Cuộc đua “đốt tiền” ở mảng giao đồ ăn tại Việt Nam
Tương tự cuộc đua ứng dụng gọi xe chưa hết sốt, mảng giao đồ ăn màu mỡ đang chứng kiến cuộc chơi của các ông lớn mà kẻ bỏ nhiều tiền hơn chắc chắn có lợi thế.
Tài xế Grab và Now xếp hàng trong một quán cà phê – Ảnh: H.Đ
Grab Việt Nam hôm 23/1 thông báo mở rộng thêm 12 tỉnh thành có dịch vụ GrabFood, nâng tổng số lên 15 tỉnh thành khắp Việt Nam. Với con số này, dịch vụ giao đồ ăn của Grab đang phủ rộng nhất so với các nền tảng khác. Đối thủ gần nhất của GrabFood là Now (Now.vn) đang có mặt tại 12 tỉnh thành.
Đi lên từ con số 0 kể từ khi tung dịch vụ vào tháng 6/2018 nên tăng trưởng về số đơn hàng, nhà hàng của GrabFood rất ấn tượng. Grab cho rằng GrabFood là dịch vụ giao nhận đồ ăn có tốc độ phát triển nhanh nhất Việt Nam.
Dù là dịch vụ ra sau nhất nhưng mảng giao đồ ăn đang được Grab đầu tư mạnh mẽ và cố gắng phát triển thị trường càng nhanh càng tốt. Trả lời ICTnews, bà Demi Yu – Giám đốc khu vực của GrabFood tại Thái Lan, Malaysia, Việt Nam và Philippines – cho biết chiến lược tập trung phát triển GrabFood không chỉ có tại Việt Nam mà toàn khu vực.
“Ăn uống và di chuyển là các nhu cầu thiết yếu hàng ngày. Khi đã có lượng khách hàng nhất định ở mảng gọi xe, chúng tôi tận dụng đối tác tài xế để cung cấp thêm dịch vụ giao nhận đồ ăn”, bà Demi Yu nói.
GrabBike, GrabTaxi và GrabExpress đang có mặt tại khoảng 38 tỉnh thành tại Việt Nam, bà Demi Yu cho biết GrabFood sẽ không dừng ở 15 địa phương hiện tại mà sẽ mở rộng ra khắp nơi có GrabBike.
Báo cáo của Euromonitor cho thấy thị trường đặt món trực tuyến ở Việt Nam trị giá khoảng 33 triệu USD trong năm 2018, dự báo đạt hơn 38 triệu USD vào năm 2020. Tốc độ tăng trưởng trung bình của thị trường này là 11%/năm.
Statista, công ty nghiên cứu thị trường của Đức, cho rằng quy mô thị trường giao đồ ăn trực tuyến Việt Nam còn cao hơn, với con số hơn trăm triệu USD trong năm 2019, mức tăng trưởng doanh thu theo năm hơn 30%.
Với quy mô thị trường khá lớn, không khó hiểu khi nhiều startup lớn nhỏ đều đổ xô vào mảng này. Khi vừa đặt chân vào Việt Nam tháng 8/2018, Go-Viet – một công ty con của Go-Jek, đối thủ lớn nhất của Grab ở Đông Nam Á – đã triển khai ngay dịch vụ Go-Food bên cạnh hai dịch vụ chính là Go-Bike ( xe máy) và Go-Send (giao hàng).
Go-Viet chọn triển khai giao thức ăn trước cả khi tung dịch vụ gọi xe hơi cho thấy tầm quan trọng thiết yếu của mảng này thế nào. Rõ ràng có nhiều lựa chọn cho khách hàng khi cần gọi xe hơi nhưng cho đến cuối năm ngoái, có lẽ mảng giao đồ ăn mới là mảnh đất màu mỡ chưa được khai thác hết. Đây có lẽ cũng là lý do khiến Grab tích cực đẩy nhanh tiến độ tung dịch vụ giao đồ ăn, mảng kinh doanh mà hãng này chỉ là tay chơi mới.
Grab không chia sẻ cụ thể số lượng tài xế GrabBike nhưng con số ước chừng vào khoảng 150.000 người, cao nhất hiện nay trong các ứng dụng tại Việt Nam. Đây là lợi thế lớn để hãng này tận dụng tài xế vào lực lượng giao đồ ăn. Hãng cho biết thời gian trung bình để giao một đơn hàng vào khoảng 20 phút, như một con số thể hiện lợi thế so với các ứng dụng khác có ít tài xế hơn.
