Đánh giá xe Piaggio Zip 100 sau 20.000km lăn bánh: Gọn nhẹ, hợp dáng chị em nhưng “uống” xăng như nước lã

Piaggio Zip 100 sau 20.000km sử dụng thể hiện mình là một chiếc xe không hề “tã” nhưng ăn xăng nhiều cùng những trang bị không có gì nổi bật. Điểm mạnh của xe nằm ở tính thời trang và tôn dáng của nó.

Piaggio là một hãng sản xuất xe đến từ nước Ý, cũng vì thế mà những chiếc xe đến từ đây cũng đậm tính thời trang và cực kì tôn dáng người sử dụng. Trong số những chiếc xe ga mà Piaggio đang bày bán tại Việt Nam thì ở phân khúc hạng trung được yêu thích nhất có lẽ là Piaggio Zip 100. Sở dĩ, chiếc xe này được khá nhiều người yêu thích và đặc biệt là phái nữ bởi dáng vẻ nhỏ gọn được làm rất tinh tế cùng giá thành vừa phải, dáng lái rất hiện đại nên chiếc xe này có lượng người sử dụng khá lớn.

Từ khi ra mắt với phiên bản nhập Ý, chiếc xe này đã nhận được khá nhiều lời đồn không hay như xe nhanh “tã”, phụ tùng thay thế đắt hay tốn xăng. Hôm nay, hãy cùng chúng tôi trải nghiệm chiếc xe Piaggio Zip 100 sau 20.000km lăn bánh tại Việt Nam để xem nó hoạt động ra sao.

Video Clip test xe Piaggio Zip 100 (Video: Duy Tùng)

1. Đánh giá Piaggio Zip 100 về ngoại hình: Nhỏ gọn

Cái nhìn đầu tiên về Piaggio Zip 100, tôi đánh giá đây là một chiếc xe có thiết kế rất hòa nhã, nhỏ gọn như những chiếc xe 50 phân khối bởi kích thước khiêm tốn nhưng rất hợp lý của nó. Ở thiết kế dàn đầu, chiếc xe cho người nhìn một cảm giác khá “đanh đá” với các đường nét thiết kế bo tròn và nhọn ở cả xi nhan lẫn vỏ đầu xe.

Trên mặt nạ vỏ còn có những cánh gió nhỏ trông khá lạ mắt đi cùng với đầu đèn có thiết kế độc đáo khi mà chính mặt ốp đèn pha cũng chính là ốp đồng hồ, mặt ốp này được kéo dài từ đèn pha vuốt cong lên phía trên. Đây là thiết kế độc nhất của Piaggio Zip 100.

Cùng ở dàn đầu là chiếc bánh trước nhỏ xinh với kích cỡ chỉ 10 inch đi kèm với một chắn bùn nhỏ gọn khá điệu đà nhưng khoa học và liền lạc với bộ mặt nạ đầu xe.

Đi dần về phía đuôi, các đường nét trên xe được làm rất liền lạc tạo nên một khối tròn trịa khi sử dụng chủ yếu là những đường cong được vuốt cao trên nền màu trắng đen nổi bật, trẻ trung.

Khoảng để chân giữa xe của Piaggio Zip 100 được thiết kế không quá đặc biệt nhưng lại khá thoải mái, cho chị em có khả năng lên xuống xe dễ dàng hơn kể cả khi mặc váy. Giữa khu vực này còn có một móc treo đồ tiện dụng có khả năng gấp vào khá gọn.

Yên xe của Piaggio Zip 100 được thiết kế gọn gàng với bề ngang khá lớn, cho cảm giác ngồi êm ái và chắc chắn nhưng khá ngắn, chỉ đủ cho 2 người lớn hoặc 1 người lớn 1 trẻ em chứ ít có khả năng “cân ba” như nhiều xe bây giờ.

Bộ đồng hồ của Piaggio Zip từ trước đến nay dường như vẫn được giữ nguyên một kiểu thiết kế khá gọn gàng nhưng vẫn hơi xơ xài vì thiếu đồng hồ báo xăng. Bộ phận báo xăng trên chiếc xe chỉ sử dụng một chiếc đèn vàng để nhắc nhở người dùng khi xe gần hết xăng mà thôi. Ở một số phiên bản khác, Piaggio Zip còn được trang bị màn hình điện tử nằm trong ô nhỏ bên tay trái mà hiện tại đặt Logo của xe.

