Cựu lính biển làm ngư dân và những chuyện bây giờ mới kể
Từng phục vụ trong lực lượng Hải quân nên mỗi lần ra khơi những người ngư dân thấy mình sống lại những ngày trong quân ngũ.
…. Nguy hiểm và mất mát trên biển nhưng những ngư dân trên tàu cá luôn được tiếp sức mạnh từ những cựu lính hải quân để họ cứng cáp hơn vững mạnh hơn với sóng gió.
Từ khi sinh ra, những người ngư dân đã sống với biển, lớn lên, một phần trong số họ trở thành những người lính hải quân bảo vệ chủ quyền biển, đảo Tổ quốc.
Nay rời quân ngũ nhưng họ luôn ra khơi trong tâm thế của một người lính biển, đó không phải là sự nghiêm ngặt, kỷ luật thép mà đó là sự tôn nghiêm với chủ quyền biển, đảo của Tổ quốc.
Ra khơi trong ký ức của người lính biển
Trong 17 thuyền viên trên con tàu cá NA 90567 TS mà chúng tôi đi cùng thì có 4 người là cựu lính hải quân và 2 ngư dân khác từng phục vụ trong quân đội.
Tất cả những người ngư dân này từ nhỏ đã sống với biển và lớn lên nhờ biển. Hầu hết tất cả đều từ khi còn là đứa trẻ mới 11, 12 tuổi đã theo cha, theo anh ra với biển khơi để đánh bắt cá, mực…
Rồi khi trở thành những thanh niên trai tráng những ngư dân này lại theo tiếng gọi của Tổ quốc tình nguyện lên đường nhập ngũ để bảo vệ chủ quyền biển, đảo của đất nước.
Những người ngư dân luôn ra khơi trong tâm thế những người lính biển (ảnh Xuân Hòa)
Giờ đây khi đã rời quân ngũ nhưng mỗi lần ra khơi những người ngư dân từng ở trong quân ngũ vẫn giữ được nề nếp của một người lính.
“Tôi đi lính hải quân từ năm 1992 đến năm 1995 và tôi luôn nhớ đến những ngày tháng quân ngũ đó. Đó là khoảng thời gian chúng tôi đứng trên cương vị những người bảo vệ chủ quyền biển, đảo của Tổ quốc.
Nay quay về với cuộc sống của người ngư dân bình thường nhưng mỗi lần ra khơi là chúng tôi đều tâm niệm ra khơi để khẳng định chủ quyền của đất nước trên biển.
Thuyền trưởng Trần Văn Định đã có 4 năm phục vụ trong lực lượng hải quân và giờ về với cuộc sống của người ngư dân anh lại được thuyền viên trên tàu tín nhiệm làm thủ lĩnh mỗi lần ra khơi (ảnh Xuân Hòa)
Với chúng tôi, khi mới sinh ra đã gắn liền với biển việc bảo vệ biển, đảo của đất nước cũng chính là đang bảo vệ đời sống của chúng tôi”, thuyền trưởng Trần Văn Định (nguyên là lính Hải quân tàu HQ 683, Lữ đoàn 161 vùng 3 Hải quân) nói.
Từng có 3 năm phục vụ tại Tiểu đoàn 355, Hải quân vùng 3, thuyền viên Trần Ngọc Thành chân thành chia sẻ: “Trước khi đi lính hải quân tôi cũng đã là một ngư dân lão làng với kinh nghiệm ra khơi từ khi mới 12 tuổi.
Nhưng những ngày trong quân ngũ tôi mới hiểu được ý nghĩa của việc giữ chủ quyền biển, đảo. Giờ đã rời quân ngũ và về với cuộc sống ngư dân tôi vẫn luôn quan niệm ra khơi là để khẳng định chủ quyền biển, đảo Tổ quốc.
Chúng tôi giữ được chủ quyền biển đảo của đất nước đó cũng chính là đang bảo vệ cho con cháu ngư dân chúng tôi một tài sản khổng lồ mà cha ông đã có công gây dựng lên”.
Tiếp nối các bậc đàn anh thuyền viên Trần Đạt cũng vừa trở về sau khi hoàn thành nghĩa vụ trong lực lượng hải quân (ảnh Xuân Hòa)
Video đang HOT
Tiếp bước đàn anh thuyền viên Trần Đạt (SN 1989) và Trần Hải Long (SN 1986) cũng đã có 3 năm phục vụ trong lực lượng hải quân và vừa xuất ngũ trở về quê họ lại bám biển để làm những cột mốc sống khẳng định chủ quyền biển, đảo của Tổ quốc.
Ươm mầm những người lính biển nhí
Mỗi khi tàu ra khơi công việc của các thuyền viên đều được giao kỹ càng và theo đó để thực hiện.
