Công nghệ xe tự lái có an toàn như chúng ta kỳ vọng?
Công nghệ xe tự lái chỉ có thể ngăn được 1/3 số vụ tai nạn. Các nhà nghiên cứu cho rằng chúng ta không nên đặt quá nhiều kì vọng vào công nghệ tự lái ở thời điểm hiện tại.
Công nghệ xe tự lái không thể ngăn chặn hết các vụ tai nạn.
Các nhà sản xuất xe hơi đang hướng tới mục tiêu một thế giới không có tai nạn ô tô gây chết người. Volvo cho biết các mẫu xe của hãng sẽ được hạn chế ở tốc độ 112 dặm/giờ (khoảng 180km).
Trong khi đó, nhiều khách hàng đặt niềm tin vào công nghệ xe tự lái. Một chủ xe điện còn cho biết mình có thể tránh được vụ tai nạn khi bật hệ thống Auto Pilot trên chiếc Tesla Model 3.
Dù vậy, các nhà nghiên cứu thuộc Viện nghiên cứu an toàn giao thông quốc gia Mỹ (IIHS) đã cảnh báo chúng ta không nên quá kì vọng các công nghệ tiên tiến sẽ giúp giảm đáng kể các tai nạn xe hơi, nhất là các phương tiện trang bị hệ thống tự lái hiện tại.
Phân tích cúa IIHS chỉ ra rằng, lỗi điều khiển là nguyên nhân gây ra 9/10 vụ tai nạn. Trong đó, xe tự lái chỉ có thể ngăn được 1/3 số vụ tai nạn. “Sẽ đến lúc những chiếc xe tự lái hoàn toàn xác định mối nguy hiểm tốt hơn con người, nhưng điều đó chưa đủ để ngăn chặn phần lớn các vụ tai nạn”, Jessica Cicchino, người phụ trách nghiên cứu của IIHS nói.
Video đang HOT
Để thực hiện nghiên cứu, IIHS đã tiến hành điều tra 5.000 vụ tai nạn được cảnh sát ghi chép và xếp loại các nhóm hành vi gây tai nạn.
Kết quả cho thấy, một chiếc xe tự lái được lập trình để tránh các lỗi liên quan đến việc dự đoán và ra quyết định của người lái. Dù vậy trong nhiều trường hợp, những chiếc xe tự lái này lại ưu tiên sự thuận tiện và tốc độ hơn là phòng tránh va chạm.
Thậm chí, các chuyên gia cũng cảnh báo, các công nghệ hỗ trợ người lái như cảnh báo lệch làn hay kiểm soát hành trình thích ứng có thể gây ảnh hưởng tiêu cực đến sự chú ý của tài xế. Các nhà nghiên cứu cho biết điều cần thiết nhất mà người lái xe cần làm là sự tập trung khi lái xe.
IIHS cảnh báo công nghệ tự lái không an toàn như quảng cáo
Trong tương lai, có thể sẽ không còn những vụ tai nạn ô tô đáng tiếc xảy ra. Tuy nhiên đó là việc của tương lai, khi tất cả công nghệ an toàn trên xe hơi đã phát triển đủ để phục vụ con người.
Còn ở thời điểm hiện tại, vẫn còn nhiều sự cố xảy ra liên quan đến hệ thống an toàn hay tự lái của ô tô.
Thời gian gần đây, nhiều vụ tai nạn xảy ra liên quan đến chế độ tự lái của ô tô được báo cáo. Gần đây nhất là vụ tai nạn của một chiếc Tesla Model 3 tại Đài Loan đã được Ngaynay.vn đưa tin. Ngoài ra còn có những vụ tai nạn khác cũng liên quan đến hệ thống Auto Pilot của hãng xe này, và cả những sự cố của những mẫu xe có hệ thống lái tự động gần như tốt nhất thời điểm hiện tại như Volvo hay Mercedes.
Trung tâm nghiên cứu an toàn đường cao tốc (IIHS) đã cảnh báo chúng ta không nên đặt quá nhiều sự tin tưởng vào các hệ thống tự lái trên ô tô hiện tại nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, đặc biệt là đối với những phương tiện đã được trang bị hệ thống tự lái hoàn toàn.
Được đưa ra bởi trung tâm, trong 9 đến 10 vụ tai nạn trong thực tế, chỉ khoảng 1 phần 3 số vụ tai nạn có thể xử lý giúp con người. Theo Jessica Cicchino, người đứng đầu đề tài nghiên cứu về an toàn xe tự lái, "hệ thống lái tự động sẽ có thể phát hiện tín hiệu đèn cảnh báo khẩn cấp tốt hơn con người, nhưng chúng ta có thể thấy chỉ việc đó không là chưa đủ để ngăn chặn 1 vụ tai nạn".
Thậm chí, nghiên cứu còn chỉ ra rằng, nhiều tài xế trở nên chủ quan hơn khi điều khiển một chiếc xe được trang bị hệ thống hỗ trợ lái. Khi này, tài xế phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ, và khi công nghệ không thể xử lý kịp thời thì một vụ tai nạn chắc chắn sẽ xảy ra - điều mà sẽ ít có khả năng xảy ra hơn rất nhiều nếu tập trung điều khiển xe sau tay lái.
Hệ thống tự lái chưa thể có khả năng phán đoán tình huống tốt như con người.
Cuối cùng, IIHS cho biết thêm, một điểm mà hệ thống tự lái hiện tại chưa thể xử lý tốt bằng con người nằm ở kinh nghiệm lái xe. Trong nhiều trường hợp, kinh nghiệm lái xe có thể giúp tài xế biết đánh lái chính xác để tránh được một vụ tai nạn. Ví dụ khi gặp tình huống bất ngờ không thể phanh kịp, tài xế có thể đánh lái trong khi giảm tốc độ để tránh tai nạn nguy hiểm. Ngược lại, hệ thống hỗ trợ lái chỉ được lập trình và thậm chí có khả năng tự học thì cũng chưa thể ứng biến được như con người.
Vì vậy, để đảm bảo an toàn cho bản thân và cho những người xung quanh, hãy chỉ nên xem hệ thống hỗ trợ lái như một tính năng bổ sung và tuyệt đối không phụ thuộc vào chúng. Luôn chủ động kiểm soát chiếc xe khi di chuyển
Ô tô Trung Quốc lên ngôi, dần vượt mặt xe Mỹ trong công nghệ tự lái Baidu Apollo đã lần đầu tiên đánh bại Google Waymo, theo một bản báo cáo về phương tiện giao thông tự hành của California. Gã khổng lồ internet Trung Quốc, Baidu, đã tước vương miện của Google trên lĩnh vực xe hơi tự lái, ít nhất là khi xét đến một trong số ít các tiêu chuẩn được sử dụng rộng rãi để...