Cụ 80 tuổ.i giành giật, lực lượng của ông Hải quyết cẩu xe cá chiên
Mặc cụ ông 80 tuổ.i giành giật, lực lượng trật tự của ông Đoàn Ngọc Hải vẫn nhất quyết cẩu xe cá viên chiên của người bán rong về phường. Video ghi lại cảnh này đang gây chú ý cộng đồng.
Bên cạnh đó, top chủ đề nóng trong ngày được bàn luận nhiều trên mạng xã hội còn có: Nhà trong hẻm bán 55 tỷ ở quận Tân Bình gây xôn xao; Cảnh sát giao thông có nên hát ‘giao lưu văn nghệ’ với người vi phạm?…
Cụ ông 80 tuổ.i sống chế.t giành lại xe cá viên chiên từ ông Đoàn Ngọc Hải: Có nên cứng rắn?
Nguồn Vitalk
Khi bị lực lượng trật tự của ông Đoàn NGọc Hải “dọn dẹp” xe hàng rong bán cá viên chiên lấn chiếm vỉa hè. Gia đình cụ ông 80 tuổ.i sống chế.t giành giật lại, thậm chí, người phụ nữ trong clip còn lăn ra giữa đường để phản đối.
Trước đó, ngày 28.8, UBND quận 1 (TP.HCM) đã khai trương phố hàng rong trên đường Nguyễn Văn Chiêm (phường Bến Nghé), phục vụ nhu cầu ẩm thực đường phố của du khách, người dân. Khu ẩm thực có 20 gian hàng, được xếp ngay ngắn ở một phần ba vỉa hè, giới hạn bởi vạch kẻ trắng.
Các hộ kinh doanh bán nhiều món như xôi, mì xào, bánh bao, nước giải khát… làm tại nhà trước khi mang ra bày trong tủ kiếng. Phố hàng rong này chỉ bán cho khách mang đi chứ không có bàn ghế ăn uống tại chỗ.
Đề án phố hàng rong Khu ẩm thực thí điểm kinh doanh có thời gian được Phó chủ tịch UBND quận 1 Đoàn Ngọc Hải lên kế hoạch từ giữa năm ngoái. Hồi cuối tháng 3, quận đề xuất với UBND TP.HCM và được chấp thuận thí điểm. Do có nhiều ý kiến về việc thực hiện như thế nào nên đề án chậm triển khai.
Các phố hàng rong sẽ giúp người nghèo có nơi buôn bán hợp pháp trên vỉa hè với nguồn thu nhập ổn định, vấn đề vệ sinh an toàn thực phẩm cũng được kiểm soát. Dự kiến một tháng sau khi khai trương phố hàng rong Nguyễn Văn Chiêm, quận cũng cho ra mắt khu tương tự ở công viên Bách Tùng Diệp.
Quận 1 là địa phương đầu tiên trong cả nước thực hiện chiến dịch lập lại trật tự vỉa hè, lòng lề đường, được UBND TP.HCM đán.h giá cao và nhân rộng khắp thành phố. Cùng với việc xử lý các cơ quan, nhà hàng, ôtô, hàng rong… lấn chiếm vỉa hè, quận cũng lên kế hoạch sắp xếp chỗ buôn bán cho người nghèo và đề xuất xây dựng nhiều bãi để xe.
Nhà trong hẻm bán 55 tỷ ở quận Tân Bình gây xôn xao
Video đang HOT
Bên trong căn nhà được rao bán 55 tỷ đồng. Ảnh: Facebook.
Ngôi nhà vừa được đăng bán với giá 55 tỷ đồng tại quận Tân Bình, TP.HCM đang gây sốt mạng xã hội. Bên cạnh những ý kiến cho rằng đây là cái giá quá đắt vì nhà nằm trong hẻm, không tiện đi lại. Tuy nhiên, cũng có ý kiến cho rằng giá trên cũng hợp lý nếu nội thất hoàn toàn bằng gỗ quý.
Chồng đòi vợ bồi thường vì có thai với người khác: Cạn cả tình lẫn nghĩa?
