Công nghệ tự chuyển làn của xe BMW – người lái vẫn cần nhiều thao tác
Tính năng Lane Change Assistant sẽ tự động đán.h lái di chuyển xe sang làn mong muốn trên tuyến đường có nhiều làn xe.
BMW vừa bổ sung công nghệ tự động chuyển làn Lane Change Assistant cho X5, X6 và X7 tại thị trường Australia, nơi có đường sá rộng rãi và mật độ giao thông thoáng đãng.
Cảm biến và hệ thống radar sẽ phân tích chướng ngại vật và phương tiện xung quanh rồi quyết có chuyển làn hay không.
Lane Change Assistant là một phần của gói tính năng trợ lái chuyên dụng Driving Assistant Professional. Sau khi di chuyển sang làn mong muốn, xe sẽ quay lại thiết lập hỗ trợ giữ làn đường (trợ giúp đán.h lái – Steering Assistance).
Cơ chế này hoạt động dựa trên việc kết hợp radar và camera phân tích giao thông xung quanh, đồng thời đán.h giá việc chuyển làn có an toàn hay không trước khi thực hiện. Các cảm biến radar chịu trách nhiệm phát hiện các vật thể và tốc độ phương tiện xung quanh.
Người lái cần bật xi-nhan theo hướng mong muốn để xe tự chuyển làn.
Video đang HOT
Lane Change Assistant hoạt động ở dải tốc độ 70-180 km/h, đồng nghĩa với người lái có thể sử dụng chế độ này trên đường cao tốc, tất nhiên với mật độ phương tiện phù hợp.
Để bắt đầu quá trình tự chuyển làn, xe buộc phải cảm nhận được người lái đặt tay lên vô lăng và tính năng Lane Change Warning không đưa ra bất cứ cảnh báo nào.
Công nghệ tự chuyển làn của BMW được trang bị cho X5, X6 và X7 tại thị trường Australia.
Bước tiếp theo người lái giữ xi-nhan chuyển hướng trong khoảng thời gian gần một giây để xe tự chuyển làn. Có vẻ quy trình này vẫn cần người lái thao tác khá nhiều công đoạn chứ chưa thực sự tự động.
Theo Zing
Tưởng chỉ có ảnh chế, ai ngờ BMW ra mắt xe có tản nhiệt to quá đà như thế này
Tản nhiệt hình quả thận đôi trên Concept 4 chắc chắn sẽ làm BMW hứng chịu đủ loại gạch đá vì kích thước không thể nhẹ nhàng hơn.
Có cảm giác BMW ra mắt Concept 4 chỉ để khích tướng người dùng thảo luận về trào lưu thiết kế tản nhiệt ngày một khủn.g b.ố hơn của họ. Ngay cả thông cáo báo chí chính thức đưa ra cũng khởi đầu với phần thảo luận về chi tiết này, cụ thể như sau: "Tản nhiệt dạng dọc kết hợp hoàn hảo, hài hòa với cả tỉ lệ đầu xe (!) và quá khứ lừng lẫy của BMW" với 2 ví dụ kinh điển là 328 và 3.0 CSi.
Giám đốc thiết kế BMW Domagoj Dukec bổ sung "tản nhiệt hình quả thận đã luôn là thiết kế đặc trưng của xe BMW. BMW Concept 4 tiếp cận trang bị này với một hướng đi tự tin, táo bạo xen lẫn nét cổ điển. Thiết kế này có thể sẽ là nền tảng cho 4-Series trong tương lai".
Tuy nhiên, những ai nhìn thấy bộ mặt khủn.g b.ố của Concept 4 chắc chắn sẽ bỏ qua nhận định của thương hiệu Đức về sự hài hòa trong tỉ lệ phân bố. Trong khi phần hông xe nhìn khá sắc và sang thì mũi xe đem lại cảm giác đôi phần kệch cỡm. Chẳng nói đâu xa, so sánh ngay với concept Vision M Next đặt cạnh thôi đã đủ thấy độ khủng khiếp của tản nhiệt không thể lớn hơn này.
BMW chưa công bố bất cứ thông số nào liên quan tới Concept 4 nhưng chẳng mấy ai quan tâm khi xe thuần túy chỉ là bản nháp của 4-Series. Chỉ hy vọng chiếc coupe (và cả M4 sau này) sẽ không đi theo vết xe đổ của bản concept mà thôi...
Một số hình ảnh khác của BMW Concept 4:
Theo Trí Thức Trẻ
Những tính năng chưa từng có được trang bị trên Lexus 2018 Màn hình màu hiển thị thông tin trên kính chắn gió có kích thước 24 inch, tính năng tự động đán.h lái và hệ thống phát hiện điểm mù ở giao lộ là 3 công nghệ an toàn độc đáo của Lexus LS 2018. Mẫu sedan hạng sang cỡ lớn Lexus LS thế hệ mới đã lần đầu tiên trình làng trong triển...