Dân Singapore, Malaysia phàn nàn cước phí của Grab quá cao
Việt Nam không phải là quốc gia duy nhất bất bình với việc tăng cước và phụ phí của Hãng xe công nghệ Grab.
Singapore cũng gặp nhiều khó khăn trong việc kiểm soát giá cước, phụ phí của Grab – Ảnh: TODAY
Ở Singapore, người dân đang mong muốn chính phủ can thiệp vì cước phí Grab quá cao. Trả lời Đài CNA, giáo sư Walter Theseira (Đại học Khoa học xã hội Singapore) cho biết điều khiến người dân lo lắng là khi giá cước của hãng này cao quá mức bình thường.
Trong khi đó ở Malaysia, tình trạng người tiêu dùng phải trả thêm các phụ phí cũng trở nên phổ biến. Nhiều người than phiền cước phí mỗi chuyến đi đắt hơn nhiều so với trước đây. Họ cho biết những phụ phí này được thu cả ngày chứ không chỉ riêng những khung giờ cố định.
Ở Singapore, chính phủ vẫn chưa có động thái gì để can thiệp việc Grab đang tăng cước phí. Tuy vậy, luật cạnh tranh và bảo vệ người tiêu dùng ở quốc đảo này quy định các công ty không được thêm phí vào giá được quảng cáo trong quá trình giao dịch, hoặc quảng cáo giảm giá sai so với giá thông thường của hàng hóa hoặc dịch vụ.
Theo đó, nếu Chính phủ Singapore cho rằng Grab đã có những hành vi thiếu trung thực trong việc tăng thêm phụ phí cho khách hàng, hãng xe công nghệ này có thể sẽ bị cấm tăng cước phí.
Tuy nhiên, giáo sư Theseira nói với Đài CNA rằng việc chính phủ cấm Grab tăng cước phí dưới danh nghĩa bảo vệ người tiêu dùng có thể sẽ dẫn đến nhiều hậu quả kinh tế không lường trước.
Video đang HOT
Theo giáo sư, nguồn cung cấp tài xế Grab có thể bị trì hoãn, dẫn đến việc giá cả cước phí sẽ tăng cao hơn nữa vì nhu cầu khách hàng quá cao so với số lượng tài xế lái xe.
Giáo sư Raymond Ong (Đại học Quốc gia Singapore) nói với Đài CNA rằng nhà nước Singapore cần áp giá trần hợp lý đối với các cước phụ phí của Grab. Việc áp dụng giá trần sẽ đảm bảo giúp Singapore dễ dàng kiểm soát những phụ phí mà Grab đang áp dụng, đồng thời tăng trưởng nguồn cung cấp tài xế cho khách hàng.
“Nếu giá trần quá thấp, bạn có thể thấy sẽ không có taxi hoặc ôtô thuê riêng tại một số địa điểm hoặc trong vùng xung quanh bạn vào một thời điểm nhất định. Tất nhiên nếu giá trần được đặt quá cao, người tiêu dùng sẽ không hài lòng vì họ phải trả tiề.n nhiều. Vì vậy, thử thách là tìm ra giá trần hợp lý”, chuyên gia Ong nêu vấn đề.
Thủ tướng Sri Lanka thừa nhận nền kinh tế đã sụp đổ hoàn toàn
Nhận xét của Thủ tướng Ranil Wickremesinghe được đưa ra trong bối cảnh quốc đảo này đang đối mặt với cuộc khủng hoảng tài chính tồi tệ nhất trong lịch sử.
Một nhân viên an ninh canh gác trạm nhiên liệu ở Colombo. Ảnh: AFP
Hãng tin AP dẫn lời Thủ tướng Sri Lanka phát biểu trước các nhà lập pháp ngày 22/6 rằng nền kinh tế nước này đã sụp đổ sau nhiều tháng thiếu lương thực, nhiên liệu và điện. Theo ông Wickremesinghe, quốc gia Nam Á này đang phải đối mặt với một tình huống nghiêm trọng, chứ không chỉ dừng lại ở tình trạng thiếu hụt, cũng như có khả năng rơi xuống đáy.
Cuộc khủng hoảng hiện được coi là tồi tệ nhất trong lich sử Sri Lanka, nhưng ông Wickremesinghe không trích dẫn bất kỳ diễn biến mới cụ thể nào khi đưa ra tuyên bố trên.
Tuy nhiên, giới quan sát cho rằng những bình luận của nhà lãnh đạo Sri Lanka dường như nhằm nhấn mạnh với các nhà phê bình và các nhà lập pháp đối lập rằng ông đã kế thừa một nhiệm vụ khó khăn mà không thể nhanh chóng khắc phục.
Người dân xếp hàng chờ mua nhiên liệu để đun nấu tại Colombo, Sri Lanka, ngày 17/6/2022. Ảnh: THX/TTXVN
Ông Anit Mukherjee, một nhà chính sách và nhà kinh tế tại Trung tâm Phát triển Toàn cầu ở Washington, nhận xét: "Ông ấy đang đặt ra mức kỳ vọng rất thấp". Mặt khác, tuyên bố của ông Ranil Wickremesinghe cũng gửi một thông điệp đến những người cho vay tiềm năng rằng: "Bạn không thể để một quốc gia có tầm quan trọng chiến lược như vậy sụp đổ".
