Con đường “khổ ải” bậc nhất Hà Nội đã được “hồi sinh”

Toàn bộ chiều dài của con đường “khổ ải” bậc nhất Hà Nội đã được chủ đầu tư trải nhựa nhẵn phẳng, các phương tiên lưu thông qua đây được thuận lợi hơn. Điều này cho thấy chủ đầu tư đã giữ đúng lời hứa khi đưa đoạn đường nói trên “hồi sinh” trước 30/4.

Con đường “khổ ải” đã được hoàn thành vào ngày 26/4 vừa qua

Trước đó, tại cuộc họp diễn ra ở Sở GTVT Hà Nội vào ngày 23/3/2015 để bàn về việc nâng cấp, cải tạo đoạn đường Nguyễn Cảnh Dị dài khoảng 500m, nối từ cầu Định Công đến Khu đô thị Đại Kim (Hoàng Mai – Hà Nội) đã nhiều năm xuống cấp nghiêm trọng, mùa mưa thì lầy lội xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà; mùa khô thì bụi bẩn. Chính vì vậy mà nhân dân khu vực đã còn đặt tên cho đoạn đường nói trên với cái tên khác là “Con đường “khổ ải” bậc nhất Hà Nội”.

Tham dự cuộc họp này có lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội, đại diện chính quyền quận Hoàng Mai, phường Định Công và đại diện chủ đầu tư là Công ty Cổ phần Kinh doanh phát triển nhà và Đô thị Hà Nội (HANHUD) – chủ đầu tư Dự án khu đô thị Bắc Đại Kim mở rộng (11ha), bao gồm toàn bộ phần diện tích mặt đường hiện trạng đang xuống cấp nói trên. Sau khi các bên bàn bạc, đưa ra nhiều phương án và cuối cùng đi đến thống nhất: Chủ đầu tư “hứa” sẽ bỏ tiền ra cải tạo, nâng cấp chất lượng mặt đường của đoạn đường nói trên trước ngày 30/4/2015.

Chiều qua (29/4), theo ghi nhận của PV Dân trí, toàn bộ bề mặt của con đường “khổ ải” đã được chủ đầu tư trải lớp nhựa nhẵn phẳng, dòng phương tiện lưu thông qua đây đã thuận lợi, dễ dàng hơn rất nhiều. Nhân dân khu vực và chính quyền sở tại tỏ ra rất phấn khởi vì đoạn đường được “hồi sinh” trước ngày 30/4, đúng như chủ đầu tư đã hứa trước đó.

Các phương tiện di chuyển thuận lợi hơn…

Hệ thống thoát nước đang được thi công…

Ông Phạm Duy Cương – Chủ tịch HĐQT, Giám đốc Công ty Cổ phần Kinh doanh phát triển nhà và Đô thị Hà Nội (HANHUD) – cho biết: “Chúng tôi đã trải nhựa trên bề mặt của đoạn đường đó và hoàn thành vào ngày 26/4 vừa qua. Như vậy là chúng tôi đã giữ đúng lời hứa, mà còn sớm hơn 4 ngày (cười). Còn 1 số hạng mục như hệ thống thoát nước 2 bên đường, thì như đã thống nhất với Sở GTVT Hà Nội tại cuộc họp trước đó là giao cho đơn vị chức năng của quận Hoàng Mai, UBND phường Định Công và Sở Xây dựng Hà Nội thi công và hoàn thiện nốt”.

Ông Cương thông tin thêm, để đảm bảo cho chất lượng của con đường nói trên được lâu bền, chủ đầu tư đã có kiến nghị với Sở GTVT Hà Nội lắp đặt ở 2 đầu đường biển báo cấm xe tải trọng quá lớn không được lưu thông qua và đã được đồng ý.

Theo tổng hợp từ nhiều ý kiến bạn đọc sau loạt bài viết của báo Dân trívề con đường nói trên và nó đã được “hồi sinh” đúng như kế hoạch. Nhiều bạn đọc đã chia sẻ niềm vui với nhân dân khu vực vì đã được đi trên con đường đẹp và an toàn hơn; đồng thời cũng ghi nhận sự vào cuộc kịp thời của Sở GTVT Hà Nội và các bên liên quan. Tuy nhiên, qua sự việc này, bạn đọc cũng mong muốn TP Hà Nội vào cuộc và xử lý nhanh chóng hơn nữa những vấn đề còn tồn tại mà nhân dân, báo chí phản ánh; mà cây cầu vượt bộ hành trước cổng Bệnh viện K (cơ sở Tân Triều, Thanh Trì – Hà Nội) là ví dụ điển hình, khi mà trước đó Sở GTVT Hà Nội cũng đã lên kế hoạch lắp đặt theo sự chỉ đạo của Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng. Tuy nhiên, đến nay những bệnh nhân sức khỏe yếu và người dân vẫn phải hàng ngày liều mình băng qua đường giữa dòng xe đông đúc và lao nhanh vun vút.

Hình ảnh con đường “khổ ải” khi chưa được “hồi sinh”

Nguyễn Dương

Theo Dantri