Dẹp bảo kê xe “dù”, bến “cóc”
Thượng tá Nguyễn Văn Tính, Phó trưởng Phòng CSHS – CATP Hà Nội khẳng định sẽ xử lý nghiêm côn đồ bảo kê xe “dù”, bến “cóc” để đảm bảo an toàn cho nhân dân đi lại trên các tuyến xe khách công cộng.
Vẫn còn xe khách chạy lòng vòng đón trả khách không đúng quy định
Những biện pháp kiên quyết
Hoạt động của tội phạm hình sự tại các bến xe khách luôn diễn biến phức tạp. Nhằm đảm bảo ANTT tại các bến xe khách công cộng, Phòng CSHS – CATP Hà Nội đã phối hợp với công an các quận, huyện, Thanh tra giao thông vận tải (TTGTVT) và lực lượng CSGT triển khai nhiều biện pháp phòng ngừa, đấu tranh ngăn chặn tội phạm. Vừa qua, lực lượng Chống tội phạm trên tuyến, địa bàn trọng điểm, Phòng CSHS – CATP Hà Nội phối hợp với CAH Từ Liêm và Bến xe khách Mỹ Đình liên tiếp phát hiện, bắt giữ một số đối tượng tỉnh ngoài hoạt động bảo kê xe “dù”, bến “cóc” trên địa bàn. Kiểm tra và xử lý các trường hợp lái, phụ xe khách chạy tuyến phía Bắc giấu hung khí trên xe, nhằm thực hiện các hành vi tranh giành khách dọc đường. Gần đây, Phòng CSHS phối hợp với TTGTVT và CAH Sóc Sơn đã phát hiện bắt giữ, xử lý một số đối tượng dùng “luật rừng” để tranh giành khách trên tuyến đường Hà Nội – Thái Nguyên. Bọn tội phạm vì muốn dằn mặt “nhà xe” khác, đã thuê côn đồ dùng hung khí hành hung lái, phụ xe khách của một công ty kinh doanh vận tải hành khách ở Hà Nội, đập phá gây hư hỏng nặng phương tiện.
Video đang HOT
Hà Nội hiện có 6 bến xe trọng điểm là Lương Yên, Nước Ngầm, Phía Nam, Yên Nghĩa, Mỹ Đình và Gia Lâm. Phòng CSHS phối hợp với các lực lượng CSGT, TTGTVT, Ban quản lý các bến xe và công an sở tại tập trung đấu tranh mạnh với các đối tượng hoạt động “cò mồi” tranh giành, ép khách và bảo kê xe “dù”, bến “cóc”, kiên quyết xử lý nghiêm những xe khách chạy lòng vòng đón trả khách trên đường phố, không theo quy định của các bến xe và đấu tranh triệt để với những hành vi côn đồ chèn ép, tranh giành khách trên tuyến giao thông thuộc địa bàn thành phố. Công tác đảm bảo ANTT và TTATGT tại các tuyến xe khách công cộng luôn được Giám đốc CATP Hà Nội quan tâm chỉ đạo sát sao. Do vậy, tình hình ANTT tại các bến xe và trên các tuyến giao thông cơ bản ổn định, không xảy ra những vấn đề nổi cộm, phức tạp. Trao đổi với Đại tá
Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT – CATP Hà Nội, phóng viên ANTĐ được biết lực lượng CSGT thường xuyên phối hợp với Phòng CSHS và các đơn vị chức năng khác tập trung tuần tra kiểm soát, đảm bảo TTATGT trên 9 tuyến Quốc lộ ra vào Thủ đô và 15 nút giao thông trọng điểm của thành phố. Mục tiêu chính của công tác này là phối hợp phát hiện, đấu tranh, phòng ngừa, ngăn chặn hoạt động của các loại tội phạm và đảm bảo TTATGT. Đối với 6 bến xe trọng điểm của thành phố, lực lượng CSGT luôn tăng cường phối hợp với CSHS và Công an các quận, huyện tuần tra kiểm soát, phát hiện, xử lý nghiêm xe khách chạy lòng vòng đón trả khách không đúng quy định, gây mất TTATGT và những hành vi “cò mồi” níu kéo, tranh giành khách, bảo kê bến bãi tự phát.