Nền kinh tế Sri Lanka đang chịu sức nặng của các khoản nợ chồng chất, mất mát nguồn doanh thu từ du lịch cùng các tác động khác của đại dịch COVID-19 cũng như chi phí hàng hóa tăng cao. Kết quả là quốc gia sắp phá sản này hầu như không còn tiề.n để nhập khẩu xăng, sữa, khí đốt và giấy vệ sinh.
Các nhà lập pháp của hai đảng đối lập ở Sri Lanka đang tẩy chay Thủ tướng Wickremesinghe, người vừa trở thành thủ tướng cách đây hơn một tháng và cũng là Bộ trưởng Tài chính, vì đã không thực hiện cam kết xoay chuyển nền kinh tế.
Ảnh: THX/TTXVN
Thủ tướng Wickremesinghe cho biết Sri Lanka không thể nhập khẩu nhiên liệu nhập khẩu do Tập đoàn Dầu khí Ceylon đang nợ nần chồng chất 700 triệu đô la Mỹ. Vì lẽ đó, không quốc gia hay tổ chức nào trên thế giới sẵn sàng cung cấp nhiên liệu cho Sri Lanka.
Cuộc khủng hoảng đã bắt đầu ảnh hưởng đến tầng lớp trung lưu của Sri Lanka, ước tính chiếm từ 15 - 20% dân số thành thị của đất nước. Tầng lớp trung lưu bắt đầu tăng lên từ những năm 1970 sau khi nền kinh tế Sri Lanka mở cửa nhiều hơn cho hoạt động thương mại và đầu tư.
Thế nhưng, giờ đây, những người chưa bao giờ phải suy nghĩ nhiều về giá nhiên liệu và thực phẩm lại đang phải chật vật xoay xở để đủ ba bữa ăn một ngày.
Ảnh: AFP/TTXVN
Ông Bhavani Fonseka, nhà nghiên cứu cấp cao tại Trung tâm Thay thế Chính sách ở Colombo, thủ đô Sri Lanka, nói: "Nếu tầng lớp trung lưu còn gặp khó khăn như thế này, hãy thử tưởng tượng những người yếu thể hơn sẽ bị ảnh hưởng nặng nề như thế nào.
Các cơ quan chính phủ đã nghỉ làm vào thứ Sáu hàng tuần trong thời hạn ba tháng để tiết kiệm nhiên liệu, cũng như có thời gian tự trồng rau quả. Theo số liệu chính thức, tỷ lệ lạm phát đối với thực phẩm là 57%.
Ông Wickremesinghe nhậm chức sau nhiều ngày lên tiếng phản đối dữ dội về cuộc khủng hoảng kinh tế của đất nước. Hôm 22/3, ông đổ lỗi cho chính phủ tiề.n nhiệm đã không hành động kịp thời khi dự trữ ngoại hối của Sri Lanka giảm dần.
Người dân mua sắm tại một khu chợ ở Colombo, Sri Lanka, ngày 21/5/2022. Ảnh: THX/TTXVN
Cuộc khủng hoảng ngoại tệ này đã siết chặt khả năng nhập khẩu hàng hóa, gây ra tình trạng thiếu hụt trầm trọng nhu yếu phẩm. "Nếu ít nhất các bước làm chậm sự sụp đổ của nền kinh tế được thực hiện ngay từ đầu, thì chúng ta đã không phải đối mặt với tình huống khó khăn này ngày nay. Nhưng chúng ta đã đán.h mất cơ hội này", Thủ tướng Sri Lanka nói.
Cho đến nay, Sri Lanka đang "vật vờ" tồn tại, chủ yếu nhờ nguồn hỗ trợ 4 tỷ đô la Mỹ trong hạn mức tín dụng từ nước láng giềng Ấn Độ. Nhưng Thủ tướng Wickremesinghe nói rằng Ấn Độ sẽ không thể cứu cánh Sri Lanka lâu hơn nữa.
Ngân hàng Thế giới (WB) đã cam kết hỗ trợ Colombo từ 300 - 600 triệu đô la Mỹ để mua thuố.c và các mặt hàng thiết yếu khác. Ngoài ra, Sri Lanka thông báo rằng họ sẽ đình chỉ trả khoản nợ nước ngoài 7 tỷ USD đã đáo hạn trong năm nay, trong khi chờ đợi kết quả của các cuộc đàm phán với Quỹ Tiề.n tệ Quốc tế (IMF) về một gói giải cứu mới. Ước tính, quốc gia này trung bình phải trả 5 tỷ đô la Mỹ mỗi năm cho đến tận năm 2026.
Theo ông Wickremesinghe, sự trợ giúp của IMF dường như là lựa chọn duy nhất của Sri Lanka hiện nay. Các quan chức IMF đã đến Sri Lanka để thảo luận về đề xuất cứu trợ mới. Hai bên có thể đạt được một thỏa thuận vào cuối tháng 7.
Thủ tướng Sri Lanka: Nền kinh tế 'đã sụp đổ' Trong tuyên bố gửi đến những nhà lập pháp hôm 22/6, Thủ tướng Sri Lanka cho biết nền kinh tế nước này đã "sụp đổ" sau nhiều tháng thiếu lương thực, nhiên liệu và điện. Thủ tướng Sri Lanka Ranil Wickremesinghe cho rằng quốc gia Nam Á sẽ phải một mình đối mặt với "một tình huống nghiêm trọng hơn nhiều" so với...