“Đập hộp” Ducati 848 EVO 2011 tại Hà Nội
Cách đây ít ngày, chiếc Ducati 848 EVO 2011 đầu tiên của Việt Nam đã xuất hiện tại Hà Nội.
Chiếc Ducati 848 EVO 2011 vừa về đến Hà Nội có hai màu trắng – đỏ. Trong đó, toàn bộ các chi tiết ốp nhựa trên xe được phủ một lớp sơn trắng mờ. Bộ mâm (vành) cùng hệ thống khung sườn dạng ống được sơn màu đỏ tương phản giúp chiếc xe trở nên nổi bật. Nhiều trang bị công nghệ mới được áp dụng như bộ giảm âm đặt dưới ghế ngồi, tay đòn đơn, bộ giảm chấn vô-lăng. Hệ thống đèn mắt cáo truyền thống của Ducati duy trì được vẻ dữ dằn của chiếc xe.
Ducati 848 EVO 2011 sở hữu động cơ L-Twin, bốn van trên mỗi xilanh, làm mát bằng dung dịch 849cc. Ducati 848 EVO có thể sản sinh công suất 140 mã lực tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút và có mô-men xoắn cực đại 98Nm tại vòng tua 9.750 vòng/phút. Hộp số 6 cấp và bộ ly hợp ướt, điều khiển thủy lực làm tăng khả năng kéo và phản hồi của xe.
Ngoài ra, xe còn sử dụng nhiều công nghệ mới như bộ giảm âm đặt dưới ghế ngồi, tay đòn đơn, bộ giảm chấn vôlăng, hệ thống phanh Brembo Monobloc của 1198 hay bộ lốp Diablo Supercorsa SP. Với trọng lượng 168kg, 848 EVO 2011 Ducati 848 EVO 2011 có khả năng vận hành linh hoạt, nhẹ nhàng và êm ái hơn trong nhiều điều kiện đường xá khác nhau.
Bảng đồ hồ điện tử kích thước lớn, dễ quan sát thể hiện đầy đủ thông tin như một chiếc xe vận hành trên đường đua tốc độ, vòng tua máy, thời gian vận hành động cơ, nhiệt độ ngoài trời, nhiệt độ dung dịch làm mát, kiểu vận hành động cơ, mức nhiên liệu…
Video đang HOT
Đây là mẫu xe thương mại được Ducati áp dụng nhiều công nghệ cho xe đua. Autopro sẽ sớm có những thông tin chi tiết thêm về mẫu xe này.
Theo VTC
Piaggio trình làng serie xe ga phân khối lớn
Hãng xe Italy trở lại phân khúc scooter GT (Grand tourer) với 3 mẫu X10 công suất 125, 350 và 500 phân khối ra mắt tại triển lãm môtô EICMA.
Kế thừa truyền thống của những mẫu Hexagon, X9 và X8 vẫn được bán ra tại châu Âu, X10 còn mang tới những đặc điểm mới và đều hướng tới mục tiêu tạo sự thoải mái tối đa cho người lái.
Piaggio X10 - scooter đường trường phân khối lớn. Ảnh: Piaggio.
Kích thước xe 2.250 mm dài, 790 mm rộng và chiều cao yên 760 mm. Bình xăng dung tích 15 lít.
Piaggio X10 sử dụng động cơ 4 kỳ 4 van công suất 125/350/500 phân khối với hệ thống phun xăng điện tử và làm mát bằng dung dịch. Phanh đĩa trước đường kính 280 mm, phanh đĩa sau 240 mm. Bánh trước kích thước 120/70 và bánh sau 150/70. Xe có hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Giữa hai đồng hồ đo tốc độ và chế độ động cơ là màn hình LCD. Ảnh: Scooter-station.
Trước mặt người lái, trên bảng điều khiển, giữa đồng hồ tốc độ và chế độ động cơ là màn hình LCD hiển thị tất cả thông tin liên quan tới xe, như cảnh báo trong trường hợp thời tiết đông giá.
Một tính năng vượt trội trên X10, và chỉ có ở bản 500 phân khối, là hệ thống treo điều chỉnh điện. Ngoài ra, nhằm tạo sự tiện nghi tối đa cho người lái, X10 còn trang bị chỗ để chân rộng và kính chắn gió với độ cao hợp lý.
Ở đầu xe, phía dưới bảng điều khiển là hộp đựng găng tay nằm chính giữa, hai bên là hai khay để đồ, một bên có ổ cắm điện 12 V, một bên có cổng kết nối USB để sử dụng điện thoại thông minh hoặc GPS.
Minh Thủy
Theo vnexpress
Ngắm Ducati 848 EVO 2011 ở Sài Gòn Chiếc xe superbike thương hiệu Italy, Ducati 848 EVO 2011 có sức mạnh 140 mã lực, áp dụng nhiều công nghệ cho xe đua trên phiên bản xe thương mại. Phiên bản Ducati 848 EVO 2011 mới được Ducati Việt Nam đưa về thị trường trong nước nổi bật với hai màu trắng - đỏ. Toàn bộ các chi tiết ốp nhựa (mủ)...