Thiết kế dàn đuôi của Piaggio Zip là điểm đáng để các hãng xe học hỏi khi mà nhìn từ đằng sau, chiếc xe này rất tròn trịa và gọn gàng và rất tôn dáng chị em khi cưỡi lên nó. Tay xách của chiếc xe vẫn được giữ nguyên thiết kế cho người Việt có khả năng dắt xe dễ dàng hơn phiên bản nhập với tay xách vòng ra từ nhựa đuôi khá thông minh.

Nước sơn tổng thể trên chiếc xe sau 20.000km sử dụng khá khó để đánh giá bởi chủ nhân của chiếc xe đã dán đi dán lại khá nhiều lớp giấy dán nhưng vẫn bị xước xát khá nhiều. Như vậy, với Piaggio Zip 100 khi mua mới các bạn nên trang bị thêm cho chiếc xe của mình giàn quây inox vừa chống xước, vừa chống đổ cho xe.

Phía sau, cục máy vẫn giữ được màu xám trắng đặc trưng và không có hiện tượng bị ố hay xước quá nhiều.

Thế nhưng, pô và cổ pô sau 20.000km sử dụng lại khá xấu xí với nhiều vết xước, vết rỉ ở cổ pô làm chiếc xe trông khá cũ kĩ so với tuổi của nó.

Nhìn chung, sau 20.000km sử dụng thì Piaggio Zip 100 thể hiện về ngoại hình xuống cấp khá nhanh với nhiều vết xước, rỉ hoen và nước sơn không được bền. Đây có lẽ cũng một phần do phương cách sử dụng và bảo quản của chủ nhân chiếc xe.

2. Piaggio Zip 100 sở hữu những trang bị “nghèo nàn”

Nếu để so sánh với đối thủ cùng phân khúc như Honda Vision hay Yamaha Grande thì trang bị trên Piaggio Zip khá nghèo nàn.

Zip 100 vẫn được Piaggio cho sử dụng đèn pha dạng Halogen đi liền với bảng đồng hồ hiện thị ít thông số và một trong những thiếu xót khá quan trọng là đồng hồ báo xăng để chủ nhân của nó có thể ước lượng được quãng đường đổ xăng mà chỉ sử dụng đèn báo như những đời trước.

Bộ điều khiển của xe cũng thuộc dạng căn bản khi không có các nút bấm như Passing, nút bấm còi khá vướng víu và sau một thời gian sử dụng, các nút bấm chức năng cho cảm giác khá lỏng lẻo và không chắc chắn.

Piaggio Zip 100 được chúng tôi trải nghiệm là phiên bản Quattrotempl nhưng vẫn chưa được trang bị hệ thống phun xăng điện tử FI. Đây là một trong những điểm trừ lớn nhất của chiếc xe này bởi chế cơ sau một thời gian sử dụng sẽ gây ra hiện tượng ăn xăng khá khó chịu cho người sử dụng.

Đây là một chiếc xe dù sở hữu ngoại hình nhỏ con nhưng lại có bình xăng dung tích khá hợp lý lên tới 7 lít cùng cốp xe vừa đủ có thể đựng được một chiếc mũ bảo hiểm cả đầu là một ưu điểm khá tốt.

Ở phiên bản này, chiếc xe đã có một số thay đổi ở gương chiếu hậu gọn gàng hơn, có sự xuất hiện của chân chống điện để cảnh báo người dùng khi sử dụng xe.

Điểm cộng của chiếc xe Zip 100 là chiều cao yên thấp chỉ 765mm và trọng lượng xe cực nhẹ 89kg cho người sử dụng cảm giác dễ làm chủ chiếc xe của mình nên khi lái xe hay dắt xe, chống chân đều sẽ tự tin hơn rất nhiều.

Piaggio Zip 100 sử dụng cặp vành nhỏ 10 inch trông rất phù hợp với chiếc xe nhưng cho khả năng vận hành không tốt ở những khúc cua, đường mấp mô hay ở tốc độ cao khá ghê tay. Thế nhưng, với mục đích sử dụng trong phố thì điểm yếu này cũng không quá đáng kể cho chiếc xe tay ga này.

