Công nghiệp ô tô của Indonesia vẫn đi sau các nước láng giềng
Bộ trưởng Bộ Công nghiệp ( Menperin) cua Indonesia, ông Agus Gumiwang thừa nhận rằng ngành công nghiệp ô tô của Indonesia vẫn đi sau các nước láng giềng có tầm cỡ như Thái Lan.
Indonesia thưa nhân chưa thê trơ thanh nha xuất khẩu ô tô lơn nhât ASEAN. Ảnh minh họa: TTXVN
Mặc dù Indonesia có thị trường nội địa tiềm năng và to lớn đối mặt hàng ô tô, nhưng thị trường nội địa của nước nay không thể giúp đưa ngành sản xuất ô tô nôi đia trở thành nha sản xuất lớn nhất trong khu vực Đông Nam Á.
Theo Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Indonesia, xét về quy mô thị trường ô tô, Indonesia là thị trường lớn nhất Đông Nam Á. Chỉ tính riêng trong năm 2019, thị trường nội địa Indonesia đã thiêu thu hơn 1 triệu xe ô tô các loại, trong khi nước nay xuất khẩu 300.000 xe ra nước ngoài. Tuy nhiên khi xét về sản lượng, phải thừa nhận rằng Indonesia vẫn kém Thái Lan.
Năm 2019, Thái Lan đã sản xuất tổng cộng 2.013.710 xe ô tô các loại. Con số này lớn hơn rất nhiều so với mưc 1.286.848 chiếc ma Indonesia sản xuất. Điều đang buồn hơn la tiềm năng phát triển của ngành công nghiệp sản xuất ô tô Indonesia đang bị đ.e dọ.a nghiêm trọng bởi đại dịch COVID-19 và có nguy cơ bị sụp đổ bất cứ khi nào.
Video đang HOT
Cũng theo ông Agus Gumiwang, mới đây Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI) đã đưa ra dự báo sản lượng ô tô của quốc gia này sẽ sụt giảm khoảng 37%, tương đương 1,33 triệu xe ô tô so với năm 2019.
Tuy nhiên, mức giảm này của Thái Lan vân lớn hơn sản lượng của Indonesia trong giai đoạn phát triển bình thường, không bị ảnh hưởng bởi yếu tố dịch bệnh hay vấn đề suy thoái kinh tế.
Trong khi đó, theo số liệu ước tính của Hiệp hội các ngành công nghiệp ô tô Indonesia (Gaikindo), sản lượng ô tô nôi đia năm 2020 sẽ sụt giảm 50%, tương đương chi con khoảng 600.000 xe. Đây là một thực tế đang buôn ma Indonesia phai đối mặt.
Vì lý do này, Chính phủ Indonesia nên khuyến khích các nhà sản xuất ô tô vươn ra thị trường quốc tế, tận dụng lợi thế của các hiệp định thương mại tự do (FTA) giữa Indonesia và các nước khác, đặc biệt là quốc gia trung tâm của châu Mỹ, Nam Mỹ, châu Phi… các thị trường đang phát triển va ca Australia.
Vì đây là những thị trường tiềm năng có thể đem lại cơ hội phục hồi cho ngành công nghiệp ô tô của Indonesia./.
Indonesia vỡ mộng mục tiêu xuất khẩu 1 triệu xe vào năm 2025
Mục tiêu xuất khẩu 1 triệu xe vào năm 2025 của Indonesia có thể đã "vỡ trận" do đại dịch Covid-19.
Indonesia xuất khẩu khoảng 300 nghìn xe mỗi năm nhưng chủ yếu là dòng MPV cỡ nhỏ
Trong một bài viết đăng trên trang tin chính thức của Hiệp hội sản xuất ô tô Indonesia (Gaikindo) hôm 7/3/2020, tổ chức này nêu những quan điểm có tính chiến lược đối với nền công nghiệp ô tô Indonesia trong thời gian tới.
Cụ thể, Gaikindo cho rằng với năng lực sản xuất lên tới 2,2 triệu xe mỗi năm, Indonesia có thể trở thành nước dẫn đầu trong ngành công nghiệp xe ô tô ở Đông Nam Á nếu tối ưu hóa năng lực sản xuất.
Tuy nhiên doanh số xuất khẩu ô tô của Indonesia năm 2019 chỉ đạt khoảng 300 nghìn chiếc. Con số này vẫn còn rất thấp so với nước láng giềng Thái Lan, nước đã xuất khẩu vượt mốc 1 triệu xe/năm từ nhiều năm qua.
Theo Gaikindo, để tăng số lượng ô tô xuất khẩu, Indonesia phải sản xuất xe theo thị hiếu của thị trường toàn cầu.
Cho đến nay, sản xuất xe hơi ở Indonesia vẫn chỉ dựa vào loại xe đa dụng (MPV và MPV cỡ nhỏ), chiều theo thị hiếu của người dân ở Indonesia và các nước Đông Nam Á nói chung. Trong khi thị trường toàn cầu có xu hướng ưa chuộng dòng xe thể thao đa dụng (SUV) hơn.
"Nếu chỉ sản xuất MPV, chúng ta chỉ bán quanh quẩn ở ASEAN mà thôi. Nhưng nếu chúng ta chế tạo nhiều hơn những chiếc SUV, ta có thể bán ra khắp thế giới. Chính phủ cần hậu thuẫn, hỗ trợ để để Gaikindo tăng sản xuất và xuất khẩu xe SUV", ông Kukuh Kumara - Tổng thư ký Gaikindo nói.
Đến nay, Indonesia đã xuất khẩu xe nguyên chiếc tới 80 quốc gia, nhưng trong sản lượng 300 nghìn xe xuất khẩu mỗi năm, phần lớn là MPV, giá trị không cao như xe SUV.
Gaikindo cũng đã cử đoàn đến thăm Úc vào năm 2019 để tận dụng các cơ hội ở đó, đặc biệt là Chính phủ Indonesia cũng có thỏa thuận đối tác kinh tế toàn diện Indonesia - Úc (IA-CEPA).
"Úc có thị trường nội địa khoảng 1,2 triệu xe mỗi năm. Indonesia là quốc gia gần nhất về mặt địa lý, có thể đáp ứng thị trường Úc", ông Kukuh nói.
Ông nói thêm, mục tiêu xuất khẩu 1 triệu xe vào năm 2025 của Gaikindo có thể đã "vỡ trận" do đại dịch Covid-19, bởi vậy tăng cường xuất khẩu là giải pháp đột phá vào thời điểm này.
Đại dịch "nhào nặn" lại ngành công nghiệp ô tô của Thái Lan Đại dịch Covid-19 đang đẩy nhanh sự chuyển mình của ngành công nghiệp ô tô Thái Lan- thủ phủ trong lĩnh vực này tại khu vực Đông Nam Á. (Ảnh: Reuters) Tạo công ăn việc làm cho 900.000 lao động trong nước, các doanh nghiệp ô tô của Thái Lan tái khởi động sau nhiều tháng phải đóng cửa vì đại dịch, nhưng...