Đề xuất ôtô bắt buộc lắp camera lùi
Bộ Công an đề xuất lắp camera lùi là điều kiện bắt buộc với các loại ôtô khi tham gia giao thông từ 2025.
Ngày 28/4, đại diện Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an cho biết, việc lắp camera lùi với các loại ôtô chỉ áp dụng với những mẫu xe mới, sản xuất, lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu. Với các loại ôtô đang sử dụng, xe cũ không yêu cầu phải lắp. Quy định này nếu được thông qua sẽ áp dụng theo lộ trình từ 1/1/2025.
Màn hình hiển thị tích hợp với camera lùi trên ôtô được nhà sản xuất lắp đặt. Ảnh: Bá Đô
Lý giải về việc đưa ra đề xuất trên, đại diện Cục CSGT cho rằng qua nghiên cứu, phân tích thực tế thì các vụ ta.i nạ.n nghiêm trọng khiến nạ.n nhâ.n tử vong do tài xế lùi xe thiếu quan sát ngày càng nhiều. Trong khi đó, không phải tài xế nào cũng thành thục kỹ năng lùi.
“Việc trang bị camera lùi là rất quan trọng, nó không chỉ giúp tài xế tự tin, lái xe an toàn mà còn giúp giảm thiểu rủi ro và bảo vệ được tính mạng, tài sản”, vị này nhấn mạnh.
Việc quy định theo lộ trình áp dụng từ năm 2025, theo Cục CSGT là để các hãng sản xuất có thời gian chuẩn bị thiết kế, sản xuất và trang bị camera lùi trên các loại xe cho phù hợp với từng chủng loại.
Video đang HOT
10 đề xuất về trật tự an toàn giao thông. Đồ hoạ: Tạ Lư-Bá Đô.
Camera lùi hiện là trang bị quen thuộc trên ôtô. Hầu hết các mẫu xe đều có những phiên bản cao cấp có sẵn thiết bị này. Với những phiên bản thấp cấp, tài xế thường lắp thêm với chi phí đa dạng, từ vài trăm nghìn tới vài triệu đồng. Cấu tạo đơn giản chỉ gồm một camera gắn với dây dẫn để chiếu hình ảnh lên màn hình trong xe. Với những xe đời thấp không có màn hình DVD để quan sát, tài xế sẽ phải độ thêm cả cụm này với giá vài triệu đồng.
Hầu hết các hãng xe cho rằng đây là quy định thiết thực, giúp đảm bảo an toàn cho tài xế. Nếu phải trang bị trên tất cả các mẫu xe cũng không có khó khăn gì. Nếu thêm chi tiết này, giá xe sẽ tăng nhẹ ở các phiên bản có sẵn màn hình DVD, trong khi các bản thấp cấp sẽ tăng nhiều hơn vì cần trang bị thêm cả màn hình và camera.
Bộ Công an vừa trình Chính phủ Luật Đảm bảo trật tự an toàn giao thông, trong đó đưa ra nhiều đề xuất liên quan đến việc quản lý người lái, phương tiện như: Đề xuất trừ điểm bằng lái; cấp biển số theo sở thích; đấu giá trực tuyến biển số…
Hãng xe Trung Quốc chơi lớn ở Việt Nam năm nay: Gốc Anh, lắp tại ASEAN để được miễn thuế, có thể bán cả ô tô điện
SAIC hay MG dưới sự phân phối của Tan Chong sẽ là cái tên mới trên thị trường ô tô Việt Nam với các mẫu xe hứa hẹn không chỉ cạnh tranh với thương hiệu đồng hương mà cả các hãng lớn khác.
Ô tô Trung Quốc tại Việt Nam ngày càng phát triển với nhiều mẫu xe mới đến từ các thương hiệu khác nhau, dưới sự phân phối của các công ty khác nhau. Trong năm 2020, nhiều khả năng sẽ có thêm thương hiệu ô tô Trung Quốc đáng chú ý khác là SAIC với thương hiệu con nổi tiếng là MG. Theo tờ báo Thượng Hải (Yicai Global), SAIC Motor sẽ bán xe tại Việt Nam ngay trong năm nay.
SAIC sẽ gia nhập thị trường Việt Nam trong năm 2020.
