Đam mê độ xe, ông chủ quán café chế bộ đôi xe đạp điện giá rẻ cực “ngầu”
Với chi phí 15 triệu đồng, anh Nguyễn Chí Hiển, một người đam mê độ xe ở Tây Ninh đã cho ra mắt hai chiếc xe đạp điện tự chế có kiểu dáng khá ấn tượng.
Vừa qua, hình ảnh hai chiếc xe đạp điện tự chế với thiết kế khá độc đáo được đăng tải trên một diễn đàn lớn về xe máy đã gây sự chú ý cho nhiều người. Chủ nhân của hai chiếc xe là anh Nguyễn Chí Hiển (sống tại Tây Ninh).
Xe đạp điện tự chế theo phong cách chopper cực “ngầu”.
Bên cạnh việc kinh doanh café, anh Hiển cũng là một biker say mê độ xe. Ban đầu, anh có ý tưởng làm vài chiếc xe độc lạ trang trí cho quán và phục vụ nhu cầu đi lại của bản thân. Sau đó, càng có thêm nhiều người yêu thích, đặt mua những chiếc xe tự chế của anh.
Anh cho biết, hai chiếc xe đạp điện có tổng chi phí 15 triệu đồng. Mỗi chiếc mất khoảng 2 tuần để hoàn thiện, trong đó tính cả khâu sơn và đi dây điện xe. Ngay khi hoàn thiện, cả hai chiếc xe đã có người đặt mua.
Nói thêm về bộ đôi sản phẩm đang gây chú ý, anh Hiển cho biết, xe điện trên thị trường khá phổ biến, song kiểu dáng không bắt mắt, vì thế anh đã độ xe theo kiểu chopper, hầm hố và độc đáo hơn.
“Xe đạt tốc độ tối đa 50km/h, cách vận hành đơn giản, chỉ lên ga là chạy. Mỗi lần sạc đầy, xe đi được quãng đường khoảng 50- 60km tùy địa hình, điều kiện đường.
Động cơ xe được lấy từ chiếc xe đạp điện cũ, chế lại cho phù hợp với cặp bánh xe khổng lồ. Điện năng được cung cấp từ 04 ắc-quy 12V đấu nối tiếp, với hiệu điện thế tổng cộng là 48V. Xe được trang bị 2 thắng đĩa trước và sau để đảm bảo an toàn khi sử dụng.
Cái khó nhất khi làm xe là phải cân chỉnh khung sườn sao cho phải thật chuẩn, nếu không thì khung sườn sẽ không đều, hoặc khi vận hành xe sẽ bị lệch, đầu 1 bên và đuôi xe 1 bên”, anh Hiển phân tích.
Anh Nguyễn Chí Hiển (Tây Ninh) bên chiếc xe đạp điện tự chế.
Không quá khó để lên ý tưởng, nhưng khi thực hiện, nhiều khâu tìm kiếm linh kiện như cặp “bánh béo” hầm hố hay làm thủ công toàn bộ khung xe khiến ông chủ quán café mất nhiều công sức nhất.
Khung xe được làm thủ công.
Video đang HOT
Động cơ xe được lấy từ chiếc xe đạp điện cũ nhưng được tinh chỉnh lại cho phù hợp với thiết kế của khung xe cũng như bộ đôi “bánh béo”.
Xe điện có thể chạy được tối đa 60km sau khi được sạc đầy.
Chiếc xe đạp điện có diện mạo của một chiếc phân khối lớn.
Bên cạnh chiếc xe điện tự chế, anh Hiển cho biết, anh còn có chiếc Honda cub độ động cơ lấy từ máy phát điện. Quá trình độ xe mất khoảng một tháng để chỉnh hệ thống điện của chiếc Cub phù hợp với hệ thống điện của khối động cơ thay thế.
Honda Cub động cơ 2 thì.
Chiếc xe vẫn giữ kiểu dáng nguyên bản nhưng có thay đổi về động cơ và ống xả.