Ảnh minh họa IT
Người chồng cho rằng mới ly thân nhưng vợ đã có thai với người khác là gây tổn hại danh dự cho mình nên đòi bồi thường 30 triệu đồng khi l.y hô.n. Tuy nhiên, người vợ phản tố cho rằng đã hy sinh suốt 19 năm khi chung sống với chồng dù không có con, đã thế ông còn ngoạ.i tìn.h, vũ phu. Việc yêu cầu bồi thường danh dự của người chồng nhận nhiều chỉ trích của cộng đồng. Nhiều ý kiến cho rằng ông cạn cả tình lẫn nghĩa.
Cảnh sát giao thông có nên hát “giao lưu văn nghệ” với người vi phạm?
Cảnh sát giao thông ở Nghệ An cùng người vi phạm lỗi quá tốc độ hát ca khúc “Hà Nội mùa vắng những cơn mưa”. Ảnh Zing.
Sáng 28.8, tài xế Nguyễn Văn Thái lái ôtô quá tốc độ cho phép trên quốc lộ 1A (thị xã Hoàng Mai, Nghệ An), bị cảnh sát Cao Viết Tuấn phạt 2,5 triệu đồng. Tài xế Thái sau đó đã ký biên bản nộp phạt và mời cảnh sát Tuấn vào quán nước gần đó để giao lưu văn nghệ. Video “giao lưu văn nghệ” này nhanh chóng được phát tán trên mạng xã hội.
Việc cảnh sát Tuấn tham gia văn nghệ với người vi phạm được đại tá Cao Minh Phương (Trưởng phòng cảnh sát giao thông Nghệ An) cho rằng: “Trung tá Tuấn hát như vậy không vi phạm điều lệnh nhưng cũng không nên làm”.
Chia sẻ của đại tá Phương đang gây nhiều tranh cãi trong cộng đồng. Nhiều ý kiến nhận xét giao lưu văn hóa là việc tốt, giúp tăng sự đoàn kết giữa cảnh sát và dân, số khác thì cho rằng cảnh sát đang làm nhiệm vụ mà giao lưu dù đã lập biên bản xử phạt xong là không nên, vì đang trong giờ làm việc.
Bệnh viện treo biển thông báo “sẵn sàng chống lại bất cứ người nào lăn.g m.ạ, đ.e dọ.a tấn công bác sĩ”: Dọa cả bệnh nhân?
Thời gian gần đây, liên tiếp xảy ra các vụ hàn.h hun.g bác sĩ tại bệnh viện. Gần đây nhất là ngày 18.8, vụ việc nữ bác sĩ trực cấp cứu Bệnh viện 115 Nghệ An bị người nhà bệnh nhân đán.h khiến nhiều người phẫn nộ. Các bác sĩ trong kíp trực ngày hôm đó đều xin phép không trực đêm vì lo bệnh viện không an toàn.
Cùng thời điểm này, trên mạng xã hội lan truyền tấm bảng chào được cho là ở Bệnh viện Hà Nội có nội dung liên quan đến thái độ của nhân viên y tế – bệnh nhân và ngược lại. Tấm bảng này có lẽ rất bình thường nếu không có dòng chữ: “Chúng tôi rất coi trọng nhân viên của mình và sẽ có hành động chống lại bất cứ người nào lăn.g m.ạ, xúc phạm hoặc đ.e dọ.a tấn công họ”.
Theo Danviet
Nóng trong ngày: Đường tránh Cai Lậy không làm thẳng mà lại cong?
Sao không làm đường tránh Cai Lậy thẳng ra để rút ngắn quãng đường đi lại. Rồi di dời trạm thu phí BOT xuống phía dưới để hợp tình hợp lý hơn?. Câu chuyện quanh trạm thu phí BOT Cai Lậy tiếp tục gây tranh cãi trong cộng đồng.
(Đường màu hồng 26,5km: quốc lộ 1. Đường màu xanh 12km: Đường tránh Cai Lậy). Ảnh Vitalk.
