Daimler và BMW “bắt tay” phát triển công nghệ ôtô tự lái
Hợp tác với nhau là giải pháp giúp các nhà sản xuất ôtô chia sẻ chi phí khổng lồ để thiết kế và phát triển công nghệ xe tự lái …
Hai nhà sản xuất ôtô Đức Daimler và BMW Group vừa tuyên bố sẽ cùng hợp tác phát triển công nghệ xe tự lái.
Trong thông báo ngày 28/2, Daimler và BMW Group cho biết trước mắt sẽ tập trung vào phát triển “các công nghệ thế hệ kế tiếp” cho xe tự lái trên cao tốc, hệ thống hỗ trợ tài xế và các tính năng đỗ xe. Hai nhà sản xuất xe sang nói rằng sẽ tập trung vào công nghệ tự lái cấp độ 3 và 4 theo chuẩn của SAE International.
SAE International – hiệp hội gồm hơn 128.000 kỹ sư toàn cầu, đã đưa ra 5 cấp độ của tính tăng tự hành của ôtô. Trong đó, ở cấp độ 5, tính năng tự động có thể điều khiển phương tiện dưới mọi điều kiện mà không cần lái xe. Còn ở cấp độ 3 và 4, tính năng lái tự động cho phép công nghệ điều khiển phương tiện dưới các điều kiện nhất định.
Hai đại gia ôtô Đức cho biết coi đây là quan hệ hợp tác “chiến lược và dài hạn”, đồng thời nhắm tới phát triển “các công nghệ cấp độ tiếp theo” vào giữa những năm 2020.
Video đang HOT
Chi phí khổng lồ để thiết kế và chế tạo các phương tiện dùng công nghệ tự lái đã đưa nhà sản xuất ôtô Nhật Honda “bắt tay” với General Motors, còn Volkswagen cũng đang thảo luận với Ford về một liên minh ôtô tự hành.
Việc BMW và Daimler tiếp tục thắt chặt liên minh vốn có của mình cũng bởi lý do tương tự, theo Michael Hafner, phụ trách bộ phận tự lái tại trung tâm nghiên cứu và phát triển của Mercedes-Benz. Ông cho biết hợp tác sẽ giúp hai bên chia sẻ những thách thức về tài chính và công nghệ.
Động thái của BMW và Daimler diễn ra trong bối cảnh nhiều công ty với tiềm lực tài chính mạnh cũng đang phải vật lộn với kế hoạch phát triển công nghệ tự lái. Một ngày trước đó, hãng công nghệ Apple Inc. của Mỹ cho biết có kế hoạch sa thải 190 nhân viên trong chương trình ôtô tự lái Project Titan của mình.
Dù hợp tác phát triển xe tự lái cấp độ 3 và 4, cả BMW và Daimler đều theo đuổi những những nỗ lực riêng trong phát triển công nghệ tự lái hoàn toàn. Daimler theo đuổi liên minh phát triển robotaxi tự lái cấp độ 5 hợp tác giữa thương hiệu xa xỉ Mercedes-Benz và nhà cung cấp Robert Bosch. Còn BMW tiếp tục liên minh phát triển phương tiện này với hãng công nghệ tự lái Mobileye của Israel và nhà sản xuất chíp Intel nhằm đưa xe tự lái lên đường phố vào năm 2021.
BMW và Daimler trước đó đã hợp tác phát triển bản đồ với độ nét cao và đầu tháng này cũng công bố liên doanh cung cấp dịch vụ gọi xe, đỗ xe và sạc ôtô điện.
Thị trường cho hệ thống hỗ trợ lái xe và phương tiện tự lái được dự báo sẽ đạt giá trị 96 tỷ USD vào năm 2025 và 290 tỷ USD vào năm 2035, tăng từ chỉ 3 tỷ USD năm 2015, theo Goldman Sachs.
Theo Vneconomy
Công nghệ lái tự động đưa các hãng xe đối thủ lại gần nhau
Ford bắt tay với Volkswagen, 8 nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cùng hoạt động trong một liên doanh, và giờ đây là "kỳ phùng địch thủ" BMW và Daimler (tập đoàn sở hữu thương hiệu Mercedes-Benz) xích lại gần nhau... tất cả đều nhằm phát triển công nghệ lái tự động.
XE HOT (4/7): Bảng giá xe Honda Vision tháng 7, loạt ôtô giảm giá mạnh tại Việt Nam / Siêu xe Ferrari từng bị tai nạn nát đầu của ca sĩ Tuấn Hưng giờ ra sao?
Ảnh minh họa
Tập đoàn BMW và Daimler AG đã ký thoả thuận hợp tác chiến lược dài hạn để cùng nhau phát triển các công nghệ đỗ xe, lái tự động và hỗ trợ lái xe thế hệ mới.
Hai bên sẽ tiếp tục đàm phán để mở rộng quan hệ hợp tác nhằm tăng mức độ tự động hoá của phương tiện giao thông ở các đô thị. Thoả thuận này mở ra cơ hội cho cả các nhà cung cấp OEM và các đối tác công nghệ.
Một trong những nội dung chính của thoả thuận hợp tác là đưa các công nghệ mới ra thị trường càng sớm càng tốt. Đây là những công nghệ được kỳ vọng xuất hiện trên các mẫu xe du lịch từ năm 2024.
Hơn 1.200 chuyên gia của cả hai bên sẽ làm việc cùng nhau trong các dự án được triển khai ở Trung tâm lái tự động của BMW ở Unterschleissheim, gần Munich, Trung tâm Công nghệ Mercedes-Benz ở Sindelfingen và Trung tâm Công nghệ và Thử nghiệm của Daimler ở Immendingen.
BMW và Daimler hôm 2/7 đã ra bản cáo bạch mang tên An toàn là trên hết với công nghệ lái tự động (Safety First for Automated Driving), với các công ty như Aptiv, Audi, Baidu, Continental, FCA, HERE, Infineon, Intel và VW cũng tham gia.
Bản cáo bạch này, ngoài việc đề cập đến tất cả các giải pháp an toàn cho công nghệ lái tự động Cấp độ 3 và 4 SAE, còn giới thiệu một hệ thống truy xuất, mở rộng từ mục tiêu cơ bản - an toàn hơn tài xế thông thường - sang mục tiêu an toàn cho nhiều đối tượng khác nhau.
Cả hai nhà sản xuất ô tô Đức đã bắt tay vào phát triển công nghệ lái tự động từ Cấp độ 3 đến 5 trong vài năm qua. Cụ thể, BMW muốn đưa các hệ thống lái tự động Cấp độ 3 vào sản xuất từ năm 2021, đồng thời cho phép nâng cấp lên Cấp độ 4. Trong khi đó, Daimler muốn không chỉ dừng ở Cấp độ 3, mà đưa luôn các mẫu xe có khả năng tự lái ở Cấp độ 4 hoặc 5 ra thị trường trong vài năm tới.
Theo Doangnghiep
Siêu xe ngày càng 'nhạt' Yêu cầu về tiết kiệm chi phí nghiên cứu và phát triển, cùng áp lực doanh số khiến các mẫu xe ngày càng giống nhau, không còn nét cá tính. Công nghiệp xe hơi đang ở trong thời kỳ vàng của xe thể thao hiệu suất cao, những mẫu xe trên 500 mã lực, thậm chí tới 700 mã lực nhiều nhan nhản,...