Dân chơi Việt độ Kawasaki KLX250 thành supermoto “chạy gắt” chinh phục đường phố Sài Gòn
Chiếc “cào cào” địa hình Kawasaki KLX250 đã được người đam mê xe tại Sài Gòn độ lại thành một mẫu supermoto linh hoạt, hướng tới khả năng điều kiển chính xác.
Vốn được phát triển từ những mẫu mô tô địa hình “cào cào”, kiểu dáng xe supermoto sinh ra dành cho các biker yêu cảm giác mạnh khi đưa chiếc xe tới giới hạn tối đa trong các môi trường chật hẹp và cua gắt. Đặc trưng của kiểu dáng xe này đó là cặp bánh on-road 17 inch hay vì cấu hình lốp gai trước sau 21/18 hoặc 21/17; động cơ “bốc” ở ga đầu và đặc biệt là hệ thống phanh phuộc tốt. Hiện tại ở Việt Nam, chiếc D-Tracker 250 dựa trên nền tảng “cào cào” Kawasaki KLX250 đang là một trong những mẫu supermoto tiêu biểu và có giá hợp lý nhất.
Tuy nhiên do về cơ bản Kawasaki D-Tracker 250 là một chiếc KLX250 được lắp cấu hình bánh supermoto, chính vì vậy không ít biker tại Việt Nam đã mua KLX250 và “thửa” thêm một cặp bánh đường bằng để dễ dàng thay đổi nếu muốn. Chủ sở hữu của chiếc KLX250 trong bài là một trong những người như vậy, nhưng anh còn tiến thêm một bước cao hơn: độ lại một chút “dàn chân” của chiếc xe để đem tới cảm giác lái thú vị và chính xác nhất.
Đúng theo cấu hình supermoto, một cặp bánh căm với niềng nhôm bản phía trước 3 inch và phía sau 4 inch đã thay thế cho cặp vành “cào cào” nguyên bản. Đi kèm cặp vành này là bộ lốp Michelin Pilot Street với bản trước 110/70/17 và sau 140/70/17, giống như rất nhiều mẫu xe on-road tầm 400cc trở xuống hiện tại. Tuy nhiên, yếu tố quyết định tới khả năng kiểm soát của chiếc xe đó là hệ thống phanh trước “hàng hiệu”.
Đóng vai trò chính hãm tốc độ của chiếc xe là heo Brembo Billet P4 30/34 ở phía trước, kẹp lấy chiếc đĩa hoa Galfer 320mm. Heo dầu này được gắn vào phuộc nguyên bản của KLX250 thông qua pad nhôm CNC nhuộm đen, với áp lực dầu bơm từ cùm phanh Brembo RCS 19 thông qua dây dầu Hel. Nằm bên cạnh cùm phanh là cùm ga Domino XM2 kết hợp với ống ga nhôm, cho khả năng điều ga chuẩn xác và nhạy.
Video đang HOT
Các cùm công tắc trái phải cũng đều được thay bằng đồ của hãng Domino, trong khi cùm côn nay là loại CRG XM2 để cho cảm giác bóp côn nhẹ và khả năng điều chỉnh cao hơn. Bản thân động cơ của chiếc xe không có sự thay đổi, ngoại trừ cây pô Akrapovic cho âm thanh ấn tượng hơn. KLX250 được trang bị động cơ xi-lanh đơn DOHC 4 van 249cc làm mát bằng chất lỏng và phun xăng điện tử kèm hộp số 6 cấp cho công suất khoảng 21,5 mã lực và mô-men xoắn 20,5Nm.
Với cấu hình supermoto đơn giản nhưng hiệu quả, chiếc KLX250 đã trở thành một chiếc mô tô cực kỳ linh hoạt, khiến chủ xe có thể dễ dàng “luồn lách” trong những con phố chật chội và đông đúc ở Sài Gòn một cách dễ dàng và thú vị.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Xe tay ga địa hình ‘gán mác’ Trung Quốc, tham vọng cạnh tranh Honda ADV 150
Mẫu xe tay ga địa hình LF150-T do hãng xe Trung Quốc - Lifan sản xuất, trang bị động cơ 150 phân khối, hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên cả hai bánh... được xem là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Honda ADV 150 vừa ra mắt vào tháng 7.2019.