Nâng cao hiệu quả phòng ngừa
Trao đổi về công tác đảm bảo ANTT tại bến xe Lương Yên, chỉ huy CAQ Hai Bà Trưng cho hay: Lực lượng CSTT và CAP Bạch Đằng (đơn vị quản lý địa bàn) thường xuyên quây quét “cò mồi” dẫn dắt, tranh giành khách tại đây. Ban chỉ huy CAQ Hai Bà Trưng giao lực lượng CSHS tập trung phát hiện các đối tượng hình sự “nổi”, có dấu hiệu bảo kê xe “dù”, tranh giành khách trên tuyến để gọi hỏi răn đe và đấu tranh triệt phá. Hiện tại, tình hình ANTT tại khu vực bến xe Lương Yên được duy trì ổn định… Qua một số bến xe khác trên địa bàn thành phố, chúng tôi ghi nhận sự tích cực của Ban quản lý các bến đã thường xuyên nhắc nhở lái, phụ xe và hành khách dũng cảm phát hiện, tố giác tội phạm. Ban quản lý bến xe đã tổ chức ký cam kết về ANTT, với các đơn vị chịu trách nhiệm giữ gìn ANTT trên địa bàn. Nhưng vì nhiều lý do khác nhau, một số “nhà xe” chạy các tuyến từ Hà Nội đi Hải Phòng, Thái Nguyên và một số tỉnh phía Bắc đã không nghiêm túc thực hiện việc trình báo những hiện tượng vi phạm pháp luật xảy ra trên tuyến giao thông, dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Đâu đó vẫn còn tình trạng sau khi tiếp nhận đơn thư tố giác của hành khách và lái, phụ xe, một số đơn vị chức năng rất chậm trễ trong khâu xử lý thông tin, dẫn đến hiệu quả phòng ngừa không cao.
Theo Thượng tá Nguyễn Văn Tính, Phó trưởng Phòng CSHS – CATP Hà Nội, để đấu tranh, phòng ngừa có hiệu quả những vi phạm liên quan đến ANTT trong lĩnh vực vận tải hành khách công cộng, các đơn vị kinh doanh cần tuân thủ các quy định của pháp luật. Các đơn vị chức năng có thái độ tích cực khi tiếp nhận và xử lý thông tin, để người dân yên tâm trình báo những vi phạm về ANTT tại các bến xe và trên tuyến giao thông. Đội ngũ lái, phụ xe và hành khách phải có ý thức cảnh giác phát hiện tội phạm, trình báo ngay cho cơ quan công an những dấu hiệu hoạt động phạm tội trên các tuyến xe khách, để kịp thời có biện pháp xử lý. Mọi thông tin liên hệ theo số điện thoại “Đường dây nóng: 0.977.778.189 Đội 5, Phòng CSHS – CATP Hà Nội”.
Theo ANTD
Cần có quy hoạch hợp lý
Không phải cứ xử phạt thì "bến cóc" xung quanh khu vực Bến xe Mỹ Đình sẽ hết. Khi số lượng xe vào bến quá lớn, gấp 3 lần công suất thiết kế, những người kinh doanh vận tải bắt buộc phải tìm đến "bến cóc" nếu không muốn bị xử phạt vì lỗi dừng đỗ xe không đúng nơi quy định.
Đã có lúc, "bến cóc" bị xóa sổ
Trung tá Đoàn Duy Bắc, Đội phó Đội CSTT-PƯN CAH Từ Liêm cho hay: "Là lực lượng chức năng đi làm nhiệm vụ, khi phát hiện vi phạm chúng tôi phải xử phạt. Song cũng phải thấy rằng, khu đất trống rộng 12.000m2 của 60 hộ dân phía sau Bến xe Mỹ Đình là đất nông nghiệp, thành phố không thu hồi nhưng người dân cũng không thể canh tác được. Không có đất để trồng cấy, người dân bắt buộc phải cho thuê lại để có điều kiện sinh sống. CAH cũng đã tham mưu nhiều lần với UBND xã Mỹ Đình, Ban quản lý Bến xe Mỹ Đình để xử lý thực trạng này nhưng vẫn chưa có kết quả. Nhiều cấp nhiều ngành đã kiến nghị chuyển đổi mục đích sử dụng đất để có thể mở rộng Bến xe Mỹ Đình, nâng cao công suất so với thiết kế ban đầu. Tuy nhiên vì quy định và thủ tục quá phức tạp nên cho đến thời điểm này, mọi việc vẫn dậm chân tại chỗ".
Theo thiết kế ban đầu, Bến xe Mỹ Đình phục vụ chủ yếu cho tuyến hành khách đi các tỉnh phía Tây thành phố Hà Nội. Song hiện nay, tại đây, khi đường cao tốc trên cao đi vào hoạt động, tất cả các tuyến phía Bắc, phía Nam cũng dồn lại bến này dẫn đến lượng xe ngày một nhiều thêm. Kinh tế phát triển, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao, Ban Quản lý Bến xe Mỹ Đình cũng phải chịu nhiều áp lực khi số lượng xe tham gia kinh doanh vận tải tại đây quá lớn, trong khi diện tích vẫn không thay đổi.
Là cơ quan chịu trách nhiệm chính trong việc đảm bảo ANTT, TTATGT, TTĐT tại khu vực Bến xe Mỹ Đình, CAH Từ Liêm đã nhiều lần đề nghị nhiều biện pháp giải quyết tận gốc rễ "bến cóc" xung quanh Bến xe Mỹ Đình. Thứ nhất, khảo sát thực trạng quy mô, công suất của bến xe để có kế hoạch lập dự án mở rộng quy mô phù hợp với tốc độ gia tăng lượng hành khách, phương tiện.
