Đại chiến dòng xe giá rẻ cho dân nội thị
Chưa bao giờ thị trường ô tô giá rẻ lại sôi động như bây giờ, Toyota Wigo cùng cạnh tranh trực tiếp với Kia Morning và Grand i10, Spark tạo ra cuộc chiến của những dòng xe giá rẻ.
Chính thức được giới thiệu tại thị trường ô tô Việt Nam, dường như Wigo đang là mẫu ô tô được nhiều người dùng quan tâm chào đón. Mẫu xe hạng A, chuyên chạy đường đô thị, dòng xe nhỏ gọn với kích thước 3.660 x 1.600 x 1.520 mm, với khoảng gầm 160 mm. Đây là kích thước hơp lý đối với kiểu đường đô thị nước ta.
Động cơ 4 xylanh, dung tích 1.2L,cho công suất 86 mã lực và mô men xoắn cực đại 108Nm. So với Kia Morning hay Grand i10 thì động cơ của Wigo chưa được nâng cấp bằng nhưng lại có thiết kế ngoại thất bên ngoài bắt mắt và hơi hướng thể thao hơn, cụ thể như hốc gió hầm hố, cản trước tạo hình thể thao, đồng thời nắp cabo có các gờ nổi cho dáng xe thanh thoát hơn.
Giá về đại lý của Toyota Wigo chỉ từ 345-405 triệu đồng.
Xét về tổng thể thi Huyndai Grand i10 cũng được làm mới với dáng thể thao và năng động hơn. Kích thước cũng được cải tiến hơn 3.995 x 1.660 x 1.505mm, khoảng gầm tuy thấp hơn Toyota Wigo nhưng kích thước này cũng giúp cho dòng xe dễ xoay trở trong các cung đường nội thị tại nước ta. Động cơ Kappa 998cc, cung cấp công suất 87 cực đại, mô men xoắn 120Nm, cùng ứng dụng công nghệ van biến thiên.(CVVT). Có thể thấy Huyndai i10 có phần vượt trội hơn so với khối động cơ cùng dung tích của Toyota so về momen xoắn.
Cả hai mẫu đều sử dụng đèn pha Halogen cho cụm đèn trước, cặp đèn sươngC mù phía dưới đảm bảo tầm nhìn cho người lái. Tuy nhiên, riêng i10 lại có phần nổi bật hơn với một dải LED chiếu sáng ban ngày, khá hiếm gặp ở phân khúc hạng A.
Với những nét tinh tế vậy mà giá của Grand i10 cũng chỉ từ 350 đến 495 triệu đồng.
Video đang HOT
Các mẫu xe phân khúc hạng A không thể bỏ sót Kia Morning, với doanh số bán ra luôn cao ngất ngưởng. Nó được người dùng biết đến kích thước tổng thể 3.595 x 1.595 x 1.490mm. Thiết kế đầu xe với lưới tản nhiệt lưỡi hổ, bóng Halogen tạo thấu kính tích hợp đèn LED. Khá giống với Toyota Wigo, Kia cũng được trang bị hốc gió hầm hố sơn đen. Bộ galang hợp kim sáu chấu, động cơ xăng Kappa dung tích 1.25L, cấu tạo bốn xylanh thẳng hàng, sản sinh 86 mã lực, mô men xoắn 120Nm.
Không gian của Kia Morning hơi chất hẹp nhưng đổi lại là thiết kế nội thất sang trọng hơn cả Grand i10, như hệ thống điều hòa tự động hiện đại, đầu DVD cùng kết nối USB/Bluetooth và bộ bốn loa cho chất lượng âm thanh khá hài lòng.
Theo Phapluat
“Thiếu xe”, Toyota bắt khách hàng mua thêm phụ kiện
Ba mẫu xe mới ra mắt là Avanza, Rush và Wigo đều nhập khẩu từ Indonesia về Việt Nam hiện đã có mặt tại các đại lí chính thức của Toyota, nhưng khách hàng gặp nhiều khó khăn trong việc làm hợp đồng và nhận xe vào thời điểm này.
Khách hàng phải "hạ mình" khi mua xe
Trong số ba mẫu xe kể trên, nếu như Avanza ngắm vào đối tượng khách hàng kinh doanh vận tải, với trang thiết bị chỉ vừa đủ đáp ứng nhu cầu, thì hai mẫu xe còn lại là Wigo và Rush lại có đối tượng khách hàng tiêu dùng cá nhân và gia đình. Trên thực tế, muốn mua và được giao xe sớm, khách hàng bị các đại lí chính thức của Toyota buộc phải mua thêm các gói phụ kiện.
Bộ phụ kiện dành mẫu Toyota Rush mà các khách hàng phải mua nếu muốn nhận xe sớm.
Khi nhập khẩu vào Việt Nam, các phụ kiện lắp thêm như bộ loa chất lượng cao, hệ thống gập gương tự động, thảm trải sàn, camera lùi... đều là những thiết bị không kèm theo xe Wigo và Rush, nhưng khi các đại lí bán ra, đó thành đố bán kèm cho các khách hàng muốn nhận xe ngay trong tháng 10 này. Nếu không chấp nhận mua kèm phụ kiện, khách hàng phải đợi đến năm 2019 mới có xe.