Xe tay ga địa hình Lifan LF150-T
Xe tay ga mang phong cách địa hình Adventure đang trở thành xu hướng mới trên thị trường mô tô xe máy. Không chỉ các "ông lớn" như Honda, Yamaha... ngay cả những hãng xe Trung Quốc như Lifan cũng tham gia vào phân khúc này.
Ngay từ đầu năm 2019, Lifan đã công bố thông tin, hình ảnh về chiếc Lifan LF150-T - sản phẩm đầu tiên của hãng xe Trung Quốc ở phân khúc xe tay ga địa hình. LF150-T được Lifan phân phối chính thức tại Trung Quốc và đang rục rịch xâm nhập các thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á. Mẫu xe này được xem là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với "tân binh" Honda ADV 150 vừa ra mắt vào tháng 7.2019 tại Indonesia.
Lifan LF150-T - sản phẩm đầu tiên của hãng xe Trung Quốc ở phân khúc xe tay ga địa hình
Mang phong cách xe tay ga địa hình tương tự Honda ADV 150, mẫu xe đến từ Trung Quốc sở hữu phong cách thiết kế mạnh mẽ, nam tính. Phần đầu xe nổi bật với đèn pha hình oval đặt chính giữa, chia thành hai tầng kết hợp dải đèn LED tạo hình khá ấn tượng. Ngoài ra LF150-T còn được trang bị kính chắn gió, màn hình LCD hiển thị thông tin và yên xe bọc da thiết kế liền khôi dành cho 2 người.
Theo thông tin Lifan công bố, LF150-T chỉ có một phiên bản với các lựa chòm màu sắc khác nhau. Hệ thống treo trước của xe sử dụng cặp phuộc hành trình ngược, giảm xóc sau dạng lò xo trụ đơn Monoshock. Cả hai bánh đều được trang bị mâm đúc 14 inch đa chấu kết hợp phanh đĩa đơn và hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Chiều cao yên của xe ở mức 760mm, trong khi trọng lượng chỉ 125kg.
LF150-T sở hữu đèn pha hình oval đặt chính giữa, chia thành hai tầng kết hợp dải đèn LED
Lifan trang bị cho LF150-T động cơ xi lanh đơn dung tích 150 phân khối, cho công suất cực đại 11,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 11 Nm tại 5.500 vòng / phút. So với Honda ADV 150, động cơ 150 phân khối trên Lifan LF150-T có công suất, lực kéo yếu hơn.
Hiện tại Lifan chưa công bố giá bán chính thức dành cho mẫu xe tay ga địa hình. Trong khi đó, đối thủ ADV 150 vừa ra mắt tại Indonesia được Honda niêm yết giá chỉ từ 33,5 - 36,5 triệu rupiah, tương đương 2.342 - 2.551 USD (khoảng 54,6 - 59,5 triệu đồng). Theo đại diện Công ty Astra Honda Motor - Liên doanh sản xuất, phân phối mô tô xe máy Honda tại Indonesia, tính từ thời điểm ra mắt đến ngày 15.8, công ty đã nhận được gần 10.000 đơn đặt hàng đối với ADV 150.
LF150-T sẽ cạnh tranh trực tiếp với Honda ADV 150
Mức giá và những thành công ban đầu của Honda ADV 150 được xem là thách thức cho đối thủ Lifan LF150-T. Thực tế, trước đó hãng xe Trung Quốc từng có thời xâm nhập các thị trường mô tô xe máy thuộc khu vực Đông Nam Á vào giai đoạn từ năm 2000 đến 2010 với những mẫu xe có giá bán rất cạnh tranh. Tuy nhiên, ở một phân khúc còn khá mới mẻ, như xe tay ga địa hình, ngoài giá bán thì chất lượng, an toàn, tiện ích... cũng là yếu tố được khách hàng quan tâm. Vì vậy, khi chất lượng chưa được khẳng định cùng với việc gán mác "xe Trung Quốc", Lifan LF150-T chắc hẳn sẽ gặp rất nhiều thách thức với tham vọng cạnh tranh cùng những tân binh như Honda ADV 150.
Theo Thanhnien
Sốc với mô tô động cơ 160cc, thiết kế thể thao giá chỉ 26 triệu đồng Theo Indian Autos Blog, mẫu mô tô TVS Apache RTR 160 4V đang gây sốt tại thị trường Ấn Độ. Xe sử dụng động cơ 160cc, trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và giá bán chỉ từ 82.810 Rupee (26,66 triệu đồng). TVS Apache RTR 160 4V có 3 tùy chọn màu sắc gồm racing red, knight black và metallic...