Dù có lượng tài xế lớn và độ phủ rộng, Grab không chia sẻ số nhà hàng hiện có trên GrabFood. Bà Demi Yu cho biết có hàng ngàn, hàng chục ngàn đối tác tham gia nhưng vẫn không tiết lộ số cụ thể.
Trong khi đó, trên website của mình, Now.vn – dịch vụ giao đồ ăn lâu đời tại Việt Nam – công khai khoảng gần 60 ngàn nhà hàng, quán ăn có trên hệ thống, ở tổng cộng 12 tỉnh thành cả nước. Là nền tảng có mặt lâu đời, có lẽ con số đối tác này của Now hiện cao nhất trong số các đối thủ.
Now cũng xây dựng được hệ thống nhà hàng, quán ăn tích hợp sẵn với hệ thống của họ, do đó quy trình đặt món sẽ nhanh hơn. Đơn hàng của khách sẽ đi thẳng vào hệ thống của quán, do đó tiết kiệm được thời gian xử lý.
Video đang HOT
Tài xế xếp hàng dài mua hàng cho khách trong một chương trình khuyến mại – Ảnh: N.Đức
Grab cho biết đã có các đối tác chiến lược như Lotteria, Gongcha, Mc Donald’s,… tuy nhiên phần lớn các đơn hàng GrabFood vẫn là tài xế nhận đơn của khách, sau đó đến quán mua hàng như một khách thông thường rồi mang đi giao, chưa phổ biến việc tích hợp hai hệ thống.
Go-Viet ra đời sau nhưng tuyên bố đã có khoảng hơn 25.000 tài xế chạy cho họ. Hãng này vẫn là ẩn số trong cuộc chiến sắp tới do có sự hậu thuẫn từ Go-Jek, startup kỳ lân của Indonesia đang tích cực mở rộng thị trường ra toàn Đông Nam Á.
Ở thị trường gọi xe, càng có nhiều tài xế thì khách hàng càng có nhiều lựa chọn, thời gian chờ đợi có xe cũng rút ngắn, do đó khách hàng càng sử dụng ứng dụng nhiều hơn. Ngược lại, có nhiều khách hàng gọi xe thì tài xế tham gia mạng lưới càng rộng. Cứ như vậy tạo một khối lượng tài xế và khách hàng lớn hơn.
Mô hình tương tự cũng diễn ra ở mảng giao đồ ăn, càng nhiều nhà hàng quán ăn càng tốt; độ phủ và số lượng tài xế cũng quan trọng trong việc thu hút người dùng.
Hiện tại, trong giai đoạn khá mới này, nhìn sơ qua các ứng dụng nổi bật như GrabFood, Now, Go-Food có thể thấy các món ăn hầu hết tương tự nhau, thức uống cũng vậy. Số lượng nhà hàng ít hay nhiều cũng khó nhận ra. Do đó để khách hàng chọn đặt món ăn trên một ứng dụng nào đó có lẽ phụ thuộc nhiều vào các chương trình giảm giá và cường độ của các chiến dịch tiếp thị.
Go-Food khuyến mại 20-50% khi đặt món trên ứng dụng – Ảnh: H.Đ
Một lần nữa, tương tự thời kỳ đầu của các ứng dụng gọi xe, các dịch vụ gọi đồ ăn phải tung các chương trình giảm giá, có lúc đến 50% đơn hàng, có khi miễn phí giao hàng nhằm hút khách. Tất nhiên những chi phí như vậy doanh nghiệp phải bỏ ra. Trong cuộc “đốt tiền” này, doanh nghiệp nào mạnh chi chắc chắn sẽ có lợi thế. Cuộc đua này không khốc liệt như thời Grab, Uber cách đây không lâu do khách hàng đã dẫn quen với các dịch vụ trên smartphone, nhưng chắc chắn doanh nghiệp đều phải bỏ tiền nhiều để chịu lỗ thời gian đầu.
Mảng giao nhận thức ăn cực kỳ màu mỡ xét về nhu cầu nhưng các chuyên gia cho rằng biên lợi nhuận vẫn chưa cao. Đối với Grab, Go-Viet, Now, mảng giao thức ăn có lẽ chỉ là một bước đệm để họ tiến tới mở rộng các dịch vụ khác, trong đó có mảng thanh toán được xem là có quy mô lớn hơn nhiều.
