Dân Trung Quốc chuộng xe trục cơ sở dài
Triển lãm ôtô Bắc Kinh 2016 bộc lộ rõ xu hướng sắm xe trục cơ sở dài của các đại gia Trung Quốc – những người thích tận hưởng sự tiện nghi từ hàng ghế sau.
Jaguar XFL – một trong những mẫu xe trục cơ sở dài ra mắt tại Triển lãm ôtô Bắc Kinh 2016.
Trung Quốc từ lâu đã nổi lên là thị trường “béo bở” đối với các hãng xe. Việc các đại gia ngành ôtô chuyển trục sang phía Đông được đ.ánh giá là dễ hiểu bởi thị trường phương Tây, trong đó châu Âu hay Mỹ chiếm thế thượng phong, đã đi qua giai đoạn bùng nổ để dần vào thế ổn định.
Trong khi đó, Trung Quốc với nền kinh tế phát triển nóng, dân số đông nhất thế giới, hệ thống giao thông đủ tiếp nhận lượng lớn ôtô trên đường phố là những lý do dễ thấy để các hãng xe thi nhau giành giật thị phần ở thị trường này.
Chính vì điều đó, việc cưng chiều thị trường Trung Quốc trở nên tối quan trọng. Trong số đó, đáp ứng được sở thích mua xe riêng biệt của người dân nơi đây là việc làm cần thiết. Triển lãm ôtô Bắc Kinh 2016 đang diễn ra cho thấy rõ chiến lược đó.
Tại thủ đô Trung Quốc, các hãng xe thi nhau giới thiệu các bản trục cơ sở dài của những mẫu xe “không quá dài”. Dẫu chỉ tăng thêm vài trăm mm – con số tưởng như không đáng bao nhiêu khi đứng độc lập, nhưng đặt vào trong không gian nội thất xe hơi, nó phát huy tác dụng rất lớn. Bởi chỉ cần nới rộng khoảng cách để chân, chiếc xe đó dễ ăn điểm với chủ xe – người thường xuyên ngồi phía sau khi đã có tài xế riêng.
Đầu tiên là Mercedes-Benz với mẫu E-Class LWB. Xe không có gì thay đổi ngoài việc tăng kích thước trục cơ sở thêm 140 mm so với bản sedan 2017. Khoảng để chân được nới thêm 134 mm được coi là thông số quan trọng nhất trên bản E-Class LWB.
Video đang HOT
Tiếp đó, Jaguar tung ra phiên bản XFL – bản trục cơ sở dài của XF. Audi và BMW không đứng ngoài cuộc khi bổ sung những mẫu xe dành riêng cho Trung Quốc lần lượt là A4 L (bản trục cơ sở dài của A4) và X1 L (bản trục cơ sở dài của X1).
Cả 4 cái tên kể trên đều mang mác “China-only” – tức dành riêng cho thị trường Trung Quốc.
“Chỉ cần chi thêm một chút t.iền mà có được không gian khoáng đạt trên một mẫu xe không quá to lớn là điều thu hút các khách hàng tại Trung Quốc”, nhà phân tích David Sullivan thuộc tập đoàn AutoPacific nhận định.
“SUV hay crossover có thể đáp ứng về không gian nhưng độ sang trọng thì không thể sánh với sedan”, ông nhấn mạnh. “Người giàu tại Trung Quốc hoàn toàn khác biệt với người giàu ở Mỹ. Đại gia Trung Quốc muốn tận hưởng sự thoải mái ở hàng ghế sau thay vì thử cảm giác lái ở hàng ghế trước. Do đó, không ngạc nhiên khi các hãng xe đang ngày càng chăm chút cho không gian phía sau với tràn ngập công nghệ và không gian.”
Theo_Zing News
“Tiểu Maybach” Mercedes E-Class L chính thức lộ diện
Mercedes E-Class L với trục cơ sở lớn sở hữu hàng ghế sau rộng rãi, sang trọng và thiết kế khá giống siêu xe sang đàn anh S-Class Maybach.
Tại triển lãm ôtô Bắc Kinh, Mercedes E-Class L
đã chính thức được ra mắt. Đây là phiên bản với trục cơ sở lớn hơn của dòng E-Class hiện tại.
So với E-Class thường, trục cơ sở của E-Class L đã được kéo dài thêm 14 cm, giúp chiếc xe đạt tổng chiều dài lên tới 5,063 m. Với sự gia tăng kích thước này, trục cơ sở của E-Class L thậm chí còn dài hơn S-Class bản tiêu chuẩn (3,079 m so với 3,035 m).
Phần lớn thiết kế của E-Class vẫn được giữ nguyên trên E-Class L, ngoại trừ khu vực ở cửa sau của chiếc xe. Trên E-Class L, các nhà thiết kế của E-Class đã bổ sung thêm một ô cửa nhỏ hình tam giác ngay phía trước cột C, khiến chiếc xe giống như một "tiểu S-Class Maybach".
Với việc gia tăng độ dài trục cơ sở, chiếc xe cũng có không gian lớn hơn nhiều cho những hàng khách ngồi ở băng ghế sau. Khoảng để chân của ghế sau trên E-Class L đã tăng tới 134 mm so với phiên bản thường.
Không chỉ rộng rãi hơn, hàng ghế sau của xe còn có nhiều trang bị cao cấp như hệ thống đèn LED chiếu sáng và cổng USB. Khách hàng có thể đặt thêm hệ thống thông tin giải trí cho hàng ghế sau kèm màn hình điều khiển cảm ứng và sạc điện thoại không dây. Gập tì tay ở giữa lên, E-Class L có khả năng ngồi được 3 người ở hàng ghế sau.
Ngoài những khác biệt ở băng ghế sau, các trang bị và công nghệ hiện đại của một chiếc E-Class thế hệ mới bình thường cũng sẽ xuất hiện đầy đủ trên bản E-Class L.
E-Class L sẽ được bán tại thị trường Trung Quốc với 2 phiên bản là E200L và E320L, trong đó bản E200L sẽ được trang bị động cơ 4 xi-lanh tăng áp 181 mã lực.
Tuy nhiên hiện vẫn chưa rõ Mercedes sẽ sử dụng loại động cơ nào trên phiên bản E320L. Nhiều dự đoán cho rằng xe sẽ vẫn có động cơ 2.0l như E200L nhưng có công suất cao hơn nhằm "né" thuế dành cho các động cơ với dung tích lớn đang được chính phủ Trung Quốc áp dụng.
Mercedes E-Class L sẽ được sản xuất bởi nhà máy Benz Automotive Bắc Kinh của Mercedes liên doanh với hãng BAIC. Đây là dòng xe dành riêng cho thị trường Trung Quốc và hiện chưa có giá cũng như thời điểm bán ra chính thức.
Theo_Kiến Thức
SUV hạng sang Land Rover độ thân rộng đầu tiên ở Sài Gòn Chiếc Land Rover Range Rover bản kéo dài trục cơ sở được một người chơi ở TP HCM khoác lên mình dàn bodykit Lumma CLR R-Diamond. Lumma Design là công ty độ xe có trụ sở tại Đức. Hãng độ này chuyên cho ra đời những bộ kit độc đáo gắn trên các xe sang như BMW, Porsche, Mercedes-Benz hay Land Rover. Từ...
