Con đường cỏ lau trắng muốt hiếm gặp ở Hà Nội

Mai Hoàng Minh09:15 29/11/2018

Dải cỏ lau trắng muốt dưới nắng, dập dờn trong gió heo may trên đường An Dương Vương (quận Tây Hồ, Hà Nội) tạo ra một diện mạo thơ mộng hiếm gặp trên trục đường này.

Dải cỏ lau mọc trên dải phân cách đang độ xòe bông trắng muốt ở nhiều đoạn của đường An Dương Vương.

Đường An Dương Vương dài khoảng 4km bắt đầu từ ngã 3 Lạc Long Quân đến chân cầu Thăng Long, đường đôi có dải phân cách cứng ở giữa trồng một số loại cây trang trí, phía dưới là nền cỏ xanh song hiện tại đang phủ màu trắng xóa.

Vào các buổi sáng sớm và chiều muộn, nắng chiếu xiên càng làm nổi bật màu trắng của cỏ lau, trông rất sinh động.

Đây là con đường có nhiều xe tải trọng lớn, dải phân cách nhỏ.

Cỏ lau mọc thành từng đoạn dài, có nơi phủ trắng xóa dải phân cách.

Trông như những bông tuyết giữa đường An Dương Vương.

Hình ảnh về con đường An Dương Vương có dải phân cách phủ cỏ lau:

Hữu Nghị

Theo Dantri

Xe Mercedes lao xuống sông Hồng, 2 người chết: Cầu Chương Dương thiếu an toàn trên làn hỗn hợp

Chuyên gia cho răng, cho phep ô tô đi vào làn hỗn hợp thi cầu Chương Dương phai co lan can bê tông, con lan can săt chi sư dung cho xe may, đâm môt cai la rơi xuông sông.

Tôi 3/11, chiếc xe ô tô Mercedes chạy theo hướng từ Long Biên về trung tâm thành phố Hà Nội bất ngờ hât tung lan can cầu Chương Dương, rơi xuống sông Hồng mất tích.

Ngay sau đó, lực lượng chức năng nhanh chong co măt tai hiện trường để cứu nạn. Sau nhiêu giơ tim kiêm, lưc lương chưc năng tim thây va truc vơt chiêc ô tô vơi 2 nạn nhân đã thiệt mạng.

Câu Chương Dương tân dung vât liêu "vươt giơi han an toan"

TS Nguyên Xuân Thuy, nguyên Giam đôc nha xuât ban Giao thông đanh gia: "Vê nguyên tăc, câu đương bô chu yêu la câu bê tông, nhưng đây la cây câu đươc xây dưng tư nhưng năm 80, khi đo chung ta con kho khăn nên phai tân dung thanh thep va dâm câu con lai tư câu Thăng Long đê lăp rap.

Noi đung ra thi no đa la môt cai câu rât tôt, vươt qua nhưng giơi han vê vân đê an toan, tôt hơn ca nhưng câu bê tông khac".

"Hơn nưa, câu đươc xây dưng thơi điêm đo, 2 lan ngoai cung chưa phuc vu ô tô nên lan can vân sư dung săt thep la điêu đương nhiên" - ông nhân đinh.

Cầu Chương Dương bắc qua sông Hồng, trên Quốc lộ 1A tại km170 200, địa phận Hà Nội, nối trung tâm quận Hoàn Kiếm với quận Long Biên. Đây là cây cầu lớn lần đầu tiên được thiết kế và thi công tại Việt Nam không cần có sự trợ giúp kỹ thuật của các kỹ sư nước ngoài.

Trươc đo, những năm 80 của thế kỷ XX, cả Hà Nội chỉ có cầu Long Biên bắc qua sông Hồng. Do làn đường ô tô quá nhỏ nên cảnh ách tắc luôn xảy ra và cầu được mệnh danh là "cây cầu dài nhất thế giới" do xe phải mất nhiều tiếng đồng hồ mới qua được.

Trong khi đó, cầu Thăng Long còn đang dở dang và dù có xong thì nó cũng không chia sẻ được nhiều do vị trí quá xa trung tâm. Chinh vi vây, dựng ngay một cây cầu để vào trung tâm Hà Nội là ưu tiên số một.