Ở các thị trường phát triển như Singapore, chưa có công ty nào công bố có lợi nhuận cho đến thời điểm hiện tại. Do đó, dịch vụ giao đồ ăn tiếp tục lại là một cuộc đua khác về tiền, trong đó Grab và Go-jek được hậu thuẫn mạnh mẽ, Now (Foody) cũng có “đại gia” đứng sau. Chưa đoán được ai sẽ làm chủ cuộc chơi này năm 2019, nhưng rõ ràng ai chịu bỏ tiền nhiều hơn sẽ có cơ hội lớn hơn.
Theo ICT
Xôn xao câu chuyện khách nữ bị quấy rối liên tục sau khi hủy chuyến GrabBike và đánh giá 1 sao vì tài xế chê "chở gái đen như cuốc"
Cô gái trẻ hủy chuyến GrabBike và đánh giá 1 sao sau khi bị tài xế chê "chở gái đen như cuốc". Từ lúc này, cô nhận nhiều tin nhắn của tài xế đòi hẹn gặp, đồng thời nhiều số điện thoại khác cũng nhắn tin, gọi điện cho cô với nội dung gạ gẫm khiếm nhã.
Ngày 14/11, tài khoản Facebook N.P đã đăng tải bài đăng trên trang cá nhân chia sẻ sự việc em gái của mình bị 1 tài xế GrabBike làm phiền đầy khiếm nhã, SĐT nghi bị đăng lên group "gái gọi" khiến cộng đồng mạng xôn xao.
Bài đăng của chị N.P trên Facebook - Ảnh chụp màn hình
Theo chị N.P kể lại, em gái chị có đặt 1 chuyến GrabBike tuy nhiên khi chỉ vừa lên xe cô gái đã hủy chuyến, đồng thời đánh giá 1 sao vì tài xế nói "chở gái đen như quốc".
Sau mâu thuẫn trên, em gái của chị N.P đã nhận rất nhiều tin nhắn của tài xế GrabBike với nội dung đe doạ, khen xinh đẹp rồi đòi hẹn gặp vì "nhớ". Thậm chí, nhiều số điện thoại lạ đã nhắn tin, gọi điện cho cô gái trẻ để gạ gẫm, hẹn hò đầy khiếm nhã. Chị N.P bức xúc cho rằng tài xế GrabBike đã đưa số điện thoại của em chị lên group "gái gọi" để trả đũa, do vậy em chị mới bị làm phiền.
" Tài xế Grab chửi bới, đe doạ khách, đăng thông tin khách lên các trang gái gọi. Thằng này khi em gái em vừa bước lên xe nó đã bảo "chở gái đen như cuốc" nên em gái em nó không đi và đánh giá 1 sao.
Thế là sau đó nó nhắn tin đe doạ chử bới và đăng ảnh, sđt, địa chỉ nhà lên các group làm em gái em bị hàng chục cuộc gọi đi khách, không những thế còn hàng trăm bình luận khiếm nhã, xúc phạm em gái em trên các group" - chị N.P bức xúc viết trên Facebook.
Chị N.P cũng cho biết thêm, hiện tại em gái chị vì sợ hãi bị tài xế GrabBike trên nên đã không dám về nhà, phải đi ở nhờ nhà bạn.
Tin nhắn được cho là của tài xế GrabBike gửi cho cô gái trẻ với nội dung đe doạ, đòi gặp mặt vì "nhớ" - Ảnh: FBNV
Tin nhắn từ 1 SĐT lạ gửi cô gái trẻ để... rủ đi nhà nghỉ - Ảnh: FBNV
Bài đăng của chị N.P được chia sẻ trên nhiều nhóm, page Facebook và nhận được sự quan tâm, chú ý của rất nhiều cư dân mạng. Dù đây mới chỉ là thông tin được cung cấp từ 1 phía, tuy nhiên không ít người đã để lại bình luận bày tỏ sự bức xúc với hành vi khiếm nhã của tài xế GrabBike được nhắc đến.
Chị H.X. bất bình: " Bạn và em gái nên báo công an thôi, gã này bỉ ổi thực sự, hại con gái nhà người ta ra nông nỗi thế. Hoặc báo ngay lên công ty Grab để hắn mất việc".
" Bị khách huỷ chuyến tài xế nào cũng tức thôi, nhưng hành động như anh ta khó chấp nhận nổi, đã chê khách như thế lại còn nhắn tin linh tinh. Nhìn tin nhắn anh ta gửi cho cô gái vừa doạ dẫm vừa như tán tỉnh bất lịch sự" - bạn T.Q.A bình luận.
