theo tháng (cả ngày, đêm) lên tới 3-4 triệu đồng/ôtô và xe từ 10-24 chỗ ngồi có phí gửi từ 3,6 triệu lên đến 5 triệu đồng/ôtô.
Đối với xe đỗ theo giờ, phí 2 tiếng đầu là 25.000 đồng/giờ. Giờ thứ 3 và 4 là 35.000 đồng. Bắt đầu từ giờ thứ 5 trở đi, 45.000 đồng/giờ. Như vậy, nếu gửi 8 tiếng người dân phải bỏ ra tổng cộng 300.000 đồng.
Trước đó, mức phí đỗ ôtô tại Hà Nội 2 tiếng đầu tổng cộng 30.000 đồng, đỗ xe cả ngày (8 tiếng) là 120.000 đồng.
Theo Văn Chương (Zing)
Hà Nội tăng phí thuê vỉa hè, tăng giá gửi xe: T.iền v.ào túi ai?
"Ai hưởng lợi từ việc thu quá giá như vậy? Chỉ có người hoạt động trái phép hưởng lợi, còn người dân không được hưởng gì. Theo tôi, thành phố phải dứt khoát quy hoạch lại các điểm đỗ xe tĩnh và chấn chỉnh các hoạt động trái phép", đại biểu Nguyễn Hoài Nam kiến nghị.
Chiều 5/12, HĐND TP Hà Nội đã thông qua đề xuất tăng mức phí thuê lòng đường, vỉa hè cao gấp 3 lần hiện tại. Giá trông giữ phương tiện trên các tuyến phố trong nội thành của TP Hà Nội cũng được nâng lên.
Cụ thể, mức phí sử dụng lòng đường hè phố sẽ tăng khoảng 300% đối với các tuyến cần hạn chế, hầu hết nằm trên 12 tuyến phố thuộc quận Hoàn Kiếm. Khu vực này sẽ tăng từ 80.000 lên 240.000 đồng/m2/tháng sử dụng lòng đường trông giữ ô tô; từ 45.000 lên 135.000 đồng/m2/tháng đối với trông giữ xe máy.
Ngoài ra, các khu vực tính từ trung tâm thành phố đến vành đai 3 cũng sẽ được điều chỉnh tăng từ 60.000 lên 150.000 đồng/m2/tháng đối với các tuyến phố từ Vành đai 1 đến đô thị lõi (250%); từ vành đai 2 đến vành đai 1 và từ vành đai 3 đến vành đai 2 tăng 130%; giữ nguyên mức phí từ ngoài vành đai 3 đến khu vực ngoại thành. Riêng đối với các điểm ứng dụng công nghệ trông giữ xe thông minh (iPaking), được đề xuất thu phí theo tỷ lệ 30% doanh thu.
Ông Vũ Văn Viện - Giám đốc Sở GTVT Hà Nội giải trình tại hội trường
Cùng đó, UBND TP Hà Nội đã phê duyệt mức giá trông giữ phương tiện trên lòng đường, hè phố mới, sẽ được áp dụng chính thức từ ngày 1/1//2018. Cụ thể, xe máy tăng từ 3.000 - 5.000 đồng/xe/lượt, ô tô tăng từ 30.000 - 50.000 đồng/xe/lượt. Có những khu vực mức giá trông xe tháng sẽ tăng từ 1.700.000 đồng lên 2.600.000 đồng/ô tô/tháng.
Phát biểu tại hội trường, đại biểu Hoàng Huy Được (đoàn Ba Vì) nói: "Đường cho người đi xe, vỉa hè cho người đi bộ. Tuy nhiên, việc để vỉa hè cho người đi bộ và xác định những vị trí để trông giữ xe bảo đảm đáp ứng yêu cầu thì cần phải xem xét kỹ các phương án".
Nhắc lại vấn đề Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung từng nhắc đến qua thống kê 180 quán bia vỉa hè, hơn 150 quán có công an đứng sau, đại biểu Được băn khoăn không rõ mức phí thuê vỉa hè, giá trông giữ phương tiện tăng lên như vậy sẽ gây ra hệ lụy gì và ai sẽ là người hưởng thụ. Đặc biệt là thành phố được hưởng bao nhiêu t.iền từ việc tăng phí như vậy.
"Trong những ngày gần đây, dư luận rất bức xúc về việc nâng cấp vỉa hè. Chưa nói đến câu chuyện nâng cấp thế nào, đá ra làm sao, điều quan trọng nhất là thành phố đã chi ngân sách để nâng cấp vỉa hè. Vậy việc thu phí để tái đầu tư là cần thiết. Vấn đề đặt ra là làm sao minh bạch. Nên chăng đấu giá việc sử dụng lòng đường, vỉa hè để tránh việc nghi ngờ", đại biểu Được kiến nghị.