Thơi điêm đo, đai diên lãnh đạo bộ Giao thông Vân tai thuyết phục Chính phủ làm cầu sắt vĩnh cửu với tốc độ làm cầu treo, cho tận dụng vật liệu "thưa" là một số thanh thép phục vụ thi công cầu Thăng Long và rất nhiều dầm cầu đường sắt.

Để phù hợp khổ cầu đường bộ như cầu Chương Dương, các dầm sắt này đa đươc "chế sửa" lại theo cách riêng mà thế giới chưa từng làm.

Lan can cầu đươc gâp rut sưa lai ngay trong đêm 3/11.

Sau một năm chín tháng, vào ngày 30/6/1985, cầu Chương Dương khánh thành, vượt tiến độ 12 tháng, chấm dứt hoàn toàn cảnh tắc nghẽn trên cầu Long Biên.

TS Nguyên Xuân Thuy cung cho biêt: "Lan can trên câu nay thưc ra không chiu đươc lưc cac phương tiên đâm vao, no chi như môt cai hang rao, la ranh giơi câu thôi chư không co nghia la đu chăc đê giư ô tô đươc.

Chuyên lai xe đâm xuông sông rât hi hưu, đây la trương hơp duy nhât ma tôi biêt, co môt chiêc xe đâm xuông sông, la do ngươi lai xe không lam chu đươc, tôc đô cung phai rât cao nên mơi đâm tung lan can".

Chuyên thanh lan hôn hơp phai nâng câp

Trả lời bao chi, đai diên đôi 5 phong Canh sat giao thông Công an TP Ha Nôi cho biêt: "Câu Chương Dương co 2 lan giưa danh cho ô tô lưu thông; 2 lan hôn hơp phia ngoai danh cho xe may va ô tô tư 5 - 7 chô va ban tai; câm ngươi đi bô, xe đap va cac phương tiên thô sơ khac.

Tinh trang xe buyt đi vao lan hôn hơp chi xay ra vao giơ cao điêm, do lưc lương CSGT phân luông đê giam thiêu tinh trang un tăc trên câu".

Theo TS Nguyên Xuân Thuy, Bô Giao thông Vận tải phai rut kinh nghiêm: "Câu Chương Dương đa qua lâu, qua cu, va hiên nay la qua tai. Câu đươc thiêt kê cho 10.000 lươt xe môi ngay nhưng hiên nay co thê lên đên hơn 20.000 lươt xe môi ngay.

Qua đông, tăc nghen nên ô tô đươc phep di chuyên trên 2 lan bên ngoai, Bô Giao thông Vận tải phai xem xet nên gia cô, nên nâng câp như thê nao đê đam bao an toan".

TS Nguyên Xuân Thuy cho răng, câu Chương Dương hiên nay cân co biên phap gia cô, nâng câp.

TS Nguyên Thanh Sơn, Viên trương viên Khoa hoc ky thuât Giao thông Đô thi cung cho răng: "Ngươi thiêt kê đê xuât cho phep ô tô chuyên sang lan bên ngoai, chuyên thanh lan hôn hơp thi phai co nghiên cưu phương an đê khăc phuc, bơi vi hiên nay, cho phep ô tô đi thi phai co lan can bê tông, con lan can săt chi sư dung cho xe may, đâm môt cai la rơi xuông sông".

Video: Xe Mercedes lao xuống sông Hồng, 2 người chết: Cửa sổ trời của xe mở

Nguồn: Người đưa tin

Sáng nay, chuyên gia Nga đã khảo sát mặt cầu Thăng Long Sáng nay (18/9), đoàn chuyên gia Nga đã khảo sát tình trạng hư hỏng mặt cầu Thăng Long. Mặt cầu Thăng Long qua nhiều lần sửa chữa nhưng chưa khắc phục triệt để hư hỏng Trao đổi với Báo Giao thông, đại diện Tổng cục Đường bộ VN cho biết, vào cuối giờ sáng nay (18/9), ngay sau khi đón tại sân bay...