Công bố tiêu chuẩn chân sạc xe điện
Dựa trên mẫu giắc J1772 (2009), thiết kế tiêu chuẩn tích hợp cả chân cắm cho nguồn điện xoay chiều và một chiều cùng với các quy định về mức nạp và an toàn.
Ngành công nghiệp xe điện và plug-in hybrid đang học bài học của các nhà sản xuất điện thoại di động. Thay vì để các hãng tự phát triển chân cắm sạc theo kiểu trống đánh xuôi kèn thổi ngược, Hiệp hội kỹ sư ôtô Mỹ (SAE) kỳ vọng sẽ ngăn chặn sự hỗn loạn bằng cách đưa ra tiêu chuẩn chân sạc chung cho thị trường Bắc Mỹ.
Cụm giắc cắm theo tiêu chuẩn SAE.
Công bố mới được đưa ra trong tuần này. SAE cho biết đây là kết qủa cuộc thăm dò ý kiến 190 chuyên gia trong lĩnh vực ôtô, thiết bị nạp, công nghiệp ứng dụng và phòng thí nghiệm.
Khác với mẫu cơ sở J1772 (2009) chỉ có chân sạc AC (điện xoay chiều), giắc cắm tiêu chuẩn Combo J1772 còn có thêm chân cắm DC (điện một chiều). Bởi vậy hai mẫu xe điện Nissan Leaf 2012 và Chevrolet Volt 2013 đều có thể sử dụng tiêu chuẩn này.
Giắc cắm J1772 (2009)
Với tính năng kép, giắc tiêu chuẩn có cả ưu và nhược của hai loại trên. Nguồn AC phổ biến vì nó là điện dân dụng. Bộ chuyển nguồn trên xe sẽ biến nó thành dòng một chiều trước khi nạp vào ác-quy. Tuy nhiên AC lại gặp phải vấn đề nhiệt do đó dòng điện nạp thường nhỏ, thời gian sạc lâu. Nguồn DC nạp nhanh hơn, về mặt lý thuyết là vô hạn nhưng yêu cầu các trạm sạc quy mô, tốn kém vì thế nó ít phổ biến.
Tiêu chuẩn mới cững đưa ra yêu cầu về tính năng an toàn và cấp độ xe. Theo đó giắc cắm phải đảm bảo an toàn khi sử dụng trong mọi điều kiện thời tiết. Thực tế, các kết nối chưa bao giờ “sống” trừ khi được điều khiển trong lúc xe nạp.
Video đang HOT
Kiểu giắc cắm CHAdeMO.
Sẽ có hai mức sạch trong tiêu chuẩn mới. Mức Level 2 sử dụng nguồn điện 220 V và sạc trong 3 giờ. Mức Level 3 hỗ trợ nguồn 480 V hoặc cao hơn với thời gian sạc là 10 phút.
Đối thủ chính của Combo J1772 là là tiêu chuẩn CHAdeMO (Nhật) vốn đang được trang bị trên Mitsubishi i và Nissan Leaf. Hơn một nghìn trạm sạc xe điện tại Nhật cũng sử dụng giắc cắm theo tiêu chuẩn CHAdeMO.
Thế Hoàng
Theo VNE
BMW tung concept mới
Phiên bản sản xuất của BMW Active Tourer concept có thể sử dụng hệ thống plug-in hybrid siêu tiết kiệm nhiên liệu.
Active Tourer hâm nóng sự ngưỡng mộ đối với các mẫu concept của BMW, nhưng bằng một cách ít ồn ào hơn.
Thay vì kiểu vỏ xe có thể nhìn xuyên vào trong cabin, Active Tourer lại cho thấy rõ ràng mẫu xe mới trông sẽ ra sao với sự ảnh hưởng lớn từ serie 3 sedan 2012, như kiểu nắp ca-pô kéo dài. Phần còn lại của chiếc hatchback trông giống phiên bản thu nhỏ của một mẫu BMW crossover. Có thông tin cho rằng phiên bản sản xuất của chiếc concept này sẽ mang tên serie 1 GT.
BMW Active Tourer concept.
Trái tim của Active Tourer là hệ thống eDrive plug-in hybrid mới của BMW, kết hợp động cơ 1,5 lít tăng áp 3 xi-lanh thẳng hàng với pin Li-ion. Tổng công suất là 190 mã lực và mô-men xoắn 199 Nm.
Quan trọng hơn, BMW cho biết hệ thống này có phạm vi hoạt động trong vòng 32 km ở chế độ chạy điện hoàn toàn. Nhưng nhà sản xuất lại không tiết lộ thời gian sạc pin và dạng động cơ mà họ sẽ sử dụng.
Active Tourer có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h sau 8 giây và tốc độ tối đa 200 km/h. Là một chiếc xe plug-in hybrid, chiếc concept có mức tiêu hao nhiên liệu ở mức 2,5 lít/100 km, hơi tốn hơn so với Toyota Prius Plug-in ở mức 2,2 lít.
Sự cải tiến đáng kể khác của Active Tourer là ở nội thất, với một số đặc điểm nổi bật như mui xe "Cool Shade" cùng nhiều màn hình hiển thị. Cũng giống kiểu mui Magic Sky Control của Mercedes, mui "Cool Shade" của BMW có thể chỉnh độ sáng tối bằng một nút bấm, và thậm chí có kiểu thiết kế giống chiếc lá để tạo hiệu ứng đặc biệt.
Người lái có thể nhận thông tin từ màn hình hiển thị ở bảng điều khiển trung tâm với kích thước 8 inch, thêm tùy chọn hiển thị trên kính lái hoặc màn hình trung tâm 10,25 inch.
Về kích thước tổng thể, Active Tourer concept dài tương đương serie 1 hiện hành, với chiều dài 4.353 mm và trục cơ sở 2.760 mm, nhưng cao hơn khoảng 127 mm và rộng hơn 102 mm. Bộ vành xe hợp kim kích thước 20 inch.
BMW Active Tourer concept sẽ ra mắt tại triển lãm ôtô Paris diễn ra vào cuối tháng 9.
Chiếc concept thuộc dạng hatchback.
Active Tourer dài tương đương serie 1 hiện hành.
Mui xe "Cool Shade".
Màn hình hiển thị ở bảng điều khiển trung tâm, với tùy chọn hiển thị trên kính lái HUD.
Minh Thủy
Theo VNE
Toyota thử nghiệm thiết bị sạc cho xe điện và hybrid Hãng sản xuất xe hơi Toyota của Nhật Bản ngày 21/8 cho biết họ sẽ tiến hành các cuộc thử nghiệm thực tế việc sử dụng thiết bị sạc cho cả xe plug-in hybrid và xe điện Ảnh minh họa. (Nguồn: Getty Images) Tại Nhật Bản, các thiết bị sạc được lắp đặt ở các cơ sở kinh doanh và phi kinh doanh....