Nhiều khả năng, SAIC sẽ được phân phối bởi tập đoàn Tan Chong chứ không phải một số doanh nghiệp chuyên nhập khẩu ô tô Trung Quốc đã và đang hoạt động tại Việt Nam. Trước đó, ngày 29/7/2019, Tan Chong từng ký biên bản ghi nhớ với SAIC Motor để tìm kiếm cơ hội phát triển tại thị trường Việt Nam, bao gồm cả việc lắp ráp, bán và nhập khẩu xe. Tan Chong là tập đoàn lớn, đang nắm quyền quản lý thương hiệu Nissan tại Việt Nam.
Một điểm đáng chú ý khác là những dòng xe Trung Quốc này không được lắp ráp tại quê nhà, mà có nhà máy đặt tại Indonesia và Thái Lan để xuất khẩu đi các quốc gia khác trong ASEAN như Philippines, Malaysia, Myanmar và Việt Nam. Nếu tỷ lệ nội địa hoá xe đạt từ 40% trở lên, những chiếc xe này khi nào Việt Nam sẽ được hưởng thuế nhập khẩu ưu đãi 0%.
SAIC có nhà máy lắp ráp xe tại Thái Lan.
Hiện tại, SAIC đang có 3 thương hiệu con là MG, Roewe và Maxus. Trong đó, MG là hãng xe đã xuất hiện tại một số quốc gia Đông Nam Á như Thái Lan hay Philippines... Bởi vậy, nhiều khả năng, nhà phân phối sẽ chọn thương hiệu MG để bán tại Việt Nam. Trong thời gian gần đây, giới kinh doanh ô tô Trung Quốc cũng đang kháo nhau về việc nhiều dòng xe MG rục rịch về nước.
Trước đây, MG đã vào thị trường Việt Nam hồi năm 2012 dưới sự phân phối của CT Brothers Automobile với showroom đầu tiên ở Lê Văn Lương (Hà Nội) nhưng sau đó đã sớm biến mất, chung số phận với không ít thương hiệu đồng hương khác như Geely hay Lifan.
MG Motor là thương hiệu ô tô có gốc từ Anh quốc với tuổ.i đời gần 100 năm. SAIC Motor của Trung Quốc đã mua lại thương hiệu này, sản xuất xe phục vụ thị trường nội địa và xuất ngược lại sang cả châu Âu và một số thị trường khác. Một số mẫu xe nổi tiếng của MG hiện nay có thể được bán tại Việt Nam là ZS và HS thuộc những phân khúc SUV đô thị nhỏ và trung đang lên ngôi.
MG HS có khả năng được bán tại Việt Nam.
Không loại trừ khả năng MG sẽ có cả ô tô điện tại Việt Nam. Hiện tại, doanh nghiệp này đã tiếp cận thị trường Singapore bằng mẫu ô tô điện MG EZS. Sự thành công này có thể là tiề.n đề để hãng ô tô Trung Quốc mở rộng thị trường xe điện tại các quốc gia khác trong Đông Nam Á, trong đó có cả Việt Nam.
SAIC được kỳ vọng sẽ để lại dấu ấn tại Việt Nam từ những gì mà hãng đã làm được trong thời gian qua. Doanh nghiệp Trung Quốc năm vừa qua đã xuất khẩu 350.000 xe đi toàn thế giới, với mức tăng trưởng hàng năm đạt 26%, là nhà cung cấp Trung Quốc lớn nhất trong 4 năm liên tiếp. Ô tô thuộc thương hiệu MG chiếm áp đảo với 139.000 chiếc (90%) trong năm ngoái. Trong đó, 14.000 chiếc là ô tô điện.
Theo Trí Thức Trẻ
Xe nhập khẩu tăng, xe sản xuất trong nước "tụt dốc" Trước làn sóng xe nhập khẩu tràn vào với mức giá cạnh tranh, kết quả kinh doanh tháng 10 của các doanh nghiệp sản xuất ô tô tại Việt Nam đang dần đuối sức. Các "ông lớn" đang có đợt khuyến mại giảm giá "khủng" để cạnh tranh, giành lại thị phần. Mẫu xe Mazda 3 vừa ra mắt thị trường. Ảnh Nguyễn...