Thuyền viên Hồ Văn Toàn tranh thủ ra biển đánh bắt những ngày nghỉ hè với mong muốn có tiền tiếp tục ăn học để có cơ hội thi vào Trường sĩ quan Hải quân (ảnh Xuân Hòa)
Các thuyền viên làm việc theo đúng nhiệm vụ mình được giao mà không cần phải nhắc nhở. Nơi ăn, nơi ngủ của các thuyền viên cũng được giao cụ thể và cấm người khác xâm phạm đến.
Trên con tàu có những ngăn đựng đồ riêng của các thuyền viên, đó cũng được xem là góc riêng tư nên không ai được phép xâm phạm nếu chưa có ý kiến. Mọi hoạt động đều phải nghe theo người chỉ huy trên tàu là thuyền trưởng.
“Kỷ luật trên tàu giữa biển khơi cần phải nghiêm vì giữa biển khơi chỉ cần không hiểu ý nhau sẽ rất khó để làm việc và có thể gặp nguy hiểm.
Nghề sống nơi biển cả mênh mông nhiều lúc sống chết phụ thuộc vào tinh thần tập thể nên mọi người đoàn kết, tôn trọng nhau thì mọi việc đều suôn sẻ.
Việc này cũng giống như trong quân đội nên lâu dần chúng tôi đã tạo được thói quen đó cho các thuyền viên. Chúng tôi cũng không cứng nhắc mà chỉ căn dặn các thuyền viên nếu có ai đó chưa thực hiện đúng”, thuyền trưởng Định cho biết.
Được chỉ huy bởi một người là cựu lính hải quân nên mọi thuyền viên hoạt động trên tàu cá NA 90567 TS đều được giao nhiệm vụ cụ thể trong những lần ra khơi đánh bắt (ảnh Xuân Hòa)
Cũng chính thói quen kỷ luật trên tàu cá được rèn luyện từ những người từng phục vụ trong quân đội đã giúp ươm mầm nhiều thuyền viên thế hệ sau muốn tiếp bước trở thành những người lính hải quân.
Trên tàu cá chúng tôi đi có thuyền viên nhỏ tuổi Hồ Văn Toàn (SN 1998, học sinh lớp 11, Trường THPT Nguyễn Đức Mẫu, Quỳnh Lưu) cũng đã ấp ủ niềm mơ ước trở thành người lính biển.
Mới 11 tuổi, Toàn đã theo người bố của mình ra khơi đánh bắt cá. Kể từ ngày đó Toàn đã ấp ủ ước mơ trở thành một người lính biển, đó cũng là mong mỏi của bố em.
Để thực hiện được ước mơ đó Toàn cố gắng học tập, với nỗ lực của mình năm 2014, em được đại diện cho trường dự thi học sinh giỏi môn Tin học tỉnh Nghệ An.
Nhưng đầu năm 2015, cơn bạo bệnh đã cướp đi người bố của em. Toàn thương mẹ nhà nghèo, còn phải nuôi mình và 2 đứa em ăn học nên tranh thủ nghỉ hè em xin ra khơi cùng các chú, các bác.
Mong muốn của Toàn ra khơi theo tàu cá là để có tiền về đi học với quyết tâm thi đậu vào Trường sĩ quan Hải quân, trở thành một người lính biển như ước mơ của chính em và mong mỏi của bố em.
“Mong muốn trở thành người lính hải quân đã được thắp lên trong em từ ngày bố cho em theo ra biển đánh cá. Nay bố mất đi em muốn ra biển những ngày nghỉ hè để có tiền học tiếp và thực hiện ước mơ thi vào Trường sĩ quan Hải quân. Bởi đó cũng là mong mỏi của bố em trước lúc qua đời” Toàn chia sẻ.
Do đặc thù người dân chủ yếu theo nghề ngư dân quen với cuộc sống trên biển từ nhỏ nên hàng năm xã Quỳnh Long có hàng chục trai tráng nhập ngũ phục vụ trong lực lượng hải quân.
Trong số đó có không ít người đã hy sinh khi làm nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền biển, đảo của Tổ quốc. Điển hình như trường hợp liệt sỹ Trần Văn Minh hy sinh trong trận hải chiến Gạc Ma năm 1988 tại quần đảo Trường Sa.
Những người ngư dân sinh ra từ biển rồi lớn lên cùng nhờ biển nên họ luôn sẵn sàng nhập ngũ làm lính hải quân bảo vệ biển, đảo đất nước.
Hết quân ngũ họ lại trở về quê hương theo các con tàu ra khơi nên hiện hầu hết các tàu cá tại huyện Quỳnh Lưu đều có các thuyền viên từng phục vụ trong lực lượng Hải quân.