Trước mắt, phân luồng một số tuyến đón trả khách về Bến xe Yên Nghĩa - Hà Đông.
Thứ 2, tăng cường quản lý đất đai xung quanh khu vực của bến xe và tuyến đường Phạm Hùng, khu vực giáp ranh Bến xe Mỹ Đình để chỉ đạo, xử lý các vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng không để bến bãi lập trái phép hình thành.
Thứ 3, đề nghị Sở GTVT giao cho Công ty Khai thác điểm đỗ phối hợp với UBND huyện Từ Liêm và UBND xã Mỹ Đình nghiên cứu đề xuất với các cấp có thẩm quyền cho phép sử dụng tạm thời phần đất, ruộng không canh tác của hợp tác xã, đất công làm nơi trông giữ xe ô tô, góp phần giảm tải cho lượng xe vào trong Bến xe Mỹ Đình.
Thứ 4, đề nghị lực lượng công an kiểm tra, xử lý vi phạm của các doanh nghiệp vận tải bằng xe khách. Những doanh nghiệp, lái xe vi phạm nhiều lần ngoài việc xử lý phạt tiền theo Nghị định 34, Nghị định 71 có thể thu hồi giấy phép kinh doanh, cắt nốt không cho hoạt động tại Bến xe Mỹ Đình.
Bến xe Mỹ Đình quá tải, cần có quy hoạch lại
Trung tá Dương Ngọc Thông, Đội trưởng Đội tuần tra kiểm soát giữ gìn trật tự công cộng số 2, Phòng Cảnh sát trật tự - CATP Hà Nội cho biết: Qua nhiều lần trao đổi, lực lượng công an cũng đã đề nghị với Ban quản lý Bến xe Mỹ Đình, nếu khu đất này tạm thời chưa chuyển đổi được mục đích sử dụng thì bến xe có thể đề nghị thành phố cho phép thuê lại của người dân cũng như một số hộ đang thuê để kinh doanh hiện nay, một mặt là mở rộng quy mô của bến xe, mặt khác có thể quản lý được những vấn đề phức tạp đang nảy sinh ở đây.
UBND thành phố Hà Nội đã có công văn chỉ đạo các lực lượng phối hợp xử lý vi phạm xe dù, bến cóc tại khu vực Bến xe Mỹ Đình. Thực hiện chỉ đạo của CATP Hà Nội, trong nhiều năm qua, CATP, CAH Từ Liêm, Thanh tra GTVT đã bố trí lực lượng, trong đó thành lập một tổ cảnh sát trực tiếp làm việc tại bến xe và phối hợp với các lực lượng của CAH, CATP đảm bảo ANTT tại khu vực.
Riêng trong năm 2012, CAH đã có 3 văn bản báo cáo Chủ tịch UBND huyện về việc chỉ đạo UBND xã Mỹ Đình phối hợp với thanh tra xây dựng, tài nguyên môi trường tổ chức cưỡng chế các vi phạm về quản lý đất đai, trật tự xây dựng, trật tự đô thị xung quanh khu vực Bến xe Mỹ Đình. Tuy nhiên, việc xử lý này chỉ mang lại hiệu quả bước đầu, rất khó duy trì. Nếu không cho xe vào "bến cóc" này, các chủ xe lại tìm các con đường vắng quanh trong khu vực Bến xe Mỹ Đình tìm chỗ đỗ, tiếp tục phình ra những "bến cóc" khác. Vì vậy theo kiến nghị của lực lượng chức năng, để giải quyết tận gốc vấn đề này, cần quy hoạch lại Bến xe Mỹ Đình, tăng năng lực, sức chứa cho bến xe. Xử phạt thật nặng với những trường hợp chạy "xe dù", thậm chí thu giữ xe, vì đây là một đối tác tích cực của "bến cóc".
"Bến cóc" luôn tập trung một lượng xe lớn nhưng lại không có sự quản lý dẫn tới việc tranh giành khách, bảo kê, thu tiền của các xe bất hợp pháp. Vì vậy, để hạ nhiệt được điểm nóng "bến cóc" xung quanh Bến xe Mỹ Đình, không phải chỉ cần lực lượng công an chốt chặn là có thể giải quyết được mà đòi hỏi một sự tính toán kỹ lưỡng, khoa học của những người làm quản lý và sự phối hợp của các cơ quan chức năng liên quan.
Theo ANTD
Hối hả về quê ăn tết Hôm nay 6.2 (26 tháng chạp), dòng người ở TP.HCM đã ồ ạt "đổ" ra bến xe về quê ăn tết, sum họp gia đình. Ghi nhận của Thanh Niên Online tại Bến xe Miền Đông (TP.HCM), lưu lượng khách đến bến trong buổi sáng nay đông hơn hẳn những ngày trước. Tại quầy vé của các thương hiệu xe đường dài về...