Đại biểu Hoàng Huy Được băn khoăn việc tăng phí thuê lòng đường và tăng giá trông giữ xe t.iền sẽ về túi ai
Cùng vấn đề trên, đại biểu Nguyễn Hoài Nam - Trưởng ban Pháp chế HĐND TP Hà Nội cho biết, trong nhóm giải pháp giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn TP có đề cập đến giải pháp kinh tế.
"Tiếp cận Nghị quyết lần này tôi nghĩ chúng ta không đặt vấn đề thu thêm được bao nhiêu t.iền. Thực tế, chúng ta không cần một vài trăm tỷ thu từ vỉa hè để trông giữ xe ô tô và xe máy, mà nhằm tìm giải pháp giảm ùn tắc giao thông", đại biểu Nguyễn Hoài Nam nói.
Ngoài ra, theo đại biểu Nguyễn Hoài Nam việc điều chỉnh giá trông giữ phương tiện giao thông cũng nhằm tiệm cận giá thị trường. Bản thân ông Nam mỗi lần gửi ô tô ở các khu vực trung tâm quận Hoàn Kiếm không dưới từ 50.000 đến 100.000 đồng/lượt. Tuy nhiên, điều ông Nam băn khoăn số t.iền mình phải trả như vậy sẽ vào túi ai?
"Ai hưởng lợi từ việc thu quá giá như vậy? Chỉ có người hoạt động trái phép hưởng lợi, còn người dân không được hưởng gì. Theo tôi, thành phố phải dứt khoát quy hoạch lại các điểm đỗ xe tĩnh và chấn chỉnh các hoạt động trái phép", đại biểu Nguyễn Hoài Nam kiến nghị.
Đại biểu Nguyễn Hoài Nam phát biểu tại hội trường
Ban Kinh tế - Ngân sách đề nghị, UBND TP tăng cường quản lý, kiểm tra, kịp thời xử lý vi phạm sử dụng lòng đường, hè phố không phép, sai phép trông giữ phương tiện, làm ảnh hưởng đến trật tự đô thị, ùn tắc giao thông, thu giá trông giữ xe sai quy định và kiên quyết thu hồi giấy phép đối với các trường hợp tái phạm.
"Cần tập trung quyết liệt hơn trong thực hiện đầu tư hệ thống giao thông tĩnh theo quy hoạch trên địa bàn để giảm dần việc sử dụng diện tích lòng đường, hè phố trông giữ phương tiện", Phó Trưởng Ban Kinh tế - Ngân sách Hồ Thị Vân Nga nói.
Giải trình tiếp thu ý kiến đại biểu, ông Vũ Văn Viện - Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, tăng giá trông giữ xe trong khu vực lòng đường, vỉa hè (phí thuê lòng đường, vỉa hè tăng), còn trong các trung tâm thương mại, tòa nhà vẫn giữ nguyên. Việc tăng giá này được thực hiện theo giờ và theo từng khu vực trên địa bàn thành phố.
Theo ông Viện đây là đợt tăng giá lần thứ nhất, nhằm tiệm cận giá trông giữ xe đang được thị trường chấp nhận. Cụ thể, giá trông giữ xe đạp theo quy định hiện nay là 2.000 đồng, nhưng thực tế người dân phải trả 5.000 đồng; Giá trông giữ xe máy là 3.000 đồng, nhưng người dân phải trả là 5.000 đồng, thậm chí 10.000 đồng; Còn ô tô là 30.000 đồng/2h, nhưng người dân phải trả 50.000 đồng.
"Thành phố tăng giá trông giữ phương tiện giao thông không lấy mục tiêu thu t.iền về ngân sách là chính. Việc tăng giá để người dân cân nhắc khi sử dụng phương tiện, từ đó đạt mục tiêu hạn chế phương tiện cá nhân. Ngoài ra, việc này còn khuyến khích nhà đầu tư vào bãi đỗ xe tĩnh, để giảm đỗ xe dưới lòng đường, vỉa hè", ông Vũ Văn Viện giải thích.
Quang Phong
Theo Dantri
Năm 2018, Hà Nội giảm hơn 7.000 biên chế viên chức Theo kế hoạch sử dụng biên chế, năm 2018, Hà Nội sẽ giảm hơn 7.000 biên chế viên chức. Ngày 5.12, HĐND TP.Hà Nội đã thông qua nghị quyết về tổng biên chế hành chính, sự nghiệp thành phố Hà Nội năm 2018 với 96/97 đại biểu tán thành (chiếm 93,2% đại biểu có mặt). Cụ thể, năm 2018, khối hành chính của...