Theo ttvn
Exciter độ phong cách "Thổ dân" tại Sài Gòn
Chủ xe Gia Phát - một biker Sài Gòn - chia sẻ do thấy phong cách "thổ dân" khá ấn tượng và bắt mắt nên anh quyết định khoác áo mới cho chiếc Yamaha Exciter 150 của mình.
Sau thời gian độ kéo dài 90 ngày, chiếc Yamaha Exciter 150 - xe độ phong cách thổ dân - đã hoàn thành cuối năm 2018 kịp cho chủ nhân vi vu "khoe" xe đẹp lạ với giới yêu thích độ xe.
Phù hợp với tên gọi của gói độ, dàn áo chiếm diện tích lớn trên xe là hình chân dung vị tù trưởng uy nghi với ánh mắt cương nghị của người từng trải, giàu kinh nghiệm, dõi nhìn xa xăm, như vạch ra những cung đường phiêu lưu khám phá để đời.
Bên cạnh đó, một chi tiết nhỏ thú vị cho thấy thêm niềm đam mê mãnh liệt của chủ xe là anh đã cho sơn 3D chiếc mũ bảo hiểm với hình vẽ và họa tiết đồng bộ theo dàn áo xe. Khác với lần thay màu áo cho xe trước đây, lần này anh chọn kỹ thuật sơn 3D vì cho hiệu ứng đẹp hơn sơn Airbrush, hình ảnh nổi lên hẳn, nhìn sống động hơn.
Chiếc xe côn tay Exciter được thay dàn đầu của xe ga Yamaha NVX thuôn gọn nên liền mạch với yếm chắn gió trung tâm cũng có nhiều đường nét khí động học. Do lắp đồng hồ công-tơ-mét của xe ga NVX không báo cấp hộp số nên gắn thêm đồng hồ báo số hiệu Koso. Kế đó là những món đồ chơi quen thuộc gồm: gương chiếu hậu Rizoma, tay thắng Brembo RS19, tay côn Brembo Billet, dây dầu Hel, cặp đĩa phanh trước và sau của Galfer, bình dầu sau Rizoma, cặp heo phanh trước hiệu Brembo GP4RS cao cấp bảo đảm lái xe an toàn hơn. Yên xe hai tầng được thu gọn và ốp carbon.
Ngoài ra, còn có khá nhiều phụ kiện "hàng độc" như: phuộc trước của chiếc nakedbike Yamaha TFX kèm chân phuộc trước chạy CNC đẹp mắt; ốc vương miện do chủ xe đặt hàng riêng, thuộc loại "độc nhất vô nhị", đi kèm CNC bông lúa cùi đĩa...
Dàn "chân" của xe nổi bật gắp sau đi kèm cặp bánh mâm của NSR150 toát lên sự vững chãi.
Heo sau Brembo Billet Xi măng kết hợp pen đạp Brembo hỗ trợ lực phanh nhịp nhàng, người lái xe rà phanh dễ dàng và an toàn hơn pen đạp thông thường. Cổ pô Titan. Lon pô Akrapovic. Phuộc sau Nitron tạo độ nhún êm hơn, không bị xóc.
Ảnh: Gia Phát
Xe trông hầm hố hơn nhờ thiết bị trợ lực sườn xe Matris 110mm, bộ số gãy Rizoma làm cho BMW S1000RR, toàn xe lên full ốc vít Titan, full đồ carbon, full carbon nhựa nhám.
Tuy không nâng cấp phần động cơ nhưng cảm giác lái xe chạy mạnh hơn nhờ thay ECU Aracer mini, bộ nồi 5 lò xo YCS...
Vinh Tâm
Theo Songmoi.vn
Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được 'chơi' hợp pháp Độ xe là công việc chân chính ở nhiều quốc gia, nhưng lại là bất hợp pháp ở Việt Nam khiến nhiều người độ xe như anh N.T không khỏi tâm tư. Bên trong xưởng độ rộng chừng 60 mét vuông, một người đàn ông 47 tuổi da đen nhẻm đang cặm cụi mài một trục bánh trước xe máy. Anh là một...