Để tiết kiệm nhiên liệu, ôtô nên về số nào khi dừng đèn đỏ?
Nhiều người cho rằng, khi dừng đèn đỏ, tài xế gạt số về số N sẽ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, tuy nhiên suy nghĩ này hoàn toàn sai lầm.
Ý nghĩa các chữ trên hộp số tự động
Trước khi tìm hiểu dừng đèn đỏ nên để số D hay số N, bạn nên tham khảo về ý nghĩa các chữ trên hộp số tự động để. Cụ thể như sau: Khi sử dụng xe số tự động, người điều khiển phương tiện có thể thấy các chữ cái trên hộp số tự động. Cụ thể là P, R, N, D, S, L, M hay các số và dấu như 1, 2, 3, , -…
Các kí hiệu số của ôtô
Số đầu tiên là số P: P ở đây là từ viết tắt cho Parking. Đây là số đỗ, khi đỗ xe thì lái xe sẽ sử dụng số này. Bạn có thể kéo phanh tay để tăng mức an toàn, và nếu có lực tác động mạnh vào xe từ phía sau thì hộp số sẽ tránh bị hư hại nặng.
R là số lùi, viết tắt của Reverse. Số này được sử dụng khi bạn muốn lùi xe. Tuy nhiên, người điều khiển xe không nên về số này khi xe chưa dừng hẳn. Lưu ý nên đạp phanh chân để đảm bảo an toàn trước khi về số lùi, tiếp theo nhả dần phanh để xe lùi từ từ. Khi sử dụng số R, bạn nên bình tĩnh, tránh nóng vội.
Video đang HOT
Tiếp theo là số N hay còn được gọi là Số Mo. Thực chất đây chỉ là trạng thái của xe khi đứng yên, không di chuyển.
Bạn không nên về số N khi xe đang chuyển động vì như vậy là cắt chuyển động của xe ngay lập tức. Khi chuyển xe sang số N, người điều khiển xe phải kéo phanh tay hoặc đạp phanh chân cho xe dừng lại rồi hãy về số N.
Để số D có thể di chuyển xe nhanh sau khi đèn chuyển xanh. Ảnh: Tuấn Nguyên
Ôtô dừng đèn đỏ nên về số nào để tiết kiệm nhiên liệu?
Với việc dừng đèn đỏ, bạn có 3 cấp số có thể sử dụng đối với xe só tự động.
Một là, giữ nguyên cấp số D và đạp chân phanh. Với việc để ở cấp số D, xe luôn sẵn sàng để di chuyển khi bạn nhả chân phanh. Điều này giúp bạn cơ động hơn trong trường hợp hy hữu nếu xe phía sau mất phanh, đồng thời cũng có thể chủ động nhích lên phía trước nếu cần.
Nhược điểm là việc giữ chân phanh có thể làm bạn mỏi chân nếu dừng đèn đỏ lâu. Nếu bạn lơ đễnh nhấc chân phanh và khiến xe tiến về phía trước, bạn thường giật mình đạp lại chân, và có thể sơ ý đạp vào chân ga, gây tai nạn nguy hiểm.
Thứ 2, bạn có thể chọn về cấp số N và không cần đạp chân phanh. Cách này có thể khiến chân bạn được nghỉ ngơi đôi chút. Chiếc xe cũng được cho là đỡ tốn nhiên liệu hơn so với khi để ở cấp số D, do vận hành ở tình trạng không tải. Trên thực tế, chỉ cần bạn nhấc chân ra khỏi bàn đạp ga, hệ thống điện tử đã tự động ngắt tạm thời phun nhiên liệu, và việc về cấp số N là không cần thiết, nếu vì mục đích tiết kiệm nhiên liệu.
Ở vị trí số N, bạn cần nhớ kéo phanh tay để chiếc xe không bị trôi về phía trước hay phía sau, và khi đèn đỏ kết thúc, bạn cần đạp phanh chân, hạ phanh tay, đẩy cần số về vị trí D, khá nhiều thao tác. Ngoài ra, ở vị trí N cũng khiến chiếc xe bị động nhất nếu xe cần di chuyển trong các tình huống khẩn cấp.
Thứ 3, bạn có thể lựa chọn về P và bỏ chân ra khỏi bàn đạp phanh. Đây cũng là 1 cách hợp lý để bạn thư giãn chân khi dừng đèn đỏ. Xe sẽ tự động được phanh lại và không cần thiết phải kéo phanh tay.
Nhìn chung, nếu dừng đèn đỏ trong thời gian ngắn, khoảng dưới 30 giây, bạn nên sử dụng vị trí số D và đạp chân phanh, để chiếc xe nhanh chóng di chuyển khi tới đèn xanh. Nếu dừng đèn đỏ lâu, bạn có thể lựa chọn về N hoặc P tùy theo thói quen, để chân được nghỉ ngơi, nhớ kéo phanh tay hoặc kích hoạt phanh tay điện tử nếu về N. Về cơ bản, 3 vị trí số kể trên không khiến xe vận hành tiết kiệm hơn đáng kể.
Mazda3 sẽ được trang bị động cơ tăng áp mới
Phiên bản nâng cấp tiếp theo của mẫu hatchback được trang bị động cơ tăng áp đi kèm hộp số tự động.
Theo nguồn tin của Jalopnik, Mazda3 2021 sẽ bổ sung thêm bộ tăng áp mới có tên gọi "6A" cho cả hai phiên bản sedan và hatchback, giúp động cơ có công suất lớn hơn. Đồng thời đây sẽ là lựa chọn có sẵn với hệ dẫn động 4 bánh.
Mazda3 hatchback là đại diện cho phiên bản nâng cấp sắp tới và có tên gọi đầy đủ là Mazda3 HB PP Turbo. HB có nghĩa là Hatchback, trong khi PP được hiểu là "Preferred Package" hoặc "Premium Package" - tuỳ chọn phiên bản có sẵn cho mẫu Mazda3.
Mazda3 hatchback hiện hành. Ảnh: CarThrottle
Hiện tại, Mazda3 sử dụng động cơ SkyActive-G, với bản 1.5 cho công suất 110 mã lực và mô-men xoắn 146 Nm. Bản 2.0 có công suất 153 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm thông qua hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Jalopnik cho biết phiên bản 2021 sẽ sử dụng hệ dẫn động 4 bánh thay vì hệ dẫn động cầu trước như phiên bản hiện tại. Động cơ được nâng cấp dung tích lên 2,5 lít, cao nhất trong các phiên bản của Mazda3.
Trong khi đó, dự kiến động cơ của phiên bản sedan sẽ có công suất lên tới 250 mã lực khi được ép bằng nhiên liệu có chỉ số octan cao. Ngay cả khi nếu Mazda quyết định giảm giá thành cho Mazda3 thì phiên bản sedan với động cơ 2,5 lít sẽ là phiên bản nhanh nhất của dòng xe này.
Sự khách nhau của 4 loại hộp số trên ô tô Ngoài hộp số sàn và hộp số tự động có cấp hoặc vô cấp được sử dụng trên các dòng xe phổ thông hiện nay thì còn có hộp số tự động ly hợp kép. Toyota Vios phiên bản số sàn với giá bán 450 triệu đồng Hộp số sàn (MT) Đây là loại hộp số lâu đời nhất. Hộp số sàn dùng...