Trong đó, phần tuyến tránh được đầu tư mới dài 12 km, xây mới 7 cầu, tổng vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng. Phần bảo trì, tăng cường Quốc lộ 1 đoạn qua Cai Lậy dài 26,5 km với vốn đầu tư trên 300 tỷ đồng.Trạm thu phí này nằm trong dự án BOT tuyến tránh thị xã Cai Lậy và bảo trì, tăng cường mặt đường Quốc lộ 1 khởi công năm 2014.
Trước đó, Tỉnh Tiề.n Giang cho biết đầu tiên chỉ đề nghị làm tuyến tránh Cai Lậy bằng tiề.n ngân sách nhưng sau đó, Bộ GTVT cho làm đường bằng hợp đồng BOT.
Trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động sáng 18.8, một lãnh đạo tỉnh Tiề.n Giang cho biết xuất phát từ việc kẹt xe các ngày cao điểm ở ngã tư huyện Cai Lậy nên UBND tỉnh có đề nghị Chính phủ và Bộ GTVT xem xét làm đường tránh qua huyện này.
"Tỉnh mong muốn có con đường tránh để giảm tải Quốc lộ 1 bằng tiề.n ngân sách nhưng không rõ vì sao sau đó Bộ GTVT kêu gọi đầu tư theo hình thức BOT" - vị lãnh đạo này nói.
Trạm thu phí Cai Lậy vẫn còn chưa thu phí vào sáng 18.8. Ảnh Người Lao động
Ngoài ra, vị lãnh đạo này cũng khẳng định dự án này là của Bộ GTVT, tỉnh chỉ tham gia giai đoạn giải tỏa mặt bằng, các khâu còn lại từ vị trí đặt trạm thu phí, giá thu phí, chủ đầu tư là ai thì không biết. "Đặc biệt, việc Bộ GTVT cho rằng tỉnh Tiề.n Giang đề nghị đưa thêm hạng mục "Tăng cường mặt đường Quốc lộ 1" vào dự án là hoàn toàn không có. Cả dự án này, Bộ GTVT và chủ đầu tư thực hiện chứ tỉnh không có đề nghị nào cả" - đại diện tỉnh Tiề.n Giang nhấn mạnh.
Theo tìm hiểu của phóng viên, vào năm 2009 - thời điểm ông Hồ Nghĩa Dũng làm Bộ trưởng Bộ GTVT - ông Dũng có ký quyết định cho phép lập dự án đầu tư xây dựng tuyến tránh Quốc lộ 1, đoạn qua thị trấn Cai Lậy, tỉnh Tiề.n Giang.
Sau đó, ngày 11.11.2013, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải cũng có chủ trương đồng ý đầu tư tuyến tránh qua huyện Cai Lậy theo hình thức hợp đồng BOT.
Đến ngày 19.12.2013, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể ký quyết định phê duyệt dự án sửa lại dự án "đầu tư xây dựng tuyến tránh qua Quốc lộ 1" và thêm cụm từ "Tăng cường mặt đường đoạn Km1987 500 - KM 2014 000".
Được biết, trạm BOT Cai Lậy nằm trong dự án BOT tuyến tránh thị xã Cai Lậy và nâng cấp mặt đường Quốc lộ 1, hoạt động từ ngày 1.8.
Sau một tuần hoạt động, nhiều tài xế dùng tiề.n lẻ 200, 500, 1.000 đồng khi qua trạm nhằm phản đối cách đặt trạm bất hợp lý. Họ yêu cầu dời trạm thu phí vào tuyến đường tránh, vì đây mới là đường được đầu tư.
Đại diện chủ đầu tư, Công ty TNHH BOT đầu tư quốc lộ 1 Tiề.n Giang lý giải, phí bảo trì mỗi năm đóng trên đầu xe chỉ đủ để "dặm vá ổ gà". Còn dự án tăng cường mặt đường trên quốc lộ do đơn vị thực hiện, bốc dỡ toàn bộ mặt đường để thảm lại nên chi phí cao hơn. Mức phí ở trạm thu cao hơn cao tốc Trung Lương vì thời gian thu ngắn hơn, chỉ hơn 6 năm so với trên 20 năm.