Tài xế GrabBike bình luận trên Facebook: "Cái mặt với thần thái nó khó diễn tả lắm, cái giọng khó nghe"
Chúng tôi liên hệ với nam tài xế GrabBike trong sự việc trên qua số điện thoại nhưng không được người này nghe máy. Trên Facebook, trong 1 nhóm kín chuyên dành cho các tài xế GrabBike, tài xế này đã để lại bình luận kể lại câu chuyện.
Theo đó, tài xế này cho biết đã nhận được yêu cầu đặt xe của nữ hành khách với lộ trình từ Khương Đình đến Bến xe Giáp Bát (Hà Nội). Tài xế này thể hiện sự bực tức do phải mất thời gian khá lâu để đợi khách, đồng thời không vui vì cả ngày hôm đó "đen như cuốc" khi toàn phải chở khách nữ.
Cũng trong bình luận của mình, người tài xế GrabBike nhắc đến nữ hành khách với nhiều từ ngữ bậy bạ và khiếm nhã.
Bình luận của nam tài xế trên Facebook với nhiều từ ngữ khiếm nhã - Ảnh: NVCC
"Em gái mình giờ hoảng loạn, không dám về phòng vì sợ bị trả thù"
Chia sẻ thêm với chúng tôi, chị N.P (người đăng tải sự việc lên Facebook, chị của cô gái bị làm phiền) cho biết, em gái chị đã đặt chuyến xe của tài xế GrabBike vào tối 13/10, sau khi nghe lời nói "chở gái đen như cuốc" từ tài xế thì đã huỷ chuyến, đánh giá 1 sao và không thanh toán cho tài xế vì chưa di chuyển được chút nào.
Khi những tin nhắn đe doạ cùng rất nhiều cuộc gọi gạ gẫm từ SĐT lạ liên tục được gửi đến cho em gái chị N.P, cô gái này đã phải ở nhờ nhà bạn, không dám về nhà vì sợ bị trả thù.
" Tối hôm qua (ngày 13/10 - PV) em mình về quê nên đặt GrabBike để ra bến Giáp Bát. Em mình vừa lên xe thì tài xế kia đã nói "chở gái đen như cuốc". Em mình nó xuống luôn, hỏi lại thế anh có đi không? Xong em mình huỷ và đánh giá 1 sao.
Khi em mình vừa lên xe khách để đi thì nhận được 1 loạt tin nhắn của tài xế kia như trong ảnh. Bây giờ em mình nó hoảng sợ lắm. Nó đang phải ở nhờ nhà bạn, không dám về phòng sợ tài xế kia trả thù" - chị N.P chia sẻ.
Hình minh hoạ
Chị cũng cho hay, những gì tài xế GrabBike đăng tải, bình luận trên Facebook là hoàn toàn sai sự thật. Hiện tại chị N.P đang ở nước ngoài, chị và em gái chưa thông báo sự việc lên Grab, dự định khi về nước sẽ nhờ công an can thiệp để giải quyết sự việc.
"Anh ta lên các group nói sai sự thật và còn đăng thông tin sđt, địa chỉ nhà mình lên các group làm em mình bị hàng chục cuộc gọi, nhắn tin rủ đi nhà nghỉ. Em mình là đứa ngoan ngoãn, hiền lành, cực biết điều. Nó chả bao giờ gây sự với ai. Nó nhát lắm, thế mà bị lôi ra bình phẩm, gạ gẫm" - chị N.P nói.
Grab xác nhận đã giải quyết xong vụ việc
Đại diện truyền thông của Grab cho biết, sau quá trình kiểm tra đơn vị xác nhận nam tài xế nói trên đang làm việc tại đây. Sau khi vụ việc xảy ra đơn vị đã làm việc với tài xế này và cảnh cáo không được tái diễn thêm.
Phía Grab cũng đã làm việc với bên khách hàng, cả khách hàng và tài xế đã giải quyết xong vụ việc này.
Theo Trí thức trẻ
Đánh gốc, vận chuyển đào - quất thuê, kiếm tiền triệu mỗi ngày Cận tết, thay vì làm xe ôm, bốc vác, nhiều lao động tự do ở Hà Nội chuyển sang làm nghề đánh gốc đào, chở đào, quất. Công việc tuy vất vả hơn nhưng giúp lao động kiếm tiền triệu mỗi ngày. Vất vả nhưng có thu nhập cao Từng chạy xe ôm GrabBike, anh Nguyễn Văn Tiến (35 tuổi, trú tại Phú...