Cuộc đua xe tay ga ở VN
Dù kinh tế khó khănng thị trng xe my vẫn sôing,ặc biệt l phân khúc xe tay ga. Mt lọat mẫu xe mớic cng ra mắt trong thi gian qua.
Honda dự kiến sẽ có 70.000 chiếc Visionc bn ra thị trng nayến cui năm.
Theo công b của nh sảnt, chiếc xeạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3, có mức tiêu hao nhiên liệu l 1 lít/62,5 km, tiết kiệmến 23,5% nhiên liệu so với cc dòng xe cùng loại của hng.
Trớcó,o cui thng 8, mt hng xe my cũngến Nhật Bản l Yamaha giới thiệu xe tay ga Nozza dnh cho nữ với mức gi 33,9uồng. Hiện tại, Nozzac bn với gi công bng lnhạo Yamaha cho biết sẽ giảm giến 2uồngo thiim cui năm.
Những mẫu xe nyềuc trang bị những yếu t vn chỉ có trên xe tay ga cao cấp phanh CBS, khoiện tử, hệ thng phun xăngiện tử, IC thông minh, kèm theo hng loạt công nghệ tiên tiến nhất của cng.
Tăng trởng mạnh
Theo cc nh sảnt, dù kinh tế khó khănng nhu cu sử dụng xe tay ga,ặc biệt l xe tay ga tm trung vẫn liên tục tăng. Ở ccnh ph lớn, hiện nay, xe tay ga chiếmến hn 50% thị phn. Chính vì vậy, cc nh sảnt mạnho phân khúc ny.
Video đang HOT
Ông Koji Onishi, Tổng gimc HVN, cho biết, năm 2010, doanh s của HVNạt 1,7u xe, trongó, cc dòng xe tay ga chiếm hn 30%. Nhn nay, tỷ lệ xe tay ga tăng lên 40% sẽ còn tiếp tục tăng mạnh trong thi gian tới.
Dự kiến, năm 2011, tổng lng xe my HVN bn ra thị trt Nam l 2u chiếc, trongó,ến 800.000 chiếc l xe tay ga. Riêng với Vision, HVN kỳ vọng sẽ bnc 70.000 chiếc nayến cui năm.
Không chỉ tung ra sải, trong thng 7 vừa qua, HVN cũng xây dựng nh my thứ 3 với vn 120,5u USD. Bên cạnh cc dòng xe s, HVNẩy mạnh sảnt cc dòng xe tay ga.
Trong khió, chính của HVN l Yamaha hiện cũng có 6 mẫu xe tay ga trên tổng s 10 mẫu xe cũng vừa chính thức công b xây thêm nh my mới tạt Nam.
Cũngnh gi cao thị tra Việt Nam, ông Costantino Sambuy, Tổng gimc Piaggio Việt Nam, cho rằng, tạt Namangt hiện mt bn dân c có thu nhập kh, mong mun tìm kiếm sựco c tính. Họ munc nhìn nhận những c nhân trẻ trunại. Piaggio thiết lập phân khúc xe tay ga hạng sang phụi tng ny hiện nayang chiếmến 80% thị phn phân khúc ny.
Ku nămến nay, Piaggio khônga ra sảing 40u USD xây dựng nh my mới, nâng khả nănt 100.000 lên 300.000 sảm mt nămo giữa năm 2012.
Đại diện SYM Việt Nam cho biết, trong chiến lc pha hng, chủ yếu hớngến phân khúc xe tay ga. SYM hiện có 6 mẫu xe tay ga có 3 mẫu xe s.
Theo Doanh Nhân Si Gòn
Xe tay ga mới: Chỉ toàn sự cắt ghép đơn giản
Có một thực tế không khó nhận thấy là từ khá lâu rồi, thị trường xe máy trong nước hầu như không có một mẫu xe nào đột phá về kiểu dáng. Phải chăng các nhà sản xuất xe máy đang cạn dần ý tưởng thiết kế, hay họ ngày một lười sáng tạo?
Mỗi khi một hãng xe máy nào đó ra mắt một mẫu xe mới, rất nhiều người lại háo hức đón chào và tìm mua. Với họ, xe mới luôn đồng nghĩa với thiết kế mới, xu hướng mới và phong cách mới.
Song, đối với những ai thực sự rành về xe máy, dễ dàng nhận thấy một thực tế là thời gian gần đây mặc dù rất nhiều mẫu xe mới liên tiếp xuất hiện, nhưng thiết kế của chúng thì hầu như không mấy cải tiến. Mỗi chiếc xe dường như lại là một sự cóp nhặt ý tưởng từ những chiếc xe khác ra đời trước nó.
Cách đây khá lâu, nhà sản xuất đến từ Đài Loan SYM từng gây khá nhiều tranh cãi khi đưa ra thị trường chiếc Attila với thiết kế giống chiếc Honda Spacy nhập từ Nhật Bản. Một thời gian sau, nhà sản xuất này lại gây ra một cuộc tranh cãi mới với mẫu Attila Elizabeth, chiếc xe có vóc dáng rất giống mẫu Vespa LX của Piaggio Việt Nam, và mẫu Shark với thiết kế khá giống Honda SH.
Trường hợp thu hút được sự quan tâm của dư luận hơn cả là chiếc xe Diamond Blue do công ty cổ phần Lisohaka nhập khẩu và lắp ráp. Được khẳng định là sử dụng máy của Honda, chiếc xe này có thiết kế giống đến 99% so với Vespa LX. Piaggio Việt Nam đã đưa vụ việc này ra pháp luật nhưng không chứng tỏ được Lisohaka vi phạm luật bản quyền do hãng xe Ý không đăng ký kiểu dáng độc quyền tại Việt Nam. Diamond Blue sau đó vẫn tiếp tục lưu hành trên thị trường.
Không khó để nhận ra sự giống nhau giữa Nozza với Vespa LX và Attila Elizabeth
Trường hợp "đạo" ý tưởng của SYM và Lisohaka dù không bị tẩy chay nhưng ít nhiều đã ảnh hưởng tiêu cực đến sự phát triển của thị trường xe máy tại Việt Nam, nhất là về vấn đề bản quyền thiết kế. Nó đã dần tạo ra một hiện tượng không có lợi cho người tiêu dùng, đó là các nhà sản xuất bắt đầu quay sang cóp nhặt ý tưởng thiết kế của nhau thay vì tự sáng tạo để đưa ra những ý tưởng mới, mang lại giá trị mới cho người tiêu dùng.
Điển hình cho xu hướng này thời gian gần đây là mẫu xe tay ga Nozza của Yamaha Việt Nam. Dù cho Yamaha có khẳng định rằng chiếc xe của họ là một sự đột phá trong thiết kế thì đối với bất kỳ ai luôn theo dõi sát sao thị trường xe máy, không khó để có thể nhận thấy dáng dấp của những chiếc Vespa LX và Attila Elizabeth (cũng lại lấy ý tưởng từ Vespa LX) thấp thoáng trong từng đường nét của nó.
Mẫu Vision của Honda Việt Nam dù không bị nghi "đạo" ý tưởng thiết kế của một hãng xe nào khác nhưng cũng bị đán.h giá là không có sự đột phá về kiểu dáng. Rất nhiều người đồng tình rằng Vision chẳng qua là một sự xào nấu đơn giản về thiết kế với nguyên liệu chính là SH và Click. Hầu như bất kỳ một đường nét thiết kế nào của Vision cũng có thể được bắt gặp trên hai chiếc xe kia.
Vision được cho là một sự kết hợp đơn giản về thiết kế giữa SH và Click
Trong khi người mua xe, nhất là giới trẻ, trông đợi rất nhiều mỗi khi một nhà sản xuất nào đó ra mắt một sản phẩm mới thì những chiếc xe như Yamaha Nozza hay Honda Vision với ý tưởng thiết kế đã cũ ít nhiều đã khiến cho nhiều người cảm thấy thất vọng. Sự thất vọng này càng lớn hơn khi giá bán thực tế trên thị trường của chúng cao hơn quá nhiều so với giá niêm yết của nhà sản xuất.
Nhiều người thậm chí bắt đầu đặt ra câu hỏi là mỗi lần ra xe mới các nhà sản xuất mang đến cho người tiêu dùng cái gì? Phải chăng những chiếc xe mới cũng chỉ là bình mới rượu cũ, là một chiêu bài để ngầm nâng giá sản phẩm và lôi kéo người tiêu dùng?
Về diễn tiến của thị trường xe máy trong nước, chắc chắn trong tương lai sẽ còn rất nhiều mẫu xe mới nữa được ra mắt, song với thực trạng "lười sáng tạo" của các nhà sản xuất như thế này thì không biết thị trường xe máy sẽ đi về đâu. Rất có thể đến một lúc nào đó người tiêu dùng sẽ cảm thấy chán ngán. Nhưng vấn đề là ở chỗ dù có chán thì họ cũng có thể quay sang sản phẩm nào khác khi mà thị trường chỉ là cuộc chơi của một số ít hãng lớn? Phải chăng đã đến lúc thị trường cần phải có sự tác động kép của cả người tiêu dùng lẫn cơ quan chức năng?
Theo Dân Trí
Honda rò rỉ ảnh xe tay ga mới Những hình ảnh mới nhất về mẫu xe tay ga mới của nhà sản xuất Honda đã được hé mở, với những hình ảnh chi tiết tương đối rõ nét. Kể từ khi nhà sản xuất Nhật Bản trình làng mẫu scooter New Mid Concept trong triển lãm EICMA năm ngoái tại Milan, đã có rất nhiều người tin rằng mẫu xe sẽ...