3. Đánh giá Piaggio Zip 100 về động cơ: Ổn định sau 20.000km

Khối động cơ mà Piaggio trang bị cho chiếc xe Zip 100 Quattrotempl khối động cơ 4 thì HI-PER có đến 2 xi-lanh với dung tích động cơ 96 phân khối, sản sinh được công suất 5,6 mã lực tại vòng tua máy 6.750 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 6,92Nm tại 6.000 vòng tua/phút. Đây là một khối động cơ nhỏ khá ấn tượng của Piaggio khi so sánh với những xe cùng phân khúc thì chiếc xe này cho sức mạnh khá tốt.

Sau 20.000km thì tiếng đề lao đặc trưng của Piaggio trên Zip 100 khá lớn, khả năng cao là do bộ đề này cùng bộ côn đã hơi kém. Thế nhưng, chiếc xe rất nhạy nổ và khi đã nổ máy thì động cơ này hoạt động khá chậm rãi, không có hiện tượng bị rồ ga và không phát ra tiếng động lạ trên xe. Như vậy, sau 20.000km với sự bảo dưỡng đều đặn thì cỗ mày này không hề nhanh “tã” như lời đồn.

4. Piaggio Zip 100 cho khả năng vận hành linh hoạt và nhẹ nhàng

Sau một vài trải nghiệm cùng với ý kiến cá nhân của chính chủ chiếc xe, chúng tôi có một số đánh giá về chiếc xe Piaggio Zip 100 này như sau:

Về dáng lái, chiếc xe Piaggio Zip 100 cho một dáng lái thẳng lưng và ngồi khá dễ chịu với tầm quan sát thoáng tuyệt đối trên xe. Trọng lượng xe đã nhẹ, cỗ máy và bình xăng được đặt ở phía sau nên đầu xe của Zip khá nhẹ nên cho cảm giác điều khiển rất linh hoạt và nhẹ nhàng trong đường phố.

Ảnh cắt từ Video Clip đánh giá xe

Sau 20.000km, bộ côn của chiếc xe đã hơi kém nên cho khoảng ga đầu khá “lề mề” và giật cục. Thế nhưng đây lại là chiếc xe khá mạnh khi trọng lượng xe chưa đến 90kg. Khi bám côn, chiếc xe cho cảm giác khá hay khi cỗ máy đẩy chiếc xe đi khá mượt và đủ mạnh. Việc luồn lách bằng Piaggio Zip 100 qua các con phố đông đúc là khá dễ dàng và thoải mái.

Ảnh cắt từ Video Clip đánh giá xe

Cặp phuộc và phanh của xe được trang bị khá “tầm thường” khi cho trải nghiệm không có gì nổi bật, phanh trước là phanh đĩa đơn không có CBS rất dễ gây “nghoẹo” đầu khi bóp phanh gấp, phanh sau dạng tang trống khá cổ điển.

Ảnh cắt từ Video Clip đánh giá xe

Chiếc xe khi mới mua về cho khả năng tiêu thụ nhiên liệu khá hợp lý với cỗ máy 100cc nhưng sau khoảng hơn 1 năm sử dụng thì chiếc xe “bỗng” hút xăng khá nhiều. Với bình xăng 7 lít nhưng chỉ đi được quãng đường hơn 100km. Nguyên nhân của hiện tượng này có thể đến từ khá nhiều thứ liên quan đến cỗ máy, chế cơ và lọc gió bẩn.

Tổng kết

Piaggio Zip 100 là một trong những chiếc xe ga dành cho nữ phù hợp và đẹp nhất cho đến thời điểm hiện tại theo như đánh giá cá nhân. Chiếc xe này có thiết kế rất tôn dáng chị em với vóc dáng nhỏ bé của phụ nữ Đông Nam Á. Sau 20.000km sử dụng thì chiếc xe vẫn thể hiện tốt về cả ngoại hình và động cơ của nó, tuy có xuống cấp một chút về dàn vỏ nhựa xước xát, cổ pô rỉ. Về cỗ máy, đây là một cỗ máy mạnh mẽ, bền bỉ nhưng sau thời gian sử dụng khá tốn xăng và côn xuống cấp thì đây vẫn là một chiếc xe có cỗ máy sử dụng chấp nhận được, không “tã” đi quá nhiều.

Kuro

Theo Tin xe