Đến lượt Audi Việt Nam xin giảm 50% phí trước bạ cho xe nhập khẩu
Đại diện nhà phân phối chính thức Audi Việt Nam đã gửi văn bản chính thức tới các cơ quan chức năng đề xuất cũng được hưởng chính sách hỗ trợ 50% phí trước bạ như đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước.
Đại diện Công ty TNHH Ô tô Á Châu (Audi Việt Nam) đã gửi thư ngỏ gửi Chính phủ và Bộ Kế Hoạch & Đầu tư đề xuất áp dụng chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ đối với các doanh nghiệp kinh doanh xe nhập khẩu nguyên như đối với chính sách dành cho ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD) đang được xem xét.
Các nhà phân phối xe CBU cũng muốn được hưởng chính sách ưu đãi giống như các dòng xe CKD.
Video đang HOT
Và ngay trong văn bản phản hồi ý kiến gửi Bộ Kế hoạch & Đầu tư, đóng góp về việc xây dựng Nghị quyết về hỗ trợ doanh nghiệp trong bối cảnh đại dịch Covid-19, Tổng Giám đốc Audi Việt Nam – Laurent Genet cũng cho biết; Các nhà kinh doanh xe nhập khẩu (CBU) tại Việt Nam, có nhiều tổn thất trong giai đoạn phải tạm ngừng kinh doanh, cách ly xã hội để tăng cường phòng chống dịch Covid. Các doanh nghiệp này đã phải dừng hoạt động khi vẫn phải tiếp tục chi trả chi phí cho việc thuê cơ sở, nhân sự cũng như việc thuế, lưu kho… Và việc phân biệt đối xử ưu tiên chỉ riêng cho các dòng xe lắp ráp trong nước (CKD) là thiếu công bằng đối với các nhà nhập khẩu cũng như phân phối CBU.
Dẫn chứng cho điều này, TGĐ Audi Việt Nam cho biết; Năm 2020 đối với tổng số ô tô khách tại Việt Nam, số lượng đã tăng 3% so với năm 2019, số lượng xe CKD lắp ráp trong nước tăng 19% và số lượng CBD nguyên chiếc giảm -33%. Đối với xe thương mại, tổng số lượng đã sụt giảm -19%, số lượng CKD lắp ráp trong nước cũng giảm ít hơn -16% trong khi đó số lượng CBU nhập khẩu nguyên chiếc giảm -25%.
Trong khi đó góp ý cho việc dự thảo Nghị quyết mà Bộ Kế Hoạch & Đầu tư đang soạn thảo, đề xuất “đánh giá tác động để có thể xem xét cho việc tiếp tục giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp thêm một thời gian trong bối cảnh đại dịch Covid-19 vẫn đang diễn ra”, ông Laurent Genet lưu ý: “Việc đối xử ưu tiên trên tầm quốc gia này vi phạm điều III.4 của GATT (Hiệp ước chung về thuế quan và mậu dịch General Agreement on Tariffs and Trade – PV) mà Việt Nam đã ký kết cũng như được hưởng các lợi ích to lớn tại nước ngoài khi tất cả các điều khoản FTA đã được thực thi.
Kết thúc giảm phí trước bạ, xe ôtô nhập khẩu sôi động trở lại?
Kết thúc giảm phí trước bạ đối với xe ôtô lắp ráp và sản xuất trong nước, doanh số bán xe theo Hiệp hội sản xuất ôtô Việt Nam trong tháng 1 vừa qua giảm 45%. Trong khi đó xe nhập khẩu đang "ồ ạt" về nước, cân bằng lại cán cân thị trường ôtô Việt.
Thống kê của Tổng cục Hải quan cho thấy lượng ôtô nhập khẩu trong tháng 1 đạt 8.343 chiếc, tổng giá trị hơn 212 triệu USD. Con số này tăng 84,7% về số lượng và tăng 76,2% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo đó, nửa đầu tháng 2 này (từ 1 đến 15.2), cả nước nhập khẩu 3.463 ôtô nguyên chiếc các loại, tổng kim ngạch hơn 66 triệu USD. Trong đó, nhiều nhất là ôtô 9 chỗ ngồi trở xuống với 2.477 xe, kim ngạch 42,5 triệu USD; ôtô tải đạt 812 chiếc, kim ngạch đạt 15,9 triệu USD.
So với cùng kỳ 2020, lượng ôtô nguyên chiếc trong nửa đầu tháng 2 giảm nhẹ (cùng kỳ đạt 4.507 chiếc, kim ngạch 101 triệu USD). Tuy nhiên, tính lũy kế từ đầu năm, ôtô nhập khẩu vẫn tăng trưởng khá.
Thái Lan tiếp tục là quốc gia dẫn đầu việc xuất khẩu ôtô vào Việt Nam, Trung Quốc giữ vị trí thứ hai và Indonesia đứng ở vị trí thứ 3.
Có thể thấy, thị trường ôtô nhập khẩu đang có xu hướng sôi động trở lại sau một thời gian khá trầm lắng do dịch COVID-19 trên thế giới, đồng thời chính sách giảm lệ phí trước bạ đối với xe lắp ráp và sản xuất trong nước trong vòng 6 tháng cuối năm 2020 đã khiến xe nội trở nên "hút khách" hơn. Tuy nhiên, việc kết thúc hỗ trợ giảm phí trước bạ đã kết thúc kể từ đầu năm 2021 khiến cán cân giữa xe nội và xe ngoại trở nên cân bằng.
Số lượng xe nhập khẩu tăng mạnh trở lại trong đầu năm 2021 hứa hẹn việc thị trường xe ngoại sẽ trở nên sôi động trở lại. Ảnh minh hoạ: LĐO.
Báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cũng cho biết, doanh số bán hàng của toàn thị trường lại giảm mạnh trong tháng đầu tiên của năm 2021.
Cụ thể, trong tháng 1, các hãng xe thuộc Hiệp hội bán ra tổng số 26.432 xe, giảm khoảng 45% so với tháng trước đó. Nguyên nhân chính do việc giảm 50% phí trước bạ dành cho các dòng ôtô lắp ráp trong nước theo Nghị định 70/2020 đã chính thức kết thúc vào ngày 31.12.2020 nên nhu cầu mua sắm xe của khách hàng trong nước đã giảm sút.
Với những con số trên, có thể thấy xe nhập đang trở lại thế cân bằng và trở nên sôi động hơn ở thị trường ôtô Việt Nam trong những tháng đầu năm 2021.
Nhờ chạy phí trước bạ, xe lắp ráp tăng mạnh doanh số Trong tháng 11/2020, doanh số bán hàng của toàn thị trường ô tô đạt 36.359 xe, tăng 9% so với trước đó và tăng 22% so với cùng kỳ năm ngoái. Đáng chú ý, sản lượng của xe lắp ráp trong nước tăng đến 15% so với tháng trước. Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô...