Cuối năm 2019, thông xe cầu Thịnh Long vượt sông Ninh Cơ
Cầu Thịnh Long dự kiến thông xe vào cuối năm 2019, rút ngắn tiến độ khoảng 3 tháng so với hợp đồng.
Dự kiến cuối năm 2019, cầu Thịnh Long vượt sông Ninh Cơ sẽ hoàn thành đưa vào khai thác
Sáng nay (13/3), trao đổi với Báo Giao thông, ông Nguyễn Xuân Lâm, Phó giám đốc Ban QLDA Thăng Long cho biết, dự án đầu tư xây dựng cầu Thịnh Long vượt sông Ninh Cơ trên địa bàn tỉnh Nam Định sẽ hoàn thành thông xe, đưa vào khai thác vào cuối năm 2019, rút ngắn tiến độ khoảng 3 tháng.
Theo ông Lâm, hiện các nhà thầu tại dự án đã thi công xong toàn bộ phần thân, bệ trụ cầu; 5/16 dầm super-T; phần đường của dự án đang triển khai công tác gia tải nền đất yếu.
Video đang HOT
“Sản lượng thi công của toàn dự án đến nay đạt khoảng 55%. Theo hợp đồng, dự án sẽ hoàn thành thi công trong 27 tháng, kết thúc vào tháng 3/2020. Tuy nhiên, chúng tôi đang chỉ đạo quyết liệt các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công để hoàn thành, thông xe đưa cầu Thịnh Long vào khai thác vào cuối năm 2019, rút ngắn tiến độ khoảng 3 tháng “, ông Lâm chia sẻ.
Được biết, dự án đầu tư xây dựng cầu Thịnh Long thuộc tuyến đường bộ ven biển Nam Định có tổng mức đầu tư 1.158 tỷ đồng, gồm: Vốn vay từ EDCF hơn 970 tỷ đồng và hơn 187 tỷ đồng vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.
Công trình cầu Thịnh Long có chiều dài toàn tuyến hơn 2.359m, điểm đầu giao cắt với QL21 tại Km 202 400 (thuộc địa phận xã Hải Châu, huyện Hải Hậu, tỉnh Nam Định), điểm cuối giao cắt với tỉnh lộ 490C tại khoảng Km40 698,42 (thuộc địa phận xã Nghĩa Bình, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định). Dự án do Ban QLDA Thăng Long (Bộ GTVT) làm đại diện chủ đầu tư được động thổ vào tháng 9/2017, thời gian thi công theo hợp đồng là 27 tháng.
Sau khi thông xe, đưa vào khai thác, cầu Thịnh Long sẽ nối liền hai bờ sông Ninh Cơ, nơi đã hình thành các khu công nghiệp với các nhà máy đóng tàu lớn, cảng biển Thịnh Long nằm gần cửa biển Lạch Giang được quy hoạch là cảng nước sâu, nhà máy nhiệt điện Nam Định I, khu nghỉ mát Thịnh Long,… và rút ngắn khoảng 60km đối với các phương tiện trọng tải lớn và các phương tiện khác khi phà Ninh Cơ không đáp ứng được.
Đối với tuyến vận tải kết nối thị trấn Thịnh Long với TP Nam Định, khi cầu thông xe, đưa vào khai thác sẽ rút ngắn khoảng 10km do không phải đi vòng qua cầu Lạc Quần. Ngoài ra, khi cầu Thịnh Long đi vào khai thác sẽ nâng cao khả năng kết nối với các tỉnh trong khu vực trên tuyến đường ven biển ( Quảng Ninh, Hải Phòng, Thái Bình, Ninh Bình, Thanh Hóa), tiết kiệm chi phí cho các phương tiện vận tải so với hiện nay.
Theo baogiaothong
Khắc phục "khúc cua ma ám" ở Yên Bái
Các biển cảnh báo "Chỗ ngoặt nguy hiểm có nguy cơ lật xe" được cắm ở hai đầu đoạn đường cong giúp cảnh báo lái xe chú ý quan sát và giảm tốc...
Khúc cua ma ám" được khắc phục bằng gờ giảm tốc và biển cảnh báo
Sáng 22/1, ghi nhận của PV Báo Giao thông, tại khúc cua dài từ Km93 080 - Km93 130 QL70 đoạn qua trường THPT Hồng Quang (xã Động Quan, huyện Lục Yên, tỉnh Yên Bái) - nơi xảy ra nhiều vụ tự ngã xe gây mất ATGT cho người dân đã được đơn vị thi công khẩn trương khắc phục bằng các biện pháp đảm bảo ATGT tạm thời.
Theo đó, vạch tim đường bằng những nét đứt màu vàng cùng gờ giảm tốc ở trước đoạn đường cong cả hai chiều xe chạy từ Yên Bái - Lào Cai và ngược lại đã được kẻ rõ ràng.
Đồng thời, các biển cảnh báo "Chỗ ngoặt nguy hiểm có nguy cơ lật xe" cũng được cắm ở hai đầu đoạn đường cong giúp cảnh báo lái xe chú ý quan sát và giảm tốc độ để đảm bảo an toàn khi qua khúc cua này.
Chị Lan (sống gần vị trí khúc cua) cho biết, đây là việc làm cần thiết, người dân địa phương không còn nơm nớp lo sợ mỗi ngày phải chứng kiến những vụ ta.i nạ.n "từ trên trời rơi xuống" nữa, ai cũng phấn khởi, nhẹ nhõm.
Ông Trần Xuân Quyết, Chánh văn phòng Ban ATGT tỉnh Yên Bái cho biết, đây là biện pháp trước mắt để khắc phục điểm mất ATGT này kết hợp thường xuyên tuyên truyền ATGT cho người dân lưu thông trên tuyến. Về lâu dài, đơn vị quản lý tuyến đường sẽ tiến hành xử lý dứt điểm các bất cập bằng cách thảm lại phần mặt nền của đoạn đường.
Trước đó, Báo Giao thông đã có bài phản ánh khúc cua tại đây do thiết kế độ dốc siêu cao của đường chưa đảm bảo, mặt đường trơn dẫn đến thường xuyên xảy ra các vụ tự ngã xe. Từ ngày 21/12/2018 đến 13/1/2019, tại khúc cua Km94 QL70 đã xảy ra khoảng 10 vụ xe máy tự ngã khi vào cua. Riêng ngày 8/1 chỉ trong vòng 15 phút có đến 4 vụ, may mắn chưa có vụ nào gây hậu quả nghiêm trọng.
Theo Yến Chi (Báo Giao thông)
Năm 2019 triển khai nhiều dự án giao thông trọng điểm Bộ GTVT phấn đấu khởi công xây dựng trước 3 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam sử dụng vốn đầu tư công... Hơn 2km mặt bằng cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn đoạn qua huyện Yên Mô (Ninh Bình) đã được địa phương bàn giao cho chủ đầu tư Đề cập đến kế hoạch cụ thể triển khai dự án cao...