Đề nghị cấm xe container vào cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi
Do quốc lộ 40B nối chật hẹp, thường xuyên xảy ra tai nạn, tỉnh Quảng Nam đề nghị dừng lưu thông với xe container và xe tải.
Đại tá Trương Quang Vinh, Phó giám đốc Công an, Phó ban An toàn giao thông Quảng Nam vừa ký văn bản gửi Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, Bộ Giao thông Vận tải xem xét, chỉ đạo Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam tạm dừng xe container; xe tải trên 10 tấn chạy trên cao tốc Đà Nẵng – Tam Kỳ cho đến khi hoàn thành toàn bộ tuyến đường nối thông Đà Nẵng đến Quảng Ngãi.
Từ ngày đoạn cao tốc Đà Nẵng – Tam Kỳ đưa vào sử dụng, quốc lộ 40B nối từ quốc lộ 1A lên cao tốc ùn tắc nghiêm trọng. Ảnh: Đắc Thành.
Lý do địa phương đưa ra là sau khi tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đưa vào khai thác đoạn Đà Nẵng – Tam Kỳ, lưu lượng giao thông trên quốc lộ 40B nối từ cao tốc Đà Nẵng – Tam Kỳ với quốc lộ 1A tăng đột biến. Xe container, xe tải di chuyển rất nhiều. Trong khi đó, quốc lộ 40B chật hẹp, mặt đường rộng 4,5 m, không đủ cho hai xe tránh nhau; một số đoạn qua ruộng nền đất rất yếu.
“Từ ngày đưa vào sử dụng tuyến cao tốc, quốc lộ 40B thường xuyên ùn tắc, rất nhiều tai nạn chết người. Cá biệt có trường hợp xe tải đang dừng để tránh xe ngược chiều đã bị lật xuống ruộng do lề đường bị sụt lún”, văn bản nêu.
Sở Giao thông Quảng Nam đề nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam xem xét, cho chủ trương sửa chữa khẩn cấp, đảm giao thông đoạn từ Km8 500 đến Km14 quốc lộ 40B với tổng kinh phí khoảng 1,5 tỷ đồng.
Quốc lộ 40B hư hỏng, tai nạn liên tục xảy ra. Ảnh: Đắc Thành.
Giữa tháng 5/2013, cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi được khởi công. Cung đường này đi qua TP Đà Nẵng, tỉnh Quảng Nam và Quảng Ngãi với tổng chiều dài hơn 139 km. Điểm đầu là thị trấn Túy Loan (Hòa Vang, TP Đà Nẵng), điểm cuối tại xã Nghĩa Kỳ (Tư Nghĩa, Quảng Ngãi). Đây là một trong những dự án trọng điểm quốc gia, được Bộ Giao thông phê duyệt đầu tư tháng 9/2010; tổng mức đầu tư hơn 34 nghìn tỷ đồng.
Video đang HOT
Đầu tháng 8/2017, Bộ Giao thông và Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác tạm 65 km từ nút giao Túy Loan (Đà Nẵng) đến nút giao Tam Kỳ (Quảng Nam).
Đắc Thành
Theo VNE
Trải nghiệm cao tốc hơn 18 nghìn tỷ đầu tiên ở miền Trung
Cao tốc Đà Nẵng-Tam Kỳ dài 60 km, được làm từ nguồn vốn vay hơn 18 nghìn tỷ đồng. Mức phí từ 20 nghìn đến 380 nghìn đồng.
Cao tốc Đà Nẵng - Tam Kỳ (Quảng Nam) nằm trong dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
65 km từ nút giao Túy Loan (Đà Nẵng) đến nút giao Tam Kỳ (Quảng Nam) được thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác hôm 2/8.
Cao tốc được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A; tốc độ 120 km mỗi giờ (đoạn đường khó đi là 100 km mỗi giờ).
Quy mô giai đoạn một là 4 làn xe, chiều rộng nền đường 24,25m; chiều rộng mặt đường 22,25m.
65 km cao tốc vừa được thông xe có bốn trạm thu phí đặt tại bốn nút giao Túy Loan, Mỹ Sơn, Hà Nam và Tam Kỳ.
Đi từ Đà Nẵng, khi đến trạm thu phí Túy Loan, chủ phương tiện sẽ được phát một thẻ vào cao tốc, biển số xe được ghi tay và nộp phí theo từng chặng.
Với tốc độ 120 km mỗi giờ, thời gian đi từ Đà Nẵng vào TP Tam Kỳ (Quảng Nam) chỉ mất 30 phút cho quãng đường 60 km.
Từ trung tâm hành chính Đà Nẵng lên đoạn bắt đầu vào cao tốc khoảng 15 km; vào đến trung tâm Tam Kỳ quãng đường khoảng 82km. Trong khi nếu xuất phát tại trung tâm hành chính Đà Nẵng, đi theo quốc lộ 1A chỉ khoảng 68 km là đến trung tâm Tam Kỳ.
Điểm nhấn của đoạn cao tốc này là hầm qua Núi Eo, được thiết kế và thi công theo phương pháp đào hầm kiểu mới của Áo (NATM).
Với thiết kế hầm đôi, hầm đi về phía bắc có chiều dài 556 m, về phía nam chiều dài 515 m. Đường trong hầm có tốc độ thiết kế 120 km mỗi giờ, chiều rộng đường 12 m.
Nhân viên trạm thu phí kiểm tra thẻ vào đường cao tốc để thông báo giá cước.
Đi hết tuyến từ Túy Loan đến Tam Kỳ, xe ôtô dưới 12 ghế ngồi, xe có tải trọng dưới 2 tấn và các loại xe bus vận tải khách công cộng phải trả phí 90 nghìn đồng. Cùng quãng đường 65 km, mức thu phí cao nhất là xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container 40 feet, với mức 380 nghìn đồng.
Trên bảng chỉ dẫn cuối tuyến Đà Nẵng - Tam Kỳ, tuyến đi Quảng Ngãi được gạch đỏ do đang thi công.
Dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt đầu tư tháng 9/2010, tổng mức đầu tư hơn 34 nghìn tỷ đồng. Trong đó đoạn Tuý Loan - Tam Kỳ là 18 nghìn tỷ đồng.
Nguyễn Đông
Theo VNE
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có hiện tượng nứt lớp móng Quá trình thi công cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã xuất hiện các vết nứt lớp đá cấp phối gia cố xi măng, chủ yếu là rạn nứt chân chim 0,2-2 mm và là những vết nứt ngang 6-10 m. Tổng công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, quá trình thi công cao...