Đảm bảo an toàn giao thông khi thi công Quốc lộ 1A trong mùa mưa
Sở Giao thông Vận tải và Cảnh sát Giao thông tỉnh Quảng Ngãi đã thành lập tổ tuần tra thường xuyên trên Quốc lộ 1A.
Dự án mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 1A – đoạn qua tỉnh Quảng Ngãi đang được các nhà thầu khẩn tưởng thi công nhằm bảo đảm tiến độ đã cam kết. Tuy nhiên, hiện các tỉnh miền Trung đang vào mùa mưa bão nên các đơn vị thi công phải tính toán có điểm dừng kỹ thuật hợp lý để không ảnh hưởng đến chất lượng công trình cũng như đảm bảo an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.
Quốc lộ 1A qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi dài hơn 90 km hiện đang thi công mở rộng, nâng cấp. Do những ngày qua có mưa lớn nên nhiều gói thầu phải dừng thi công, các đơn vị đã gia cố lại rào chắn và đặt biển báo để đảm bảo an toàn giao thông.
dọc tuyến Quốc lộ 1A qua địa bàn các tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi
Ông Trần Thanh Minh, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Phước Lộc, đơn vị đang thi công trên Quốc lộ 1A cho biết: “Công ty thực hiện đầy đủ và nghiêm túc các cọc tiêu, biển báo trong công tác đảm bảo an toàn giao thông theo hướng dẫn của Bộ Giao thông Vận tải và chủ đầu tư. Trong quá trình thi công, công ty xác định điểm dừng kỹ thuật chống xói lở. Chỉ đạo sát sao tập kết vật tư đến chân công trình để đảm bảo không ùn tắc giao thông”.
Video đang HOT
Hiện nay, Thanh tra Giao thông- Sở Giao thông Vận tải và Cảnh sát Giao thông tỉnh Quảng Ngãi đã thành lập tổ tuần tra thường xuyên trên Quốc lộ 1A. Qua đó, kịp thời phát hiện nhiều điểm thi công thiếu an toàn, rào chắn không đảm bảo. Lực lượng tuần tra đã yêu cầu các nhà thầu khắc phục và đặt các biển báo hiệu và lắp thêm đèn báo hiệu vào ban đêm.
Ông Huỳnh Ngà, Chánh Thanh tra Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu nhà thầu phải làm đầy đủ hệ thống rào chắn, đèn chiếu sáng ban đêm. Đặc biệt, những điểm đơn vị thi công chưa hoàn thiện, ngập nước thì đơn vị thi công đó phải đảm bảo an toàn.
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A, đoạn qua tỉnh Quảng Ngãi đã hoàn thành khoảng 35% khối lượng công việc. Công trình này vừa thi công, vừa khai thác nên tiềm ẩn nguy cơ xảy ra t.ai n.ạn và ùn tắc giao thông. Hiện nay, ở một số khu vực thi công, các nhà thầu đang khẩn trương hoàn thiện để san lấp, trả lại mặt bằng cho người và phương tiện qua lại. Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Ngãi cũng thường xuyên kiểm tra nhắc nhở các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ, vừa thi công vừa hoàn trả mặt bằng không làm ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt của người dân.
Ông Hà Hoàng Việt Phương, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Ngãi cho biết: Sở đã chỉ đạo các nhà thầu phải làm dứt điểm không để kéo dài. Nếu đơn vị thi công nào để xả ra t.ai n.ạn giao thông, mất an toàn giao thông không đảm bảo an toàn thì chúng tôi kiên quyết xử lý./.
CTV Tiến Công
Theo_VOV
TP.HCM thu phí bảo trì đường bộ từ 1/1/2015
Nếu chỉ thu được 60% trong tổng số 5,4 triệu xe máy thì bình quân mỗi năm, TP thu phí bảo trì đường bộ đạt khoảng 373,8 tỉ đồng.
Chủ tịch UBND TPHCM, ông Lê Hoàng Quân vừa thông qua Đề án thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe mô tô trên địa bàn TP, giao Sở Giao thông Vận tải (GTVT) phối hợp Sở Tài chính hoàn chỉnh Đề án trong tháng 10 để trình HĐND TP kỳ họp cuối năm 2014.
Đề án cần bổ sung: Các giải pháp vận động, tuyên truyền để người dân thực hiện nghiêm; Tổ dân phố chịu trách nhiệm thu tại từng hộ gia đình; Nguồn thu của quận, huyện sẽ sử dụng để đầu tư cho giao thông, bảo trì đường bộ tại quận, huyện.
Các phương tiện lưu thông khó khăn trên đường Võ Thị Sáu, quận 3, TP HCM vào giờ cao điểm Ảnh: Tấn Thạnh
Ngoài ra, đề xuất cơ chế kiểm tra, giám sát nguồn thu, hạch toán nguồn thu và mối quan hệ giữa Quỹ Bảo trì đường bộ với quận, huyện, phường, xã, thị trấn đồng thời phải bảo đảm tính công bằng và không để xảy ra tiêu cực trong quá trình thu phí.
Như vậy, mức phí theo Đề án này đã giảm so với đề xuất trước đó. Cụ thể, xe máy dung tích dưới 100 cm3 sẽ chịu mức thu 50.000 đồng/năm (trước là 60.000 đồng/năm), xe từ 100-175 cm3 chịu mức phí 120.000 đồng/năm (trước là 150.000 đồng/năm).
Những xe có dung tích trên 175 cm3 sẽ thu 150.000 đồng/năm. Với những xe 4 bánh có gắn động cơ một xylanh thì mức phí đề xuất là 2,16 triệu đồng/năm.
UBND phường, xã là đơn vị trực tiếp chịu trách nhiệm thu phí bảo trì đường bộ, việc thu phí bắt đầu từ ngày 1/1/2015.
Sở GTVT ước tính nếu chỉ thu được 60% trong tổng số 5,4 triệu xe máy (đã đăng ký tại TP) thì bình quân mỗi năm, TP thu phí bảo trì đường bộ đạt khoảng 373,8 tỉ đồng. Sở GTVT cũng đề xuất phương án không truy thu phi từ ngày 1/1/2013 đến nay đê khuyên khich ngươi dân.
Theo T.Hồng (Người Lao Động)
Tối nay, cấm xe máy qua hầm Thủ Thiêm Việc cấm này nhằm phục vụ chương trình b.ắn pháo hoa mừng lễ Quốc khánh 2/9. Theo thông báo của Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM, để phục vụ việc b.ắn pháo hoa mừng lễ Quốc khánh ở đường hầm sông Sài Gòn, sẽ cấm xe máy qua đường hầm từ 20h30 tối nay (2/9) đến 5h ngày 3/9. Đối với...