Xuân Hòa
Theo giaoduc
Sóng dậy Biển Đông và tình người nơi biển cả
Những lúc hoạn nạn hay khó khăn trên biển, những con tàu của ngư dân sẽ nhanh chóng liên lạc để hỗ trợ nhau.
Ra Biển Đông nghe ngư dân kể chuyện bảo vệ ngư trường và chủ quyền biển đảoSóng dậy Biển Đông và 8 ngày đi biển cùng ngư dân xứ Nghệ (kỳ 3)Sóng dậy Biển Đông và 8 ngày đi biển cùng ngư dân xứ Nghệ (kỳ 2)"Chắc chắn chúng ta không để ngư dân tự bơi một mình"
Đoàn kết trên biển, sợi dây sức mạnh của ngư dân
Cuộc sống trên tàu giữa biển khơi với không sóng điện thoại, không có tín hiệu truyền hình ... khiến người ngư dân như bị cô độc với thế giới xung quanh. Nhưng họ đã biết liên kết sợi dây sức mạnh với nhau để hỗ trợ nhau trong hoạn nạn, đánh bắt và xóa đi nỗi cô độc đó.
Phóng viên Báo điện tử Giáo dục Việt Nam đã có được cơ hội để chứng kiến những câu chuyện này của người ngư dân, dịp cuối tháng 6 vừa qua.
Những cuộc gặp gỡ giữa biển khơi
Trong những ngày theo chân các ngư dân ra khơi điều chúng tôi cảm thấy bất ngờ nhất là lúc về đêm. Nếu không được các thuyền viên nói chúng tôi đã nhầm tưởng con tàu mình đi đang lạc ở giữa một khu phố sầm uất khi xung quanh mọi hướng đều sáng rực ánh đèn.
Buổi đêm, những dàn đèn sáng nhử cá trên các tàu đánh bắt hải sản đã thắp sáng cả vùng biển Vịnh Bắc Bộ, biến biển khơi cô độc thành một phố thị sầm uất ánh đèn (ảnh Xuân Hòa)
Mỗi khi mặt trời khuất núi các con tàu lại bật đèn cao áp để nhử mực, cá, giữa biển khơi ánh đèn điện cao áp thắp sáng khắp mọi nơi. Ánh sáng lung linh huyền ảo của ánh đèn cao áp đã biến biển khơi cô độc thành một thành phố sầm uất.
Hình ảnh khiến chúng tôi thấy đáng ghi nhớ nhất trong chuyến ra khơi này đó là những cuộc gặp gỡ của các ngư dân giữa biển khơi. Trong chuyến ra khơi 8 ngày chiếc tàu cá của chúng tôi đã có 3 lần gặp các tàu bạn đánh bắt cùng ngư trường.
3 lần gặp con tàu cá chúng tôi gặp 3 con tàu chuyên đánh bắt mực và chưa từng quen biết nhau. Nhưng khi vừa gặp nhau cả hai bên cho tàu áp sát nhau và thuyền viên trên hai con tàu không ngừng hỏi hạn về nhau từ sức khỏe đến việc đánh bắt.
Niềm vui gặp gỡ trên biển của các ngư dân trên hai chiếc tàu đánh bắt hải sản chưa từng quen biết (ảnh Xuân Hòa)
Mỗi lần như vậy thuyền viên hai bên con tàu lại gửi tặng nhau vài chai nước ngọt hoặc ít bao thuốc lá. Điều không thể thiếu là số máy điện đàm của hai con tàu chưa từng biết đến nhau được thuyền trưởng hai bên trao đổi cho nhau.
"Anh em ngư dân trên biển cô độc lắm nên cứ gặp nhau chẳng cần quen lạ đều nói chuyện được với nhau. Tất cả sẽ được liên lạc qua số điện đàm, mỗi lần gặp tàu bạn trao đổi được số điện đàm xem như con tàu của mình có thêm một người bạn.
Người bạn đó có thể giúp mình lúc hoạn nạn hoặc giúp mình có bãi đánh lắm cá, nhiều mực khi mình gặp khó khăn trong việc đánh bắt. Đó là sợi dây liên kết giúp ngư dân chúng tôi mạnh mẽ hơn khi ở giữa biển khơi đó mấy chú", thuyền trưởng Trần Văn Định chia sẻ.
Họ vui vẻ tặng nhau vài chai nước ngọt, vài gói thuốc và lấy số điện đàm để thường xuyên liên lạc với nhau giữa biển khơi mênh mông, cô độc (ảnh Xuân Hòa)
Đúng như thuyền trưởng Định nói, 3 lần chúng tôi gặp 3 tàu khác thì đêm đến đều nhận được điện đàm của tàu bạn thông báo bãi đánh có nhiều cá ăn đèn. Nhận được điện báo tàu chúng tôi lại quay lại nơi đã gặp tàu bạn đang đánh bắt để chuẩn bị thả mẻ lưới thứ 2 trong đêm.
