Cruise Control được phát minh bởi người mù và những sự thật khó ai ngờ về ô tô

Bạn có biết 75% trong tổng số xe Rolls-Royce từng được sản xuất vẫn còn đang được sử dụng trên toàn cầu?

Carl Benz không phải là người sáng tạo ra ô tô

Thay vào đó ông chỉ là người đăng ký bản quyền đầu tiên mà thôi. Chiếc ô tô đúng nghĩa đầu tiên được Nicolas-Joseph Cugnot chế tạo vào năm 1769 chạy bằng hơi nước. Trong khi đó, động cơ đốt trong đầu tiên được phát triển bởi Nicephore Niepce vào năm 1807. Phải tới 1886, Benz mới đăng ký bằng sáng chế cho xe chạy động cơ gas đầu tiên.

Ô tô dành 95% thời gian sau khi xuất xưởng để nghỉ ngơi

Trung bình ô tô chỉ vận hành 5% trong tổng thời gian sở hữu của người dùng (nếu không phải để chạy dịch vụ).

Người sáng chế ra công nghệ Cruise Control bị mù

Ralph Teetor bị mù từ năm 5 tuổi nhưng điều đó không ngăn cản ông trở thành một nhà sáng chế bậc thầy. Không chỉ tốt nghiệp đại học Pennsylvania với tấm bằng cơ khí xuất sắc, ông còn đạt được nhiều thành tựu bằng các sáng chế ở cả 2 mảng quân sự và dân dụng.

Sau này ông trở thành chủ tịch một công ty sản xuất linh kiện ô tô quy mô lớn và cảm hứng sáng tạo ra Cruise Control cũng bắt nguồn từ đây. Cụ thể, do di chuyển nhiều với luật sư của mình, ông cảm thấy khó chịu vì mỗi lần 2 người bắt chuyện trong ô tô tốc độ xe lại bị ảnh hưởng đôi chút (chậm lại vì vị lái xe cần tập trung lái xe…), dẫn tới quyết tâm chế tạo nên một thiết bị điều khiển tốc độ xe tự động.

Bánh xe đầu tiên xuất hiện từ năm 3500 trước Công nguyên

Mỗi chiếc ô tô có khoảng 30.000 linh kiện khác nhau

Mỗi chiếc ô tô sử dụng khoảng 25 kg dây điện đồng (75 kg với xe thuần điện), tổng chiều dài từ 800 tới 1.600 m

“ Autobahn không có giới hạn tốc độ”

Thực chất Autobahn có giới hạn tốc độ, tuy nhiên chúng chỉ được áp dụng vào một số giai đoạn trong năm.

Tai nạn ô tô đầu tiên xảy ra vào năm 1891

John William Lambert là người chế tạo ra xe chạy động cơ xăng đơn xy-lanh đầu tiên và mặc dù tốc độ tối đa chỉ là 8 km/h, chiếc xe này vẫn gặp tai nạn khi đâm phải rễ cây khiến xe chệch hướng và đâm vào cột đèn gần đó.

Tỉ lệ tử vong khi gặp tai nạn giao thông là 1/5.000

Radio suýt trở thành “trái cấm” trên ô tô

Sở dĩ có điều này là do lo ngại đến từ việc radio làm người lái xao nhãng gây tai nạn. Gần 100 năm sau khi lệnh cấm này được cân nhắc, người em của radio là điện thoại di động đã khiến mối lo ngại này trở thành sự thực.

Theo CarBuzz