CR&S trình làng ba phiên bản DUU 2013

Ba cỗ máy đẹp mắt trang bị động cơ S&S ‘X-Wedge’ sản xuất tại Mỹ dung tích 1.916 phân khối công suất 91 mã lực với giá khởi điểm 40.500 USD.

Nhà sản xuất Roberto Crepaldi đặt tên CR&S (viết tắt của Cafe Racers và Superbike) vào năm 1992 và hai thập kỷ sau đó, công ty đã tạo nên được vị thế riêng của mình. Năm nay, hãng sẽ cho ra mắt 3 phiên bản của dòng xe cơ bắp DUU với những cái tên thật khó phát âm như DUU Alegher, DUU Nottenebia và DUU Sbirluscenta.

Tất cả 3 phiên bản mới của DUU sẽ sử dụng cùng một khung sườn với cấu trúc là một ống lớn bằng thép làm khung sườn chính, đồng thời là bình chứa nhiên liệu. Một số chi tiết khác cũng được làm từ thép và được liên kết với nhau bằng các thành phần hợp kim nhẹ. Theo CR&S thì khung tạo ra với mục đích chống gỉ sét và ăn mòn trên toàn bộ vòng đời.

Phiên bản DUU 2013 của CR&S.

Cả 3 phiên bản sử dụng mâm hợp kim 17 inch với bánh sau 190/55 và bánh trước 120/70. Một chảng ba lớn 48 mm phía trước cho hệ thống giảm xóc trước và monoshock phía sau có thể được điều chỉnh. Đĩa phanh kép trước có đường kính 320 mm với 4 piston mỗi đĩa và đĩa đơn phía sau đường kính 260 mm với 2 piston giúp cỗ máy nặng 245 kg dừng lại nhanh chóng. Dung tích bình nhiênliệu là 15,5 lít, DUU có khả năng đạt tốc độ 200 km/h.

Với giá bán rẻ nhất 40.500 USD cho phiên bản Alegher, mẫu Nottenebia sẽ có giá 53.000 USD và phiên bản Sbirluscenta sẽ có giá cao nhất 61.000 USD. Sự chênh lệch về giá bán giữa 3 phiên bản nằm ở hệ thống phanh, các chi tiết và những chi tiết khác nhau giữa các phiên bản sẽ không được bán riêng lẻ.

Với bộ kit kéo dài trục cơ sở, lốp sau rộng 300 mm cùng ‘dàn áo’ mới mang màu sắc đặc trưng Italy, chiếc DUU CR&S độc nhất Việt Nam mang một dáng vẻ mới.

Mẫu xế độ DUU CR&S của một người chơi xe tại Sài Gòn.

CR&S là tên một công ty độ xe có trụ sở ở Milan, Italy, được viết tắt từ cụm từ “Cafe Racers and Superbikes”. DUU là mẫu xe mới nhất được CR&S ra mắt lần đầu tại triển lãm môtô EICMA năm 2009. Xe là sự kết hợp giữa cấu trúc của dòng xe mang đậm phong cách châu Âu và động cơ cỡ lớn kiểu Mỹ. Chữ “DUU” theo thổ ngữ Milan nghĩa là “Hai”, giúp khách hàng liên tưởng tới động cơ 2.0 lít, V-Twin được trang bị trên chiếc phân khối lớn này.

Nhà sản xuất nổi tiếng trong làng xe độ S&S là nơi cung cấp động cơ cho DUU, loại X-Wedge dung tích thực 1.916 phân khối. Người chủ sở hữu chiếc DUU duy nhất tại Việt Nam tính đến thời điểm này đã quyết định biến chiếc xe của mình trở thành chiếc xe độc hơn, với những phụ kiện được đặt từ một nhà sản xuất châu Âu.

Bộ kit mới cho phép kéo dài trục cơ sở, đồng nghĩa với việc một bánh xe lớn hơn được gắn ở phía sau. Toàn bộ càng (gắp) mới dạng đơn được cắt từ nhôm nguyên khối từ nước ngoài. “Bộ cánh” mới với ba màu xanh- trắng-đỏ đặc trưng Italy làm chiếc xe trở nên bắt mắt hơn. Ngoài ra, bộ chảng ba mới phía trước giúp chiếc xe dễ dàng cầm lái hơn.

Kéo dài trục cơ sở, nhưng với tính toán kỹ lưỡng và khoa học của những nhà độ xe châu Âu, chiếc xe vẫn vận hành một cách thuần thục trên phố. Theo người chủ chiếc xe, để sở hữu những “đồ chơi” độc nhất vô nhị cho chiếc DUU của mình, anh phải bỏ thêm số tiền không dưới 10.000 USD cho bộ kit trên.

Ngoại hình mới của DUU CR&S tại Việt Nam.

Vè (chắn bùn) trước của DUU CR&S với nước sơn 3 màu.

Chảng ba mới giúp chiếc xe dễ lái hơn.

Tay lái cao và gọn gàng.

Cụm đồng hồ trung tâm đơn giản.

Cụm đèn pha của DUU CR&S.

Hốc gió với “tấm áo” mới.

Cụm đèn đuôi xe nổi bật trong bộ ốp với màu sơn mới.

Bánh trước được giữ nguyên bản của DUU CR&S.

Nhưng bánh sau đã được thay mới bằng bộ lốp 300 mm.

Gắp (càng sau) mới được cắt từ nhôm nguyên khối.

Giảm xóc vẫn được giữ nguyên.

DUU CR&S sử dụng động cơ có dung tích tương đương 2.0 lít.

Hộp số rời của DUU CR&S

Cặp ống xả mới đặt dưới gầm xe.

Ốp gầm (mỏ cày) cũng sở hữu màu sơn mới.

Yên xe DUU CR&S.

Đèn xi-nhan dạng LED.

Hà Sâu

Theo VNE