Những mẻ lưới đầy, cả hai bên đều mừng vui, mực và cá hố được tàu cá chúng tôi chia sẻ lại cho các tàu đánh mực của bạn. Những đêm được nhiều cá thuyền trưởng Định còn trả cho tàu bạn một ít coi như tiền hỗ trợ xăng dầu vì đã nhường bãi đánh cho tàu chúng tôi.
Thuyền trưởng Định giải thích: "Tàu câu mực chỉ đánh bắt mực và cá Hố còn không có lưới để đánh bắt các loại cá khác. Nhưng khi bãi hút cá vào nhiều mực sẽ ít vì sợ nên họ sẽ thông báo để nhường bãi đánh đêm đó cho tàu đánh cá bằng lưới vây như chúng tôi.
Thuyền trưởng Định chia sẻ lợi nhuận cho các ngư dân tàu bạn trong một lần mượn bãi đánh cá (ảnh Xuân Hòa)
Sau mỗi mẻ lưới mực và cá hố sẽ được chúng tôi nhường cho tàu bạn. Nếu hôm nào được nhiều cá tàu chúng tôi còn sẽ hộ trợ tàu bạn ít tiền xăng dầu gọi là đã nhường bãi đánh cho chúng tôi.
Phối hợp như vậy các tàu vừa tăng lên sản lượng thu được, vừa hỗ trợ được kinh phí cho nhau. Quan trọng hơn hết là gắn kết được với nhau lâu dài để có thêm một người bạn tin cậy giữa biển khơi mênh mông".
Các tổ hợp tàu cá, sức mạnh đoàn kết của ngư dân giữa biển khơi
Ngoài những tàu bạn quen biết khi đánh bắt giữa biển thì những tổ hợp tàu được thành lập từ trước đó chính là sức mạnh đoàn kết thật sự của người ngư dân.
Thường mỗi tàu đánh bắt xa bờ đều tham gia một tổ hợp tàu từ 5 đến 7 chiếc. Như tàu cá NA 90567 TS chúng tôi đi đang có một tổ hợp tàu có 5 chiếc thường xuyên liên lạc với nhau.
Thuyền trưởng Định thường xuyên liên lạc với các tàu cá trong tổ hợp qua điện đàm để nắm bắt thông tin (ảnh Xuân Hòa)
Hai chiếc điện đàm trên tàu thường xuyên mở, các tàu cá trong tổ hợp liên lạc với nhau 24/24. Số điện đàm của các tàu trong tổ hợp đã được lưu sẵn trong chiếc điện đàm.
Thuyền trưởng Định cũng như các thuyền trưởng các tàu khác trong tổ hợp đều thông báo cho nhau vị trí nơi thuyền mình đang đánh bắt, neo đậu.
"Chúng tôi liên lạc với nhau thường xuyên qua điện đàm để báo vị trí neo đậu cùng như nơi các tàu trong tổ hợp đanh đánh bắt. Nếu như tàu nào đánh bắt vùng có nhiều cá ngay lập tức điện báo để các tàu trong tổ hợp nhanh chóng đến vị trí đó cùng đánh bắt.
Hay những lúc các tàu trong tổ hợp gặp sự cố, gặp nạn thì các tàu khác nhanh chóng có mặt để trợ giúp, ứng cứu. Có tàu mới ra đánh bắt nhưng thuyền viên ốm đau cần đưa vào bờ gấp thì các tàu đi trước trên đường về sẽ qua đón để đưa thuyền viên đó vào bờ.
Các tổ hợp tàu này đã giúp chúng tôi vững tâm, có sức mạnh tập thể cao hơn mỗi khi đánh bắt trên biển khơi", thuyền trưởng Định cho biết.
Ngoài ra các tổ hợp tàu cũng như sự đoàn kết của người ngư dân trên biển còn được thể hiện qua công tác cứu nạn. Nhiều tàu cá gặp nạn các thuyền viên được ứng cứu kịp thời nhờ vào các tàu cá trong tổ hợp hay tàu cá đánh bắt gần khu vực đó khi nhận được tín hiệu cầu cứu.
Xuân Hòa
Theo giaoduc
Ám ảnh những vụ tàu cá mất tích bí ẩn giữa biển khơi Nhiều tàu cá đã mất tích không dấu vết trên biển khơi, thứ tìm lại được chỉ là những thi thể các ngư dân luôn là hình ảnh ám ảnh đáng sợ. ... Ngoài những hành động xấu của tàu cá và tàu công vụ Trung Quốc thì những vụ mất tích bí ẩn của không ít tàu cá Việt Nam giữa biển...