Ngày 16.8, Bộ Giao thông đã quyết định giảm mức phí lượt của các phương tiện qua trạm thấp nhất là 25.000 đồng, cao nhất là 160.000 đồng và miễn phí cho các xã nằm gần trạm thu phí, thực hiện từ 21.8.
Dự án tuyến tránh Cai Lậy "biến dạng" sau 8 năm Quốc lộ 1 qua Cai Lậy, Tiề.n Giang là tuyến giao thông "xương sống", nối các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long với TP.HCM nhưng thường xuyên kẹt xe những ngày lễ, Tết. Tỉnh Tiề.n Giang đã đề nghị làm tuyến tránh qua đoạn đường này. Năm 2009, Bộ Giao thông Vận tải lập dự án đầu tư tuyến tránh Quốc lộ 1 qua thị trấn Cai Lậy (nay là thị xã Cai Lậy, Tiề.n Giang) và được Chính phủ đồng ý. Đến tháng 9.2013, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể (hiện là Bí thư Tỉnh ủy Sóc Trăng) ký quyết định công bố dự án tuyến tránh Quốc lộ 1 qua thị trấn Cai Lậy theo hình thức BOT dài 12 km, tổng kinh phí 1.700 tỷ đồng.
Tài xế đưa tiề.n lẻ phản đối trạm thu phí. Ảnh: Hoàng Nam. Ba tháng sau, theo tờ trình của Tổng cục Đường Bộ, ông Thể ký tiếp quyết định phê duyệt dự án tuyến tránh và thay đổi tên "Dự án đầu tư xây dựng tuyến tránh Quốc lộ 1 đoạn qua thị trấn Cai Lậy, tỉnh Tiề.n Giang" thành "Dự án đầu tư xây dựng công trình Quốc lộ 1 qua đoạn tránh thị trấn Cai Lậy và tăng cường mặt đường theo hình thức hợp đồng BOT". Sau khi làm việc với tỉnh Tiề.n Giang, Bộ đã báo cáo và được Chính phủ cho chỉ định thầu. Liên doanh nhà đầu tư dự án là Công ty Cổ phần phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Công ty Cổ phần đầu tư thương mại và xây dựng giao thông 1. Trong đó, phần tuyến tránh được đầu tư mới dài 12 km, xây mới 7 cầu, tổng vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng. Phần bảo trì, tăng cường Quốc lộ 1 đoạn qua Cai Lậy dài 26,5 km với vốn đầu tư trên 300 tỷ đồng, trong đó nâng cấp 14 cầu. Năm 2014, dự án được khởi công, theo thiết kế trạm thu phí đặt trên quốc lộ, cách vị trí hiện nay 600 m về hướng Vĩnh Long. Tuy nhiên năm 2015, khi dự án sắp hoàn thành, Công ty TNHH Đầu tư quốc lộ 1 Tiề.n Giang (liên doanh đầu tư, quản lý và khai thác dự án) xin điều chỉnh vị trí trạm, với lý giải do chỗ cũ dân đông, đất thổ cư nhiều và chưa thống nhất khiếu nại đền bù. Sở Giao thông Vận tải Tiề.n Giang và UBND huyện Cai Lậy đã đồng ý. Sau 3 năm thi công, dự án được hoàn thành. Ngày 31/7, chủ đầu tư là Công ty TNHH BOT Cai Lậy công bố dự án, hôm sau thu phí với mức vé từ 35.000-180.000 đồng, thời gian thu 6 năm 5 tháng. Trong ngày đầu tiên thu phí, tại trạm đã xảy ra ùn ứ do lưu lượng xe cộ trên quốc lộ đông.
Theo VNE
Nóng trong ngày: Sự thật 2 cây cầu "mất tích" trong dự án BOT Cai Lậy 2 cây cầu "mất tích" trong dự án BOT Cai Lậy đang gây chú ý cộng đồng khi được giải thích là chuyển sang làm... cống. Bên cạnh đó, top chủ đề nóng trong ngày bàn nhiều trên mạng xã hội còn có: Bị ông Hải cẩu xe, nhiều tài xế vẫn vui vẻ... cảm ơn; Thanh niên ngáo đá leo lên nóc...