Cách đây khoảng 2 tháng, khi xe chưa được thông quan để nhập khẩu, nguồn cung còn khan hiếm, khách mua Toyota Fortuner cũng bị ép mua các gọi phụ kiện lên tới gần trăm triệu đồng.
Đây là các điều kiện bắt buộc kèm theo nếu khách hàng muốn mua xe ngay và các gói phụ kiện này được bán trọn gói, chứ khách hàng không thể xé lẻ, loại bỏ những thiết bị không cần thiết hay họ cho là quá đắt. Chính vì vậy, theo giá hãng bán, bộ loa Pioneer giá hơn 9,5 triệu đồng, màn hình gối đầu gần 20 triệu đồng, bộ chụp ống xả/vè che mưa/ốp sườn có giá 10 triệu đồng, thậm chí camera hành trình được công bố mức giá 6,5 triệu đồng, trong khi trên thị trường chỉ có mức giá 3,9 triệu đồng (cũng bao gồm công lắp đặt)... Và vì là lắp thêm nên các thiết bị này không được bảo hành từ Toyota Việt Nam.
Hiện tại, khách hàng mua Toyota Rush muốn nhận xe ngay sẽ phải chi thêm từ 100 - 120 triệu đồng đế mua thiết bị kèm theo (tuỳ từng gói phụ kiện mỗi đại lí đưa ra); với mẫu Toyota Wigo phải chi thêm từ 3 - 40 triệu đồng.
Hãy là người tiêu dùng thông thái!
Toyota Wigo hiện phải cạnh tranh cùng các mẫu Hyundai Grand i10 và KIA Morning, trong khi Toyota Rush "so găng" cùng Mitsubishi Xpander (cũng nhập khẩu nguyên chiếc)... nên việc ép khách hàng phải trả thêm t.iền mua những phụ kiện giá đắt và chưa chắc phù hợp, sẽ khiến các mẫu xe này mất đi tính cạnh tranh về giá bán trước các đối thủ. Ví dụ như mẫu Toyota Rush, nếu cộng thêm chi phí phát sinh này vào giá bán (668 triệu đồng), sẽ trở nên đắt hơn đối thủ trực tiếp Mitsubishi Xpander (có giá bán 550 - 630 triệu đồng) tới hơn 150 triệu đồng; chưa kể đối thủ đồng hương này còn đang thực hiện các chiến dịch khuyến mại trị giá tới 20 triệu đồng (trong tháng 9) cho gói phụ kiện bodykit.
Và với mẫu Wigo, giá bán 345 - 405 triệu đồng hiện đang tương tương với mẫu Hyundai Grand i10 (cao hơn KIA Morning), nhưng phụ kiện ít hơn. Việc tăng thêm chi phí mua xe khiến giá bán chiếc xe này cao hơn hẳn các đối thủ, trở nên đắt ngang các mẫu xe ở phân khúc cao hơn.
Là một mẫu xe giá rẻ, nhưng việc phải trả thêm chi phí kèm theo sẽ khiến Wigo trở nên... cao cấp.
Các đại lí quá tự tin vào hình ảnh Toyota, cũng như việc người tiêu dùng Việt Nam đang quá "sùng bái" thương hiệu Nhật Bản này? Không thể phủ nhận điều này vì đây là mẫu xe phổ thông, tiết kiệm nhiên liệu, dễ sửa chữa và đặc biệt là giữ giá khi bán lại... Tuy nhiên, nếu là người tiêu dùng cá nhân, hãy suy nghĩ theo hướng tiêu dùng thực dụng; bạn cần một mẫu xe an toàn, một mẫu xe tiện nghi hay có sức mạnh vượt trội, thay vì phải tính toán thiệt hơn cho lúc bán lại ngay khi còn đang chọn mua xe.
Ngoài ra, khi chọn mua xe, người tiêu dùng cần xem xét nghiêm túc việc các sản phẩm mang thương hiệu Hàn Quốc đang ngày càng thu hẹp khoảng cách về chất lượng, độ tin cậy, và cả giá trị hình ảnh. Do đó, việc "bấm bụng" trả thêm t.iền để mua xe là việc trái ngược hoàn toàn trong mối quan hệ khách hàng/nhà sản xuất. Chưa kể tới đây, ở phân khúc xe giá rẻ sẽ có một cái tên khá được quan tâm: VinFast-GM, với mẫu xe giá rẻ đầu tiên (dựa trên nền tảng của mẫu Chevrolet Spark) dự kiến sẽ có mặt vào năm 2019. Lúc đó, thị trường sẽ có những chuyển biến lớn, tinh thần dân tộc của người tiêu dùng sẽ bị "lay động" trước một thương hiệu ôtô Việt Nam.
Theo Dantri
Gần cuối năm, ô tô đã qua sử dụng chờ đợi để 'bùng nổ' KIA Morning, Hyundai Grand i10 và Toyota Innova là 3 mẫu ô tô đã qua sử dụng được lựa chọn nhiều nhất vào cuối năm. Theo thông lệ hàng năm, thị trường ô tô đã qua sử dụng sẽ tăng nhiệt trở lại vào khoảng tháng 10, tháng 11. Thị trường ô tô đã qua sử dụng thường hướng đến 2 phân khúc...